ペンシルベニア州道352号線
 ペンシルベニア州道352号線 | ||||
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| ルート情報 | ||||
| ペンシルベニア州交通局による管理 | ||||
| 長さ | 18.583マイル[ 1 ] (29.906 km) | |||
| 存在 | 1928年～現在 | |||
| 主要交差点 | ||||
| 南端 | ||||
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| 北端 |  フレイザーの国道30号線 | |||
| 所在地 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ペンシルベニア州 | |||
| 郡 | デラウェア州、チェスター | |||
| 高速道路システム | ||||
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ペンシルベニア州道352号線（PA 352 ）は、デラウェア郡チェスターのアメリカ国道13号線ビジネス（US 13 Bus.）から北へ、チェスター郡フレーザーのアメリカ国道30号線まで続く、南北19マイル（31 km）の路線です。この路線は、フィラデルフィア西部のデラウェア郡とチェスター郡の郊外地域を通り、パークサイド、ブルックヘブン、エルウィン、ライマ、グレイディビル、ゴーシェンビルにサービスを提供しています。PA 352は、ブルックヘブンとアメリカ国道1号線の間は4車線から5車線、それ以外は一般的に2車線です。この路線は、チェスターで州間高速道路95号線（I-95）とライマ近郊のアメリカ国道1号線とインターチェンジで交差しています。PA 352は、現在の終点間を走るために1928年に初めて指定されましたブルックヘブンと国道1号線間のルートの一部は、1950年代により直線的なルートに再編されました。1980年までに、PA352号線はPA3号線と急角度で交差することを避けるため、PA3号線と短い区間で合流するように再編されました。
ルート説明
PA 352号線は、デラウェア郡チェスター市にある国道13号線との交差点から始まり、4車線の分離されていないエッジモント・アベニューを北上します。国道13号線との交差点の南では、チェスターのダウンタウンを通り、デラウェア川付近で国道13号線とPA 291号線との交差点に至る、番号のないアベニュー・オブ・ザ・ステイツとして続きます。国道13号線からは、住宅や商業施設が立ち並ぶ市街地を抜け、デション・パークの東側を通過します。PA 352号線は、PA 320号線の西1ブロックで州間高速道路95号線とのインターチェンジに到達します。このインターチェンジは、PA 320 と PA 352 の両方から南行きの I-95 にアクセスでき、北行きの I-95 からはアクセスできません。北行きの I-95 と南行きの I-95 へのアクセスは、チェスナット ストリートに接続するランプによって提供され、チェスナット ストリートと 12 番ストリートは PA 320 と PA 352 へのアクセスを提供します。ルートは、I-95 を渡った直後にCSXのフィラデルフィア サブディビジョン鉄道線上を通過します。ここを過ぎると、ルートは 2 車線の分離されていない道路として北北西に向かい、さらに多くの住宅や商業施設を通過します。道路は、南西のチェスター農村墓地と北東のセント マイケル墓地の近くで北西にカーブし、さらに多くの住宅街を通ります。PA 352 はパークサイド行政区に渡り、ここでさらに多くの住宅といくつかの企業を通過します。ルートはブルックヘブン行政区に入り、商業地域に向かうときに中央左折車線を取得します。道路は南西の森とショッピングセンターを通り過ぎるにつれて5車線に広がります。[ 2 ] [ 3 ]
ダットン ミル ロードの交差点を少し過ぎると、PA 352 号線はブルックヘブンからミドルタウン タウンシップに向かい、ニュー ミドルタウン ロードになります。道路は森林に覆われた郊外の住宅街といくつかの畑を通り、北にカーブします。ルートは再び北西にカーブし、さらに住宅の並ぶ森林地帯を通ります。PA 352 号線はエルウィンコミュニティに到達し、エルウィン駅の西に少し行ったところにあるSEPTAのメディア/ワワ線にかかる橋に到着します。ここを過ぎると、道路は西のウィリアムソン フリー スクール オブ メカニカル トレードと東のエルウィン インスティテュートの間を北西に向かいます。ルートは 4 車線の分離されていない道路に狭まり、住宅地を通り過ぎてUS 1 (ボルチモア パイク)とのインターチェンジに到着します。このインターチェンジを過ぎると、PA 352号線は西へカーブしながらミドルタウン・ロードと呼ばれる2車線の分離帯のある高速道路となり、北東には住宅が立ち並ぶ野原と森、南西にはグラナイト・ランの住宅・商業センター、プロムナード・アット・グラナイト・ランの間を通ります。その後、分離帯のない2車線道路となり、住宅や商業施設が立ち並ぶ森の中を走り、リマのコミュニティにあるPA 452号線の北端との交差点に達します。[ 2 ] [ 3 ]
この交差点を過ぎると、道路は北にカーブして商業地区を抜け、ペンシルベニア州警察犯罪研究所とデラウェア郡少年拘置所の東に向かう。 PA 352 号線はさらに北に進み、西のペンシルベニア州立大学ブランディワイン校キャンパスと東の森林住宅地区の間を通過する。このルートは北西にカーブしてエッジモント郡区に入り、南西の森と住宅地、北東のリドリー クリーク州立公園の森林と野原の間を走る。道路はグラディビルのコミュニティでグラディビル ロードを横切る前に、さらに多くの住宅地を通過する。 PA 352 号線はさらに西に向かい、森と野原のある住宅街を通り過ぎる。このルートは北西にカーブしてソーンベリー郡区に入り、そこでPA 926 号線との交差点に達する。[ 2 ] [ 3 ]
PA 926 を越えると、 PA 352 はチェスター郡のウェストタウン タウンシップに入り、そこで名前がチェスター ロードに変わります。道路は西の森林の住宅街と東の野原を通り過ぎ、住宅の前を通り過ぎます。ルートは 2 つ目の北行き車線を取得し、北にカーブしてPA 3との交差点に至ります。この時点で PA 352 は西に曲がり、6 車線の分離帯のあるウェスト チェスター パイク上で PA 3 と短時間合流し、北に住宅街、南に企業街を通過します。1 ブロック後、PA 352 は北西に曲がり 2 車線の分離帯のないチェスター ロードに入り、イースト ゴーシェン タウンシップに入り、森林の住宅街を通り抜けて、北にカーブしてパオリ パイクと交差します。ルートは北に曲がり、さらに多くの住宅を通り過ぎ、ハーシー ミルのコミュニティとゴルフ コースの東を通過します。 PA 352号線は、さらに樹木が茂った住宅街を抜け、北西にカーブしてキング・ロードと交差する。この交差点を過ぎると、ルートはイースト・ホワイトランド・タウンシップに入り、名称はスプロール・ロードとなる。道路は西側のイマキュラタ大学と東側の住宅街の間を通り、アムトラックのキーストーン・コリドー線の下をくぐり、商業地区へと向かい、ノーフォーク・サザン鉄道のデール・セカンダリーにかかる橋に至る。PA 352号線は、フレイザー地区の国道30号線（ランカスター・アベニュー）との交差点で北端となる。[ 2 ] [ 4 ]
