ADM-20 クウェイル

ADM-20 クエイル
飛行中のADM-20 クエイル
種類デコイ巡航ミサイル
原産地アメリカ合衆国
運用履歴
運用中1960年9月13日
製造履歴
製造元マクドネル・エアクラフト
製造1957年11月
仕様
質量543kg
全長3.88m
全高0.66m（翼折り畳み時）、1.02m（翼展開時）
翼幅0.71m（翼折り畳み時）、1.65m（翼展開時）
弾頭なし
エンジンゼネラル・エレクトリック J85-GE-7 ターボジェットエンジン、推力10.9kN（2,450lbf）
航続距離
716km（445マイル）
飛行高度15,200m（50,000フィート）
飛行高度15,200m（50,000フィート）
最高速度マッハ0.9
誘導
システム
ADM-20を旋回させるように事前プログラムされたレート積分ジャイロスコープと統合された自動操縦装置
発射
プラットフォーム
B-52 ストラトフォートレス

マクドネルADM-20クエイルは、マクドネル・エアクラフト社によって製造された亜音速、ジェット推進、空中発射式のデコイ巡航ミサイルでした。クエイルはボーイングB-52ストラトフォートレス戦略爆撃機から発射されるように設計され、アメリカ空軍での当初の呼称はGAM-72（GAMは誘導航空機ミサイルの略）でした。[1]

クエイルには、低高度で接近するB-52と区別がつかないようにするための電子機器とレーダー反射器が搭載されていました。これにより、ソビエト防衛軍はミサイルと迎撃ミサイルを複数の標的に分割せざるを得なくなり、爆撃機が標的にされる可能性が減少しました

クエイルの改良版の設計は1968年1月に開始され、このシステムは亜音速巡航航空機デコイと名付けられました。このプログラムでは、AGM-86 ALCMが開発される前に、初期設計にいくつかの重要な変更が加えられました。

開発

1955年、米空軍はデコイミサイルの製造に向けた大規模な取り組みを開始しました。この取り組みの目的は、戦略爆撃機の防空システムを突破する能力を向上させることでした。この取り組みの下で開始されたプロジェクトには、長距離地上発射型ジェット推進デコイ巡航ミサイルXSM-73グースを製造したMX-2223と、コンベアB-36に装備される空中発射型ロケット推進デコイミサイルXGAM-71バックダックを製造したMX-2224が含まれていました

米空軍は同時に、ボマークミサイル計画を支援する超音速標的無人機としてXQ-4を開発していました。ライト・パターソン空軍基地の米空軍発電所研究所は、XQ-4の後継機生産を支援するための要件を確立しました。この要件では、推力2,000lbf（8.9kN）クラスの小型ジェットエンジンと、10:1の高い推力重量比が求められました。1954年11月28日、ゼネラル・エレクトリック社は、XJ-85-GE-1の製造に関する米空軍の開発契約を獲得しました。米空軍はXJ85プロジェクトをMX-2273と命名しました。

1955年4月、米空軍は爆撃機のレーダー断面積をシミュレートするための短距離空中発射デコイミサイルの開発プログラムを開始しました。1956年1月18日、米空軍は一般運用要件（GOR）139を発表しました。

設計

米空軍博物館所蔵のADM-20 1機

マクドネル・エアクラフト社は、主にグラスファイバーで作られ、B-52機内に搭載された、クロップド・デルタ翼のデコイを含む設計を提出しました。翌月の1956年2月1日、マクドネル・エアクラフト社は、 GAM-72グリーン・クエイルミサイルを含むウェポンシステム122Aの開発契約を獲得しました。1956年6月、ゼネラル・エレクトリック社がGAM-72のエンジン請負業者に選定されました。 誘導装置はサマーズ・ジャイロスコープ社、対抗手段装置はラモ・ウッドリッジ社によって製造されました

