1961年ポーグランプリ

1961年ポーグランプリ
1961年ポーグランプリ
1961年F1シーズンの非選手権レース
レースの詳細
日付	1961年4月3日
正式名称	第21回ポーグランプリ
位置	ポーサーキット、ポー
コース	臨時ストリートサーキット
コースの長さ	2.758 km (1.714 マイル)
距離	100周、275.842 km（171.4マイル）
ポールポジション
ドライバ	ジャック・ブラバム;
時間	1:32.7
最速ラップ
ドライバ	ジム・クラーク
時間	1:34.1
表彰台
初め	ジム・クラーク;
2番	ジョー・ボニエ;
三番目	ロレンツォ・バンディーニ;

第21回ポー・グランプリは、1961年4月3日にポーの市街地サーキットであるポー・サーキットで開催された、F1ルールに基づく非選手権モーターレースでした。レースはサーキットを100周で行われ、ジム・クラークが駆るロータス 18が優勝しました。これはクラークにとって初のF1勝利でした。

スクーデリア・チェントロ・スッドのマシンには、規定で認められている1.5リッターよりも大きなエンジンが搭載されていた。ロレンツォ・バンディーニは2.5リッター、マリオ・カブラルは2リッターエンジンを搭載していた。^[1]

結果

ポス	ドライバ	応募者	コンストラクタ	時間/退職	グリッド
1	ジム・クラーク	チーム・ロータス	ロータス-クライマックス	2.39:35.5	2
2	ジョー・ボニエ	スクーデリア・コロニア	ロータス-クライマックス	+ 1:30.8秒	10
3	ロレンツォ・バンディーニ	スクーデリア・チェントロ・スッド	クーパー-マセラティ	98周	5
4	マリオ・カブラル	スクーデリア・チェントロ・スッド	クーパー-マセラティ	97周	9
5	ジャック・ルイス	H&Lモーターズ	クーパー-クライマックス	96周	4
6	グラハム・エデン	グラハム・エデン	クーパー-クライマックス	92周	12
7	ジョー・シュレッサー	インターオートコース	クーパー-クライマックス	77周 - 失火	11
レト	モーリス・トランティニャン	スクーデリア・セレニッシマ	クーパー-クライマックス	点火	3
レト	トレバー・テイラー	チーム・ロータス	ロータス-クライマックス	ギアボックス	6
レト	ヴォルフガング・ザイデル	スクーデリア・コロニア	ロータス-クライマックス	ギアボックス	15
レト	オリヴィエ・ジャンドビアン	ベルギー代表チーム	エメリソン-マセラティ	事故	8
レト	ルシアン・ビアンキ	ベルギー代表チーム	エメリソン-マセラティ	事故	7
レト	イアン・バージェス	カモラディ・インターナショナル	ロータス-クライマックス	ギアボックス	16
レト	ジャック・ブラバム	ジャック・ブラバム	クーパー-クライマックス	燃料ポンプ	1
レト	アンドレ・ウィッキー	アンドレ・ウィッキー	クーパー-クライマックス	ビッグエンドベアリング	14
レト	ジーノ・ムナロン	ジーノ・ムナロン	クーパー-アルファロメオ	コンロッド	13
DNS	フランソワ・サンテ	フランソワ・サンテ	クーパー-クライマックス	実際のエンジン	-
WD	マステン・グレゴリー	カモラディ・インターナショナル	クーパー-クライマックス	車はまだ準備ができていません	-
WD	ヴォルフガング・フォン・トリップス	スクーデリア・コロニア	ロータス-クライマックス	ザイデルは車を運転した	-
WD	ベルナール・コロンブ	ベルナール・コロンブ	クーパー-クライマックス	車なし	-

参考文献

^ 「The Formula One Record Book」、ジョン・トンプソン、1974年、15ページ。

「フォーミュラワン記録集」、ジョン・トンプソン、1974年。
結果はwww.silhouet.com [1]をご覧ください

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外部リンク

詳細な結果についてはformula2.netをご覧ください。

[1] 「The Formula One Record Book」、ジョン・トンプソン、1974年、15ページ。