1979年 コカ・コーラ 500

Auto race held at Pocono International Raceway in 1979

1979年 コカ・コーラ 500

レース詳細[1]
1979年のNASCARウィンストンカップシリーズシーズン31戦中19戦目
1979年コカコーラ500プログラムの表紙。昨年のレース優勝者ダレル・ウォルトリップが登場。
日付	1979年7月30日 (1979-07-30)
正式名称	コカ・コーラ 500
位置	ポコノ・インターナショナル・レースウェイ、ペンシルベニア州ロングポンド
コース	常設レース施設
コースの長さ	2,500マイル（3,400 km）
距離	200周、501.0マイル（804 km）
天気	気温80.1°F（26.7°C）、風速2.9マイル/時（4.7km/h）
平均速度	時速115.207マイル（時速185.408キロメートル）
出席	40,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ハリー・ガント	レースヒルファームチーム
最多ラップリード
ドライバ	ダレル・ウォルトリップ	アル・ラッド・オート
ラップ	62
勝者
11番	ケイル・ヤーボロー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ
アメリカのテレビ
ネットワーク	テレビ放映されない
アナウンサー	なし
アメリカのラジオ
無線	モーターレーシングネットワーク
ブースアナウンサー	ジャック・アルテとバーニー・ホール
ターンアナウンサー	ターン1: イーライ・ゴールド ターン2:デイブ・サザーランド ターン3: マイク・ジョイ ピットレポーター: ネッド・ジャレット

Motor car race

1979年のコカ・コーラ500は、1979年7月30日にペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースイベントでした。

翌シーズンまでに、NASCARはすべての車両の年式追跡を完全に停止し、ほとんどのチームは自力でストックカーをトラックに持ち込むことはなくなりました。このレースにはマニュアルトランスミッション車のみが参加を許可され、このポリシーはNASCARが今日まで維持しています。

予選中、名前を伏せられたドライバーがジェームズ・ヒルトンに、予選中にできるだけ遅いラップを回るよう挑発しました。ヒルトンは平均時速45マイル（約72キロ）という驚異的な速度を記録し、NASCARの役員は即座にヒルトンに500ドルの罰金を科しました。

レースが開催されたポコノ・レースウェイ。

背景

ポコノ・レースウェイは、 NASCARレースを開催する6つのスーパースピードウェイの1つです。他の³つは、デイトナ・インターナショナル・スピードウェイ、ミシガン・インターナショナル・スピードウェイ、オートクラブ・スピードウェイ、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ、タラデガ・スーパースピードウェイです。 [3]ポコノ・レースウェイの標準トラックは、長さ2.5マイル（4.0 km）の3ターン・スーパースピードウェイです。^[4]トラックのターンはそれぞれバンク角が異なり、最初のターンは14°、2番目のターンは8°、最後のターンは6°です。ただし、3つのストレートはそれぞれ2°のバンク角になっています。^[4]

レースレポート

当初は1979年7月29日に予定されていたが、雨のため1日延期された。^[5]レースは月曜日に行われたため、NASCARファンのほとんどはその日は仕事に行かなければならなかった。

200周が4時間20分で完了した。^[2] 7つのコーションフラッグにより、レースは49周遅れとなり、ケイル・ヤーボローが最終的にレース最後のイエローフラッグの下でリチャード・ペティを破った。 ^[2]この結果、ヤーボローは今年3度目の優勝を果たした。^[6] 4万人のファンがレースのライブイベントに参加し、車両の平均速度は時速115.207マイル（185.408 km/h）となった。スターティンググリッドに並んだドライバーの中にウィスコンシン州生まれの人はいなかった。これは2016年現在でも同様である。^[2] ハリー・ガントが時速148.711マイル（239.327 km/h）の速度でポールポジションを獲得した。^[2]レースに参加した車両の大部分はシボレーが製造元であった。^[2] スティーブ・グレイがNASCARデビューを果たしたが、最下位に終わった。^[2]彼はロジャー・ハンビーとアル・ホルバートとともにレースの最初のラップでクラッシュし、賞金はわずか1,305ドル（インフレ調整後5,654ドル）しか持ち帰れなかった。^{[2] [7]}

デイル・アーンハートは、98周目に右後輪が爆発し、ターン2のボイラープレートバリアに激突した際に両鎖骨を骨折した^{[6] 。 [2]その結果、彼は次の4レースを欠場せざるを得なくなった（1979年の}キャピタルシティ400レースで再出場した）。

