オーステンデ港
| オーステンデ港 | |
|---|---|
.jpg/1280px-Havengeul(01).jpg) オステンド港への入り口 | |
 オーステンデ港のインタラクティブマップ | |
| 位置 | |
| 国 | ベルギー |
| 位置 | オーステンデ、フランドル |
| 座標 | 北緯51度13分28秒、東経2度54分35秒 / 北緯51.22444度、東経2.90972度 |
| 国連ロコード | ベオスト[ 1 ] |
| 詳細 | |
| オープン | 1584 |
| 港の種類 | 沿岸港 |
| バース数 | 52（運河バースを含む）[ 2 ] |
| 喫水深 | 8.0メートル[ 2 ] |
| 統計 | |
| ウェブサイト公式ウェブサイト | |
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オステンド港（オランダ語：Oostende ）は、ベルギーのフランデレン地域、西フランドル地方のオステンドにあります。この港は、オステンドとラムズゲート、イプスウィッチ、ノース・キリングホルム・ヘイブン間の貨物輸送を行っています。
1998年から2013年まで、オステンドとラムズゲート間の旅客輸送はトランスヨーロッパフェリーによって提供されていました。[ 3 ]
歴史
オステンド市の一部として、この港は1584年に砂丘が押し戻されて現代の港湾の原型が作られたときに設立されました。[ 4 ]
20年後、オステンドは静かな漁村から、要塞化され、堀で囲まれた重要なフランドルの港町へと変貌を遂げました。
オーステンデ包囲戦（1601-1604）の後、港は再建されなかった。
18世紀まで、オステンドは私掠船の港となっていました。カール6世は、オステンド商会として極東との貿易許可を短期間与えました。これにより港は豊かになり、再び活気を取り戻しました。アメリカ独立戦争中、オステンドは自由港となりました。ドックはオランダ統治下（1815～1830年）で再開発されました。ドーバーへのフェリーサービスは1846年に開始され、1997年までオステンドは海事運輸総局の拠点でした。
19世紀末には、当時の大型船舶に対応するため、再び港の再開発が行われました。市議会は再開発のための十分な資金を調達できず、港の管理と責任をベルギー政府に委譲しました。
この港は両方の世界大戦で被害を受けましたが（第一次および第二次オーステンデ襲撃を参照）、すぐに回復しました。
参考文献
注記
- ^ 「UNLOCODE (BE) - ベルギー」 . service.unece.org . UNECE . 2020年4月17日閲覧。
- ^ a b「ベルギーのオステンド港」 www.findaport.com Shipping Guides Ltd. 2020年5月23日閲覧。
- ^ラムズゲートのスタッフは、トランスヨーロッパ・フェリーが経営破綻に陥ったため帰宅を命じられた、2013年4月26日、ケント・オンライン。2015年8月27日閲覧。
- ^ “History 1400- 1600” . 2007年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年12月10日閲覧。
参考文献
- ヘンディ、ジョン（1991年）『ドーバー・オステンド線』ステイプルハースト、ケント：フェリー出版。ISBN 095135065X。
- パテウス、スティーブン（2015年）『オステンドフェリー：始まりから終わりまで』ラムジー、マン島：フェリー出版、ISBN 9781906608804。
外部リンク
