2013年ポコノ・インディカー400
| レースの詳細 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2013年インディカーシリーズ第11戦 | |||||
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| 日付 | 2013年7月7日 | ||||
| 正式名称 | ポコノ・インディカー400（燃料：スノコ） | ||||
| 位置 | ペンシルベニア州ロングポンド | ||||
| コース | 常設レース施設 2.5 マイル / 4.023 km | ||||
| 距離 | 160周 400マイル / 643.737 km | ||||
| 予定距離 | 160周 400マイル / 643.737 km | ||||
| 天気 | 気温は最高91°F（33°C）、風速は最高11.1マイル/時（17.9 km/h）[1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ |  マルコ・アンドレッティ （アンドレッティ・オートスポーツ） | ||||
| 時間 | 40.6547 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |  佐藤琢磨 ( AJフォイト・レーシング) | ||||
| 時間 | 41.2239（160周中56周目） | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め |  スコット・ディクソン （チップ・ガナッシ・レーシング） | ||||
| 2番 | チャーリー・キンボール （チップ・ガナッシ・レーシング） | ||||
| 三番目 |  ダリオ・フランキッティ （チップ・ガナッシ・レーシング） | ||||
| 年表 | |||||
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2013年ポコノ・インディカー400 Fueled by Sunocoは、 2013年インディカー・シリーズ第11戦でした。レースは2013年7月7日、ペンシルベニア州ロングポンドのポコノ・レースウェイで開催されました。レースは160周で争われ、スコット・ディクソンが優勝しました。チャーリー・キンボールが2位、ダリオ・フランキッティが3位でした。ウィル・パワーとジョセフ・ニューガーデンがトップ5、サイモン・パジェノー、ジャスティン・ウィルソン、エリオ・カストロネベス、エド・カーペンター、マルコ・アンドレッティがトップ10に入りました。
背景
ポコノ・レースウェイでは1971年から1989年までインディカーレースが開催されていたが、500マイルのレースであった。ポコノのオーナーであるジョセフ・マティオリがUSACとCARTの対立を理由に復帰を断念したため、レースは終了した。[2]このトラックでの最後のレースはダニー・サリバンが優勝した。[3]
2012年10月1日、インディカーはポコノレースが2013年に復活すると発表した。[4]しかし、 ABCの要請により、時間枠に合わせるためレースは100マイル短縮され400マイルとなった。[5]このレースはインディカー・トリプルクラウン・オブ・モータースポーツの一部となり、ドライバーがインディアナポリス500、ポコノ・インディカー400、そしてシーズン最終戦のMAVTV 500で優勝すれば100万ドルを獲得できることになった。 [4]
2013年シーズンの最初の10レースは、アンドレッティ・オートスポーツと他のチームが優勝し、アンドレッティのドライバーであるジェームズ・ヒンチクリフが3レースで優勝し[6]、チームメイトのライアン・ハンターレイが2レースで優勝した[7] 。他の5レースは、佐藤琢磨（AJフォイト・エンタープライズ）[8] 、 トニー・カナーン（KVレーシング・テクノロジー）[9] 、 マイク・コンウェイ（デイル・コイン・レーシング）[10] 、 サイモン・パジェノー（サム・シュミット・モータースポーツ）[11]、エリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）[12]が優勝した。
参加者
| 鍵 | 意味 |
|---|---|
| R | ルーキー |
| W | 過去の優勝者 |
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練習する
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | エンジン | ラップタイム |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | マルコ・アンドレッティ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 40.5620 |
| 2 | 11 |  トニー・カナーン | KVレーシングテクノロジー | シボレー | 40.7573 |
