1982年式ポコノ500
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1982年CART PPGインディカーワールドシリーズシーズン第7ラウンド | |
 | |
| 日付 | 1982年8月15日 |
| 正式名称 | 1982 ドミノ・ピザ ポコノ 500 |
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド |
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル / 4.023 km |
| 距離 | 200周 500マイル / 804.672 km |
| 天気 | 気温は最高80°F（27°C）、風速は最高10マイル/時（16km/h）[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  リック・メアーズ （チーム・ペンスキー） |
| 時間 | 時速200.948マイル |
| ドライバ |  |
| 表彰台 | |
| 初め | リック・メアーズ （チーム・ペンスキー） |
| 2番 | ケビン・コーガン （チーム・ペンスキー） |
| 三番目 | ボビー・レイホール （トゥルースポーツ） |
1982年ポコノ500は、 1982年8月15日日曜日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで、第12回となるレースで、スポンサーの関係で「 1982年ドミノ・ピザ・ポコノ500」と名付けられたこのレースは、リック・メアーズが優勝し、彼にとって初のポコノ500優勝となった。
背景
1979年、インディカーレースはUSACとCARTという2つの独立した認定団体に分裂しました。ポコノ500はUSACのレースとして残り、CARTチームによってボイコットされました。主要チームのエントリーが少なかったため、ポコノ500の観客数は激減し、トラックは数百万ドルの損失を出しました。1981年のポコノ500後、ポコノはCARTをボイコットした行為は反トラスト法に違反し、インディカーレースを「独占するための共謀」にあたるとして訴訟を起こしました。彼らは900万ドルの損害賠償を求めました。被告にはCARTに加え、チーム・ペンスキー、ロジャー・ペンスキー、パトリック・レーシング、パット・パトリック、そしてグールド社が含まれていました。彼らは、被告らが「トラックの財政難を認識しており、『窮乏』価格でその資産を取得できることを期待していた」と主張しました。[2]
1981年12月、ポコノは2回目のNASCARウィンストンカップレースをスケジュールに追加し、インディカーポコノ500を削除しました。しかし、CARTに対する訴訟が解決すれば、1982年8月にポコノがCARTスケジュールに組み入れられる可能性があることが認められました。 [3]
1982年5月1日、ポコノ500が1982年CARTシーズンに遅れて追加されることが発表されました。当初はCARTのオフウィークエンドだった8月15日に開催が予定されていました。この合意の一環として、ポコノとCART間のすべての訴訟は取り下げられ、CARTはポコノ500を5年間リースし、宣伝することに合意しました。[4]
6月28日、ドミノ・ピザのCEOトム・モナハンは、同社がポコノ500のスポンサーになることを発表した。[5]
また、500マイルレースの前日、土曜日に予選落ちした車両による10周のコンソレーションレースが行われることも発表されました。しかし、レースには30台しか参加せず、スタートポジションの33台に満たなかったため、このレースは中止となりました。[5]
ゴードン・ジョンコックはインディアナポリス500とミシガン500で優勝し、インディカー・トリプルクラウンの最初の2レースを制覇した。彼はポコノ500に参戦し、 1978年のアル・アンサー以来、500マイルレース3レース全てで優勝する初のドライバーとなるチャンスを得た。
練習とタイムトライアル
練習 - 8月10日（火）
8月10日火曜日の練習走行では、リック・メアーズが時速197.027マイルで最速を記録した。マリオ・アンドレッティが時速191.730マイルで2位となった。[6]
チェット・フィリップはターン1でクラッシュし、かかとを骨折し、両脚と足首に重度の打撲を負った。スパイク・ゲルハウゼンはターン2でホイールが外れ、ウォールに激突した。ゲルハウゼンのマシンは修理不能なほど損傷し、ビル・アルサップのバックアップカーを借りた。[6]
練習 - 8月11日（水）
予選は水曜日の午後に雨天中止となり、金曜日に延期されたため、チームは木曜日に追加の練習走行を行うことができました。水曜日の午後に行われた短い練習走行では、リック・メアーズが時速197.338マイル（約313.3km/h）で最速を記録しました。
練習 - 8月12日（木）
