アウトウッド風車

アウトウッドポストミル
アウトウッドポストミル
地図
アウトウッド・ポスト・ミルのインタラクティブマップ
起源
工場名アウトウッドの柱式製粉所
工場所在地アウトウッド、サリー
グリッド参照TQ 3277 4555
座標北緯51°11′38″ 西経0°06′04″ / 北緯51.194° 西経0.​​101° / 51.194; -0.101
オペレータープライベート
建造年1665
情報
目的製粉所
タイプポストミル
ラウンドハウスの階数1階建ての円形家屋
帆の数4つの帆
帆の種類春の帆
風車木製、鋳鉄製の柄端付き
巻き取りテールポール
石臼のペア数2組、頭と尾
石臼のサイズ直径4フィート（1.22メートル）

アウトウッド風車は、サリー州アウトウッドにあるグレードI指定建造物[1]の 柱式風車です。1665年にサリー州ナットフィールドの製粉業者トーマス・バジェンによって建てられたこの風車は、英国最古の現役風車です。[2] 1797年以降、この風車は、 1960年に倒壊するまで英国で最も高いスモックタワーを誇ったスモック風車と並んで、2つ並んで建てられました。

歴史

ポストミル

アウトウッド風車は、1665年にトーマス・バジェン（1640-1716）のために建てられました。建設の際の最初の証書は今も残っています。トーマス・バジェンは風車建設資金を二人の義理の兄弟から借り入れました。彼は2年以内に返済することができました。この風車の建設者たちは、約40キロメートル離れた遠くで燃え盛るロンドン大火を眺めていたと言い伝えられています。1678年、トーマス・バジェンは集会法に基づき扇動的な説教者として有罪判決を受け、20ポンドの罰金を科されました。[3]

ジョン・バッジェンは父の死後、風車を引き継ぎ、1715年には風車、麦芽工場、レンガ窯の土地使用料を支払っていました。ジョン・バッジェンは1765年に亡くなり、未亡人が1768年に亡くなるまで地代を支払いました。その後、エゼキエル・バッジェン[4]が風車を引き継ぎました。エゼキエル・バッジェンは兄のアイザックと口論になり、1796年にエゼキエルの甥であるウィリアム・バッジェンに風車近くの土地が与えられ、そこに風車を建設する許可が与えられました。1806年までに、風車はジョン・ジャップの所有となりました。ウィリアム・ジャップは1880年より前に風車を引き継ぎ、1934年に亡くなるまで経営を続けました。1929年、古代建造物保護協会の風車部門は、この風車が「極めて重要な」建造物であると認定しました。 1931年に新しいスプリングセイルが必要になった。協会はソーハムの風車大工トーマス・ハントに80ポンドで製作と取り付けを依頼した。ウィリアム・ジャップは作業の条件として、風車を解体のために売却しないことに同意した。当時行われた宣伝により、風車への注文が増加した。1931年10月30日、古い風車の交換資金を募る集会が開かれた。当時サセックスのシップリー風車を所有していたヒラリー・ベロックが中心人物だった。ジョセフ・ランク卿は賛同者の一人だった。1933年に中古の風車が1組購入された。[3]これらは以前、ノーフォーク州フォーンセットエンドのブラック風車に付いていたもので、1932年9月に取り壊された。 [5]これらは、60年以上も風車にあった風車の1組の帆に取って代わった。ウィリアム・ジャップは1934年に亡くなった。[ 3]

その後、スタンレー・ジャップが風車を引き継ぎました。1930 年代には、風車はほとんど使用されなくなり、劣化し始めました。さらに修復する計画が作成されたが、第二次世界大戦のために延期されました。1949 年に胸梁が割れて風車軸が落下し、帆がラウンドハウスの屋根に接触したため、製粉が停止しました。一時的な修理はバージェス・ヒルの製粉工である E ホール & サン社によって行われ、続いて 1952 年には新しい胸梁と桟橋の柱を含む大規模な修理が行われました。1955 年には帆のストックの 1 つに欠陥があることが判明し、新しいスプリング帆のペアが取り付けられました。工事を実施できるようにするために、公共事業省から £750 の助成金が支給されましたが、予約すれば一般の人がアクセスできることが条件でした。 2つのストックのうち古い方のストックは1956年1月に破損しました。Eホール＆サン社は1958年10月25日に新しいストックと帆を設置しました。ウィリアム・ジャップは1962年まで工場を経営しました。1962年の秋に、工場はトーマス兄弟に買収されました。[3]