| 3 | 83 | チャーリー・キンボール | チップ・ガナッシ・レーシング | ホンダ | 40.7825 |
| 最初の練習結果 | |||||
予選
アンドレッティ・オートスポーツのマルコ・アンドレッティが221.273 mph (356.104 km/h)のラップスピードを記録し、1989年にエマーソン・フィッティパルディが樹立した211.175 mph (339.853 km/h)の記録を破り、ポールポジションを獲得した。 [13]アンドレッティのチームメイトであるライアン・ハンター＝レイ(220.892 mph (355.491 km/h)) とジェームズ・ヒンチクリフ(220.431 mph (354.749 km/h)) はそれぞれ2位と3位からスタートした。チームが予選で最前列を独占したのは、1988年のインディ500でペンスキー・レーシングが出場して以来である。ウィル・パワー（時速220.286マイル（354.516キロ））が4位スタート、トニー・カナーン（時速219.625マイル（353.452キロ））とエリオ・カストロネベス（時速219.581マイル（353.381キロ））がそれぞれ5位と6位スタートとなった。スコット・ディクソン（時速219.500マイル（353.251キロ））、佐藤琢磨（時速219.124マイル（352.646キロ））、シモン・パジェノー（時速218.859マイル（352.219キロ））、シモーナ・デ・シルヴェストロ（時速218.590マイル（351.787キロ））がトップ10に入った。[14]
一方、アンドレッティの4人目のドライバーであるEJ・ヴィソは、予選中に壁にぶつかるまで4位からスタートする位置にいた。アレックス・タグリアーニも予選中に壁にぶつかっていた。[15]ヴィソとタグリアーニはそれぞれ22位と24位からスタートした。[14]ディクソンは、予選7位であったにもかかわらず、メーカーのホンダとインディカーの間で2,000マイル（3,200 km）のエンジン交換ルールに関する対立により、10位のペナルティを受けた。[14]承認されていないエンジン交換でペナルティを受けたドライバーはディクソンだけではなく、ダリオ・フランキッティ、ピッパ・マン、ジャスティン・ウィルソン、ヴィソ、タグリアーニも順位を下げざるを得なかった。[16]
予選順位
練習（予選後）
最終練習
| ポス | いいえ。 | ドライバ | チーム | エンジン | ラップタイム |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 25 | マルコ・アンドレッティ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 41.0734 |
| 2 | 14 | 佐藤拓磨 | AJフォイト・レーシング | ホンダ | 41.1308 |
| 3 | 27 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small} ジェームズ・ヒンチクリフ | アンドレッティ・オートスポーツ | シボレー | 41.1412 |
| 最終練習結果 | |||||
人種
国歌斉唱は、ペンシルベニア州出身で『ザ・ヴォイス』シーズン4の出場者でもあるクリスチャン・ポーターが担当しました。エンジン始動の合図は、 1979年のマスターズ・トーナメント優勝者ファジー・ゾラーが行いました。彼の会社ファジーズ・ウルトラ・プレミアム・ウォッカは、インディカーのトリプルクラウン賞のスポンサーを務めていました。NASCARチャンピオンのジェフ・ゴードンは、前夜デイトナ・インターナショナル・スピードウェイで開催された2013年コーク・ゼロ400レースに出場した後、この場にいました。
グリーンフラッグが振られると、フロントストレートの終わりまでにフロントロウは一列に並んだ。3位スタートのジェームズ・ヒンチクリフは、第1コーナーでコントロールを失い、マシンの左側をウォールに衝突させた。ヒンチクリフはメディカルクルーの診察を受け、ABC放送ブースに入り、テレビでレースの残りを実況した。
レースが再開されると、アンドレッティはリードを広げた。燃料を節約せずレースをリードしていたため、アンドレッティは他のチームよりも早く給油を余儀なくされた。彼は29周目に最初のピットストップを行い、35周目までに他の全車がピットインすると再びトップに立った。
61周目、ライアン・ハンター＝レイはピットレーン進入時に佐藤琢磨に追突され[17] 、右フロントホイールと右ウイングを損傷し、ガレージへ戻ることを余儀なくされた。これにより、この日2回目にして最後のコーションが出された。
トニー・カナーンは、コーションフラッグが提示された瞬間にピットロードにいたため、トップに立った。彼はアンドレッティに追い抜かれる前にピットロードを出た。レース再開後すぐにアンドレッティに追い抜かれたため、リードは長くは続かなかった。アンドレッティはその後23周にわたってトップを維持し、グリーンフラッグでピットストップを行った。ピットストップのサイクル中に、カナーンはアンドレッティを抜いてトップに立った。カナーンのピットイン後、スコット・ディクソンがトップに立った。ディクソンは101周目にピットロードに入り、トップでコースに戻った。
