RMAF特殊部隊

RMAF特殊部隊
Pasukan Khas TUDM
خاص تنترا اودارا
RMAF特殊部隊の公式紋章
設立1996年; 29年前 （1996年）
国 マレーシア
支店 マレーシア空軍
タイプ特殊部隊
サイズ5個飛行隊
の一部RMAF連隊
本部ジュグラ空軍基地、セランゴール州
ニックネーム「PASKAU」、「RMAF PASKAU」、「コマンドー テンテラ ウダラ」（「空軍のコマンドー」）
モットーCepat、Senyap、Pasti (「迅速、ステルス、明確」)
ベレー  スカイブルー
記念日4月1日
エンゲージメント
リスト
    • SAR活動（1996年～現在）
      • ブキット・ガラ事件
      • PASKAUボートの転覆
      • パイパー28の墜落事故
      • ブリンチャン事件
      • ブキット・バトゥ・ティバン事件
      • ホーク208の墜落事故
      • ゲンティン・センパ事件
司令官
現在の
司令官		ムハンマド・ムスタファ・オマルRMAF大佐
著名な
指揮官		RMAF少佐 Hj Mior Rosli
記章
RMAF特殊部隊記章
パラシュートバッジ

RMAF特殊部隊(マレー語: Pasukan Khas TUDM、ジャウィ語: ڤاسوكن خاص تنترا اودارا) は、マレー語名の略称からPASKAUとしてよく知られています[注 1]は、マレーシア王立空軍(RMAF、マレー語: Tentera Udara Diraja Malaysia – TUDM )の特殊部隊です。

主な任務は、高価値目標の防護、地上前方航空管制、戦闘捜索救難、そして撃墜された航空機乗組員の救助である。マレーシア空軍特殊部隊は、マレーシアにおける軍用機および民間航空機のハイジャック対策の主要部隊としても任務を負っている。この任務は第21特殊任務群から引き継がれた。マレーシア空軍特殊部隊の全隊員は空挺部隊およびコマンド部隊の訓練を受けており、空、陸、海を経由して敵陣の後方へ展開し、マレーシア軍およびマレーシア空軍の任務における目標指定を支援することができる。[1]

RMAF特殊部隊は、 RMAF連隊（マレー語：Rejimen TUDM）を構成する2つの戦闘部隊のうちの1つです。 [2]

歴史

マレーシア空軍特殊部隊の派遣隊は、No.4デジタル迷彩戦闘服、戦術装備、ギリースーツを着用し、クアラルンプールのスルタン・アブドゥル・サマド通りで行われた独立60周年記念パレードで行進した。

RMAF特殊部隊は2002年4月1日に正式に設立されましたが、その系譜はRMAFの歩兵部隊であったRMAF航空および地上防衛軍（マレー語名の略称であるHANDAUとしてよく知られています）に遡ります。[3]

出身地: RMAF航空地上防衛軍 (HANDAU)

マレーシア空軍特殊部隊の起源は、1974年にマレーシア共産党員によるクアラルンプール空軍基地外への迫撃砲攻撃に遡ります。1979年には、別の迫撃砲攻撃によりマレーシア空軍のDHC-4カリブー輸送機が損傷しました。これらの事件を受けて、空軍司令部はマレーシア軍のマレーシア憲兵隊（現王立憲兵隊）からマレーシア空軍基地の警備を引き継ぐ新たな警備部隊を編成するよう具体的な指示を出しました。[3] [4]

この部隊は1976年末、アブドゥル・カディル・アブ・バカール大尉、ライ・キアット・メン中隊長、ミオール・ロスリ飛行中尉によって編成された。ミオール・ロスリ飛行中尉は後に部隊の初代指揮官に選ばれた。マハジール伍長はマラッカの特殊戦訓練センターでコマンド訓練を受けた最初の空軍兵となった。その後、より多くの将校と空軍兵が訓練を受け、 1980年4月1日にHANDAUと略されるPasukan Pertahanan Darat dan Udara（「空軍および地上防衛部隊」）が設立された。この新しい部隊はRMAFの空軍基地の警備を任務とし、最初のHANDAU飛行隊は第102HANDAU飛行隊と命名された。[1] [3] [5]

HANDAUは2020年6月1日、空軍司令部（マレー語：Markas Tentera Udara – MTU）によって再編成されました。既存のRMAF憲兵中隊は再編され、その半数がHANDAU中隊に指定されました。この再編により、HANDAU中隊の任務は憲兵任務に加え、空軍地上部隊および治安部隊としての役割も含まれるようになりました。[2]

