オレンジライン（BART）

歴史

オレンジラインはBARTの最初の路線として開業しました。マッカーサー駅とフリーモント駅間の運行は1972年9月11日に開始され、 1973年1月29日からリッチモンド駅まで全線が運行されました。 ^[2]

この路線は、シリコンバレーBART延伸工事が始まるまで、その後45年間大きな変更はありませんでした。プロジェクトの第1フェーズでは、2017年3月にウォームスプリングス/サウスフリーモント駅まで延伸され、 ^[3]^[4]、第2フェーズでは2020年6月にベリーサ/ノースサンノゼ駅とミルピタス駅が追加されました。 ^[5]^[6]

オレンジラインはイーストベイを主に南北に走っています。リッチモンド駅からマッカーサー駅のすぐ北まではRライン、マッカーサー駅からオークランド・ワイ駅までは Kライン、ワイ駅からフリーモント駅までは Aライン、フリーモント駅からベリーサ/ノース・サンノゼ駅まではSラインを運行しています。ほとんどの区間は地上または高架で、バークレー中心部、オークランド中心部、そしてエリザベス湖の下をトンネルで走行しています。

駅	管轄	郡	オープン	その他のBART 路線
リッチモンド	リッチモンド	コントラコスタ	1973年1月29日	レッドライン
エル・セリート・デル・ノルテ	エルセリート
エルセリートプラザ	エルセリート
ノースバークレー	バークレー	アラメダ
バークレーのダウンタウン
アシュビー
マッカーサー	オークランド		1972年9月11日	レッドラインイエローライン
オークランド19番街
オークランドシティセンター12番街
メリット湖				ブルーライングリーンライン
フルートベール				ブルーライングリーンライン
コロシアム				オークランド空港コネクターブルーライングリーンライン
サンレアンドロ	サンレアンドロ			ブルーライングリーンライン
ベイフェア	サンレアンドロ			ブルーライングリーンライン
ヘイワード	ヘイワード			グリーンライン
サウスヘイワード	ヘイワード
ユニオンシティ	ユニオンシティ
フリーモント	フリーモント
ウォームスプリングス/サウスフリーモント	フリーモント		2017年3月25日
ミルピタス	ミルピタス	サンタクララ	2020年6月13日
ベリーサ/ノースサンホセ	サンノゼ	サンタクララ	2020年6月13日

^ 「BART持続可能なコミュニティ運営分析」（PDF）サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局。 2018年5月28日閲覧。
^ 「BART年表 1947年1月～2009年3月」(PDF)サンフランシスコ・ベイエリア高速交通局 (San Francisco Bay Area Rapid Transit District)、2009年3月。2013年10月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
^ 「ウォームスプリングスの開通式典を地域が祝う」（プレスリリース）。ベイエリア高速交通局。2017年3月24日。
^ 「スケジュール変更に伴い、ウォームスプリングス発着の直通サービスが利用可能になりました」（プレスリリース）。ベイエリア高速鉄道局。2018年9月7日。
^ 「BART、ミルピタスとベリーサ間の将来路線の路線図を発表」ベイエリア・ラピッド・トランジット2020年5月8日 . 2020年5月21日閲覧。
^ Meacham, Jody (2020年6月12日). 「サンタクララ郡のBART駅開業を飾る、控えめな式典」. Silicon Valley Business Journal . 2020年6月12日閲覧。

KMLファイル（編集・ヘルプ）

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