インディアナポリス500の優勝者トニー・カナーンはレース中盤でリードを奪ったが、109周目にスコット・ディクソンをパスした際にフロントウイングに接触し、トップに躍り出た。カナーンはレースを続行できたものの、チームはグリーンフラッグ発動中にフロントウイングの交換を余儀なくされ、三冠レース2勝目を挙げる可能性は消滅した。カナーンは不本意な13位でレースを終えた。
マルコ・アンドレッティはレース最多の88周をリードしていたが、残り39周でクルーから燃料セーブを開始するよう指示された。アンドレッティが1回のピットストップで完走できるかどうかは不透明だった。彼は残り33周で最後のピットストップを実施した。完走するために燃料を節約せざるを得なかったが、チェッカーフラッグを受けた時点で燃料切れとなった。
スコット・ディクソンは残り29周で最後のピットストップを行い、燃料を節約することなくフィニッシュした。チームメイトのチャーリー・キンボールとダリオ・フランキッティがディクソンの後を追った。
スコット・ディクソンは、シーズンを通して1周しかリードしていなかったが（インディ500）、最後の28周を含む38周をリードし、[19] 0.5秒未満の差でレースに勝利した。
これはチップ・ガナッシ・レーシングにとって100勝目、ホンダにとってインディカー・レースでの200勝目、そしてディクソンにとっては通算30勝目となった。[20]ディクソンにとってはミッドオハイオでの2012年以来の勝利となった。[19]チームメイトのチャーリー・キンボールとダリオ・フランキッティは2位と3位でフィニッシュし、2011年以来初めてチームが表彰台を独占した。当時、ソノマ・レースウェイではウィル・パワー、エリオ・カストロネベス、ライアン・ブリスコーがトップ3に入ったチーム・ペンスキーがいた。[ 19]また、トリプルクラウン・レースでは、1979年のカリフォルニア500でチーム・ペンスキーのボビー・アンサー、リック・メアーズ、マリオ・アンドレッティがオンタリオ・モーター・スピードウェイでトップ3に入って以来のことだ。[21]パワーは4位、ジョセフ・ニューガーデンは5位、サイモン・パジェノーは6位、ジャスティン・ウィルソン、カストロネベス、エド・カーペンター、アンドレッティがトップ10を占めた。ハンター＝レイは20位、ヒンチクリフは24位でフィニッシュした。[22]
人種分類
放送
レースはABCで放送され、リードアナウンサーはマーティ・リード、解説はスコット・グッドイヤーとエディ・チーバー・ジュニアが担当した。ピットレーンからはジェイミー・リトルとヴィンス・ウェルチがリポートした。1周目にクラッシュしたジェームズ・ヒンチクリフが放送ブースに加わり、レースの結末を解説した。
アメリカでは、ABCの放送は一晩で1.1の視聴率を獲得し、インディアナポリス500以外では6月8日のテキサスレースと並んで最も視聴されたレースとなった。[23]最終的な視聴率は0.9で、約130万人の視聴者があった。[24]
これは、ESPNで31年間活躍したESPN解説者マーティ・リードにとって、最後のインディカーレースとなりました。リードはその後、ケンタッキー・スピードウェイで開催された2013年NASCARネイションワイド・シリーズ、アルスコ300で実況を務め、2013年末に引退しました。
レース後のチャンピオンシップ順位
| ポジション | ドライバ | ポイント | |
|---|---|---|---|
 | 1 | エリオ・カストロネベス | 356 |
| 2 | ライアン・ハンター＝レイ | 333 (–23) |
| 3 | マルコ・アンドレッティ | 301 (–55) |
 3 | 4 | スコット・ディクソン | 291（–65） |
 1 | 5 | ジェームズ・ヒンチクリフ | 272（–84） |
- 注:上位 5 位のみが含まれます。
参考文献
- ^ 「2013年ポコノ・インディカー400の天気情報」『オールド・ファーマーズ・アルマナック』 2013年10月10日閲覧。
- ^ Gelston, Dan (2013年7月4日). 「IndyCar drivers set for 1st Pocono race since 1989」. Sports Illustrated . 2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月31日閲覧。
- ^ “1989 Pocono 500”. Racing-Reference . 2013年7月31日閲覧。
- ^ ab 「インディカー、2013年にポコノに復帰」ポコノ・レースウェイ2012年10月1日. 2013年7月31日閲覧。