1964年6月12日、風車は激しい雷雨に見舞われました。追い風を受け[注1]、新しい所有者が風が風車に横から当たるように風車を回転させたことで、ようやく被害を免れました。[3] 2012年1月5日、強風で帆が損傷しました。[6] 2018年、風車は80万ポンドで売りに出されました。[7]

スモックミル

アウトウッドスモック工場
スモック工場、1903年頃。欠けていた扇形部分が描かれている点に注意。
アウトウッドスモック工場のインタラクティブマップ
起源
工場名ハイミル
建造年1796
情報
目的製粉所
タイプスモックミル
階数5階建てのスモック
基礎階数数段の低いレンガ基礎
スモックサイド8面
帆の数4つの帆
帆の種類スプリングパテントセイル
風車鋳鉄
巻き取りファンテイル
石臼のペア数4組
失われた年1960
その他の情報イギリスの風車の中で最も高いスモックタワー

1796年11月24日、ウィリアム・バジェンは柱状風車近くの土地に風車を建設する許可を得ました。（1972年の『Sights and Sounds of Britain』Lyntone Flexidisc では、ジョニー・モリスが「Presented by」としていますが、モリス本人の作詞によるものではないため、この2番目の風車の建設年は1870年とされています。）

スモック風車は1885年までバッジェン家によって経営されていましたが、ナットフィールドのウールピッツ・ミルのエドワード・スコットが1,225ポンドで風車のリース権を購入しました。その後、風車はエドワードの息子によって操業されましたが、1903年に操業中に帆の1枚が破損しました。1914年までは2枚の帆のみで操業され、必要に応じて可搬式蒸気機関が補助されていました。1950年には風車の保存が提案されました。1953年に行われた調査では、風車の南西側（天候に面する側）の斜柱と土台が腐食しており、修理費用が法外に高額であることが判明しました。そして、1960年11月25日の朝に倒壊しました。[3]

説明

ポストミル

アウトウッド・ミルは、平屋建ての円形家屋の上に設置された柱式風車です。楕円形のバネで制御される4枚のスプリングセイルは、鋳鉄製の支柱を持つ木製の風車軸に取り付けられています。この風車は、ヘッドとテールに配置された2組の石臼を駆動し、テールポールによって巻き上げられます。

下部構造

オーク材の 架台は、2本の横木、4本のクォーターバー、そして主柱で構成されています。横木は長さ22フィート（6.71メートル）、断面はクォーターバーと同じく12インチ（300ミリメートル）四方です。主柱は高さ16フィート3インチ（4.95メートル）で、基部では29インチ（740ミリメートル）四方、サムソンヘッドでは直径16インチ（410ミリメートル）に細くなっています。全体は、直径22フィート（6.71メートル）[3]、高さ9フィート（2.74メートル）の壁を持つ 円形の建物に収められています。

体

製粉機本体の平面寸法は18フィート（5.49メートル）×11フィート（3.35メートル）で、屋根までの高さは39フィート（11.89メートル）です。製粉機械はすべて本体内に収納されています。クラウンツリーには1880年の日付が刻まれており、この年に交換された可能性があります。[3]本体の重量は約25ロングトン（25.4トン）です。[2]

機械

風車は長年にわたり多くの帆を掲げてきた。1905 年には奇妙な帆を掲げていたことが知られており、1 組の風車は二重シャッター付きのスプリング帆で、長さは 25 フィート (7.62 m)、踵部の幅は 7 フィート 6 インチ (2.29 m)、先端部の幅は 7 フィート 1 インチ (2.16 m) と細くなっていた。もう 1 組はより狭く、踵部の幅は 6 フィート (1.83 m)、先端部の幅は 5 フィート 6 インチ (1.68 m) と細くなっていた。これらは、オークの軸と鋳鉄製のポールエンドで掲げられていた。[3]現在風車にある帆のスパンは 60 フィート (18.29 m) である。[2]風車は長さが 16 フィート (4.88 m) で、風車軸には、直径8フィート3インチ（2.51メートル）の木製ヘッドホイール（108個の歯車付き）と、鋳鉄製の中心部と木製の縁を持つ複合素材のテールホイール（1個）が取り付けられています。テールホイールには84個の歯車があります。ヘッドストーンは直径4フィート（1.22メートル）のピークストーン、テールストーンはフランス製のバーストーンです。これらの車輪はかつて他の機械も駆動しており、ヘッドホイールはオート麦粉砕機（現在は設置されていません）を、テールホイールは袋揚げ機を駆動していました。[3]

