1986年式ポコノ500
| レースの詳細 | |
|---|---|
| 1986年CART PPGインディカーワールドシリーズシーズン第10ラウンド | |
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| 日付 | 1986年8月17日 |
| 正式名称 | 1986年 ドミノ・ピザ 500 |
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド |
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル / 4.023 km |
| 距離 | 200周 500マイル / 804.672 km |
| 天気 | 気温は最高80°F（27°C）、風速は最高14マイル/時（23km/h）[1] |
| ポールポジション | |
| ドライバ |  マイケル・アンドレッティ （クラコ・エンタープライズ） |
| 時間 | 時速205.724マイル |
| ドライバ |  |
| 表彰台 | |
| 初め | マリオ・アンドレッティ （ニューマン/ハース・レーシング） |
| 2番 | ケビン・コーガン （パトリック・レーシング） |
| 三番目 | パンチョ カーター (ガレス レーシング) |
1986年ポコノ500は、 1986年8月17日日曜日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで、16回目の開催となるレースです。スポンサーの関係で1986年ドミノ・ピザ500と名付けられたこのレースは、ペンシルベニア州の自宅近くのトラックで 行われたポコノ500に14回目の挑戦で、マリオ・アンドレッティが優勝しました。
背景
ポコノ・レースウェイは、1979年と1981年のレースをCARTがボイコットしたことで経済的打撃を受けました。ポコノは1981年7月、CARTに対し900万ドルの損害賠償を求める反トラスト訴訟を起こしました。 [2]和解の一環として、CARTはポコノ500を5年間リースし、宣伝することに合意しました。1986年の契約満了時には、レースの継続が危ぶまれていました。[3] [4]
マリオ・アンドレッティは「今年で契約が切れるのは分かっているが、ポコノなしでシリーズを開催することは考えられない」と語った。[4]
CARTの運営ディレクター、ジョン・カポニグロは、シリーズはポコノでの開催を継続したいと明言した。「ここはオーバルコースで、インディカーファンの温床になり得る場所です。ぜひ戻ってきたいと思っています。」[5]
トラックオーナーのジョセフ・マティオリは、インディカーの復活を強く望んでいると主張した。「かつてこの場所は（インディカーレースのために）満員だった。レースを開催する方が、開催しないよりはましだ。もし、イライラせずに楽しくお金を稼げるなら、そうする。もしイライラ度が高く、お金を稼ぐことに大きなリスクがあるなら、私は反対する。」[4]
最終的に、1986年10月に、競馬場は1987年からレースを宣伝することに同意した。[6]
ボビー・レイホールは1986年のインディアナポリス500で優勝した。ジョニー・ラザフォードは1986年のミシガン500で優勝した。[7]
練習とタイムトライアル
練習 - 8月14日（木）
マイケル・アンドレッティは8月14日木曜日の練習初日に最速を記録した。アンドレッティの時速203.542マイルはリック・メアーズの時速202.904マイルを上回った。[8]
ターン2の舗装工事のため、練習走行は3時間半中断されました。CARTのオペレーションディレクター、カーク・ラッセル氏によると、「日曜日にターン2をやり直し、火曜日にシーラーを敷きました。シーラーを敷いた箇所の近くに停車していたトラックからディーゼル燃料が漏れたようで、それがコースを貫通し、幅約60センチ、深さ約5～10センチの穴が2つ開いてしまいました。この穴を削り取り、速硬コンクリートを敷かなければなりませんでした。」[8]
予選 - 8月15日（金）
金曜日の予選では、マイケル・アンドレッティが時速205.724マイル（約320.7キロメートル）のトラックレコードを破った。ジョニー・ラザフォードはミシガン500での優勝に続き、予選2位の時速203.114マイル（約323.1キロメートル）を記録した。マリオ・アンドレッティは時速201.866マイル（約323.8キロメートル）で最前列外側から予選を通過した。[9]
トム・スネバは金曜日の予選でタイヤが切れ、クラッシュした。彼はミッドオハイオ・ロードコースで開催される次のレースに向けて準備されていたバックアップカーに乗り換えた。デイル・コインは予選最遅の時速151.189マイル（約244.3km/h）で、ポールポジションの時速より54マイル（約80km/h）以上遅かった。[4]