ダレル・ウォルトリップのチャンピオンシップ獲得の望みは、レース終盤にピットインしたことで打撃を受け、187周目に首位を失い7位でフィニッシュした。一方、チャンピオンシップの最大のライバルであるリチャード・ペティは2位でフィニッシュした。^[2]ダレル・ウォルトリップがライバルのリチャード・ペティより上位でフィニッシュしていれば、1979年のチャンピオンシップを獲得していた可能性もあった。

結局、レースの大部分で、貨物列車のような車列がドラフティングを行い、順位を入れ替えるという状況が続いた。^[2] 1周のうちにリードが4回も入れ替わる場面が何度もあったが、特に注目すべきは最初の2周と120周目であり、このときウォルトリップ、ヤーボロー、ペティ、ボネットの5人がボビー・アリソンと並んでレースをしていたが、イエローフラッグ中にディストリビューターワイヤーを交換しなければならなくなり、1周遅れとなり、全員が第1コーナーでクラッシュ寸前だった。

62回のスタートを経て、リッキー・ラッドはついにウィンストンカップで初のリードラップフィニッシュを果たした。それにもかかわらず、このイベントの前に20回のトップ10入りを果たしていた。^[8]

ケイル・ヤーボローはレースで優勝し、賞金21,465ドル（インフレ調整後92,995ドル）を獲得した。^{[2]このレースでは56回の首位交代が記録された。これは}タラデガ・スーパースピードウェイ以外では珍しく、ポコノ・レースウェイでは間違いなく記録である。^[9] レースに出場資格を得た39人のドライバーは全員アメリカ生まれの男性だった。^[2]

レース結果

フィン	聖	#	ドライバ	作る	チーム/オーナー	スポンサー	ラップ	導かれた	状態	ポイント	賞金
1	2	11	ケイル・ヤーボロー	シボレー	ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツ	ブッシュ	200	61	ランニング	180	21465ドル
2	10	43	リチャード・ペティ	シボレー	小規模企業	STP	200	17	ランニング	175	15465ドル
3	9	28	バディ・ベイカー	シボレー	ラニエ・ランディ・レーシング	勝つ	200	7	ランニング	170	8490ドル
4	5	27	ベニー・パーソンズ	シボレー	MCアンダーソンレーシング	ハリスバーグ イースト モール	200	0	ランニング	160	7765ドル
5	6	90	リッキー・ラッド	水銀	ドンラヴィー・レーシング	トラックスモア	200	0	ランニング	155	6215ドル
6	15	72	ジョー・ミリカン	シボレー	LG デウィット	家電用ホイール	200	0	ランニング	150	7215ドル
7	18	22	ダレル・ウォルトリップ	シボレー	アル・ラッド・オート	ゲータレード	200	62	ランニング	156	2715ドル
8	7	21	ニール・ボネット	水銀	ウッドブラザーズレーシング	ピュロレーター	200	8	ランニング	147	2815ドル
9	4	15	ボビー・アリソン	フォード	バド・ムーア・エンジニアリング	ホッジドン、ムーア	199	1	ランニング	143	5915ドル
10	16	30	タイ・スコット	ビュイック	ウォルター・バラード	ラス・トッグス	198	0	ランニング	134	4295ドル
11	23	40	DKウルリッヒ	シボレー	DKウルリッヒ	ミッドウェスタンファームラインズ	197	0	ランニング	130	3685ドル
12	39	3	リチャード・チルドレス	シボレー	リチャード・チルドレス・レーシング	CRCケミカルズ	196	0	ランニング	127	3525ドル
13	13	70	JDマクダフィー	シボレー	JDマクダフィー	ベイリー・エクスカベーティング	196	0	ランニング	124	3305ドル
14	17	25	ロニー・トーマス	シボレー	ドン・ロバートソン	ストーンズカフェテリア	196	0	ランニング	121	4095ドル
15	1	47	ハリー・ガント	シボレー	ジャック・ビーブ（オーナー）	レースヒルファーム	195	1	ランニング	123	2915ドル
16	20	52	ジミー・ミーンズ	シボレー	ジミー・ミーンズ・レーシング	トランスミッション氏	194	0	ランニング	115	2785ドル
17	24	64	トミー・ゲイル	フォード	エルモ・ラングレー	サニーキングフォード＆ホンダ	190	0	ランニング	112	2555ドル
18	25	24	セシル・ゴードン	オールズモビル	セシル・ゴードン		189	0	ランニング	109	2370ドル
19	28	79	フランク・ウォーレン	ダッジ	フランク・ウォーレン	ネイティブタン	188	0	点火	106	2135ドル
20	19	05	ディック・ブルックス	シボレー	ネルソン・マロック	クマファインダー	188	0	ランニング	103	1600ドル
21	36	34	スティーブ・ペレス	シボレー	スティーブ・ペレス		187	0	ランニング	100	1180ドル
22	21	67	バディ・アリントン	ダッジ	バディ・アリントン	リードトレーラーセールス	187	0	点火	97	2025ドル
23	12	44	テリー・ラボンテ	シボレー	ハガン・レーシング	ストラタグラフ	184	0	ランニング	94	1980ドル
24	29	63	ジョッコ・マジャコモ	オールズモビル	ジョッコ・マジャコモ	ショーモーターズ	172	0	ランニング	91	1105ドル
25	33	09	ネルソン・オズワルド	シボレー	ネルソン・オズワルド	J & S トラックサービス	168	0	エンジン	88	1080ドル
26	34	20	リック・ニューサム	オールズモビル	リック・ニューサム	火星	166	0	ランニング	85	1055ドル
27	32	01	アール・カナヴァン	ダッジ	アール・カナヴァン	グリーンズ・オートパーツ	140	0	エンジン	82	1030ドル
28	22	57	ディック・メイ	フォード	アルフレッド・マクルーア	マクルーア・モーターズ	103	0	エンジン	79	1005ドル
29	3	2	デイル・アーンハート	シボレー	オスタールンド・レーシング	ロッド・オステルランド	98	43	クラッシュ	81	4680ドル
30	35	61	ウェイン・ブルーム	オールズモビル	ジム・ノリス（オーナー）	ジム・ノリス	92	0	エンジン	73	955ドル
31	31	45	バクスター・プライス	シボレー	バクスター・プライス	鉄の行商人	88	0	エンジン	70	1430ドル
32	27	55	ウェイン・ウォーターカッター	シボレー		ウォード・レーシング・エンタープライズ	48	0	クラッシュ	0	905ドル
33	38	48	ジェームズ・ヒルトン	シボレー	ジェームズ・ヒルトン・モータースポーツ	パラタイン自動車部品	40	0	エンジン	64	1380ドル
34	11	12	レニー・ポンド	オールズモビル	ケニー・チャイルダース	ケンコール鉱業	15	0	操舵	61	850ドル
35	14	87	ゲイリー・バロー	オールズモビル	ビリー・ハーヴェイ	ファストレーン株式会社	9	0	クラッチ	58	840ドル
36	37	23	ルイ・ガット	シボレー		L＆Jオートモーティブ	5	0	点火	55	820ドル
37	8	7	アル・ホルバート	シボレー	アル・ホルバート	ホルバート・ポルシェ・アウディ	1	0	クラッシュ	52	1065ドル
38	26	17	ロジャー・ハンビー	オールズモビル	ロジャー・ハンビー	キングス イン	1	0	クラッシュ	49	1310ドル
39	30	19	スティーブ・グレイ	シボレー	ヘンリー・グレイ	ベルデンアスファルト	1	0	クラッシュ	46	1305ドル

