ペンシルベニア州道652号線

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ペンシルベニア州道652号線の標識
ペンシルベニア州道652号線
地図
ルート情報
PennDOTとJIBCによって管理されています
長さ10.559マイル[ 1 ]  (16.993 km)
存在した1972年3月14日[ 2 ] –現在
主要な交差点
ウエストエンド インディアンオーチャードのUS 6
東端 ダービータウンのNY 52  / CR 24
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡ウェイン
高速道路システム
← PA 651→ PA 653

ペンシルベニア州道652号線（PA 652 ）は、ペンシルベニア州北東部ウェイン郡に位置する、東西に伸びる全長10.559マイル（16.993 km）の州道である。西端はテキサス・タウンシップのインディアン・オーチャード地区にあるアメリカ国道6号線（US 6）である。北東に向かい、東端はニューヨーク州とペンシルベニア州の州境にあるダマスカス・タウンシップで、そこでPA 652はデラウェア川にかかるナローズバーグ・ダービータウン橋を渡ってニューヨーク州に入り、サリバン郡でニューヨーク州道52号線（NY 52）および郡道24号線（CR 24）として続く。

この高速道路は、1926年に米国高速道路システムが初めて構築された際に、国道106号線の最東端区間として建設されました。しかし、このルートは1920年に州道に指定されました。PA 652号線はかつて、この路線の南側、フィラデルフィアの北部郊外で使用されていました。PA 652号線は1946年までその路線上に残され、1972年にPA 652号線の指定は国道106号線上に再割り当てされました。

ルートの説明

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PA 652 東行きビーチ湖の東

PA 652は、インディアンオーチャード村のUS 6（テキサス・パルミラ・ハイウェイ/グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイ）との交差点から始まります。PA 652は、テキサス・タウンシップを通る2車線の地方道路として北東に進み、ビーチレイク・ハイウェイとなります。ベセル村に入り、ルートは北東に曲がり、ベルリン・タウンシップを抜けてビーチレイクに入ります。PA 652はビーチレイクのダウンタウンを通る主要道路で、スキナーズフォールズ・ミランビル橋に接続するミランビルロードとの交差点を横切ります。[ 3 ]

ビーチ湖を過ぎると、PA 652号線は北東に進み、リトルビーチ池を過ぎてダマスカス郡区に入ります。ダマスカスでは、PA 652号線は郡内でより樹木が茂った地域に入り、ウッドランド・ドライブまで続きます。そこで再び住宅地となります。ルートはすぐに東に曲がり、カイザー・ストリートで南東に曲がり、ダービータウンに入るとデラウェア川に達します。川沿いに東に走るPA 652号線はナローズバーグ・ダービータウン橋に達し、そこで川を渡ってニューヨーク州に入り、ナローズバーグでニューヨーク州道52号線と州道24号線として続きます。[ 3 ]

歴史

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PA652号線でペンシルベニアに入ります。新しいスタイルの標識が近くで見えます

PA 652 は、1928 年にフィラデルフィアの北西郊外の一連の地方道路に初めて割り当てられました。ルートの南端は、西はデボン、東はウェインに近い、チェスターとデラウェアの郡境にある現在のUS 30とオールド イーグル スクール ロードの交差点でした。PA 652 はオールド イーグル スクール ロードを北にたどってキング オブ プロシアまで行き、そこでルートは東にイースト スウェーズフォード ロードに曲がりました。現在のUS 422とUS 202 のインターチェンジの位置で、PA 652 は北にガスリー ロードに曲がり、現在の US 422 高速道路の用地に沿ってノース ガルフ ロードまで走りました。PA 652 はノース ガルフ ロードを北に進み、バレー フォージ国立歴史公園に至り、 PA 23で終了しました。[ 4 ] [ 5 ]

1946年、PA652号線は全長にわたって地方郊外の管理下に移管され、道路の管理は地方高速道路局に移管された。[ 6 ] [ 7 ]ガスリー・ロードとPA23号線の間のルートは、PA363号線がノース・ガルフ・ロードにルート化された1967年に州の管理下に戻された。[ 8 ]

