1985年サマー500
| レース詳細[1] [2] | |||
|---|---|---|---|
| 1985年NASCARウィンストンカップシリーズシーズン28戦中16戦目 | |||
 レースが開催されたレーストラック、ポコノ・レースウェイ。 | |||
| 日付 | 1985年7月21日 | ||
| 正式名称 | サマー500 | ||
| 位置 | ポコノ・インターナショナル・レースウェイ、ペンシルベニア州ロングポンド | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2,500マイル（3,400 km） | ||
| 距離 | 200周、501.0マイル（804 km） | ||
| 天気 | 気温86.0°F（30.0°C）の非常に暑い日。風速6.10マイル/時（9.82km/h） | ||
| 平均速度 | 時速134.008マイル（215.665 km/h） | ||
| 出席 | 65,000 [3] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ニール・ボネット | ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ | |
| ラップ | 72 | ||
| 勝者 | |||
| 9番 | ビル・エリオット | メリングレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | ESPN | ||
| アナウンサー | ボブ・ジェンキンス ラリー・ヌーバー | ||
1985年サマー500は、1985年7月21日にペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。
背景
ポコノ・レースウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイの1つです。他の3つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。[4]ポコノ・レースウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の3ターン・スーパースピードウェイです。[5]トラックのターンはそれぞれバンク角が異なり、最初のターンは14°、2番目のターンは8°、最後のターンは6°です。ただし、3つのストレートはそれぞれ2°のバンク角になっています。[5]
レースレポート
200周、500マイル（800 km）に渡ってレースが行われた。デビッド・ピアソンはこのレースでキャリア最後の2周をリードした。[3] [1] [6] 1974年のデイトナ500を彷彿とさせるレーススタイルで、このレースはシーズンを通して最もリードの交代回数が多く、1984年のNASCARウィンストンカップシリーズのシーズンでは75回だったのに対し、わずか36回だった。[3] [1]マイク・ストラーリックはこのイベントでのみNASCARウィンストンカップシリーズに出場した。彼はニューヨーク州ホイットニーポイント出身である。ストラーリックは37位でレースをスタートしたが、最終的には32位まで順位を上げた。[7]
レースは3時間42秒かかり、ビル・エリオットがニール・ボネットを5秒差で破った。 [3] [1] 24周で6回のコーションがあった。[3]ビル・エリオットは予選速度151.973マイル/時（244.577 km/h）でポールポジションを獲得したが、レースの平均速度は134.008マイル/時（215.665 km/h）だった。[3] [1] [8]エリオットの1985年式サンダーバードは、ラッド、カイル・ペティ、ケイルのサンダーバードと同じサイズだった。それらはすべて、1985年式サンダーバードNASCARテンプレートに適合しており、これは1985年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズ・シーズンの標準であった。
このレースに参加した著名なクルーチーフには、ジュニー・ドンラベイ、ロビン・ペンバートン、ジョーイ・アリントン、ジェイク・エルダー、ワデル・ウィルソン、バド・ムーア、ハリー・ハイド、カーク・シェルマーディン、ダレル・ブライアントなどがいた。[9] 1980年代のNASCARウィンストン・カップ・シリーズで最も優勢だったドライバーは、ビル・エリオット、ダレル・ウォルトリップ、テリー・ラボンテ、ボビー・アリソン、デイル・アーンハートだった。アーンハートはレース中11周目にマシンを爆発させ、1985年シーズンのNASCARにおける彼の優位が脅かされ、ビル・エリオットとダレル・ウォルトリップが優勢となった。[3] [1]
ジェフ・ボディンが最初にポールポジションを獲得したドライバーだったが、予選1回目直後に不正燃料使用によりタイムを剥奪された。ダレル・ウォルトリップが賞を継承するはずだったが、レース終了から2週間後に不正燃料使用によりタイムを剥奪された。結局、ビル・エリオットが代わりに賞を獲得した。[1]レースには40人のドライバーが参加した。[1] [8]そのうち39人はアメリカ生まれで、トレバー・ボーイズはカナダ生まれだった。[3]
JDマクダフィーは10周目にエンジントラブルで最下位に終わった。[3] [1] [6] [8]これはJDマクダフィーがフォードでその年にスタートした3回のうちの1回であり、マクダフィーは1972年以降GM製品以外を走らせることはほとんどなかった。[3] [1] [6] [8]メリング・レーシングのビル・エリオットは優勝し、賞金総額44,025ドル（インフレ調整後128,710ドル）を獲得した一方、最下位のマクダフィーはマクダフィー・レーシングに2,675ドル（インフレ調整後7,821ドル）を持ち帰った。[1] [6]
予選
| グリッド[3] | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 所有者 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | シボレー | ジュニア・ジョンソン |
