キャピタルシティスピードウェイ
キャピタル・シティ・スピードウェイは、カナダのオンタリオ州オタワにあったレーストラックで、オンタリオ州スティッツビルの南西5キロメートル（3.1マイル）に位置していました。スピードウェイにはドラッグストリップと3/8マイルのオーバルコースがあり、4フォーファンクラス、ミニストッククラス、サンダーカークラス、ACTレイトモデルクラス、レンチ・オートモーティブ・レジェンズクラスの5つのシリーズが開催されていました。スピードウェイのレースシーズンは毎年5月から9月まででした。スピードウェイは2015年以降閉鎖されています。
歴史
キャピタル シティ スピードウェイは、非常に人気があったランズダウン スピードウェイの閉鎖後、1961 年に設立されました。ランズダウン スピードウェイは 1955 年から 1960 年まで営業し、1955 年 6 月 1 日のオープニングの夜には 5,000 人のファンを集めるなど成功を収めていました。このトラックは、オタワ ラフ ライダーズCFLチームがプレーしていたフットボール フィールドを囲むランズダウン パークにあった古い競馬トラックでした。多くの観客やドライバーが、モントリオールやニューヨーク州など遠方からこの 1/3 マイルのトラックでレースをするためにやって来ました。しかし、このトラックはオタワの住宅街に位置していたため、車の騒音が地元住民の不満を招いていました。近隣住民からの苦情により、この人気のトラックは閉鎖せざるを得なくなりました。閉鎖後、レースのプロモーターであったジェリー ビソンが、オタワのすぐ西、オンタリオ州スティッツビル近くに最新式のトラックを建設し、キャピタル シティ スピードウェイとして知られるようになりました。[ 1 ]
1994年、ペニー・ベル（オンタリオ州パースのレストラン「ペニーズ・ピットストップ」のオーナー）がスピードウェイを買収し、以前のオタワ・バレー・スピードウェイからキャピタル・シティ・スピードウェイに名称を変更しました。このサーキットでは、夏の間、毎週水曜日の夜にレースが開催され、その他の特別イベントも開催されました。
2010年シーズンは、新たなレースプロモーターであるドライバー、ジェレミー・コールターの就任とともにスタートしました。雨天中止が相次ぎ、レースが丸々完走できたのはほんの数夜でした。ドラモンド家が雇ったサーキットのマネージャーとしてシーズンをスタートさせたコールターは、シーズン半ばで辞任しました。
2015年シーズンはショーン・カー氏によって救われるはずだったが、ドライバーたちとの何度もの会合の後、ドラモンド一家はカー氏と一緒に行かないことに決めた。
2010年シリーズチャンピオン
| ドライバ | スポンサー | ポイント | |
| 後期モデル | |||
|---|---|---|---|
| ジャスティン・ホルトム（17） | トップハット | 501 | |
| サンダーカーズ | |||
| グレッグ・オギルビー（7） | ディーン・ライアンズ/ボッシュ/カストロール/ベンソン・オートパーツ/オギルビー・モータースポーツ | 618 | |
| レンテック・モータースポーツのレジェンド | |||
| チャド・ウィンザー（5） | ウォレス・サービスセンター、コロンロン・エクスカベーティング、リッチーズ・ウェルディング、グラフィキ、RLD、スティンソンズ、デイリー葬儀場、スネーク・アイランド・オートモーティブ | 546 | |
| スティッツビルトレーラーミニストック | |||
| ダグ・モールド（27） | スポーツシステムカナダ | 580 | |
| クリリーシャーシワークス4フォーファン | |||
| クインシー・ロバーツ（71） | 630 | ||
- ソース
- キャピタルシティスピードウェイ[ 2 ]
その他のレースイベント
モンスタージャム
2006年以来、キャピタル・シティ・スピードウェイでは9月の最初の数週間にモンスタージャムが開催されています。各レースシリーズの周回数と賞金が増加していますが、ACTレイトモデルでは100周のメインレースと2,000ドルの賞金が含まれています。100周レースの後には、エンデューロレース、楽しくて混沌としたトレーラーレース、そしてスピードTVのモンスタージャム番組で紹介されたモンスタートラック「ブルーティス」と「アベンジャー」が登場します。
2009 年には、後期型が 8 台しか参加しなかったため、100 周のレースが 3 回の 25 周のレースに変更され、ポイント システムを使用して勝者を決めました。
| 年 | 車 ＃ | ドライバ | チーム | ラップ完了 | 勝利した |
|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | 00 | スティーブ・マンロー | ライアンズ・トーイング・ダッジ・チャージャー | 100 | 5,000ドル。 |
| 2007 | 31日 | スペンサー・マクファーソン | ナパ・オートパーツ・シボレー・モンテカルロ | 100 | 5,000ドル。 |
| 2008 | 雨で中止 | 0 | |||
| 2009 | 2 | ケン・ベアード | カークエスト | 75 | 2,000ドル。 |
アメリカ・カナダ・ツアー（ACTシリーズ）
セリエACT（ACT）はキャピタル・シティ・スピードウェイでレースを開催しています。セリエACTは、アメリカ北東部とカナダ南部を拠点とする、非常に才能豊かなレーシングリーグです。セリエACTのレースはトロモン・キャット100として知られ、100周のレースです。
| 年 | ポール | 優勝車 # | ドライバ | チーム | ラップ | リードラップ数 | 勝利した |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007 | エリック・サンジェレ（42） | 27 | アレクサンドル・ギングラス | Autobus la Québécoiseシボレー モンテカルロ | 100 | 76 | 2125ドル |
| 2008 | カール・アラード（48qc） | 03 | マーティン・ラコム | R. Lacombe 解体/ J. Dumont 建設フォード フュージョン | 100 | 17 | 2135ドル |
| 2009 | スペンサー・マクファーソン（31歳） | 14オン | ショーン・ケネディ | 廃棄物管理シボレーインパラ | 100 | 75 | 2825ドル |
参考文献
- ^トゥルームナー、デイブ. 「ランズダウン・スピードウェイの歴史：オタワにおける初期のストックカーレース」 . カナディアン・レーサー. 2010年9月13日閲覧。
- ^ 「キャピタル・シティ・スピードウェイ：ポイント」キャピタル・シティ・スピードウェイ2010年9月30日閲覧。
外部リンク