予選2日目 - 8月16日（土）
土曜日の予選最終日、トム・スネバはバックアップカーで1周も走ることができなかった。プロモーターのオプションとして出場することとなった。[10]
土曜日、AJフォイトは自宅のガレージで結婚式を主催し、ペンシルベニア州レバノン在住のカール・ボイヤーとジュディ・アンダーソンのベストマンを務めた。[5]
サポートレース
ジェフ・アンドレッティは、土曜日のアメリカン・レーシング・シリーズで最終ラップにマイク・グロフをパスし、優勝を果たした。マリオ・アンドレッティの息子である22歳の彼は、シリーズ初勝利を飾った。[11]
レース当日の朝、フロントストレッチではドライバーの妻たちによるゴーカートレースが開催されました。レースはジェフ・ブラバムの妻が優勝し、ロベルト・ゲレーロの妻がそれに続きました。[12]
人種
このレースには推定45,000人の観客が集まり、1982年にCARTが認可されて以来最大の観客数だったとオブザーバーは語った。[13]
レースが始まると、マイケル・アンドレッティが第1コーナーで先頭を走っていました。コーナーで警告灯の不具合により減速したため、ラザフォードがトップに躍り出ました。第2コーナーでは、スコット・ブレイトンが360度スピンし、デニス・ファイアストンに衝突されました。ジョニー・パーソンズは衝突を避けるために後方にスピンし、壁に激突しました。ドライバー全員に怪我はありませんでしたが、どの車も走行を続けることができませんでした。[14]
2回目のコーションは14周目にエド・ピムがターン3でエンストした際に出されました。修理後、ピムは10周遅れでレースに復帰しました。3回目のコーションは25周目にピムとアル・アンサーがターン1でクラッシュした際に出されました。ピムは右前腕を骨折しました。最初の26周をリードしていたラザフォードはピットインし、これによりマリオ・アンドレッティがトップに躍り出ました。
39周目、エマーソン・フィッティパルディは第1コーナーでホイールが脱落し、インフィールドに飛び出してリタイアした。[15]
48周を終えた時点で、ジョニー・ラザフォードは右フロントタイヤがパンクし、第2コーナーでウォールに激突した。ボビー・レイホールとマイケル・アンドレッティは、事故の残骸でマシンにダメージを受けた。アンドレッティがピットインし、ケビン・コーガンがトップに立った。再スタート後、リック・メアーズが第1コーナー進入時にコーガンをパスし、トップに立った。74周目にメアーズがピットインすると、アンドレッティは再びトップに立った。
85周目にアンドレッティがピットインする番になった時、彼はピットインのスピードが速すぎたため前輪がロックし、フロントタイヤチェンジャーのカール・ディーンに危うく接触するところだった。規定ではピットロードでの後退が禁じられていたため、アンドレッティはピットイン前にもう1周走らなければならなかった。[15]
ダニー・サリバンは96周目に2位を走行中にウォーターポンプの故障でレースから脱落した。
リック・ミアーズはポコノ500の連覇を狙うドライバーとして46周をリードしていましたが、127周目にリアウイングの緩みによりCARTオフィシャルからブラックフラッグが提示され、レースから脱落しました。チームはサリバンのマシンから取り外したウイングの交換に12周を要しました。[14]
アンドレッティはミアーズのトラブルによりトップに返り咲き、大きくリードを広げた。89周のグリーンフラッグ走行後、145周目にホセレ・ガルサがターン1でスピンしたためコーションが出された。[15]
2台が争いに残り、アンドレッティはラハルに対して安全なリードを保っていた。残り25周で最後のピットストップがグリーンライトの下で行われた。給油後、ピットアウトしたラハルのマシンは炎上し、ターン1の出口で停止した。[15]
アンドレッティはケビン・コーガンを1周差で圧倒し、楽勝した。アンドレッティにとってホームトラックでの優勝は14回目となった。AJ・フォイトは4位でフィニッシュし、インディカーレースでのトップ5フィニッシュは1982年以来の快挙となった。地元ペンシルベニア州の観客はアンドレッティの勝利に歓喜し、彼が勝利レーンへと向かう間、「マリオ！マリオ！」と大合唱した。[13]
