ペンシルベニア州道21号線
 ペンシルベニア州道21号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| ルート情報 | ||||
| ペンシルベニア州交通局による管理 | ||||
| 長さ | 50.751マイル[ 1 ] (81.676 km) | |||
| 存在した | 1927年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  リッチヒル・タウンシップのWV 891 | |||
| 東端 |
| |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルベニア州 | |||
| 郡 | グリーン、フェイエット | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
ペンシルベニア州道21号線（PA 21 ）は、アメリカ合衆国ペンシルベニア州を東西に走る全長50.75マイル（81.67 km）の州道です。西端はリッチヒル・タウンシップのウェストバージニア州境にあり、そこからウェストバージニア州道891号線としてウェストバージニア州に入ります。東端はユニオンタウンの国道40号線ビジネス通りです。この路線は、その大半の区間でロイ・E・ファーマン・ハイウェイとして知られています。PA 21号線は、ウェインズバーグとメイソンタウンを経由します。
PA21号線は、1927年にウェストバージニア州境とユニオンタウンの間に指定されました。当初は、ニューセーラムを経由してカーマイケルズとユニオンタウンの間を北上するルートでした。1950年までに、このルートは現在のカーマイケルズ東側のルートに変更され、1960年までにカーマイケルズとメイソンタウンのバイパスが建設されました。
ルートの説明
_at_Green_Valley_Road_in_Cumberland_Township,_Greene_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
ペンシルベニア州道21号線は、ポーレン村近くのリッチヒル・タウンシップからグリーン郡に入ります。この幹線道路は、丘陵地帯の人口密度の低い地域を曲がりくねって進み、北にはライアソン・ステーション州立公園があります。北東に進みグレイ・タウンシップに入り、そこで南東に曲がってセンター・タウンシップのロジャーズビル村に至ります。ロジャーズビルに到着する直前、21号線はウェスト・グリーン高校付近でペンシルベニア州道18号線と合流します。18号線はウェスト・ウェインズバーグ付近で21号線から離れ、一方21号線はウェインズバーグ行政区へと続きます。[ 2 ]
ウェインズバーグでは、PA 21号線はハイストリート（西）とグリーンストリート（東）として一方通行となっている。どちらの通りも自治区内では2車線である。ハイストリートはウェインズバーグのビジネス地区を通る幹線道路である。ウェインズバーグでは、アメリカ国道19号線とルートを共有している。PA 21号線はウェインズバーグを出て国勢調査指定地域のモリスビルに入る。PA 21号線は、1マイル未満の間、共有左折レーンのある2車線道路になり、その後アメリカ国道19号線がルートを離れ、PA 21号線は東に進み、4車線の分離高速道路となる。州間高速道路79号線の14番出口は、モリスビルでPA 21号線となり、メイソンタウンおよびウェインズバーグ方面へのPA 21号線とつながっている。PA 21号線はその後、ジェファーソン・タウンシップでモリスビルを出る。[ 3 ]
PA21号線は、グリーン郡の残りの田園地帯を東南東方向に走っています。道路はほぼ平坦で、田園地帯は主に農地です。ペイズリーでは、PA21号線はペンシルベニア州道88号線と交差し、モノンガヒラ川にかかるメイソンタウン橋を渡るまでは4車線の片側2車線道路となります。[ 4 ]
PA 21 は、メイソンタウン行政区からフェイエット郡に入ります。メイソンタウンを北に迂回し、PA 166 (メインストリート) と合流します。ルートの最南端であるメイソンタウンを離れると、PA 21 はマクレランドタウンロードになります。北東に曲がってジャーマンタウンシップに入り、PA 166 を離れます。マクレランドタウンを通過すると、PA 21 はより人口密度の高いフェイエット郡西部を横断し、サウスユニオンタウンシップに入ります。[ 5 ]この高速道路は、ウレディ村でサウスユニオンタウンシップに入ります。ユニオンタウン市に入る前にディクソンブールバードと交差します。チェリーツリースクエア付近で、米国ルート 40 /米国ルート 119 /ペンシルベニア州道 43とインターチェンジがあります。ユニオンタウン病院を通過し、米国ルート 40 ビジネス (メインストリート) で終わります。[ 6 ]
歴史
1911年、PA 21となる道路は、ウェストバージニア州境とロジャーズビルの間の州道256号線、ロジャーズビルとウェインズバーグの間の州道111号線、ウェインズバーグとユニオンタウンの間の州道112号線の一部として指定された。[ 7 ] PA 21は1927年にウェストバージニア州境から東にユニオンタウンの国道40号線まで走るように指定された。このルートは現在の線形をカーマイケルズの西までたどり、そこから東にカーマイケルズ、ニューセーラムを経由してユニオンタウンに至った。この線形ではモノンガヒラ川を渡るフェリーが利用された。[ 8 ] [ 9 ]発足当時、PA 21はカーマイケルズ地域のウェインズバーグ東部のウィンドリッジとPA 121号線の間、およびリパブリックの南からユニオンタウンまで舗装道路として存在していた。[ 9 ] PA 21の残りの部分は1940年までに舗装されました。[ 10 ] 1950年までに、PA 21はカーマイケルズとペイズリーの間でPA 88に沿ってルート変更され、そこで東に曲がりメイソンタウンでモノンガヒラ川を渡り、現在のルートでユニオンタウンまで行きました。[ 11 ]カーマイケルズとメイソンタウンのバイパスは1960年までに建設されました。またこの頃、PA 21はペイズリーのPA 88交差点付近で分離道路に拡幅されました。[ 12 ] 1970年までに、ウェインズバーグ東部のPA 21の一部が分離道路に変更されました。[ 13 ]モノンガヒラ川に架かる新しい4車線のメイソンタウン橋は2015年に完成しました。この橋は1925年に建設された2車線の橋に取って代わりました。 [ 14 ]