拡張とRMAF保安連隊

1980年4月1日、第102ハンダウ飛行隊は、クアラルンプールのマレーシア空軍基地における基地警備任務を憲兵から正式に引き継ぎました。新設飛行隊を統括するため、マレーシア空軍保安連隊（マレー語：Markas Rejimen Keselamatan TUDM、略称MAREJ）が司令部として設立されました。1980年から1987年3月1日の間に、10個のハンダウ飛行隊が新たに編成されました。[3]

RMAF HANDAU飛行隊一覧
名前ギャリソンEST（東部基準時。
第102ハンダウ飛行隊RMAFクアラルンプール1980年4月1日
第103ハンダウ飛行隊RMAFクアンタン空軍基地1980年11月18日
第104ハンダウ飛行隊RMAFバターワース空軍基地1981年1月10日
第202ハンダウ飛行隊RMAFイポー空軍基地1981年2月9日
第105ハンダウ飛行隊RMAFクチン空軍基地1981年4月7日
第107ハンダウ飛行隊RMAFアロールスター空軍基地1981年7月7日
第109ハンダウ飛行隊RMAF 航空機オーバーホール倉庫 (DEBKAT)、スバン1981年8月6日
第204ハンダウ飛行隊RMAF クルアン空軍基地1981年8月19日
第201ハンダウ飛行隊ジュグラ空軍基地1987年8月27日
第208ハンダウ飛行隊RMAFスバン空軍基地1987年9月1日
第106ハンダウ飛行隊RMAFラブアン空軍基地1987年3月1日
戦闘航空救助隊RMAFクアラルンプール1983
迅速展開部隊RMAFクアラルンプール1983

RMAF連隊への移行

1980年の設立以来、RMAF保安連隊は、HANDAU飛行隊に関わるすべての作戦について、空軍司令部（マレー語：Markas Tentera Udara – MTU）に直接報告していた。1983年6月のRMAFの大規模な組織再編に伴い、RMAF保安連隊はRMAF航空作戦最高司令部（マレー語：Markas Besar Operasi Udara – MABES、現在はRMAF航空作戦司令部）に移管され、その後RMAF連隊に改称された。[6]

同じ再編の一環として、連隊内に2つの特殊作戦部隊、戦闘航空救助チーム( CART ) (マレー語: Tim Penyelamat Tempur Udara ) と迅速展開部隊( RDF ) (マレー語: Pasukan Gerak Cepat ) が設立されました。 CART にはマレーシア陸軍から出向した少数のGerak Khasコマンドが含まれ、RDF はコマンドスキルの訓練を受け、主要な RMAF 基地に駐留している HANDAU 人員で構成されていました。 RDF は空中攻撃部隊として機能し、支援を必要とする軍部隊やジャングル警察の準軍事組織を増強することができ、CART は戦闘捜索救助(CSAR) 任務に特化していました。どちらの編成も、現代の RMAF 特殊部隊の前身と広くみなされています。

1993年、HANDAU飛行隊はRMAF憲兵飛行隊に改称されました。その役割は拡大され、空軍基地の警備という主たる任務に加え、憲兵任務も含まれるようになりました。[6]

PKUの合併と設立（後にPASKAUに改称）

1996年、戦闘航空救難隊（CART）と迅速展開部隊（RDF）が統合され、新たな部隊であるパスカン・カース・ウダラ（PKU）（直訳すると「航空特殊部隊」 ）が発足した。これは「 RMAF特別航空部隊」とも呼ばれる。PKUは拡大され、その任務は対テロ、非正規戦、捜索救助活動へと拡大された。これらの新たな任務のために、隊員はイギリス空軍特殊空挺部隊（SAS）とアメリカ空軍特殊作戦部隊から訓練を受けた。[5] 

1999年3月17日、パキスタン空軍（PKU）はクアラルンプール空軍基地からジュグラ空軍基地に移転した。同時に、空軍憲兵中隊は空軍連隊から分離され、新設された空軍憲兵司令部に移管され、空軍の法執行の責任を担うこととなった。[3]

2002年4月1日、HANDAU設立からちょうど22年後に、PKUは正式にパスカン・ハースTUDM（PASKAU）、つまり「RMAF特殊部隊」に改称されました。[3] [6]

2008年1月24日、パハン州のスルタン・アフマド・シャーは、マレーシア空軍連隊の司令官に任命され、同時にマレーシア空軍特殊部隊の守護者となった。叙任式はセランゴール州ジュグラ空軍基地で行われ、空軍司令官のアジザン・アリフィン陸軍大将（後に2009年に国防軍司令官に就任）が、スルタン・アフマド・シャーにマレーシア空軍特殊部隊の青いベレー帽を授与した。 [7]

