2005年ペンシルベニア500
| レースの詳細 | |||
|---|---|---|---|
| 2005年NASCARネクステルカップシリーズ36戦中20戦目 | |||
 | |||
| 日付 | 2005年7月24日 | ||
| 正式名称 | 第32回ペンシルベニア500 | ||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド、ポコノ・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 2.5マイル（4.0 km） | ||
| 距離 | 203 周、816.742 マイル (816.742 km) | ||
| 予定距離 | 200周、500マイル（804.672 km） | ||
| 平均速度 | 時速125.283マイル（201.623 km/h） | ||
| 出席 | 10万 | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ||
| 時間 | 53.330 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | |
| ラップ | 131 | ||
| 勝者 | |||
| 第97号 | カート・ブッシュ | ラウシュ・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | TNT | ||
| アナウンサー | ビル・ウェーバー、ベニー・パーソンズ、ウォーリー・ダレンバック・ジュニア | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | モーターレーシングネットワーク | ||
2005年のペンシルバニア500は、2005年のNASCARネクステルカップシリーズシーズンの20回目のストックカーレースであり、イベントとしては32回目の開催であった。レースは2005年7月24日日曜日、ペンシルベニア州ロングポンドにある10万人の観衆の前で、2.5マイル (4.0 km) の三角形の常設コースであるポコノレースウェイで開催された。レースは、残り2周でマイケル・ウォルトリップがスピンしたことによるグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュにより、200周から203周に延長された。レースは、最終ラップでケーシー・ケインがウォールに衝突したことによるコーションが出されると、ラウシュ・レーシングのカート・ブッシュがペンスキー・レーシングのラスティ・ウォレスを先行して終了した。 [1]このレースは、ブッシュにとってNASCARネクステルカップシリーズでの13回目の優勝、今シーズン2回目の優勝となった。表彰台を埋めたのは、ラウシュ・レーシングのマーク・マーティン選手で、3位となった。
背景
このレースは、ペンシルベニア州ロングポンドにある3コーナーのスーパースピードウェイ、ポコノ・レースウェイで開催されました。このトラックでは、 NASCARスプリントカップ・シリーズの年間レースが2回、エクスフィニティ・シリーズとキャンピング・ワールド・トラック・シリーズの年間レースが1回開催されています。また、2019年まではインディカー・シリーズのレースも開催されていました。
ポコノ・レースウェイは、スピードウェイ・モータースポーツ社とインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションのどちらにも所有されていない、数少ないNASCARサーキットの一つです。イグダルスキー家のブランドン、ニコラス、そして妹のアシュリー、そしていとこのジョセフ・4世とチェイス・マティオリによって運営されています。彼らは皆、ジョセフ・2世とローズ・マティオリによって設立された家族経営のマットコ社の3代目です。
NASCARレース以外にも、このトラックは年間を通してアメリカスポーツカークラブ（SCCA）やオートバイクラブ、レーシングスクール、インディカー レースで使用されています。三角形のオーバルには、ノースコース、イーストコース、サウスコースの3つの独立したインフィールドセクションのレーストラックもあります。これらのインフィールドセクションはそれぞれ、トライオーバルの別の部分を使用してトラックを完成させます。レースのない通常の週末には、複数のクラブが異なるインフィールドセクションで走行することで、トラックを使用できます。また、一部のインフィールドセクションはどちらの方向にも走行できます。または、ノースコースとサウスコースを走行し、トライオーバルを使用して2つを接続するなど、複数のインフィールドセクションを1つにまとめることもできます。
エントリーリスト
練習する
最初の練習
最初の練習走行は7月22日金曜日午後1時20分（東部標準時）に行われ、1時間20分続く予定だった。[2] ペンスキー・レーシングのライアン・ニューマンが54.007周、平均時速166.645マイル（268.189 km/h）でセッション最速タイムを記録した。[3]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 54.007 | 166.645 |
| 2 | 25 | ブライアン・ヴィッカース | ヘンドリック・モータースポーツ | シボレー | 54.218 | 165.997 |
| 3 | 01 | ジョー・ネメチェク | MB2モータースポーツ | シボレー | 54.454 | 165.277 |
| 最初の練習の完全な結果 | ||||||
2回目で最後の練習
2回目で最後の練習走行は7月22日金曜日午後4時（東部標準時）に行われ、1時間15分続きました。[2] ペンスキー・レーシングのライアン・ニューマンがこのセッションで最速タイムを記録し、1周54.213、平均速度166.012マイル/時（267.170 km/h）でした。[4]
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | ライアン・ニューマン | ペンスキー・レーシング | ダッジ | 54.213 | 166.012 |
| 2 | 15 | マイケル・ウォルトリップ | デイル・アーンハート社 | シボレー | 54.272 | 165.831 |
| 3 | 40 | スターリング・マーリン | チップ・ガナッシ・レーシング with フェリックス・サバテス | ダッジ | 54.304 | 165.734 |
| 最終練習の完全な結果 | ||||||
予選
予選は7月23日（土）午後12時10分（東部標準時）に行われます。各ドライバーは2周ずつ走行し、最速タイムを記録します。そのうち最速のラップが公式予選ラップとしてカウントされます。
チップ・ガナッシ・レーシングのジェイミー・マクマレー（フェリックス・サバテス）が53.330周、平均時速168.761マイル（271.595 km/h）でポールポジションを獲得した。[5]
予選では2つのアクシデントが発生した。まずデリック・コープがターン2でウォールにヒットし、続いて1周目のターン3でもウォールにヒットしたため、コープはラップタイムを記録できなかった。次にカール・ロングがターン1でスピンし、1周目のウォールにヒットしたため、彼もラップタイムを記録できなかった。[2]
モーガン・シェパード、ハーミー・サドラー、カール・ロング、デリック・コープの4人のドライバーが予選落ちした。
予選結果全文
*カール・エドワーズが後にその日のNASCARブッシュ・グランド・ナショナル・シリーズに出場するため、ゲルハートはエドワーズに代わって出場資格を得ることになる。[2]
レース結果
参考文献
- ^ 「ブッシュ、ポコノで粘り強く勝利」デンバー・ポスト、AP通信、2005年7月24日。 2021年11月15日閲覧。
- ^ abcd “Jayski's® Silly Season Site - Race Info / Rundown Page”. 2005年11月23日. 2005年11月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年11月15日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - Practice Results”. 2005年7月26日. 2021年11月15日閲覧。
- ^ “NASCAR.com - Races - Practice Results”. 2005年7月26日. 2021年11月15日閲覧。
- ^ 「マクマレー、ポコノでキャリア2度目のポールポジションを獲得」ワシントン・ポスト. ISSN 0190-8286 . 2021年11月15日閲覧。
- ^ “2005 Pennsylvania 500 - The Third Turn”. www.thethirdturn.com . 2021年11月14日閲覧。
