オリバー OC-9

オリバー OC-9
オリバー OC-9
タイプ	ブルドーザー
メーカー	オリバー農機具会社
生産	1959-1964年
重さ	空荷時9,675ポンド（4,389 kg）、ドーザーブレード装着時13,000ポンド（5,900 kg）
推進	トラック

オリバーOC-9はオリバー・ファーム・エクイップメント社がトルクコンバータを採用した最初のトラクタークローラーでした。^[²^]このモデルはOC-96派生型とともにOCシリーズの最終モデルとして1959年に導入され、^[¹^]同社の技術基準の大きな進歩を示しました。

このブルドーザーは当初約9,200米ドルで販売された。 ^{[ 3 ]} 2001年に発行された評価ガイドでは、状態の良いOC-9クローラーの現在の価値は12,000米ドルと記載されている。^{[ 4 ]}

パワートレイン

OC-9には、その全生涯を通じて、ガソリン駆動とディーゼル駆動の両方のいくつかの異なるモデルのエンジンがありました。^{[ 3 ]} 1960年、^{[ 3 ]}クローラーには4気筒、198立方インチ（3.24 L）、62馬力の Hercules ディーゼルエンジンが搭載されました。^{[ 2 ]}同年、OC-9はオリバーのTrans-O-Maticパワーシフトトランスミッションを導入し、ケースは鋳造合金鋼で作られました。^{[ 3 ]}油圧トランスミッションにより、走行中にハイレンジとローレンジを切り替えることができ、また、クラッチタイプのクローラーでは不可能だった、一方の駆動スプロケットを前進、もう一方の駆動スプロケットを後進にする機能も得られました。このトランスミッションとパワーステアリング、インスタントバックにより、クローラーは簡単に操縦できるようになりました。^{[ 1 ]}従来のクラッチ式ブルドーザーではエンジンの運動トルクのみが地面に伝達されるのに対し、コンバーター式のセットアップではエンジンが静的トルクを生成し、より多くの動力を地面に伝達することができます。

ブレードおよびその他の付属品

OC-9には3メートルのブレードが装備されていました。その設計は、道路の整地において重要な要素である角度調整を可能にしていました。その他のアタッチメントには、ログウインチや3タインマルチシャンクリッパーなどがありました。OC-96には1.1立方ヤード（0.84 m ³ ）のバケットが装備されていました。^{[ 5 ]}

変種

OC-9は長年にわたり生産されていましたが、設計にはわずかな変更と改良が加えられただけでした。最も注目すべき変更は、ブレードプッシュトラニオンと油圧ラムの取り付け位置です。^{[ 6 ]} OC-9の唯一の派生型は、 OC-96と呼ばれるトラックローダーで、OC-9と同じ設計で製造されました。OC-96はローダーの構成に合わせて若干の改造が施され、ファイナルドライブがわずかに回転することで、履帯の位置が機械の前方に移動しました。トラックフレームは軽量化され、シャーシに若干の変更を加えることでローダーアームの取り付けが可能になりました。

参考文献

^ ^a ^b ^c ^dシェーファー, シェリー; ハケット, ジェフ (2009). 『クラシック・オリバー・トラクター：歴史、モデル、バリエーション、仕様 1855-1976』. Voyageur. pp. 56– 57. ISBN 978-0-7603-3199-6。
^ ^a ^bシェーファー, シェリー;ハケット, ジェフ (2001).オリバー・トラクター. MBI. p. 60. ISBN 0-7603-0736-9。
^ ^a ^b ^c ^dウェンデル、チャールズ・H. (2005).オリバー・ハート・パー. クラウス. p. 60. ISBN 0-87349-929-8。
^ディーン・テリー、スウェンソン・ラリー・L. (2001).アンティーク・アメリカン・トラクター＆クローラー・バリュー・ガイド. MBI. p. 186. ISBN 0-7603-0976-0。
^ Nurcholis, Achmad. 「construction-planning-equipment-and-methods-by-rl-peurifoy-cj-schexnayder-and-aviad-shapira.pdf」。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です
^サミュエルソン、ジェフ。「AD NUMBER CLASSIFICATION CHANGES」。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です

[Schaefer2009-1] シェーファー, シェリー; ハケット, ジェフ (2009). 『クラシック・オリバー・トラクター：歴史、モデル、バリエーション、仕様 1855-1976』. Voyageur. pp. 56– 57. ISBN 978-0-7603-3199-6。

[Schaefer2001-2] シェーファー, シェリー;ハケット, ジェフ (2001).オリバー・トラクター. MBI. p. 60. ISBN 0-7603-0736-9。

[Wendel2005-3] ウェンデル、チャールズ・H. (2005).オリバー・ハート・パー. クラウス. p. 60. ISBN 0-87349-929-8。

[Dean2001-4] ディーン・テリー、スウェンソン・ラリー・L. (2001).アンティーク・アメリカン・トラクター＆クローラー・バリュー・ガイド. MBI. p. 186. ISBN 0-7603-0976-0。

[5] Nurcholis, Achmad. 「construction-planning-equipment-and-methods-by-rl-peurifoy-cj-schexnayder-and-aviad-shapira.pdf」。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です

[6] サミュエルソン、ジェフ。「AD NUMBER CLASSIFICATION CHANGES」。{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）が必要です

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