主要な交差点
| 郡 | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| グリーン | リッチヒル・タウンシップ | 0.000 | 0.000 |  WV 891西 –マウンズビル | ウェストバージニア州境にある PA 21 の西端 |
| センタータウンシップ | 16.673 | 26.833 |   PA 18南 –ホルブルック | PA 18同時通行の西端 | |
| フランクリン・タウンシップ | 22.580 | 36.339 |  PA 18北 –シカモア | PA 18同時通行の東端 | |
| ウェインズバーグ | 23.438 | 37.720 |  US19号線北（モリス通り） | アメリカ国道19号線の西端 | |
| 23.767 | 38.249 |  PA 218南（モーガン ストリート） | PA 218の北端 | ||
| フランクリン・タウンシップ | 25.018 | 40.263 | US19号線南（ハイストリート） –マウントモリス | 国道19号線の東端 | |
| 25.129 | 40.441 |   PA 188東（モリス通り） –ジェファーソン | PA 188の西端 | ||
| 26.044～26.070 | 41.914～41.956 |  I-79 –ワシントン、モーガンタウン | 出口14（I-79） | ||
| カンバーランド・タウンシップ | 37.521 | 60.384 |  PA 88 –カーマイケルズ、ポイントマリオン | ||
| モノンガヒラ川 | 39.013 | 62.785 | メイソンタウン橋 | ||
| フェイエット | フェイエット郡ジャーマン・タウンシップ | 40.648 | 65.417 |  PA 166南（メインストリート） –メイソンタウン、ロンコ | インターチェンジ、PA 166 の合流地点の西端 |
| 41.795 | 67.263 | PA 166北 –リパブリック | PA 166の東端 | ||
| サウスユニオンタウンシップ | 50.059 | 80.562 |    US 40 / US 119 / PA 43 –コネルズビル、ブラウンズビル、ホップウッド、モーガンタウン | トランペット交換 | |
| ユニオンタウン | 50.751 | 81.676 |  US 40 バス(メインストリート) –ブラウンズビル、カンバーランド | PA 21の東端 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
| |||||
参照
_at_Green_Valley_Road_in_Cumberland_Township,_Greene_County,_Pennsylvania.jpg){kind=link}
参考文献
- ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
- ^ 「グリーン郡西部のPA21」（地図）Googleマップ。 2008年8月18日閲覧。
- ^ウェインズバーグのPA21（地図）. Googleマップ. 2008年8月18日閲覧。
- ^グリーン郡東部のPA21（地図）。Googleマップ。 2008年8月18日閲覧。
- ^ 「フェイエット郡西部のPA21」（地図）Googleマップ。 2008年8月18日閲覧。
- ^ 「サウスユニオンタウンシップのPA21」（地図）Googleマップ。 2008年8月18日閲覧。
- ^ペンシルベニア州の州道地図（PDF）（地図）ペンシルベニア州道路局。1911年。 2016年3月2日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ペンシルベニア州高速道路地図（地図）.ペンシルベニア州高速道路局. 1927年. 2007年11月8日閲覧。
- ^ a bペンシルベニア州観光地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州道路局. 1930年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1940年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月24日閲覧。
- ^ペンシルベニア州公式道路地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州高速道路局. 1950年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年1月27日閲覧。
- ^ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州道路局. 1960年. 2016年10月24日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年6月10日閲覧。
- ^ペンシルベニア州公式地図(PDF) (地図). ペンシルベニア州道路局. 1970年. 2016年3月7日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年6月30日閲覧。
- ^ 「メイソンタウン橋が完成」。オブザーバー・レポーター。2015年12月1日。 2020年2月21日閲覧。
外部リンク