木曜日の3時間練習走行では、ケビン・コーガンが時速195.644マイル（約317.3km/h）を記録した。マリオ・アンドレッティが時速195.448マイル（約317.3km/h）で2位となった。ミアーズはバックアップカーで時速194.632マイル（約317.3km/h）を記録した。[7]
予選 - 8月13日（金）
予選は8月13日金曜日に行われた。今回初めて、2周の平均速度ではなく、2周のベストタイムで順位が決定された。リック・ミアーズが時速200.983マイルでポールポジションを獲得した。ミアーズのラップは、1973年にピーター・レブソンが記録した時速191.367マイルの1周記録を破った。ミアーズがトラックレコードを更新したのは、1982年で5度目だった。ミアーズのチーム・ペンスキーのチームメイト、ケビン・コーガンは時速196.541マイルで2位、ジョニー・ラザフォードは時速194.843マイルで3位となった。[8]
ゴードン・ジョンコックは予選2周目にスピンし、ウォールに激突した。予選5位のスピードを記録した直後、ターン1でスピンし、ウォールに激突した。[8]
レースが始まると、リック・ミアーズが日本のボルグワーナー社製の試作ターボチャージャーを使用しており、それが2位のマシンに対して時速4マイル（約6.4km）の優位に立った一因であるというニュースがガレージ中に広まった。このターボチャージャーは同種の唯一のもので、2台目は9月まで製造されなかった。[9]ミアーズは、ターボチャージャーが未テストであり、未検証の部品としてレースで使用するのは「間違いなくリスク」であると認めた。[10]
人種
ポコノ500は初めて、3列ではなく2列に車が並んでスタートした。[11]リック・メアーズがグリーンでフィールドをリードし、最初の5周をリードした。
6周目、マリオ・アンドレッティがターン2でミアーズをパスし、トップに立った。ジョニー・ラザフォードがターン3でミアーズをパスし、3位に後退。アンドレッティはポコノ500で過去9回連続のトップラップ記録を更新した。12周目、ラザフォードはターン1進入時にアンドレッティをパスし、トップに立った。1周後、デブリによるコーションが出され、イエローフラッグが出された。ゴードン・ジョンコックのクルーは、最初の15周でブレーキが利かなかった問題を修復した。17周目にレースはグリーンに戻り、再スタートではトム・スネバがラザフォードをパスした。
27周目にハウディ・ホームズのエンジンが故障し、コース上でストップしたため、コーションが出されました。ラザフォードがピットインしたため、再びミアーズがトップに返り咲きました。
トリプルクラウンを狙うゴードン・ジョンコックは、66周目に初めてトップに立った。ピットストップで再びミアーズにトップの座が移るまで、ジョンコックはそのトップを4周維持した。
スネヴァは70周目に点火トラブルでリタイアした。AJ・フォイトは70周を走行した時点でハンドリングトラブルでリタイアした。マリオ・アンドレッティは114周目にギアボックストラブルでリタイアした。
138周目、3位を走っていたジョニー・ラザフォードの車は第1コーナー進入時に右後輪がパンクし、360度スピンして車体右側がウォールに激しく衝突した。車は真っ二つに割れ、エンジンとギアボックスがシャシーから外れた。ラザフォードは介助を受けながら救急車まで歩いた。[12]ラザフォードはヘリコプターで地元の病院に搬送され、右手小指につながる中手骨の骨折のみで済んだ。その日の午後遅くに退院した。[13]ポコノ500に出場した最初の9回で、ラザフォードは7位より下位に終わったことは一度もなく、平均順位は3.8だった。
残り7周で2位を走っていたジョンコックは、ギアボックスの故障でリタイアし、この日9回目のコーションフラッグが出されました。これにより、フィニッシュまで2周のシュートアウトが繰り広げられ、ミアーズがケビン・コーガンを2秒差で抑え込みました。
リック・メアーズは142周をリードし、6万6435ドルを獲得した。これは彼にとってポコノ500初優勝であり、チーム・ペンスキーにとっては4度目の優勝となった。この勝利により、メアーズはジョンコックとの36ポイントの差を覆し、ポイントリーダーに躍り出た。その後もメアーズは首位の座を守り抜き、自身3度目のCARTチャンピオンシップを獲得した。[14]
ボックススコア
| 仕上げる | グリッド | いいえ | 名前 | 応募者 | シャーシ | エンジン | ラップ | 時間/ステータス | 導かれた | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 1 | リック・ミアーズ | ペンスキー・レーシング | ペンスキー PC-10 | コスワース | 200 | 3:25:39.000 | 142 | 66 |
| 2 | 2 | 4 | ケビン・コーガン | ペンスキー・レーシング | ペンスキー PC-10 | コスワース | 200 | +2.000 | 10 | 48 |
