2018 ABCサプライ500

インディカーモーターカーレース

2018 ABCサプライ500

レースの詳細
2018年インディカーシリーズ第14戦
日付	2018年8月19日
正式名称	ABCサプライ500
位置	ポコノ・レースウェイ
コース	常設レース施設 2.5 マイル / 4.0 km
距離	200周 500マイル / 800 km
ポールポジション
ドライバ	ウィル・パワー （チーム・ペンスキー）
時間	40.9198 + 41.0808 = 1:22.0006
最速ラップ
ドライバ	セバスチャン・ブルデー (デイル・コイン・レーシング with ヴァッサー・サリバン)
時間	41.6072（200周中174周目）
表彰台
初め	アレクサンダー・ロッシ （アンドレッティ・オートスポーツ）
2番	ウィル・パワー （チーム・ペンスキー）
三番目	スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング）

モーターカーレース

2018 ABCサプライ500は、 2018年インディカー・シリーズの第14戦でした。レースは8月19日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで開催されました。このレースは2018年インディカー・シリーズの第14戦として行われました。2018年インディ500チャンピオンのウィル・パワーがポールポジションを獲得し、^[1] 2016年インディ500チャンピオンのアレクサンダー・ロッシが200周のレースで優勝しました。^[2]

レースは6周目に大クラッシュで台無しになった。ライアン・ハンターレイとルーキーのロバート・ウィッケンスが3位を争って並んでレースをしていたとき、2人がターン2で接触した。ハンターレイはウォールにヒットし、ウィッケンスの車はハンターレイの車の上を越えてキャッチフェンスにぶつかり、車がバラバラになった。衝撃でウィッケンスの車はストレートでコマのように回転した。この事故にはジェームズ・ヒンチクリフ、佐藤琢磨、ピエトロ・フィッティパルディも巻き込まれた。ハンターレイ、ヒンチクリフ、佐藤、フィッティパルディは無傷だったが、ウィッケンスは重傷を負い、胸から下が麻痺した。^{[3]ウィッケンスはそれ以来インディカーレースに復帰していないが、2022年に}ミシュランパイロットチャレンジに出場してレースに復帰した。^[4]

報告

2018年、インディカーは新しいエアロキットを導入しました。その結果、インディアナポリス500は例年よりも全体的に競争力が低下したとされています。2017年のポコノでは、トップの入れ替わりが記録的な42回に達したため、ドライバーとチームは追い越しが著しく困難になることを覚悟してレースに臨みました。

8月9日、5人のドライバーがポコノでテストを行った。ルーキーのロバート・ウィッケンス、ピエトロ・フィッティパルディ、ザック・ヴィーチ、マテウス・レイスト、そしてベテランのトニー・カナーンが、サーキットで数時間にわたって周回走行を行った。^[5]

8月18日（土）の朝、インディカーの関係者はポコノが2019年のインディカーのスケジュールに復帰することを確認した。^[6]決勝に向けた最初の1時間の練習走行は土曜日の午前11時に行われた。朝の雨のため、スタートは30分遅れた。各チームが予選の準備を進める中、ルーキーのザック・ヴィーチが時速217.393マイル（約347.3km）で最速ラップを記録した。ジョセフ・ニューガーデンが時速217.016マイル（約347.3km）で2位、アレクサンダー・ロッシが時速216.907マイル（約347.3km）で3位だった。トニー・カナーンは、ドラフトなしの単独走行で最速となる時速215.468マイル（約347.4km）を記録した。^[7]

タイムトライアル

予選は午後1時30分に行われ、チームは練習走行後わずか1時間半の準備時間しか与えられなかった。ウィル・パワーが時速219.511マイル（約350.8km）でポールポジションを獲得した。これは、インディカーが2013年にポコノに戻ってきて以来、最も遅いポールポジションタイムだった。パワーのチーム・ペンスキーのチームメイト、ジョセフ・ニューガーデンは時速218.802マイル（約350.8km）で予選2位に入った。アンドレッティ・オートスポーツのチームメイト、アレクサンダー・ロッシとライアン・ハンター＝レイはそれぞれ3位と4位に入った。

これはパワーがインディカーレースでポールポジションを獲得した53回目であり、AJフォイトと並んで歴代2位タイとなった。^[6]