構造

RMAF 特殊部隊野戦防護飛行隊の隊員はコルト M4A1アサルトライフルで武装し、RMAF スバン空軍基地で開催された 2009 年USAF サンダーバーズ航空ショーで、USAF C-17 グローブマスター III輸送機の警備を担当した。

1980～2023年

1980～1993年

RMAF保安連隊
    • 航空地上防衛軍（HANDAU）
      • ハンダウ飛行隊（11飛行隊）
      • 戦闘航空救助隊
      • 迅速展開部隊

1993–2002

RMAF連隊
    • RMAF 司令官
    • RMAF 特殊空挺部隊
      • 戦闘航空救助隊
      • 迅速展開部隊

2002～2020年

RMAF連隊
    • RMAF特殊部隊
      • 戦闘航空団
        • フライト人質救出チーム
        • 地上前方航空管制官
      • 戦闘航空救難飛行隊
        • 海上パラレスキューチーム
      • 野戦防衛飛行隊

2020～2021年

RMAF連隊
    • RMAF特殊部隊
      • 戦闘航空団
        • フライト人質救出チーム
        • 地上前方航空管制官
      • 戦闘航空救難飛行隊
        • 海上パラレスキューチーム
      • 野戦防衛飛行隊
    • RMAF地上防衛軍

現在の構造

現在、RMAF連隊はRMAF航空作戦司令部の直轄下にあり、バンティングのジュグラ空軍基地を拠点としています。RMAF特殊部隊の主要5個飛行隊は以下のとおりです。

RMAF特殊部隊の飛行隊、責任と役割
飛行隊責任役割
特殊空中戦闘突撃飛行隊パスファインダーと前線航空管制官特殊空中戦闘突撃飛行隊（SACA）は、マレーシア空軍（RMAF）とマレーシア軍に先導者と前線航空管制官を提供する。RMAF FAC（マレーシア王立空軍前線航空管制官）としても知られるこの部隊は、ヘリコプターまたはパラシュートで敵陣後方に展開することができる。彼らはAN/PEQ-1 SOFLAM地上レーザー目標指示（GLTD）チームを用いて、攻撃機の前方目標捕捉と追跡を行う。各任務には、クロストレーニングを受けた信号兵、衛生兵、武器専門家、爆破専門家、狙撃兵、水兵など、様々な専門分野を持つ6名の隊員が関与する。この飛行隊は2021年に正式に創設された。[8] [9] [10]

新設飛行隊であるにもかかわらず、地上前方航空管制官（GFAC）として長年の実績を有しており、GFACは以前は戦闘航空団飛行隊の一部であった。戦闘航空団飛行隊は2021年に正式に解散した。[8] [9] [10]

この飛行隊は、空軍特殊作戦コマンド内の米国空軍戦闘管制チームおよび米国空軍特殊作戦部隊戦術航空管制隊の両方と同様に機能します。

戦闘航空救難飛行隊陸上戦闘捜索救助戦闘航空救難飛行隊（CARS、マレー語：Skuadron Penyelamat Tempur Udara – SPTU）は、敵陣後方における戦闘捜索救助活動を行う能力を有する。CARSは6つの飛行隊で構成され、スバン空軍基地、クアンタン空軍基地、バターワース空軍基地、ゴング・ケダック空軍基地、クチン空軍基地、ラブアン空軍基地に救難サブセンター（RSC）が設置されている。[5]

CARS は、その能力と機能において、米国空軍のパラレスキュー隊と同等です。

フォースプロテクション飛行隊特別保護、治安部隊、テロ対策武力防護飛行隊（FPS、マレー語：Skuadron Kawalan Medan – SKM ）は、格納庫、防空 レーダー、火力支援基地といった高価値軍事資産の警備を担当しています。任務には、インフラの防護、近接護衛作戦や特殊護衛作戦の実施が含まれます。地域防護には、野戦侵入検知システム（FIDS）を使用します。2021年以前は、この部隊は野戦防護飛行隊と称されていました。[5] [10]

2021年の能力開発計画55（CAP55）に基づくRMAF連隊の再編と、 2020年のRMAF地上防衛軍（RMAF HANDAU）の再活性化に伴い、空軍基地の警備責任はRMAF HANDAUの飛行隊とFPSの間で分担されることとなった。FPSは引き続き警備任務を担うものの、その重点は敵陣後方のより機密性の高い地域や基地に移っている。さらに、以前は戦闘航空団飛行隊の管轄下にあったRMAF特殊部隊の対テロ部隊である人質救出部隊は、FPSに移管された。[10]