2018 年の改修後のナローズバーグ - ダービータウン橋。

PA 652の現在の配置は、スプロール道路法案がペンシルベニア州議会で可決されてから9年後の1920年に早くも州道として分類されました。スプロール道路法案は、ペンシルベニア州で最初の州道も割り当てました。[ 10 ]この高速道路には指定がありませんでした。[ 11 ] 1926年から1972年まで、PA 652の現在のルートは国道106号線の一部でした。[ 12 ]この道路は、 1927年から1930年までPA 19号線の一部も通っていました。[ 13 ] [ 14 ] 1972年3月14日、国道106号線は廃止され、インディアンオーチャードとデラウェア川の間でPA 652の指定に置き換えられました。標識はその年の4月までに変更されました。[ 2 ] [ 15 ]

デラウェア川に架かるナローズバーグ・ダービータウン橋。州境は橋のほぼ中央部にあり、ペンシルベニア州道652号線の北端となっている。2018年の修理前の状態。

PA 652には、一貫して水路を横断する区間があり、これが高速道路の基盤となっている。この高速道路沿いに最初に架けられた橋は、1925年に建設されたデラウェア川の支流に架かる国道106号線の橋である。コンクリート舗装のスパンは1980年に再建され、支流を50.85フィート（15.50メートル）のスパンでニューヨークへと渡っている。[ 16 ]次の橋は、1954年にデラウェア川に架かる現在のナローズバーグ・ダービータウン橋である。2012年、米国運輸省により、この橋は構造的に欠陥があると判断された。2013年には、20万ドルから25万ドルと見積もられた緊急修理が行われた。また、2017年半ばから2018年にかけて構造修理と舗装工事を行う計画も発表された。補修、舗装、塗装の計画は2018年に実施された。橋の長さは425フィート（130メートル）で、鋼鉄製である。[ 17 ]

最後の2つの橋は1964年に建設されました。最初の橋は、インディアン・オーチャード・ブルックに架かる国道106号線沿いに建設されました。州道2011号線（プア・ファーム・ロード）の東約500フィート（150メートル）に位置しています。この橋は構造的に欠陥のある20.99フィート（6.40メートル）のコンクリート橋です。架け替え費用の見積りは記録されていません。[ 18 ] 2つ目の橋もインディアン・オーチャード・ブルックに架かっており、テキサス・タウンシップにあります。この橋は長さ41.99フィート（12.80メートル）のコンクリート製で、年間平均6,804人の通勤者が利用しています。[ 19 ]

主要な交差点

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ルート全体はウェイン郡内にあります。

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
テキサスタウンシップ0.0000.000 US 6（テキサス・パルミラ・ハイウェイ） –ホーリー、ホーンズデール西端
デラウェア川10.55916.993ナローズバーグ・ダービータウン橋
10.55916.993

 NY 52東 (ブリッジ ストリート) からNY 97  –ナローズバーグ		ニューヨーク州境、東端
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

参照

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参考文献

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  1. ^ a b 保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
  2. ^ a b 「ルート611、106は変更される」 Standard -Speaker、ペンシルベニア州ヘイズルトン、 1972年3月15日。2015年8月13日閲覧– Newspapers.com経由。 オープンアクセスアイコン
  3. ^ a b Microsoft ; Nokia . 「PA 652の概観図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2015年10月18日閲覧。
  4. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1928年。
  5. ^ 自動車ブルーブック. ハーバード大学 . 1918年 . 768ページ . 2009年1月11日閲覧.ペンシルベニア州道652号線 .
  6. ^ ペンシルベニア州公式道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1946年。
  7. ^ ペンシルベニア州公式道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1947年。
  8. ^ ペンシルベニア州（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1967年.
  9. ^ スマルのハンドブック（1920年）。ペンシルベニア州道地図（地図）。A. Hoen & Co.による地図作成。A. Hoen & Co.
  10. ^ ペンシルベニア州農務省（1914年）「道路建設」。ペンシルベニア州農務省年次報告書（1914年版）。ペンシルベニア州農務省。262ページ。 2009年3月27日閲覧。
  11. ^ ペンシルベニア州高速道路（地図）。ベネディクト＆ストラムによる地図作成。ベネディクト＆ストラム。1911-1912年。
  12. ^ 公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。 
  13. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1927年。
  14. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1930年。
  15. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州運輸局。1972-1973年。
  16. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035566」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
  17. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035567」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
  18. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035563」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
  19. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035562」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
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テンプレート:添付 KML/ペンシルベニア州道 652
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    ペンシルベニア州道652号線の標識
    ペンシルベニア州道652号線
    ルート情報
    PennDOTとJIBCによって管理されています
    長さ10.559マイル[1]  (16.993 km)
    存在した1972年3月14日[2] –現在
    主要な交差点
    ウエストエンド インディアンオーチャードのUS 6
    東端 ダービータウンのNY 52  / CR 24
    位置
    国アメリカ合衆国
    州ペンシルベニア州
    郡ウェイン
    高速道路システム
    ← PA 651→ PA 653