「これまでで最も幸せな週末の一つだ」とアンドレッティはレース後に語った。この週末は、アンドレッティにとってポコノ500のポールポジション、ARSレース、そしてポコノ500の3冠を達成した節目の年だった。[14] [13]数週間後、アンドレッティはこう語った。「ポコノで私が勝つことを長年期待されていた。近くのナザレに住んでいて、ポコノは私のホームトラックだと思っていたからだ。ようやく仲間の一人が私の心を掴んでくれたんだと思う。マイケルがポールポジションを獲得し、ジェフがARSレースで優勝したので、私にも勝たなければならないというプレッシャーがかかっていたんだ。」[16]
アンドレッティの勝利は、グッドイヤーのラジアルタイヤにとってスーパースピードウェイでの初の勝利となった。[5]
アンドレッティのオーナーであるポール・ニューマンもこの週末に優勝を果たした。ニューマンは土曜日、コネチカット州ライムロックパークで開催されたトランス・アム・シリーズで2勝目を挙げた。 [15]ニューマンは女優のマーシャ・メイソンと共にピットからレースを観戦した。[13]
インディアナポリスとポコノで2位となったことで、ケビン・コーガンは500マイルレースのインディカー・トリプルクラウンで最多ポイントを獲得し、ドミノ・ピザから1万ドルの賞金を獲得した。
ボックススコア
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レース統計
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放送
ポコノ500は2年連続でESPNで放送された。ボブ・ジェンキンスとデレク・デイリーが実況アナウンサーを務め、ゲイリー・リーがピットレポーターを務めた。[12]
参考文献
- ^ 「1986年ポコノ500の天気情報」Wunderground . 2023年4月24日閲覧。
- ^ 「ポコノ、CARTを指名、ペンスキーは訴訟を起こす」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1981年7月10日、17ページ。
- ^ 「ポコノのインディカーの波乱万丈の歴史は、激怒のフィニッシュで幕を閉じる」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月17日、p. C1。
- ^ abcd 「今日のインディカーレースはポコノでの最後のレースになる可能性あり」インディアナポリス・スター、インディアナ州、AP通信、1986年8月17日、p.81。
- ^ abc 「チームマネージャー：インディカーは高すぎる」フィラデルフィア・デイリー・ニュース、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月18日、85ページ。
- ^ ジョーダン、ジャック（1986年10月2日）「ポコノ、インディ500マイルレースをプロモート」スクラントン・タイムズ。 2023年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月2日閲覧。
- ^ 「1986 CARTスケジュールと結果」。
- ^ ab 「アンドレッティとミアーズがPIRで道を開く」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月15日、15ページ。
- ^ 「低速走行はマイケル・アンドレッティにドミノ効果をもたらさない」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月16日、8ページ。
- ^ 「Domino's 500 Lineup」、リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月17日、p. C4。
- ^ 「1986 ARS ポコノ 結果 - レーシングリファレンス」。
- ^ 1986年ポコノ500の放送：ESPN-TV、1986年8月17日
- ^ abcd 「ついにアンドレッティ、ポコノでくつろぐ」フィラデルフィア・デイリー・ニュース、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月18日、85ページ。
- ^ abc 「ついにアンドレッティPIR優勝」リーディング・イーグル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月18日、19ページ。
- ^ abcde 「ついに！アンドレッティがポコノでホーム初優勝」ヘラルド・ジャーナル、ペンシルベニア州、AP通信、1986年8月18日、13ページ。
- ^ 「アンドレッティ、アンサーズが昨シーズン残した活躍を引き継ぐ」アルバカーキ・ジャーナル、ニューメキシコ州、AP通信、1986年8月29日、48ページ。
- ^ 1986年 ドミノ・ピザ 500
- ^ 1986年ポコノ500 - 第10ラウンド