| 3 | 7 | 19 | ボビー・レイホール | トゥルースポーツ | 82C年3月 | コスワース | 197 | +3周 | 1 | 42 |
| 4 | 12 | 21 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} ジェフ・ブラバム | ビグノッティ-コッターレーシング | 82C年3月 | コスワース | 197 | +3周 | 0 | 36 |
| 5 | 18 | 6 | トニー・ベッテンハウゼン・ジュニア | ベッテンハウゼン・モータースポーツ | 82C年3月 | コスワース | 195 | +5周 | 0 | 30 |
| 6 | 5 | 20 | ゴードン・ジョンコック | パトリック・レーシング | ワイルドキャット Mk8B | コスワース | 193 | ギアボックス | 14 | 24 |
| 7 | 10 | 34 | ジョニー・パーソンズ | ワイザードモーター社 | 82C年3月 | コスワース | 191 | +9周 | 0 | 18 |
| 8 | 23 | 56 | ゲイリー・ベッテンハウゼン | ゴーア・レーシング | ペンスキー PC-7 | シボレー | 188 | +12周 | 0 | 15 |
| 9 | 22 | 31 | ロジャー・ミアーズ | マシニストユニオンレーシング | ペンスキー PC-7 | コスワース | 181 | +19ラップ | 0 | 12 |
| 10 | 24 | 46 | ジェリー・カール | マクレイ・レーシング | ペンスキー PC-7 | コスワース | 161 | エンジン | 0 | 9 |
| 11 | 27 | 65 | フィル・クルーガー | ラグジュアリーレーサー | 王 | シボレー | 149 | +51 ラップ | 0 | 6 |
| 12 | 3 | 5 | ジョニー・ラザフォード | チャパラル・レーシング | 82C年3月 | コスワース | 137 | クラッシュ | 24 | 3 |
| 13 | 17 | 2 | ビル・アルサップ | アルサップ・レーシング | ペンスキー PC-9C | コスワース | 129 | エンジン | 0 | 3 |
| 14 | 4 | 40 | マリオ・アンドレッティ | パトリック・レーシング | ワイルドキャット Mk8B | コスワース | 114 | ギアボックス | 6 | 3 |
| 15 | 19 | 55 |  ホセレ・ガルサ | ガルザ・レーシング | ペンスキー PC-9 | コスワース | 106 | 伝染 ; 感染 | 0 | 3 |
| 16 | 6 | 18 | マイク・モズレー | クラコ・レーシング | 82C年3月 | コスワース | 100 | エンジン | 0 | 3 |
| 17 | 16 | 12 | チップ・ガナッシ | ローズ・レーシング | ワイルドキャット Mk8 | コスワース | 98 | エンジン | 0 | 3 |
| 18 | 26 | 23 | ジム・マケルリース | マケルリース・レーシング | イーグル | オフェンハウザー | 79 | クラッチ | 0 | 3 |
| 19 | 9 | 7 | トム・スネヴァ | ビグノッティ-コッターレーシング | 82C年3月 | コスワース | 70 | 点火 | 2 | 3 |
| 20 | 13 | 14 | AJフォイト | AJフォイトエンタープライズ | 82C年3月 | コスワース | 70 | サスペンション | 0 | 3 |
| 21 | 29 | 35 | ジョージ・スナイダー | フレッチャー・レーシング・チーム | 82C年3月 | コスワース | 64 | エンジン | 0 | 0 |
| 22 | 21 | 22 | ディック・サイモン | リーダーカードレーサー | ワトソン | コスワース | 59 | エンジン | 0 | 0 |
| 23 | 8 | 10 | アル・アンサー | ロングホーンレーシング | ロングホーン LR03B | コスワース | 45 | 電気 | 1 | 0 |
| 24 | 15 | 36 | スコット・ブレイトン | ブレイトン・レーシング | ワイルドキャット Mk8 | コスワース | 39 | エンジン | 0 | 0 |
| 25 | 20 | 72 | トム・ビゲロー | HBKレーシング | イーグル81 | シボレー | 38 | エンジン | 0 | 0 |
| 26 | 28 | 86 | アル・ロクアスト | GTSレーシング | イーグル | オフェンハウザー | 37 | 燃料圧力 | 0 | 0 |
| 27 | 14 | 30 | ハウディ・ホームズ | ダグ・シアソン・レーシング | 82C年3月 | コスワース | 26 | エンジン | 0 | 0 |