    ペンシルベニア州道652号線（PA 652 ）は、ペンシルベニア州北東部ウェイン郡に位置する、東西に伸びる全長10.559マイル（16.993 km）の州道である。西端はテキサス・タウンシップのインディアン・オーチャード地区にあるアメリカ国道6号線（US 6）である。北東に向かい、東端はニューヨーク州とペンシルベニア州の州境にあるダマスカス・タウンシップで、そこでPA 652はデラウェア川にかかるナローズバーグ・ダービータウン橋を渡ってニューヨーク州に入り、サリバン郡でニューヨーク州道52号線（NY 52）および郡道24号線（CR 24）として続く。

    この高速道路は、1926年に米国高速道路システムが初めて構築された際に、国道106号線の最東端区間として建設されました。しかし、このルートは1920年に州道に指定されました。PA 652号線はかつて、この路線の南側、フィラデルフィアの北部郊外で使用されていました。PA 652号線は1946年までその路線上に残され、1972年にPA 652号線の指定は国道106号線上に再割り当てされました。

    ルートの説明

    PA 652 東行きビーチ湖の東

    PA 652号線は、インディアンオーチャード村のUS 6（テキサス・パルミラ・ハイウェイ/グランド・アーミー・オブ・ザ・リパブリック・ハイウェイ）との交差点から始まります。PA 652号線は、テキサス・タウンシップを通る2車線の地方道路として北東に進み、ビーチ・レイク・ハイウェイとなります。ベセル村に入り、北東に曲がりベルリン・タウンシップを抜けてビーチ・レイクに入ります。PA 652号線はビーチ・レイクのダウンタウンを通る主要道路で、スキナーズフォールズ・ミランビル橋に接続するミランビル・ロードとの交差点を通過します。[3]

    ビーチ湖を過ぎると、PA 652号線は北東に進み、リトルビーチ池を過ぎてダマスカス郡区に入ります。ダマスカスでは、PA 652号線は郡内でより樹木が茂った地域に入り、ウッドランド・ドライブまで続きます。そこで再び住宅地となります。ルートはすぐに東に曲がり、カイザー・ストリートで南東に進み、ダービータウンに入るとデラウェア川に達します。川沿いに東へ進むと、PA 652号線はナローズバーグ・ダービータウン橋に達し、そこで川を渡ってニューヨーク州に入り、ナローズバーグでニューヨーク州道52号線と州道24号線として続きます。[3]

    歴史

    PA652号線でペンシルベニアに入ります。新しいスタイルの標識が近くで見えます

    PA 652は1928年に初めてフィラデルフィア北西部郊外の一連の地方道路に割り当てられました。ルートの南端は、西はデボン、東はウェインに近いチェスターとデラウェア郡の境界にある現在のUS 30とオールド・イーグル・スクール・ロードの交差点でした。PA 652はオールド・イーグル・スクール・ロードを北にキング・オブ・プルシアまで進み、そこでルートは東にイースト・スウェーズフォード・ロードに曲がりました。現在のUS 422とUS 202のインターチェンジの位置で、PA 652は北にガスリー・ロードに曲がり、現在のUS 422高速道路の道路用地に沿ってノース・ガルフ・ロードまで走りました。PA 652はノース・ガルフ・ロードを北に進みバレー・フォージ国立歴史公園に至り、 PA 23で終了しました。[4] [5]

    1946年、PA652号線は全長にわたって地方郊外の管理下に移管され、道路の管理は地方高速道路局に移管された。[6] [7]ガスリー・ロードとPA23号線の間のルートは、PA363号線がノース・ガルフ・ロードにルート化された1967年に州の管理下に戻された。[8]

    2018 年の改修後のナローズバーグ - ダービータウン橋。

    PA 652の現在のルートは、スプロール道路法案がペンシルベニア州議会で可決されてから9年後の1920年にはすでに州道として分類されていました。スプロール道路法案は、ペンシルベニア州で最初の州道も割り当てました。[10]この道路には指定がありませんでした。[11] 1926年から1972年まで、PA 652の現在のルートは国道106号線の一部でした。[12]この道路は、 1927年から1930年までPA 19号線の一部も通っていました。[13] [14] 1972年3月14日、国道106号線は廃止され、インディアンオーチャードとデラウェア川の間でPA 652の指定に置き換えられました。標識は同年4月までに変更されました。[2] [15]