FPS は、その能力と機能において、第 24 特殊戦術飛行隊および米空軍 DAGREと同等です。

海上パラレスキュー隊海上戦闘捜索救助海上空挺救難飛行隊は、海上での捜索救助活動を専門とする戦闘捜索救助飛行隊です。彼らは海域近くの航空基地から活動しています。2021年以前は海上空挺救難チームとして知られ、戦闘航空救難飛行隊の一部でした。再編後、戦闘航空救難飛行隊は現在、陸上およびジャングルでの戦闘捜索救助活動に重点を置いています。[8]
特殊作戦支援飛行隊戦闘支援特殊作戦支援飛行隊は、 RMAFの全ての特殊部隊飛行隊に戦闘支援を提供する。[8]

解散した飛行隊

戦闘航空団

戦闘航空団（CWS、マレー語：Skuadron Sayap Tempur – SST）は、マレーシア空軍特殊部隊の主力戦闘部隊であった。他の飛行隊が捜索救助や警備活動に重点を置いていたのに対し、CWSは対テロ、人質救出、潜入、破壊工作、そして高価値目標を狙った秘密作戦に特化していた。ジュグラ空軍基地を拠点とするこの飛行隊には、航空機人質救出作戦に特化した訓練を受けた対テロ部隊、飛行人質救出チーム（FHRT）が含まれていた。 [5]

能力開発55計画の一環として、CWSは2021年に解散されました。その責任は、部隊防護飛行隊と特殊空中戦闘突撃飛行隊の間で再配分され、マレーシアの防衛戦略における重要な役割の継続を確保しました。[10]

国家特殊作戦部隊

2016年、マレーシアの主要な対テロ部隊は単一の特殊作戦 部隊に統合されました。マレーシア空軍特殊部隊の飛行人質救出チーム（FHRT）から数名の特殊部隊員が、この国家特殊作戦部隊の一員として選抜されました。しかし、この国家特殊作戦部隊は2018年7月に解散しました。[11]

選抜、訓練、専門知識

当初、コマンドー学校への合格はHANDAUの全ての将校・空軍兵にとって必須ではなかったが、特殊作戦部隊の隊員にとっては必須となった。1996年以降、マレーシア空軍（RMAF）の隊員がPKU（現PASKAU）への入隊を希望する場合、基礎コマンドー課程の修了が必須条件となっている。1993年、RMAFは独自のコマンドー課程であるRMAFコマンドー課程（マレー語：Kursus Komando TUDM ）を設立し、RMAF連隊の空軍兵が特殊戦訓練センターでマレーシア陸軍基礎コマンドー課程を修了することをそれまでの必須条件としていたことに代わっている。[12]

RMAF特殊部隊の選抜と訓練は、パハン州のRMAFブキット・イバム空軍基地にあるRMAF戦闘訓練学校で行われます。2018年に設立されたこの学校は、2019年にジュグラ空軍基地のRMAF連隊からRMAF基礎コマンドコースの責任を引き継ぎました。卒業時には、すべての参加者にスカイブルーのベレー帽、ライトブルーの ランヤード、フェアバーン・サイクス製ファイティングナイフが授与されます。しかし、実戦配備されるには、さらなる特殊作戦訓練が必要です。[13] [14]

2004年5月6日、3ヶ月間の基礎コマンド訓練プログラムを開始した198名のうち、ブルーベレー帽を授与されたのはわずか81名で、その中にはトップクラスの訓練生であるラスカル・ウダラ（航空兵）メオル・モハメド・ナズリ・オスマンも含まれていた。同様に、2007年10月には、54名の訓練生のうちわずか20名しか訓練を修了しなかった。[15] [16]

RMAFコマンドコース

このコースは12週間で、6つのモジュールで構成されています。このコースでは、訓練生は陸海空への突入、ジャングル戦術、破壊工作、人質救出について学びます。[17]

  1. キャンプモジュール
  2. 160キロメートル（99マイル）の長距離行進[5]
  3. ジャングルトレーニングモジュール
  4. 水中トレーニングモジュール
  5. 120キロメートル（75マイル）ダークウォーターモジュール
  6. 生存、脱出、抵抗、回避（SERE）モジュール

RMAF 特殊部隊エキスパートコース

RMAF 特殊部隊の隊員は、以下の武器を使用して作戦を遂行することができます。

戦術的
挿入技術
情報収集
専門知識重視

2009年5月、マレーシア空軍特殊部隊は、アメリカ空軍 第320特殊戦術飛行隊と共に、共同訓練演習「チークミント09-1」の一環として、水中捜索・回収コースに参加した。アメリカ空軍は、マレーシア空軍特殊部隊チームにバレットM107 対物ライフルを贈呈した。 [20]チークミント09-1は、アメリカとマレーシアの軍事訓練と能力を強化することを目的とした共同訓練交流である。[20]