The GAM-72 was designed with a high-mounted delta wing and no horizontal stabilizer . A slab-sided fuselage and two sets of vertical stabilizers contributed to the GAM-72s ability to simulate the radar cross section of a bomber . Initially the GAM-72 was powered by a YJ85-GE-1. This jet engine produced 1,900-2,100 lbf (8.5-9.3 kN) of thrust with a thrust-to-weight ratio goal of (4.6:1) to (5:1). [2]

GAM-72の誘導システムは、地上で事前にプログラムすることができ、45～55分の飛行時間中に2回の旋回と1回の速度変更を実行できました。飛行時間は高度に依存しました。GAM-72は、高度35,000フィート（10,668メートル）～50,000フィート（15,240メートル）で、マッハ0.75～マッハ0.9の速度で運用するように設計されました。航続距離は高度に応じて357海里～445海里（661～716キロメートル）でした

主翼と安定板を折り畳んだ2発のGAM-72は、爆撃機の兵器庫に搭載するために一緒に梱包されていました。発射前に、爆撃機のレーダー 航法士は、格納式アームを使ってGAM-72を航空機の兵器庫から機体下部のスリップストリームに降ろしました。GAM-72の主翼と安定板は展開され、ジェットエンジンが始動し、ミサイルが発射されました

XGAM-72の飛行試験は、1957年7月にホロマン空軍基地と隣接するホワイトサンズ・ミサイル実験場で開始されました。当初の試験では、XGAM-72はB-52に搭載されていました。XGAM-72の最初の滑空飛行は1957年11月に行われました。1957年には3回の試験発射が完了しました。XGAM-72の最初の動力飛行に成功したのは1958年8月でした。この飛行は14分間続き、103海里（191km）を飛行しました。1958年には合計10回の試験飛行が行われ、1959年には17回の試験飛行が行われ、最後の4回の飛行は1960年に完了しました。その後、運用試験はアメリカ合衆国フロリダ州のエグリン空軍基地に移され、 1960年6月8日に第4135戦略航空団がGAM-72を打ち上げました

マクドネル・エアクラフトは1958年12月31日にGAM-72Aの生産契約を締結しました。試験中に信頼性の問題が発生し、マクドネルは量産型GAM-72AでJ85-GE-3エンジンをJ85-GE-7エンジンに交換しました。GAM-72AはGAM-72よりも約200ポンド（90kg）重くなりました。この重量増加とわずかに小さい翼面積が相まって、GAM-72Aの最大航続距離は402法定マイル（647km）に減少しました。量産型GAM-72Aの初飛行は1960年3月でした。最後のGAM-72Aは1962年5月28日にマクドネル・エアクラフトによって納入されました。マクドネル・エアクラフトは合計585発のGAM -72Aミサイルを製造しました米空軍におけるGAM-72Aの保有数は、1963年に492発に達し、ピークを迎えました。

1963年、残っていたGAM-72AミサイルはすべてGAM-72B仕様に改修されました。

1963年、GAM-72はADM-20に改称されました。

旧名称新名称
GAM-72ADM-20A
GAM-72AADM-20B
GAM-72BADM-20C

運用履歴

B-52

当初はB-47とB-52への配備が計画されていましたが、GAM-72AはB-52にのみ配備されました

最初の量産型GAM-72Aは、 1960年9月13日にフロリダ州エグリン空軍基地の第4135戦略航空団に納入されました。1961年2月1日、第4135戦略航空団の最初の飛行隊がGAM-72Aを装備し、初期運用能力に達しました。1962年1月1日、B-52航空機が初めてGAM-72Aデコイを搭載し、空中警戒態勢に入りました。1962年4月15日、GAM-72Aが第14飛行 隊（最後のB-52飛行隊）に配備され、完全な運用能力に達しました

GAM-72の実用型は、機体の前方と両側に向けられた内部レーダー反射鏡を搭載していました。GAM-72は最大100ポンド（45kg）のペイロードを機内に搭載できました。この内部空間は、レーダーリピーターやチャフディスペンサーの収容に使用できました。尾部の赤外線バーナーは、爆撃機の熱特性を模倣するために高熱を発生させることができました。GAM-72は武装されていませんでした。

