1952年パリグランプリ
| 1952年パリグランプリ | |||
|---|---|---|---|
| 1952年のF1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1952年5月25日 | ||
| 正式名称 | 第6回パリグランプリ | ||
| 位置 | オートドローム デ リナ モンテリ,モンテリ,フランス | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 6.283 km (3.904 マイル) | ||
| 距離 | 74 周、464.924 km (288.890 マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ゴルディーニ | ||
| 時間 | 2:21.5 | ||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 2:21.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | フェラーリ | ||
| 三番目 | フェラーリ | ||
第6回パリグランプリは、 1952年5月25日にフランスのエソンヌ県モンレリにあるリナ・モンレリ・サーキットで開催された、非選手権形式のフォーミュラ2モーターレースである。レースは距離ではなく時間で決定され、所要時間は3時間であった。レースはフェラーリ500のピエロ・タルッフィがファステストラップを記録して優勝した。タルッフィのチームメイトであるジュゼッペ・ファリーナとアンドレ・シモンは2位を分け合い、フェラーリ500のルイ・ロジエは3位に入った。ロバート・マンゾンはゴルディーニ・タイプ16でポールポジションからスタートしたが、デファレンシャルの故障でリタイアした。[1] [2]
結果
| ポス | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | コンストラクタ | 時間/退職 | グリッド |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ500 | 74周、時速153.35キロ | 2 | |
| 2 | 2 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ500 | +3周 | 4 | |
| 3 | 14 | エキュリー・ロジエ | フェラーリ500 | +4周 | 6 | |
| ノースカロライナ州 | 20 | HWモーターズ株式会社 | HWM -アルタ | +10周 | 11 | |
| ノースカロライナ州 | 8 | エキペ・ゴルディーニ | ゴルディーニ タイプ16 | +15周、差動 | 1 | |
| ノースカロライナ州 | 38 | マルセル・バルサ | BMWスペシャル | +16周 | 14 | |
| ノースカロライナ州 | 24 | HWモーターズ株式会社 | HWM -アルタ | +23周 | 13 | |
| レト | 12 | エキペ・ゴルディーニ | シムカ ゴルディーニ タイプ15 | 48周、差動 | 7 | |
| レト | 36 | スクーデリア・マルゾット | フェラーリ166 | 46周、エンジン | 15 | |
| レト | 16 | スクーデリア・エンリコ・プラテ | マセラティ 4CLT/48 | 42周、ガジョンピン | 16 | |
| レト | 34 | ビル・アストン | アストン・バターワース | 26周、クラッチ | 12 | |
| レト | 26 | ピーター・ホワイトヘッド | アルタF2 | 20周、ギアレバー | 9 | |
| レト | 30 | ジョニー・クレス | シムカ・ゴルディーニ タイプ15 | 20周、スタブアクスル | 10 | |
| レト | 10 | イヴ・ジロー=カバントゥー | ゴルディーニ タイプ16 | 19周、差動 | 5 | |
| レト | 18 | スクーデリア・エンリコ・プラテ | マセラティ 4CLT/48 | 12周、オイルパイプ | 18 | |
| レト | 22 | HWモーターズ株式会社 | HWM -アルタ | 2周、マグネトー | 8 | |
| DSQ | 4 | スクーデリア・フェラーリ | フェラーリ500 | 69周、外部援助 | 3 | |
| DSQ | 32 | ユージン・マーティン | ジセイ・ベリタス | 49周、サーキットでのドライバー交代 | 17 | |
| DNS | 28 | エリー・バイヨル | オスカ MT4 |
参考文献
- ^ “VI グランプリ・ド・パリ” . 2022-05-27に取得。
- ^ “VI グランプリ・ド・パリ 1952” . 2022-05-27に取得。