- ^ Groller, Keith (2012年10月2日). 「ABCはポコノでのインディカーレース開催を400マイルだけ望んでいた」The Morning Call . 2013年7月31日閲覧。
- ^ ハミルトン、アンディ（2013年6月23日）「ヒンチクリフがアイオワで快走、インディカーで3度目の優勝」USAトゥデイ。 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「ライアン・ハンター＝レイがミルウォーキー・マイルで再び優勝」。スポーツ・イラストレイテッド。AP通信。2013年6月23日。2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「佐藤琢磨、インディカーレースで優勝した初の日本人ドライバーに」スポーツ・イラストレイテッド、AP通信、2013年4月21日。2013年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「トニー・カナーンがインディ500で優勝」。Fox News Channel、AP通信。2013年5月26日。 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「マイク・コンウェイがデトロイトグランプリで2レース中1勝目を挙げる」. Sports Illustrated . Associated Press. 2013年6月2日. 2013年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年7月31日閲覧。
- ^ Lage, Larry (2013年6月2日). 「Pagenaud wins crash-filled Detroit Grand Prix」. Yahoo!ニュース. 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「エリオ・カストロネベス、テキサスで快進撃」ESPN . Associated Press. 2013年6月10日. 2013年7月31日閲覧。
- ^ Gelston, Dan (2013年7月7日). 「Andretti teams go from 1st to worst at Pocono」. Boston.com . 2013年7月31日閲覧。
- ^ abc Pruett, Marshall (2013年7月6日). 「INDYCAR: Marco Leads Andretti Team 1-2-3 To Take Pocono Pole」. Speed . 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「マルコ・アンドレッティがポコノでポールポジションを獲得」ESPN . Associated Press. 2013年7月6日. 2013年7月31日閲覧。
- ^ クリード、アーロン (2013年7月7日). 「Sunoco燃料のポコノ・インディカー400のスターティンググリッド改訂版」SB Nation . 2013年7月31日閲覧。
- ^ Groller, Keith (2013年7月7日). 「スコット・ディクソンがポコノ・インディカー・レースで優勝、マルコ・アンドレッティは残念な10位」The Morning Call . 2013年7月31日閲覧。
- ^ 「スコット・ディクソンがポコノで表彰台独占」. Sports Illustrated . Associated Press. 2013年7月7日. 2013年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年7月31日閲覧。
- ^ abc 「スコット・ディクソンがポコノで勝利」ESPN . Associated Press. 2013年7月7日. 2013年7月31日閲覧。
- ^ Woodcock, Fred (2013年7月8日). 「スコット・ディクソンがポコノ・インディカー400で勝利」. Stuff.co.nz . 2013年7月31日閲覧。
- ^ Pruett, Marshall (2013年7月7日). 「INDYCAR: DixonがGanassiを1-2-3でリードしポコノ400で優勝」. Speed . 2013年7月31日閲覧。
- ^ “2013 Pocono IndyCar 400”. Racing-Reference . 2013年7月31日閲覧。
- ^ @IBJTheScore (2013年7月8日). 「IBJのThe Score - Overnight TV Ratings ABC Pocono」(ツイート) – Twitter経由.
- ^ Schoettle, Anthony (2013年7月22日). 「ポコノのテレビ視聴率はインディカーにオーバルレースの増設の必要性を示しているか？」インディアナポリス・ビジネス・ジャーナル. 2013年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年5月12日閲覧。