| 2 | 9 | ビル・エリオット | フォード | ハリー・メリング |
| 3 | 28 | ケイル・ヤーボロー | フォード | ハリー・ラニエ |
| 4 | 55 | ベニー・パーソンズ | シボレー | レオ・ジャクソン / リチャード・ジャクソン |
| 5 | 44 | テリー・ラボンテ | シボレー | ビリー・ハーガン |
| 6 | 27 | ティム・リッチモンド | ポンティアック | レイモンド・ビードル |
| 7 | 33 | ハリー・ガント | シボレー | ハル・ニーダム |
| 8 | 47 | ロン・ブシャール | ビュイック | ジャック・ビーブ |
| 9 | 8 | ボビー・ヒリン・ジュニア | シボレー | スタボラ兄弟 |
| 10 | 15 | リッキー・ラッド | フォード | バド・ムーア |
予選落ち：スティーブ・グレイ（レーシングドライバー）、マイク・ポッター（＃68）、ジョージ・ウィルトシャー、ボブ・パーク（＃19）、ビル・スコット（＃53）[10]
上位20位
| ポス | いいえ。 | ドライバ | メーカー | ラップ | リードしたラップ | 時間/ステータス |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | ビル・エリオット | フォード | 200 | 58 | 3:43:52 |
| 2 | 12 | ニール・ボネット | シボレー | 200 | 72 | +5秒 |
| 3 | 11 | ダレル・ウォルトリップ | シボレー | 200 | 3 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 4 | 5 | ジェフリー・ボディン | シボレー | 200 | 29 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 5 | 33 | ハリー・ガント | シボレー | 200 | 6 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 6 | 55 | ベニー・パーソンズ | シボレー | 200 | 1 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 7 | 7 | カイル・ペティ | フォード | 200 | 0 | グリーンフラッグの下でのリードラップ |
| 8 | 66 | フィル・パーソンズ | シボレー | 199 | 0 | +1ラップ |
| 9 | 47 | ロン・ブシャール | ビュイック | 199 | 0 | +1ラップ |
| 10 | 88 | バディ・ベイカー | オールズモビル | 199 | 0 | +1ラップ |
| 11 | 75 | レイクスピード | ポンティアック | 198 | 0 | +2周 |
| 12 | 22 | ボビー・アリソン | ビュイック | 198 | 1 | +2周 |
| 13 | 17 | レニー・ポンド | シボレー | 198 | 0 | +2周 |
| 14 | 15 | リッキー・ラッド | フォード | 197 | 0 | +3周 |
| 15 | 90 | ケン・シュレーダー | フォード | 197 | 0 | +3周 |
| 16 | 64 | クラーク・ドワイヤー | フォード | 195 | 0 | +5周 |
| 17 | 6 | エディ・ビアシュヴァーレ | シボレー | 195 | 0 | +5周 |
| 18 | 67 | バディ・アリントン | フォード | 195 | 0 | +5周 |
| 19 | 51 | ダグ・ヘベロン | フォード | 194 | 0 | +6周 |
| 20 | 49 | トレバー・ボーイズ | シボレー | 193 | 0 | +7周 |
レース後の順位
| ポス | ドライバ | ポイント[3] | 差動 |
|---|---|---|---|
1 | ビル・エリオット | 2486 | 0 |
| 2 | ダレル・ウォルトリップ | 2375 | -111 |
3 | ジェフリー・ボディン | 2286 | -200 |
| 4 | ニール・ボネット | 2240 | -246 |
| 5 | リッキー・ラッド | 2231 | -255 |
6 | テリー・ラボンテ | 2223 | -263 |
| 7 | カイル・ペティ | 2197 | -289 |
| 8 | ハリー・ガント | 2184 | -302 |
| 9 | ボビー・アリソン | 2180 | -306 |
| 10 | レイクスピード | 1983 | -503 |
参考文献
- ^ abcdefghijk 1985年サマー500レース情報（Ultimate Racing History）
- ^ 1985年夏の500気象情報（The Old Farmers' Almanacより）
- ^ abcdefghijkl 1985年サマー500レース情報 2014年5月17日アーカイブWayback Machineの Racing Reference
- ^ 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 2013年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月20日閲覧。
- ^ ab "Pocono Raceway". NASCAR . Turner Sports . 2012年6月6日閲覧。
- ^ abcd 1985年サマー500情報 2011年10月5日アーカイブWayback MachineのDriver Averages
- ^ レーシング・リファレンスのマイク・ストラーシックのキャリア情報
- ^ abcd 1985年サマー500レース情報（データベース・レーシング）
- ^ 1985年サマー500のクルーチーフ（レーシング・リファレンス誌）
- ^ 1985年サマー500の予選情報（Racing Reference）