B-52の兵装ベイには8個のGAM-72Aデコイを収容できましたが、通常のデコイの搭載数は2個でした

地上レーダーは改良を続け、1963年にADM-20Cに改称されたGAM-72Bの有効性は時間とともに低下しました。AGM -69短距離攻撃ミサイル（SRAM）により、爆撃機は遠距離から防空システムを攻撃できるようになりました。1971年までに、米空軍はADM-20Cを信頼できる囮とは見なさなくなりました。戦略航空軍の司令官は、アメリカ空軍参謀総長に「クエイルは何もないより少しましなだけだ」と書簡を送りました。最後のADM-20Cの運用試験は、1972年7月13日にエグリン空軍基地で実施されました。1978年6月30日、最後のADM-20Cは警戒態勢を解除されました。最後のADM-20Cは、1978年12月15日にアメリカ空軍の装備から除去されました。

派生型

  • GAM-72  – 24発の試験ミサイルが製造された
  • GAM-72A  – 592発のミサイルが生産されました。
  • GAM-72B  – 残りのGAM-72Aミサイルのアップグレード
  • ADM-20A  – GAM- 72は1963年6月に再指定されました。
  •  ADM-20B – GAM-72Aは1963年6月に再指定されました。
  • ADM-  20C – GAM-72Bは1963年6月に再指定されました。

運用者

運用中のGAM-72Aの数（年別）

年196019611962196319641965196619671968196919701971197219731974197519761977年
運用数93397436492477465457448445430430430417417415355355354

生存者

国立空軍博物館に展示されているクウェイル

関連項目

類似の役割、構成、および時代の航空機

関連リスト

参考文献

ウィキメディア・コモンズには、 ADM-20 クエイルに関連するメディアがあります。

引用

  1. ^ 「宇宙関連の頭字語」。2008年5月8日。2008年5月8日時点のオリジナルからのアーカイブ。
  2. ^ ：J85 技術導入による若返り apps.dtic.mil
  3. ^ USAFシリアル、Wayback Machineで2011年5月27日にアーカイブ（1957年、1959年、1960年、1961年）
  4. ^ 「USAFシリアル番号検索結果」cgibin.rcn.com 。2023年1月4日閲覧。

参考文献

  • マクドネルADM-20クエイル、アメリカ空軍国立博物館所蔵ファクトシート
  • マクドネルADM-20クエイルミサイル、Strategic-Air-Command.comウェブサイト、2007年10月1日閲覧
  • マクドネルGAM-72/ADM-20クエイルミサイルデータ、AMMS ALUMNIウェブサイト、2007年10月2日閲覧
  • AMMSの歴史、AMMS ALUMNIウェブサイト、2007年10月6日閲覧
  • マクドネル ADM-20C-40-MC「クエイル」航空デコイ、ヒストリック・アビエーション・メモリアル・ミュージアムのウェブサイト、2007年10月3日閲覧
  • 「クエイル」航空デコイ、ヒル空軍基地のウェブサイト、2007年10月6日閲覧
  • 6.0 デコイ、グレッグ・ゲーベル著／パブリックドメイン・ウェブサイト、2007年10月6日閲覧
  • 巡航ミサイルの進化、ケネス・P・ウォーレル著、エア・ユニバーシティ・プレス・USAF、1985年
  • ADM-20 クエイル、アメリカ科学者連盟のウェブページ、2007年10月6日閲覧
  • クエイル、アンドレアス・パーシュによる歴史エッセイ、エンサイクロペディア・アストロノーティカのウェブサイト、2007年10月6日閲覧
  • 1963年以前の米国のミサイルとドローンの呼称、呼称システムウェブサイト、2007年10月6日閲覧
  • 北米小型ガスタービン航空機エンジンの歴史、ウィリアム・フレミング、リチャード・レイズ共著、AIAA、1999年、ISBN 978-1-56347-332-6
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