役割

RMAF 特殊部隊の狙撃兵は、サイレンサーを取り付けたAccuracy International Arctic Warfare狙撃銃を装備しています。

RMAF特殊部隊の設立により、戦闘捜索救難（CSAR）を含む特殊航空作戦におけるRMAFの能力が大幅に向上しました。RMAF特殊部隊は、RMAFの前線基地の警備と特殊兵器を用いた空爆の実施支援も担当しています。この部隊は、特別に選抜され訓練を受けたRMAF連隊の隊員で構成されており、陸軍のゲラク・カース（Gerak Khas）や海軍のパスカル（PASKAL）とは異なる役割を担っています。

ターゲットマーキング

レーダーや地対空ミサイル（SAM）の発射地点など、空襲の標的をマークするには、小部隊が敵陣の背後に侵入できる必要があります。その後、GLTD IIを使用して標的を「ペイント」することができます。

重要な資産のセキュリティ

部隊は、敵の地上攻撃からRMAFの重要な地域を確保しなければなりません。脅威レベルが高い前線地帯やその他の敵対的な環境では、任務はさらに困難になります。

捜索救助

陸上（戦線の両側）および海上における捜索救助任務は、RMAF（マレーシア空軍）特殊部隊の責任です。通常、様々な状況に遭遇します。例えば、1989年11月にシコルスキーS61「ヌーリ」ヘリコプターがグヌン・ゲラ山の斜面に墜落した際、残骸に到達するにはジャングルへの懸垂下降が必要でした。

テロ対策

マレーシア全土で発生するハイジャック航空機やテロリストによる事件は、マレーシア空軍特殊部隊の管轄下にあります。部隊は、乗客と航空機への影響を最小限に抑えながら問題を解決できるよう訓練されています。

アイデンティティ

クアラルンプールで開催された独立65周年記念式典で、コルトM4A1 SOPMODを装備したマレーシア空軍特殊部隊の隊員が、マレーシア栄光のストライプを別の人物に手渡した。彼は、赤いマレーシア空軍連隊のベレー帽の裏地に、マレーシア空軍下士官のベレー帽記章が入ったスカイブルーのベレー帽と、タイガーストライプの迷彩柄戦闘服を着用していた。

スカイブルーのベレー帽

スカイブルーのベレー帽は、RMAF特殊部隊コマンドーの特徴的なヘッドギアであり、彼らのエリートとしての地位を象徴しています。ベレー帽には赤いRMAF連隊のベレー帽の裏地（ベレー帽のフラッシュ）が付いており、士官は織り込まれたRMAFの記章を着用し、下士官は階級に応じた金属製の記章を着用します。このベレー帽は、厳格な特殊部隊選抜試験に合格した者に授与されます。[21]

当初、RMAF連隊内のHANDAU隊員は全員、特殊作戦や憲兵任務の役割に関わらず、空色のベレー帽を着用していた。コマンドー訓練を受けたHANDAU隊員は、第21特殊任務群に似たゲラク・カース帽章付きの緑色のベレー帽を着用していたが、赤いRMAF連隊の紋章が後ろに付いていた。RMAF憲兵隊がRMAF連隊から分離した後、他の従来のRMAF部隊と同様に紺色のベレー帽を採用した。憲兵隊のコマンドー訓練を受けた隊員は、RMAF特殊部隊に入隊して空色のベレー帽を保持するか、憲兵隊に留まって紺色のベレー帽を着用するかを選択する必要があった。[22]

現在、スカイブルーのベレー帽はマレーシア空軍特殊部隊のみが着用しています。他のマレーシアのエリート部隊と同様に、帽章はベレー帽の左側、眉と耳の間に着用されます。マレーシアの特殊部隊におけるベレー帽の着用スタイルは、英国海兵隊コマンド スナイパーに由来しています。[注 2] [14]

ライトブルーのストラップ

かつて、HANDAUの特殊戦訓練を受けた隊員全員は、特殊戦訓練センターでの特殊部隊訓練修了時に、ライトブルーのランヤード、グリーンベレー帽、フェアバーン・サイクス・コマンドー・ダガーを授与されていました。このライトブルーのランヤードの伝統は、マレーシア特殊部隊が創設時に英国海兵隊第40特殊部隊から採用したことに遡ります。この伝統はHANDAUに引き継がれ、後にマレーシア空軍（RMAF）が1993年に独自のコマンドーコースを開始した後も、RMAF特殊部隊に引き継がれました。[3]

