ペンシルベニア州道690号線

ルートマップ：

ペンシルベニア州道690号線の標識
ペンシルベニア州道690号線
地図
PA 690（赤）とPA 690トラック（青）
ルート情報
ペンシルベニア州交通局による管理
長さ12.533マイル[ 1 ]  (20.170 km)
主要な交差点
ウエストエンドスプリングブルックタウンシップのPA 502
主要な交差点スプリングブルック郡区のPA307。モスクワのI-380、モスクワのPA435
東端セーラムタウンシップのPA 590
位置
国アメリカ合衆国
州ペンシルベニア州
郡ラカワナ、ウェイン
高速道路システム
←PA 683→PA 692

ペンシルベニア州道690号線（PA 690 ）は、ペンシルベニア州ラカワナ郡とウェイン郡にまたがる全長12.53マイル（20.17 km）の州道である。西端はスプリングブルック郡区のPA 502号線、東端はセーラム郡区のPA 590号線である。この路線はスクラントンの南東の田園地帯と一部の開発地域を通る2車線の分離されていない道路である。西端からPA 307号線を横切り、州間高速道路380号線（I-380）と部分的にインターチェンジを経由し、その後モスクワに到達し、そこでPA 435号線と一時的に合流する。モスクワからPA 690号線は北東に進み、ホリスタービルのPA 590号線で終点となる。 PA 690は、1928年にモスクワのアメリカ国道611号線（現PA 435号線）とホリスタービルのPA 590号線の間に指定されました。この路線は1930年代に西にPA 502号線まで延長されました。

ルートの説明

PA 690 は、ワトレス貯水池のすぐ北にあるスプリングブルック郡区のスプリングブルック村落内のPA 502との交差点から始まります。PA 690 は PA 502 から北上し、地元住民や近くのベンジャミン池を通り過ぎてから、村落の北側の森林地帯を抜けて曲がりくねった道を進みます。トーマス道路との交差点を過ぎると、高速道路は東に少し進み、北東に曲がってメープルレイク近くの小さな住宅街に入ります。メープルレイク道路との交差点後、PA 690 は東に曲がり、メープルレイクの村落に入ります。この村落は住宅地で、道路はメインストリートになり、PA 307と交差します。そこで PA 690 はメープルレイクを出て北に曲がり、 I-380の Exit 22 (南行きのみの出口)に曲がります。 I-380号線を過ぎると、PA690号線は北東に短いカーブを描いてモスクワ区に入り、そこでチャーチストリートという名前になります。[ 2 ]

PA 690 はマディソンビルを東へ向かい、I-84 の標識がある。

モスクワに向かう PA 690 は主に住宅地で、地元の高校を通り、商業企業が現れ始めるダウンタウンに入ります。モスクワのダウンタウンでは、ハイウェイはPA 435 (メイン ストリート) と交差し、南に曲がってサウス メイン ストリートの合流点に入ります。デラウェア ラカワナ鉄道の線路と並行して、PA 690 はすぐに線路の下で分岐します。地下道を過ぎて北に曲がると、PA 690 はマーケット ストリートを北上し、旧モスクワ駅を通過します。マーケット ストリートに沿った区間は主に商業地で、ブルック ストリートとの交差点でマーケット ストリートの名称が変わります。ブルック ストリート沿いのルートは主に住宅地です。行政区の境界線を越える前は、PA 690 はブルック ストリートとして知られていますが、行政区の境界線を越えると、ルートは森林になります。すぐにマディソンビル ロードに名前が変更され、PA 690 は住宅団地を通り過ぎて田舎の村落であるマディソンビルに入ります。リザーバーロードとの交差点を過ぎると、高速道路は北東から曲がり、アバディーンの村落へと入っていきます。[ 2 ]

