PC輸送システム
ネイティブ名 | ООО «ПК Транспортные системы» |
|---|---|
| 会社の種類 | 有限会社 |
| 業界 | 機械工学 |
| 設立 | 2013 |
| 本部 | 、 |
| 製品 | 路面電車、トロリーバス、電気バス |
| Webサイト | pk-ts.org |
PC Transport Systems LLC (PC TS) は、路面電車、トロリーバス、電気バスなど都市電気自動車の製造を専門とするロシアの企業です。
歴史

この会社は、2013年にフェリックス・ヴィノクル氏によって設立されました。彼は、トレーディングハウス「ウスチ・カタブ貨車製造工場有限責任会社」の創設者を離れました。[ 1 ] 2014年、ヴィノクル氏の会社開発を基盤として、トヴェリ客車工場の賃借施設で71-911「シティスター」路面電車の生産が開始され、その後「ヴィチャズ」路面電車の生産が開始され、2015年に工業生産証明書を取得しました。[ 2 ]
2017年4月、同社経営陣はトヴェリ路面電車システムを譲歩として引き継ぐ用意があることを発表し、トヴェリ路面電車の開発に60億ルーブルを投資し、10年以上サポートし続けることを約束した。[ 3 ] 2018年初頭、同社はPC TSの独立した構造部門であるトヴェリ電気輸送機械工場工場に、路面電車用のアルミ製客車を生産するための工場の建設を開始した。2019年のデータによると、新工場のコストは10億ルーブルだった。[ 4 ] 2020年、工場はアルミ合金製客車を備えた路面電車の生産を開始した。[ 5 ]しかし、トヴェリ路面電車システムは2018年11月に閉鎖された。[ 6 ]
2018年3月、フェリックス・ヴィノクルはサラトフ市とサラトフ州の指導者らと路面電車交通の近代化とサラトフにおける高速路面電車路線の建設に関する協定に署名した。 [ 7 ]
2018年5月、同社は路面電車車両の組み立てをトヴェリからサンクトペテルブルクに移転し、独立した構造部門である「ネフスキー工場電気輸送工場」を設立し、オクチャブリスキー電気自動車修理工場をリースした。[ 8 ] PC TSはセドフ通りの工場を11億8336万ルーブルでリースした。[ 9 ] 2018年11月、PCトランスポートシステムの経営陣は、ノヴォクズネツクに中容量鉄道システムを建設するための30年間の譲渡契約を100億ルーブルで締結することを提案した。 [ 10 ]
2019年12月、同社はエンゲルスにある旧トロルザ工場の敷地の一部を賃借し、そこでPCトランスポートシステムの独立した構造部門であるエンゲルス工場の電気輸送工場が稼働を開始しました。[ 11 ] 11か月分の賃料を支払うことで、トロルザは従業員への給与債務を返済することができました。[ 12 ]
PCトランスポートシステムはエンゲルス工場に3億ルーブルを投資した。[ 13 ]同時に、エンゲルス工場では、オフワイヤー走行能力が向上した低床トロリーバス「アドミラル」の大量生産を開始した。[ 14 ]
車両
PCトランスポートシステムズは、路面電車、トロリーバス、電気バスの開発、製造、販売を行っています。生産された車両は、モスクワ、[ 15 ]、サンクトペテルブルク[ 16 ]、クラスノダール[ 17 ] 、ロストフ・ナ・ドヌ[ 18 ]、ダウガフピルス[ 19 ]、ウラン・ウデ[ 20 ] 、カザン[ 21 ] 、ペルミ[ 22 ]で運行されています。
2014年以来、単セクション路面電車71-911 シティスターと71-911EM リオネット、2セクション路面電車71-923 ボガティル、71-923M ボガティル-M、3セクション路面電車71-922 ヴァリャーグ、71-931 ヴィチャズ、71-931M ヴィチャズ-M、71-934 ライオンが同社の施設で量産されている。[ 9 ] [ 5 ]
同社はまた、電気バス「パイオニア」と、自動運転機能を強化した低床トロリーバス「アドミラル6281」も生産している。2020年には「アドミラル2020」トロリーバスの生産が開始された。[ 23 ] [ 24 ]
トロリーバスと電気バス
| 名前 | リリース 開始 | 建造数 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 座席 | 乗客定員 | 写真 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| パイオニア-6218 | 2018 | 1 [ 25 ] | 11 715 | 2500 | 29 | 85 | ||
| パイオニア-6245 | 2021 | 1 | 砲台火災により焼失[ 26 ] | |||||
| PKTS-6281.00「アドミラル」 | 2015 | 202 [ 27 ] | 12,920 | 2500 | 25 | 100 | ||
| PKTS-6281.01「アドミラル」(アドミラル 2020) | 2019 | 27 [ 28 ] | 12 375 | 2500 | 30 | 96 |
路面電車