| 28 | 11 | 3 | パンチョ・カーター | アレックス・モラレス・モータースポーツ | 82C年3月 | コスワース | 19 | エンジン | 0 | 0 |
| 29 | 25 | 24 | ビル・ヴコビッチ II | リーダーカードレーサー | ワトソン | コスワース | 17 | オイルクーラー | 0 | 0 |
| 30 | 30 | 27 | スパイク・ゲルハウゼン | アルサップ・レーシング | ペンスキー PC-7 | コスワース | 3 | マグニートー | 0 | 0 |
| 出典: [15] [16] | ||||||||||
レース統計
- 平均速度: 145.879 mph (234.769 km/h)
- 首位交代： 8人のドライバー中26人
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レース後の順位
- ドライバーズチャンピオンシップの順位
| ポス | ドライバ | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | リック・ミアーズ | 191 |
| 2 | ゴードン・ジョンコック | 185 |
| 3 | ボビー・レイホール | 178 |
| 4 | マリオ・アンドレッティ | 154 |
| 5 | ケビン・コーガン | 112 |
放送
ポコノ500は初めてNBCのスポーツワールドで放送された。ポール・ペイジがリードキャスターを務め、ブルース・ジェンナーが同席した。ゲイリー・ジェロルドがピットからリポートした。レースから2週間後の8月29日には、アーリントン・ミリオン競馬と併催され、1時間遅れの放送が行われた。 [17]
参考文献
- ^ 「1982年ポコノ500の天気情報」Wunderground . 2023年5月3日閲覧。
- ^ 「ポコノ、CARTを指名、ペンスキーは訴訟を起こす」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1981年7月10日、17ページ。
- ^ 「PIT STOPS」、リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1981年12月20日、93ページ。
- ^ 「ポコノ、CART 500を達成」。リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年5月2日、87ページ。
- ^ ab 「ドミノ・ピザ、ポコノ500のスポンサーに決定」。ラトローブ・ブレティン。1982年6月30日。2023年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年4月25日閲覧。
- ^ ab 「ミアーズ、ポコノ記録更新を目指す」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月11日、34ページ。
- ^ 「ペンスキー・チーム、ポコノ・スピードを発揮」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月13日、28ページ。
- ^ ab 「ミアーズ、ポコノで時速200.9マイルを記録」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月14日、8ページ。
- ^ 「超高出力エンジンがミアーズに優位性を与える」スクラントニアン紙、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月15日、45ページ。
- ^ 「リック・メアーズがポコノ500を制覇」。シチズンズ・ボイス、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月16日、46ページ。
- ^ 「ペンスキーチーム、ポコノで好調を維持」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月16日、21ページ。
- ^ 「ミアーズが勝利へ」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月16日、21ページ。
- ^ 「ラザフォード、副木をつけて運転を計画」。モーニング・コール、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月18日、37ページ。
- ^ 「リック・メアーズ、ポコノで快勝」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1982年8月16日、18ページ。
- ^ 1982年 ドミノピザ ポコノ500
- ^ 1982年ポコノ500 - 第7ラウンド
- ^ 1982年ポコノ500放送：NBC-TV、1982年8月29日