アバディーンを通過した後、PA 690号線は北東に曲がり、クイックタウンの集落に入る。そこで州間高速道路84号線の下を通過するが、同線とは交差しない。州間高速道路84号線の下を通過した直後、路線は郡境を越えてウェイン郡に入り、ホリスタービル・ロードと命名される。そこからPA 690号線は州間高速道路84号線から離れ、田園地帯の中を北東に進み、ホリスタービルの集落に入る。そこで路線はいくつかの住宅地を通過し、PA 590号線（ハムリン・ハイウェイ）と交差する。通行権はPA 590号線に合流し、PA 690号線の名称は終了する。[ 2 ]

歴史

ペンシルベニア州が1911年に初めて道路を制定したとき、現在のPA 690に番号は与えられていなかった。[ 3 ] PA 690は1928年に、モスクワのUS 611（現在のPA 435）北東からホリスタービルのPA 590まで未舗装道路に沿って走るように指定された。[ 4 ] 1930年までに、モスクワのPA 502とUS 611間の道路は、番号のない未舗装道路だった。[ 5 ] PA 690は1930年代にモスクワから西のPA 502まで延長された。この時点で、PA 502とラカワナ郡とウェイン郡の境界の間のルートの全長は舗装されていた。[ 6 ] PA 690の郡境からPA 590の間の部分は1940年代に舗装された。[ 7 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ラカワナスプリングブルックタウンシップ0.0000.000PA 502（スプリングブルックアベニュー）西端
3.3245.349PA 307（スクラントン・ポコノ・ハイウェイ）メープルレイクの村
モスクワ3.974～3.9886.396～6.418I-380北行きI-84  –スクラントン出口22（I-380）; I-380の北行き入口/南行き出口のみ
6.0899.799PA 435北（メインストリート） –スクラントンPA 435との同時通行の西端
6.1579.909PA 435南（サウスメインストリート） –ストウズバーグPA 435との東端
ウェインセーラムタウンシップ12.53320.170PA 590 (ハムリンハイウェイ) –エルムハースト、ハムリンホリスタービルの村落; 東端
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

PA 690 トラック

トラックプレート.svg
ペンシルベニア州道690号線トラック標識
ペンシルベニア州道690号線トラック
位置ラカワナ郡
長さ5.4マイル[ 8 ]  (8.7 km)
存在した2013年～現在

ペンシルベニア州道690号線トラックルートは、モスクワ近郊のヴァン・ブラント・クリークにかかる重量制限橋を迂回するトラックルートです。この橋では、26トンを超えるトラックと40トンを超える積載物の通行が禁止されています。このルートはペンシルベニア州道307号線、ペンシルベニア州道502号線、ペンシルベニア州道435号線に沿っており、2013年に開設されました。[ 8 ] [ 9 ]

参照

参考文献

  1. ^ a b保守運用局（2015年1月）「道路管理システム直線図」ペンシルベニア州運輸省（FTP）（2015年版） 。 2015年6月30日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  2. ^ a b c Microsoft ; Nokia . 「ペンシルベニア州道690号線の概要地図」（地図）Bingマップ. Microsoft . 2011年6月7日閲覧。
  3. ^ 「ペンシルベニア州の州道を示す地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1911年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  4. ^ペンシルベニア州地図（地図）. ペンシルベニア州道路局. 1928年. 2015年5月7日閲覧。
  5. ^ 「ペンシルベニア州の観光地図」（PDF）ペンシルベニア州道路局（FTP）1930年。 2010年6月24日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  6. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1940年。2014年12月16日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  7. ^ 「ペンシルベニア州公式道路地図」（PDF）ペンシルベニア州高速道路局（FTP）1950年。 2014年1月1日閲覧。（ドキュメントを表示するには、ヘルプ:FTPを参照してください）
  8. ^ a b「ペンシルベニア州道690号線トラックの概要」（地図）Googleマップ。 2024年3月14日閲覧。
  9. ^ 「橋梁状況概要報告書」gis.penndot.gov . 2021年3月18日閲覧。
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ペンシルベニア州道 690 号線
KMLはWikidataから取得されます
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