| 家族 | サブタイプ | リリース 開始 | 建造数 | 長さ(mm) | 幅(mm) | 座席 | 乗客定員 | 写真 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 71-931 | 71-931М「ヴィチャズ-М」 | 432 [ 29 ] | 27,500 | 2500 | 60 | 185-265 | ||
| 71-931AM「ヴィーチャズ・レニングラード」 | 2021 | 2 [ 30 ] | ||||||
| 71-931「ヴィティアズ」 | 11 [ 31 ] | 27000 | 2500 | 53 | 220-320 | |||
| 71-922「ヴァリャーグ」 | 2016年[ 32 ] | 1 | 21 420 | 2500 | 38 | 123-196 | ||
| 71-921「コルセア」 | 2020 | 1 [ 33 ] | 20500 | 2300 [ 34 ] | 122-177 | |||
| 71-923 | 71-923「ボガティル」 | 3 [ 35 ] | 19,000 | 2500 | 34 | 131-184 | ||
| 71-923М「ボガティル-М」 | 2019 | 12 [ 36 ] | 19 405 | 2500 | 45 | 138-193 | ||
| 71-911 | 71-911「シティスター」 | 2014年[ 37 ] | 15 [ 37 ] | 16500 | 2500 | 33 | 119-170 | |
| 71-911E「シティスター」 | 2016 | 36 [ 38 ] | ||||||
| 71-911EM「ライオネット」 | 2018 | 113 [ 39 ] | 16,700 | 2500 | 34 | 111-155 | ||
| 71-934 | 71-934「ライオン」 | 2018 | 1 [ 40 ] | 34,700 | 2500 | 70 | 265-382 | |
財務実績
2018年末の同社の売上高は91億ルーブル、利益は21億ルーブルであった。さらに、PCトランスポートシステムは2018年に11億ルーブルの税額控除を支払った。[ 41 ]
オーナー
2018年現在、PCトランスポートシステムズLLCの株式の60%はトランスマッシュホールディングLLCが所有し、40%はPCトランスポートシステムズの社長であるフェリックス・ヴィノクルが所有している。[ 9 ] PCトランスポートシステムズのゼネラルディレクターはアレクサンダー・ドゥブロフキンである。[ 42 ]
| 指標 | 2014年[ 43 ] | 2015年[ 43 ] | 2016年[ 43 ] | 2017年[ 43 ] | 2018年[ 41 ] |
|---|---|---|---|---|---|
| 売上金 | 0 | 420メートル | 864メートル | 104億 | 91億 |
| 料金 | 35メートル | 342メートル | 649メートル | 64億 | |
| 純利益 | -32メートル | -1.9メートル | 129メートル | 31億 | 21億 |
参考文献
- ^ “Тверской вагонзавод осваивает производство современных трамваев” . ТИА(ロシア語)。 2014-06-19 。2020年7月1日に取得。
- ^ “アルストム и "Транспортные системы" готовы поставить Петербургу трамваи за 1 млрд рублей" .デロヴォイ・ペテルブルグ(ロシア語)。 2015-04-14 。2020年7月1日に取得。
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- ^ a b c d Дубровкин, Д.А. (2018年)。「Повыление финансовой безопасности производственного предприятия (на примере ООО "ПК Транспортные системы")」(PDF)(ロシア語で)。
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外部リンク
- С.В。 Иванов、Д.П. Богату、Р.Л。 Мичуров、А.А. Матвеев。「Эволюция трамваев ПК ТС как пример влияния долгосрочного заказа на техническое развитие подвижного」 состава」(PDF)。Техника железных дорог (ロシア語)。2 : 45– 50. 2020年11月10日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021年6月7日閲覧。
{{cite journal}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - リュック・コエノット. 「ロシア:(慎重な)路面電車の復活?」 .路面電車と都市交通. 992 : 299–304 .
- 「ロシアの路面電車市場の激変」メトロレポートインターナショナル:50~ 55ページ。2018年。