コマンドーダガー

2018年以降、RMAF戦闘訓練学校は、上級コースを修了したRMAF特殊部隊コマンドーにグロックナイフを授与していた従来の慣例に代わり、卒業生全員にフェアバーン＝サイクス・コマンドー・ダガーを支給している。フェアバーン＝サイクス・ダガーは、エリート・コマンドー部隊に所属する名誉あるシンボルとみなされている。[23] [24]

パスカウショルダーフラッシュ

マレーシア空軍特殊部隊のコマンドーは、右肩の袖に「PASKAU」と刺繍されたショルダーフラッシュを着用しています。ショルダーフラッシュは、マレーシア軍のエリート部隊の代名詞です。2002年の部隊名称変更以前は、すべてのマレーシア空軍コマンドーは「HANDAU」のショルダーフラッシュを着用していました。これは、現在マレーシア空軍特殊部隊に所属する部隊は、以前はマレーシア空軍航空地上防衛軍（HANDAU）に所属していたためです。[3]

タイガーストライプ迷彩と「ヴォルカモ」戦闘服の導入

空軍内の地上部隊であるマレーシア空軍特殊部隊は、タイガーストライプ迷彩戦闘服を正装として着用しています。この緑のタイガーストライプ柄は、もともとマレーシア陸軍で採用されていましたが、2013年にデジタル迷彩デザインに置き換えられました。この柄は現在もマレーシア空軍特殊部隊とマレーシア空軍地上基地防空部隊で使用されており、地上戦闘の役割を象徴しています。[25]

2025年7月、RMAF（オーストラリア空軍）は特殊部隊向けに新たな迷彩パターンを導入しました。Vorcamo （ Versatile Operations Resilient Camouflageの略）と呼ばれるこのデザインは、Crye PrecisionのMultiCamパターンに着想を得ています。Vorcamoは、ジャングル地帯では効果的ですが、市街地や混合環境には適さないタイガーストライプのユニフォームを段階的に置き換えることを目的としています。[26]

迷彩の標準化に向けた以前の試みは2019年に行われ、マレーシア軍は全ての特殊部隊に単一の迷彩パターンを採用することを提案した。その理由は、これらの部隊は共同任務で頻繁に一緒に行動するため、共通の戦闘服にすることで統一性と相互運用性を高めるというものだった。提案されたパターンはマルチカムから派生したものの、特徴的な水平要素が組み込まれており、プロトタイプは2019年の海軍艦隊公開日に当時海軍特殊部隊の司令官であったダト・アヌアル・アリアスPGB RMN第一提督によって公開された。しかし、その後、おそらくCOVID-19パンデミックが原因で、公式の更新は行われなかった。その後、マレーシア空軍の特殊部隊がVorcamoを採用し、陸軍の第21特殊任務群がオリジナルのマルチカムデザインを選択したため、この提案は時代遅れと見なされている。 [27] [28]

装置

名前タイプ起源注記
グロック 18C/19/34半自動拳銃オーストリア[29]
スフィンクスS3000半自動拳銃スイス
シグ・ザウアー P226半自動拳銃スイス
ベネリM1014ショットガンイタリア
モスバーグ 590A1ショットガンアメリカ合衆国
レミントン 870 エクスプレス / MCSショットガンアメリカ合衆国
ブルッガー＆トーメット MP9PDWスイス
コルト 9mmサブマシンガンサブマシンガンアメリカ合衆国さまざまな異なる光学系を取り付けることができます。
ヘッケラー＆コッホ MP5A5 / MP5-K / MP5SD6サブマシンガンドイツ様々な光学機器やアクセサリーが装備されている。[29]
コルトM4A1カービンアサルトライフルアメリカ合衆国M203グレネードランチャー、Brügger & Thomet Rotex V サプレッサー、FAB NFR EX レール、Steiner OTAL-A レーザー指示装置、MARS サイト、およびSOPMODアクセサリに類似したさまざまなヨーロッパ製アクセサリが装備されています。
シグ SG 553LB / SBアサルトライフルスイスSIG GL 5040グレネードランチャー、Brügger & Thometサプレッサー、EOTech G33 3倍マグニファイアー、EOTech 553ホログラフィック照準器を装備。[30]
正確性国際北極戦争スナイパーライフルイギリス
AMPテクニカルサービスDSR-1スナイパーライフルドイツ
バレットM107A1対物狙撃銃アメリカ合衆国
ブレイザー93タクティカルスナイパーライフルドイツ
ヘッケラー＆コッホ PSG-1A1DMRドイツ
M249分隊自動小銃軽機関銃アメリカ合衆国
FN ミニミ Mk.IIIGPMGベルギー
ミルコル M32 MSGLリボルバーグレネードランチャー南アフリカ
M203A1/A2 グレネードランチャーグレネードランチャーアメリカ合衆国
シグGL5040グレネードランチャースイス