パワーは2016年と2017年にポコノ500で優勝している。そして、2018年のインディアナポリス500で優勝することで、パワーは2018年に再びポコノで優勝できれば、1978年のアル・アンサー以来となる500マイルレース3連勝を達成するドライバーになることを目指していた。

午後のにわか雨のため、午後の練習走行は中止となった。インディカーは最終練習走行の日程を変更しないことを決定したため、各チームはレースのセットアップを練習することなくレースに臨まざるを得なくなった。

人種

2018年ABCサプライ500の始まり

グリーンフラッグが近づくにつれ、車列が密集しすぎてレース開始前にクラッシュが発生しました。18番手スタートのグラハム・レイホールは加速中に、16番手スタートのスペンサー・ピゴットの後部に衝突しました。ピゴットはスピンして内壁に激突し、車体後部に大きなダメージを負いました。彼はわずか17周を走行しただけでリタイアしました。レイホールはフロントウイングの破損とサスペンションの軽微な損傷を負いました。

ピゴットのクラッシュの影響で、最初の6周は低速コーションで走行された。7周目にグリーンフラッグが初めて提示されると、アレクサンダー・ロッシがターン1の進入でウィル・パワーをパスし、トップに立った。ロバート・ウィッケンスはターン1のアウト側でサイモン・パジェノーとジョセフ・ニューガーデンをパスし、4位に浮上した。

ウィッケンスは猛スピードでハンターレイの内側に移動し、ターン2進入時に追い越しを試みた。ターン2進入時、ウィッケンスの前輪はハンターレイの後輪と並んでいた。両車は接触し、ハンターレイは90度の角度でスピンして交通の流れに逆らった。ウィッケンスの前輪はハンターレイの車のノーズを乗り越え、地面から約3フィート離れた外壁に衝突した。車は壁を登り続け、車のノーズでキャッチフェンスに衝突した。車はフェンスの支柱に引っ掛かり、数回転した後、再びコース上に着地し、内壁にぶつかるまでに7回転した。この事故には佐藤琢磨、ジェームズ・ヒンチクリフ、ピエトロ・フィッティパルディも巻き込まれた。

2018年のABCサプライ500レース前のピットロードにいるロバート・ウィッケンス

事故から45分後、インディカーの広報担当副社長カート・キャビンは、ウィッケンズ選手が「意識があり意識もはっきりしている」と発表し、ヘリコプターでリーハイバレー病院に搬送された。ウィッケンズ選手の負傷リストには、「胸椎骨折、脊髄損傷、頸部骨折、両脚の脛骨・腓骨骨折、両手骨折、右前腕骨折、肘骨折、肋骨4本骨折、肺挫傷」が含まれていた。^[8]

レースは1時間56分中断された。事故後、フェンスの修復作業の質が議論を呼んだ。セバスチャン・ボーデは「工事担当者はOKと言ってくれました。誰も修理を試みなかったのは良かったと思います。修理が満足のいくものだったかどうかは分かりませんから。本当に辛い瞬間でした。損傷の程度を見て、きちんと修理できないだろうと確信していましたが、実際はそうではありませんでした。ケーブルは緩んでいて、とにかくひどい状態でした。全く満足できませんでした。」と語った。^[9]

インディカーのジェイ・フライ会長はボーデの見解に異議を唱え、「彼は現場にいなかった。彼は視覚的な観点から判断していた。いくつかの角度で見ると違って見えたが、別の角度では問題なかった。それは単にあなたがどのように見たかによるだけだ」と述べた。^[10]

レースが再開されると、アレクサンダー・ロッシが他を引き離した。ロッシの圧倒的な強さに唯一挑戦したのはウィル・パワーだった。135周目のグリーンフラッグピットストップで、パワーはロッシをオーバーテイクした。しかし、140周目、ロッシは再びパワーをパスし、ターン2の進入でトップに立った。ロッシは180周をリードし、ポコノ500の新記録を樹立した。

ウィッケンズのクラッシュからレースが再開された後、レースは非常にクリーンな展開となり、最後の189周はノーコーションで走行されました。トニー・カナーンは16周でスロットルトラブルによりリタイアしました。残り34周で、コナー・デイリーがターン2のウォールに右タイヤを軽く接触させました。デイリーはピットインし、レースは中断なく続行されました。