    デラウェア川に架かるナローズバーグ・ダービータウン橋。州境は橋のほぼ中央部にあり、ペンシルベニア州道652号線の北端となっている。2018年の修理前の状態。

    PA 652には、一貫して水路を横断する区間があり、これが高速道路の基盤となっている。この高速道路沿いに最初に架けられた橋は1925年に建設された、デラウェア川の支流に架けられた国道106号線の橋である。コンクリート舗装のスパンは1980年に再建され、支流をニューヨークに渡り、50.85フィート (15.50 m) のスパンとなっている。[16]次の橋は、1954年にデラウェア川に架けられた現在のナローズバーグ・ダービータウン橋である。2012年、米国運輸省により、この橋は構造的に欠陥があると判断された。2013年には、20万ドルから25万ドルと見積もられた緊急修理が行われた。また、2017年半ばから2018年にかけて構造修理と舗装工事を行う計画も発表された。補修、舗装、塗装の計画は2018年に実施された。橋の長さは425フィート（130メートル）で、鋼鉄製である。[17]

    最後の2つの橋は1964年に建設されました。最初の橋は、インディアン・オーチャード・ブルックに架かる国道106号線に架けられました。州道2011号線（プア・ファーム・ロード）の東約500フィート（150メートル）に位置しています。構造的に欠陥のある、長さ20.99フィート（6.40メートル）のコンクリート橋です。架け替え費用の見積りは記録されていません。[18] 2つ目の橋もインディアン・オーチャード・ブルックに架けられ、テキサス・タウンシップにあります。長さ41.99フィート（12.80メートル）のコンクリート橋で、年間平均6,804人の通勤者が利用しています。[19]

    主要な交差点

    ルート全体はウェイン郡内にあります。

    位置マイル[1]キロ目的地注記
    テキサスタウンシップ0.0000.000 US 6（テキサス・パルミラ・ハイウェイ） –ホーリー、ホーンズデール西端
    デラウェア川10.55916.993ナローズバーグ・ダービータウン橋
    10.55916.993

     NY 52東 (ブリッジ ストリート) からNY 97  –ナローズバーグ    		ニューヨーク州境、東端
    1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル

    参照

    参考文献

    1. ^ ab 保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
      • ウェイン郡（PDF）
    2. ^ ab 「ルート611、106は変更される」Standard-Speaker、ペンシルベニア州ヘイズルトン、 1972年3月15日。2015年8月13日閲覧– Newspapers.com経由。 オープンアクセスアイコン
    3. ^ ab Microsoft ; Nokia . 「PA 652 の概観図」（地図）. Bing マップ. Microsoft . 2015年10月18日閲覧。
    4. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1928年。
    5. ^ 自動車ブルーブック. ハーバード大学. 1918年. 768ページ. 2009年1月11日閲覧.ペンシルベニア州道652号線.
    6. ^ ペンシルベニア州公式道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1946年。
    7. ^ ペンシルベニア州公式道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1947年。
    8. ^ ペンシルベニア州（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1967年.
    9. ^ スマルのハンドブック（1920年）。ペンシルベニア州道地図（地図）。A. Hoen & Co.による地図作成。A. Hoen & Co.
    10. ^ ペンシルベニア州農務省 (1914年) 「道路建設」ペンシルベニア州農務省年次報告書(1914年版)ペンシルベニア州農務省262ページ. 2009年3月27日閲覧。
    11. ^ ペンシルベニア州高速道路（地図）。ベネディクト＆ストラムによる地図作成。ベネディクト＆ストラム。1911-1912年。
    12. ^ 公共道路局とアメリカ州間高速道路管理者協会（1926年11月11日）。アメリカ州間高速道路管理者協会が統一標示に採用した米国高速道路システム（地図）。縮尺1:7,000,000。ワシントンD.C.：米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11月7日 閲覧–ウィキメディア・コモンズ経由。
    13. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1927年。
    14. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州高速道路局。1930年。
    15. ^ ペンシルベニア州高速道路地図（地図）。ペンシルベニア州運輸局。1972-1973年。
    16. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035566」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
    17. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035567」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
    18. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035563」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
    19. ^ 連邦道路局 (2012). 「NBI構造番号: 000000000035562」.国立橋梁目録. 連邦道路局.
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    • ペンシルベニア州ハイウェイズ：PA 652

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