歴史
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1911年、スプロール道路法案が可決された際、現在のPA352号線に、メディア西部のチェスターとボルチモア・パイクの間に立法府132号線が指定され、イースト・ゴーシェン・タウンシップのメディアとパオリ・パイクの間には立法府179号線が指定されました。[ 5 ] PA352号線は、1928年にチェスターの国道13号線（現在の国道13号線バス）からフレーザーの国道30号線まで北上するように最初に指定されました。[ 6 ] 1950年までに、パークサイドの北側のPA352号線の一部が複数車線の高速道路に拡幅され、パークサイドの北から国道1号線の南まで、PA352号線のより直線的な線形が提案されました。[ 7 ]再配置されたPA352号線は1950年代に完成し、以前の線形は現在、オールド・ミドルタウン・ロードとなっています[ 8 ] 1980年までに、PA352はPA3と鋭角に交差するのではなく、PA3と短い交差を形成するように再配置されました。[ 9 ]
主要交差点
| 郡 | 所在地 | マイル[ 1 ] | km | 目的地 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| デラウェア州 | チェスター | 0.000 | 0.000 |   US13バス（9番通り） | 南端 |
| 0.281 | 0.452 |  州間高速道路95号線 | 州間高速道路95号線の6番出口 | ||
| ミドルタウン・タウンシップ | 5.744 | 9.244 |  国道1号線 –リマ、チェスターハイツ、スプリングフィールド、メディア | インターチェンジ | |
| 6.701 | 10.784 |   PA452号線南（ペネル・ロード） –マーカス・フック | PA 452の北端 | ||
| デラウェア州とチェスター郡の境界 | ソーンベリー–ウェストタウン郡区境界 | 11.589 | 18.651 |  PA 926（ストリートロード） -チェイニー、エッジモント | |
| チェスター | ウェストタウン・タウンシップ | 12.838 | 20.661 |   PA3号線東 –ニュータウン・スクエア | PA 3同時実行の南端 |
| 12.967 | 20.868 |  PA 3西（ウェストチェスター・パイク） –ウェストチェスター | PA 3同時実行の北端 | ||
| イースト・ホワイトランド・タウンシップ | 18.583 | 29.906 | 国道30号線（ランカスター・アベニュー） –エクストン、パオリ | PA 352の北端 | |
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
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PA 352 代替トラック
 PAルート352代替トラック | |
|---|---|
| 所在地 | ペンシルベニア州チェスター郡 |
| 存在 | 2023年～現在 |
ペンシルベニア州道352号線代替トラック（PA 352 Alt. Truck）は、フレーザーにあるSEPTAのパオリ/ソーンダル線の下にある地上高の低い地下道を迂回するトラックルートである。この地下道では地上高10フィート0インチ以上のトラックの通行が禁止されている。このルートは、グリーンヒル・ロード、ブート・ロード、国道202号線、国道30号線に沿っている。2023年に標識が設置された。[ 10 ]
参照
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参考文献
- ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線ダイヤグラム（報告書）（2015年版）」ペンシルベニア州運輸省。 2015年6月30日閲覧。
- デラウェア郡 2020年10月25日アーカイブ（ Wayback Machine）（PDF）
- チェスター郡 2016年2月6日アーカイブ、 Wayback Machine (PDF)
- ^ a b c d「ペンシルベニア州道352号線の概要」（地図）Googleマップ。 2014年1月13日閲覧。
- ^ a b cペンシルベニア州フィラデルフィア都市圏（地図）（第19版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 978-0-87530-777-0。
- ^ペンシルベニア州チェスター郡（地図）（第17版）。1インチ=2000年。ADC地図。2006年。ISBN 0-87530-778-7。
- ^ 「ペンシルベニア州の州道地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）。1911年。2014年1月1日閲覧（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
- ^ペンシルベニア州ハイウェイマップ（フィラデルフィアメトロ）（地図）. Gulf Oil . 1928. 2007年11月8日閲覧。
- ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1950年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
- ^ 「ペンシルベニア州公式地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1960年。 2014年1月13日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
- ^ 「ペンシルベニア州公式交通地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1980年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
- ^ 「ペンシルベニア州道352号線代替トラックの概要」（地図）Googleマップ。 2023年8月14日閲覧。
外部リンク