2017年のポコノ500では42回も首位が入れ替わったのに対し、2018年は首位の交代はわずか11回で、そのほとんどはグリーンフラッグのピットストップによるものだった。

放送

最初の練習セッションはインディカーのYouTubeチャンネルでインディアナポリス・モーター・スピードウェイ・ラジオ・ネットワークの音声とともに生中継された。^{[11]予選は}NBCSNで生中継された。

レースはNBCSNで放送されました。ブースアナウンサーはリー・ディフィー、ポール・トレーシー、タウンゼント・ベル、ピットレポーターはケビン・リー、ジョン・ビークハウス、ケイティ・ハーギット、ロビン・ミラーでした。

アメリカでは、このレースの視聴率は0.34％、視聴者数は54万2000人でした。2018年、NBCSNで放送されたインディカーレースの中で、NASCARを先行番組として放送したレース（ミッドオハイオの録画放送とソノマでのシーズン最終戦）に次いで、3番目に視聴率の高いレースとなりました。^[12]

結果

鍵	意味
R	ルーキー
W	過去の優勝者

予選

ポス	いいえ。	名前	ラップ1タイム	ラップ2タイム	合計時間	平均速度（mph）
1	12	意志の力 W	40.9198	41.0808	1:22.0006	219.511
2	1	ジョセフ・ニューガーデン	41.1722	41.0941	1:22.2663	218.802
3	27	アレクサンダー・ロッシ	41.2094	41.0733	1:22.2827	218.758
4	28	ライアン・ハンター＝レイ W	41.3504	41.2918	1:22.6422	217.806
5	22	サイモン・パジェノー	41.2416	41.4148	1:22.6564	217.769
6	6	ロバート・ウィッケンズ R	41.3551	41.3609	1:22.7160	217.612
7	26	ザック・ヴィーチ R	41.3640	41.3617	1:22.7257	217.587
8	18	セバスチャン・ボーデ	41.4366	41.3997	1:22.8363	217.296
9	5	ジェームズ・ヒンチクリフ	41.4384	41.5076	1:22.9460	217.009
10	30	佐藤拓磨	41.4024	41.5993	1:23.0017	216.863
11	98	マルコ・アンドレッティ	41.5262	41.5542	1:23.0804	216.658
12	10	エド・ジョーンズ	41.6197	41.5030	1:23.1227	216.547
13	9	スコット・ディクソン W	41.5182	41.6572	1:23.1754	216.410
14	14	トニー・カナーン	41.5753	41.6318	1:23.2071	216.328
15	20	エド・カーペンター	41.7411	41.5825	1:23.3236	216.025
16	21	スペンサー・ピゴット	41.8965	41.7556	1:23.6521	215.177
17	19	ピエトロ・フィッティパルディ R	41.9230	42.0574	1:23.9804	214.336
18	15	グラハム・レイホール	41.9882	42.0358	1:24.0240	214.225
19	23	チャーリー・キンボール	42.6072	42.3310	1:24.9382	211.919
20	4	マテウス・レイスト R	42.5070	42.5207	1:25.0277	211.696
21	59	マックス・チルトン	42.8636	43.0146	1:25.8782	209.599
22	88	コナー・デイリー	42.7467	43.3978	1:26.1445	208.951
公式ボックススコア