スモックミル

アウトウッド・スモック・ミルはハイ・ミルとも呼ばれ、5階建ての高いスモック・ミルで、1階レベルに舞台があった。これは高さ2フィート(610 mm)以下の低いレンガの基礎の上に建設された。傾斜柱は48フィート(14.63 m)の長さで、工場はキャップの頂上まで62フィート(18.90 m)の高さがあった。これによりかって建設された最も高いスモックとなったが、最も高いスモック・ミルではなかった (この栄誉はクランブルックのユニオン・ミルが獲得している)。普通ではないのは、1階が地上レベルより上にあり、およそ3フィート(910 mm)の高さであった。スモックは基礎の平面部分で26フィート(7.92 m)、縁石で13フィート(3.96 m)であった。キャップは平面で 13 フィート (3.96 m)×11 フィート 6 インチ (3.51 m) あり、5 枚羽根の扇状部で巻き上げられた。4 枚の帆はスプリング・パテント (Spring Patent) で、幅は 80 フィート (24.38 m) あり、鋳鉄製の風車軸で支えられていた。ブレーキ・ホイールは直径 9 フィート 10 インチ (3.00 m) で、直径 4 フィート (1.22 m) の鋳鉄製の Wallower を駆動していた。これはそれ以前の直径 4 フィート 8 インチ (1.42 m) の Wallower の代わりで、これには 1864 年の日付があり、風車には 117 年間の稼働期間中に 3 台の Wallower があったことを示している。木製のアップライト・シャフトは 16 面で平らな部分の幅が 20 インチ (510 mm) で木製のグレート・スパー・ホイールは直径8フィート8インチ（2.64メートル）で、120個の歯車を備えていました。この風車は4組のオーバードリフト・ミルストーンを駆動しており、そのうち1組には1859年の日付が刻まれていました。[3]

ミラーズ

以下の製粉業者はアウトウッド風車と関係がありました。[3]

ポストミル

  • トーマス・バジェン 1665 – 1716
  • ジョン・バジェン 1716 – 1765
  • 未亡人バッゲン 1765 – 1768
  • エゼキエル・バッゲン 1768 – ?
  • ジョン・ジャップ 1807 – ?
  • ウィリアム・ジャップ 1880 – 1934
  • スタンリー・ジャップ 1934 – 1962
  • ジェラルド＆レイモンド・トーマス 1962 – 1996

スモックミル

  • ウィリアム・バジェン 1797 – ?
  • エドワード・スコット 1885 – 1914

注記

  1. ^風車は、風が後方から帆に吹き付けると追い風になります。この影響は壊滅的なものとなる可能性があり、ポスト風車やスモック風車は倒壊する可能性があります。スモック風車やタワー風車は、キャップ、帆、ファンテイルが吹き飛ばされる可能性があります。

参考文献

  1. ^ Historic England . 「OUTWOOD POST MILL, GAYHOUSE LANE, BURSTOW, TANDRIDGE, SURREY (1029961)」.イングランド国立遺産リスト. 2008年5月5日閲覧。
  2. ^ abc "THE WINDMILL". Outwood windmill. 2008年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月14日閲覧。
  3. ^ abcdefghijkl ファリーズ、ケネス・メイソン、RT (1966). 『サリーとインナー・ロンドンの風車』ロンドン: チャールズ・スキルトン. pp.  165– 177.
  4. ^ 「アウトウッドミルのスモックミル – 英国最古の稼働中の風車」。
  5. ^ “Forncett St Peter, Forncett End black postmill”. Norfolk Mills. 2008年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月14日閲覧。
  6. ^ 「Outwood Mill Damaged by gale force winds – January 2012」Outwood Windmill . 2012年3月7日閲覧。
  7. ^ 「サリーの天国の一角」ザ・スタンダード紙。 2023年2月7日閲覧。
  • 地図と航空写真
  • ウィンドミルワールドのアウトウッド風車
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