出典: ^{[10] [11]}

レース後の順位

ポス	ドライバ	ポイント[2]	差動
1	ダレル・ウォルトリップ	3061	0
2	リチャード・ペティ	2852	-209
3	ケイル・ヤーボロー	2850	-211
4	ボビー・アリソン	2845	-216
5	デイル・アーンハート	2588	-473
6	ベニー・パーソンズ	2557	-504
7	ジョー・ミリカン	2471	-590
8	JDマクダフィー	2263	-798
9	リチャード・チルドレス	2256	-805
10	DKウルリッヒ	2197	-864

参考文献

1. 「1979年コカ・コーラ500の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』。2014年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月10日閲覧。
2. 「1979年コカ・コーラ500情報」。レーシング・リファレンス。 2011年2月8日閲覧。
3. 「NASCAR Race Tracks」. NASCAR . Turner Sports Interactive, Inc. 2013年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月20日閲覧。
4. "Pocono Raceway". NASCAR . Turner Sports . 2012年6月6日閲覧。
5. 「1979年コカ・コーラ500レース延期情報」。アルティメット・レーシング・ヒストリー。 2011年2月8日閲覧。
6. 「デイル・アーンハートの負傷状況／ヤーボローの今シーズン3勝目」How Stuff Works. 2011年7月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月8日閲覧。
7. “1979 Coca-Cola 500 information (third reference)”. Motor Racing Network. 2011年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月8日閲覧。
8. 「ドライバー・リッキー・ラッドのNASCARトップ10結果」。レーシング・リファレンス。 2019年10月18日閲覧。
9. 「By the Numbers: Pocono」NASCAR . 2014年9月9日閲覧。
10. “1979 Coca-Cola 500”. The Third Turn . 2020年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
11. “1979 Coca-Cola 500 race results”. Racing-Reference . 2021年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。

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