人種

ポス	いいえ。	ドライバ	チーム	エンジン	ラップ	時間/退職	ピットストップ	グリッド	リードラップ数	ポイント1
1	27	アレクサンダー・ロッシ	アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	200	2:36:49.1128	6	3	180	53
2	12	意志の力 W	チーム・ペンスキー	シボレー	200	+4.4982	6	1	16	42
3	9	スコット・ディクソン W	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	200	+41.3557	7	13	3	36
4	18	セバスチャン・ボーデ	デイル・コイン・レーシング（ヴァッサー・サリバン）	ホンダ	200	+42.0120	6	8		32
5	1	ジョセフ・ニューガーデン	チーム・ペンスキー	シボレー	199	+1ラップ	6	2		30
6	26	ザック・ヴィーチ R	アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	199	+1ラップ	6	7		28
7	98	マルコ・アンドレッティ	アンドレッティ・ ヘルタ・オートスポーツとカーブ・アガジャニアン	ホンダ	199	+1ラップ	6	11		26
8	22	サイモン・パジェノー	チーム・ペンスキー	シボレー	199	+1ラップ	7	5		24
9	23	チャーリー・キンボール	カーリン	シボレー	199	+1ラップ	7	19		22
10	20	エド・カーペンター	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	198	+2周	7	15	1	21
11	4	マテウス・レイスト R	AJフォイトエンタープライズ	シボレー	197	+3周	7	20		19
12	10	エド・ジョーンズ	チップ・ガナッシ・レーシング	ホンダ	197	+3周	7	12		18
13	59	マックス・チルトン	カーリン	シボレー	196	+4周	7	21		17
14	15	グラハム・レイホール	ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	196	+4周	8	18		16
15	88	コナー・デイリー	ハーディングレーシング	シボレー	162	接触	7	22		15
16	21	スペンサー・ピゴット	エド・カーペンター・レーシング	シボレー	17	接触	0	16		14
17	14	トニー・カナーン	AJフォイトエンタープライズ	シボレー	16	機械	1	14		13
18	28	ライアン・ハンター＝レイ W	アンドレッティ・オートスポーツ	ホンダ	6	接触	0	4		12
19	6	ロバート・ウィッケンズ R	シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	ホンダ	6	接触	0	6		11
20	5	ジェームズ・ヒンチクリフ	シュミット・ピーターソン・モータースポーツ	ホンダ	6	接触	0	9		10
21	30	佐藤拓磨	ラハル・レターマン・ラニガン・レーシング	ホンダ	6	接触	0	10		9
22	19	ピエトロ・フィッティパルディ R	デイル・コイン・レーシング	ホンダ	6	接触	0	17		8
公式ボックススコア

注: ¹ポイントには、レース中に少なくとも 1 ラップをリードすると 1 ポイント、最多のレース ラップをリードすると追加の 2 ポイント、ポール ポジションで 1 ポイントが含まれます。

レース後のチャンピオンシップ順位

ドライバーズチャンピオンシップの順位 ポス ドライバ ポイント 1 スコット・ディクソン 530 2 アレクサンダー・ロッシ 501 3 ジョセフ・ニューガーデン 464 4 意志の力 449 5 ライアン・ハンター＝レイ 411

メーカー順位 ポス メーカー ポイント 1 ホンダ 1,199 2 シボレー 988

• 注:上位 5 位のみが含まれます。

参考文献

1. Malsher, David (2018年8月18日). 「Pocono IndyCar: Power grabs 53rd pole position, matches Foyt」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2018年9月15日閲覧。
2. Malsher, David (2018年8月19日). 「Pocono IndyCar: Rossi dominates for third win of season」. Motorsport.com . Motorsport Network . 2018年9月15日閲覧。
3. 「カナダ人ドライバー、ロバート・ウィッケンズがインディカーの激しいクラッシュで多発負傷」CBCニュース、CBC、2018年8月20日。 2018年8月20日閲覧。
4. Pruett, Marshall (2022年1月14日). 「ウィッケンズ、ヒュンダイとBHAでレースに復帰」. Racer.com . 2022年1月18日閲覧。
5. 「『ウィッケンズ、トライアングル・オーバルの難易度を下げようとポコノでテスト』」Racer。
6. 「『パワーはキャリア53回目のポールポジションで稀に見る空に到達』」インディカー。
7. 「『ルーキー・ビーチがポコノの練習走行チャートでトップに躍り出る』」インディカー。
8. 「ウィッケンズの医療アップデート」。モータースポーツ。
9. 「『ボーデ、フェンスの修理でレース再開に躊躇』」Racer .
10. 「インディカー、ボーデの批判を否定」。オートスポーツ。
11. 2018 ABC Supply 500の土曜日
12. 「週末のスポーツテレビ視聴率」Showbuzzdaily。

前回のレース： 2018年ホンダインディ200	ベライゾン・インディカー・シリーズ 2018 シーズン	次のレース: 2018 ボマリート・オートモーティブ・グループ 500
前回のレース： 2017 ABCサプライ500	ABCサプライ500	次のレース: 2019 ABCサプライ500

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