退役した武器

機能

モビリティ

RMAF 特殊部隊は、陸、空、海から作戦地域に迅速に投入することができます。

柔軟性

このグループは単独で展開することも、他の特殊作戦グループとの合同任務部隊の一部として展開することも可能です。

持続可能性

この部隊は独立して活動し、外部からの支援なしに長期間にわたって特殊作戦を実行することができます。

テクノロジー

このグループは、複雑かつ要求の厳しい特殊作戦の実行能力を向上させるために、ハイテク機器や兵器を利用しています。

特別訓練

この部隊は、通常部隊のそれを上回る特殊な身体訓練を実施しています。これは、コマンドー部隊が高度に要求度の高い特殊作戦型任務を遂行するのに十分な準備を整えるためです。彼らは特に、小規模な小部隊が関与する機密任務に適しています。

今後の計画

空軍司令部は、少なくとも1機のヘリコプターをRMAF特殊部隊専用に割り当てる計画を発表した。これは主に海上捜索救助（SAR）任務と訓練に用いられる。このヘリコプターはジュグラ空軍基地に待機させる予定である。[31] [32]

これまで、第3飛行隊所属のシコルスキーS-61A-4ヌーリヘリコプターが、部隊支援のためジュグラに常駐していました。しかし、2016年に発生した死亡事故を受け、ヌーリ機は運航停止となり、その後退役しました。代替機の正確な調達時期は明らかにされていませんが、第13次および第14次マレーシア計画（マレー語：Rancangan Malaysia）にその割り当てが組み込まれています。[31] [32]

最近の操作

MH17交渉チーム

2014年7月18日、ウクライナのドネツク上空でマレーシア航空17便が悲劇的な撃墜に見舞われた後、マレーシア空軍特殊部隊の4人の特殊部隊員が、マレーシアのMH17交渉チーム（通称「12人」）の警備要員として派遣された。4人の特殊部隊員には、マレーシア空軍のムハンマド・ムスタファ・オマール少佐、空軍軍曹シャフリザル・アブ・バカール（退役准尉II）、空軍伍長ロスリ・ムスタファ（退役飛行曹長）、そしてモハメド・アフェンディ・アフマド・ザイニ一等空軍兵が含まれていた。専門家を伴ったチームは、戦闘地域を通って分離主義者支配地域に秘密裏に侵入し、乗組員と乗客を含むMH17の犠牲者の遺体の本国送還交渉を行い、墜落事故調査に不可欠なフライトレコーダーを回収した。[33]

ダウラト作戦

2013年3月、マレーシア空軍特殊部隊の特殊部隊は、マレーシア軍全軍、マレーシア王立警察、マレーシア沿岸警備隊の特殊部隊が参加する合同作戦「ダウラット作戦」において重要な役割を果たした。マレーシア空軍特殊部隊の特殊部隊は、スールー諸島のテロリストに降伏を促すビラを投下する心理作戦を実施した。さらに、地上レーザー標的指示装置（GLTD）を用いて敵の標的をマークし、ラハド・ダトゥ郡タンドゥオ村のテロリストキャンプへのレーザー誘導爆弾による空爆を行った。[34]

マルコン-ISAF

マレーシアは、国際治安支援部隊（ISAF）の一員として、マレーシア空軍特殊部隊、第10空挺旅団、第21特殊任務群、海軍特殊部隊（PASKAL）を含む部隊をアフガニスタンに派遣した。40名の兵士からなるこのチームは、アフガニスタンのバーミヤン地区における平和維持活動と人道支援活動において、ニュージーランド軍を支援するために派遣された。[35]

ゲンティン・センパ事件

2007年7月、ゲンティンハイランドのゲンティンセンパ付近で乗組員6名を乗せたRMAFのシコルスキーS61「ヌーリ」ヘリコプターが墜落した後、RMAF特殊部隊は、第10空挺旅団、第22コマンド連隊、パスカン・ゲラカン・カースと共に、アメリカ海軍航空隊（USSジャレット（FFG-33）から）、警察総合作戦部隊セノイ・プラーク、警察航空団、消防救助局、森林局レンジャー、マレーシア民間防衛隊、地元村民の支援を受けて捜索救助活動に投入された。[36] [37] SARチームは7月17日13時24分に回転翼が外れた残骸を発見した。乗組員全員の遺体は、遭難した航空機のキャビン内で発見された。[38]

マルコン-ユニフィル 2007

RMAF特殊部隊は、レバノンの国連レバノン暫定軍（UNIFIL）本部の事務作業を支援するために派遣された第10空挺旅団、第21特殊任務グループ、PASKALを含む派遣団の一部であり、クイック・リアクション・チームとして3人のマレーシア特殊部隊員を含む160人の兵士で構成されていた。[39] [40]

ホーク208の墜落事故

2006年6月27日、RMAF特殊部隊は、 2006年5月31日にパハン州ロンピン沖に墜落したホーク208戦闘機の墜落事故を受け、RMAFのムハンマド・ロハイザン・アブドゥル・ラーマン少佐の捜索を行った。パイロットの遺体は墜落から28日後、パハン州ロンピン、パンタイ・ランジュット沖150メートル（0.081海里）の海底で発見された。[41] [42]

ブキット・バトゥ・ティバン事件

2005年7月28日、サラワク州と西カリマンタン州の国境付近、カピットのウル・バレ郡ブキット・バトゥ・ティバンでホーンビル・スカイウェイ社製のベル206ジェットレンジャーヘリコプターが墜落し、RMAF特殊部隊が救助活動に参加した。乗客3名と操縦士1名が死亡し、乗客1名が生存した。[43] [44]

ブリンチャン事件

2005年6月7日、インド空軍特殊部隊21名とパスカン・ゲラカン・カース特殊部隊35名が、フレーザーズ・ヒルで行方不明になったと報告された4人の子供と、キャメロン・ハイランドのグヌン・ブリンチャンで行方不明になった2名の捜索に従事した。彼らは3日後に全員発見された。[45]

パイパー28の墜落事故

2004年3月14日、マレーシア空軍特殊部隊は、民間航空局（DCA）および第10空挺旅団と共同で、墜落した民間パイパー28機の乗員の捜索救助活動に従事した。機体はセランゴール州ランガットダムの南西3.2キロメートル（2.0マイル）の深い森林地帯に墜落した。操縦士のナシル・マ・リー・アブドゥラー大尉は死亡したが、同乗者のナザルッラー・モハメド・スルタンは生存しているのが発見された。[46]

PASKAUボートの転覆

2003年1月19日、マレーシア空軍特殊部隊の上級将校2名と兵士4名を乗せたグラスファイバーボートが、荒天の中、大波に遭遇し転覆した。これは午前10時30分頃、ジョホール州シブ島付近での偵察作戦中に発生した。オードリー・スミス少佐、ダミアン・セバスチャン少佐、ラジ・アブドゥル・マジッド軍曹、サード・チェ・オマール軍曹は無事救助されたが、ハスヌル・アブドゥル・ラーマン伍長とアユーブ・シデク伍長は死亡した。[47]

ブキット・ガラ事件

1999年2月20日、マレーシア空軍特殊航空部隊（RMAF）は、マレーシア・マハラシュトラ州（RMP）一般作戦部隊、州林業局、マレーシア民間防衛軍、民間航空局、消防救助局と連携し、ネグリ・スンビラン州マンティン郡ブキット・ガラの斜面に民間のビーチクラフトBE-36機が墜落した事故の捜索救助活動に従事した。パイロットと同乗者のパトリック・デュトリー氏、ナタリー・マリー・チャパテ氏が死亡した。[48]

グヌン・ゲラ事件

1989年11月14日、マレーシア空軍のシコルスキーS-61 「ヌーリ」ヘリコプターがケランタン州とペラ州の国境付近のグヌン・ゲラ山とグヌン・ビラ山の斜面に墜落した後、戦闘航空救助隊が救助活動に従事した。乗客21人が死亡し、その中にはマレーシア王立警察の一般作戦部隊の警官15人も含まれていた。

著名なメンバー

マレーシア空軍特殊部隊はマレーシアで最も歴史の浅い部隊であるにもかかわらず、歴史に消えることのない足跡を残した人材を輩出してきました。著名な隊員には以下のような人々がいます。

系統

1980年代1996年合併2002年 名称変更
RMAF地上航空防衛軍戦闘救助チームRMAF 特殊空挺部隊

(マレー語: Pasukan Khas Udara )

RMAF特殊部隊

（マレー語：Pasukan Khas TUDM）

RMAF地上航空防衛軍の迅速展開部隊

参照

注記

  1. ^ 「PASKAU」はPas ukan K has Tenter a U dara Diraja Malaysiaの略称
  2. ^ 英国海兵隊コマンドー狙撃兵は、実用的な理由からこの配置を採用しました。金属製のバッジを側面に向けることで視認性が低下し、狙撃中に発見されるリスクを最小限に抑えるというものです。この伝統はマレーシア特殊部隊にも引き継がれ、後にマレーシア空軍特殊部隊を含む他のマレーシア特殊部隊のベレー帽着用慣行に影響を与えました。

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