1973年ポーランドラリー
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| 1973年ポーランドラリー 第33回ポーランドラリー | |||
|---|---|---|---|
1973年世界ラリー選手権シーズン第7戦
| |||
| 開催国 |  ポーランド | ||
| ラリーベース | クラクフ、ポーランド | ||
| 日付実行 | 1973年7月12日～1973年7月15日 | ||
| ステージ | 55 (734 km; 456 マイル) | ||
| ステージ面 | アスファルトと砂利 | ||
| 総距離 | 3,912 km (2,431 マイル) | ||
| 統計 | |||
| クルー | スタート時62、ゴール時3 | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 |  アヒム・ヴァルムボルドジャン・トッドフィアットフィアット アバルト 124 ラリー  | ||
1973年のポーランド・ラリー（正式名称は第33回ポーランド・ラリー）は、世界ラリー選手権（WRC）初開催シーズンの第7戦でした。7月中旬にポーランド南部で開催されたこのイベントは、36年後の2009年までポーランド、そしてワルシャワ条約機構加盟国がWRCカレンダーに含まれていた唯一の年となりました。この年は、62チームが出走したラリーのうち、完走したのはわずか3チームだったという記録も特筆すべきもので、この記録は現在も破られていません。
報告
[編集]1973年以降数年間、WRCにおけるポイントはメーカーの完走のみに与えられました。多くのチームが不運に見舞われたにもかかわらず、フィアットはフィアット・アバルト124ラリーで初優勝を果たしました。他の主要ドライバーが完走できなかったため、フィアットの勝利は大きな差をつけての勝利となり、ドイツ人ドライバーは2位に約3時間差をつけました。
結果
[編集]
出典：WRC独立アーカイブ、[ 1 ] eWRC結果[ 2 ]
イベント後のチャンピオンシップ順位
[編集]| 6ラウンド後 | チーム | シーズン終了 | ||
|---|---|---|---|---|
| 位置 | ポイント | 位置 | ポイント | |
| 1 | 92 | アルピーヌ・ルノー | 1 | 147 |
| 2 | 63 | フィアット | 2 | 84 |
| 3 | 33 | シトロエン | 7 | 33 |
| 4 | 22 |  ダットサン | 6 | 34 |
| 5 | 20 |  サーブ | 5 | 42 |
| 6 | 16 |  フォード | 3 | 76 |
| 7 | 15 |  ヴァルトブルク | 14 | 15 |
| 8 | 14 | フォルクスワーゲン | 15 | 15 |
| 9 | 13 | ランチア | 13 | 17 |
| 10 | 13 | プジョー | 16 | 13 |
| 11 | 12 | ポーランドのフィアット | 12 | 18 |
| 12 | 8 | ポルシェ | 9 | 27 |
| 13 | 5 | オペル | 11 | 25 |
| 14 | 4 | BMW | 8 | 28 |
| 4 | 三菱 | 17 | 4 | |
| 4 | ボルボ | 4 | 44 | |
| 17 | 3 |  シュコダ | 18 | 3 |
| 18 | 2 | トヨタ | 10 | 25 |
| 19 | 1 | アウディ | 20 | 2 |
参考文献
[編集]- ^ 「ポーランド・ラリー」 juwra.comインディペンデントWRCアーカイブ2017年3月16日閲覧。
- ^ Shacki. 「Rajd Polski 1973 最終結果」 . eWRC-results.com . 2025年7月2日閲覧。
外部リンク
[編集]- 世界ラリー選手権の公式サイト
- 1973年ポーランドラリー（ Rallye -info） 2020年6月27日アーカイブ（Wayback Machine）
| 1973年ポーランドラリー 第33回ポーランドラリー | |||
|---|---|---|---|
1973年世界ラリー選手権シーズン第7戦
| |||
| 開催国 |  ポーランド | ||
| ラリーベース | クラクフ、ポーランド | ||
| 日付実行 | 1973年7月12日～1973年7月15日 | ||
| ステージ | 55 (734 km; 456 マイル) | ||
| ステージ面 | アスファルトと砂利 | ||
| 総距離 | 3,912 km (2,431 マイル) | ||
| 統計 | |||
| クルー | スタート時62、ゴール時3 | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 |  アヒム・ワームボルド ジャン・トッド フィアットフィアット アバルト 124 ラリー | ||
1973年のポーランド・ラリー（正式名称は第33回ポーランド・ラリー）は、世界ラリー選手権（WRC）初開催シーズンの第7戦でした。7月中旬にポーランド南部で開催されたこのイベントは、36年後の2009年までポーランド、そしてワルシャワ条約機構加盟国がWRCカレンダーに含まれていた唯一の年となりました。この年は、62チームが出走したラリーのうち、完走したのはわずか3チームだったという記録も特筆すべきもので、この記録は現在も破られていません。
報告
1973年以降数年間、WRCにおけるポイントはメーカーの完走のみに与えられました。多くのチームが不運に見舞われたにもかかわらず、フィアットはフィアット・アバルト124ラリーで初優勝を果たしました。他の主要ドライバーが完走できなかったため、フィアットの勝利は大きな差をつけての勝利となり、ドイツ人ドライバーは2位に約3時間差をつけました。
結果
| 仕上げる | 合計 時間 | グループ | 車 ＃ | ドライバー コ・ドライバー | 車 | メーカー ポイント | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 全体 | グループ内 | ||||||
| 1 | 1 | 8時間28分14秒 | 4 | 4 | アヒム・ワームボルド ジャン・トッド | フィアット アバルト 124 ラリー | 20 |
| 2 | 1 | 11時間 : 15分 : 16秒 | 2 | 91 |  エゴン・クルムバッハーヴェルナー・エルンスト | ヴァルトブルク 353 | 15 |
| 3 | 1 | 12時間 : 8分 : 31秒 | 1 | 55 | マチェイ・スタヴォビアクヤン・チジク | ポーランドのフィアット125ペンス | 12 |
| 退職（除外） | 4 | 2 | ジャン＝リュック・テリエアラン・マヘ | アルピーヌ ルノー A110 1800 | |||
| 引退（油圧） | 4 | 3 | アルシード・パガネッリニニ・ルッソ | フィアット アバルト 124 ラリー | |||
| 退職（事故） | 4 | 7 | アダム・スモラウィンスキーズビグニェフ・コワチコフスキ | ポルシェ911 | |||
| 引退（期限超過） | 2 | 12 |  ハンス・ブリットマグナス・オルソン |  フォード カプリ 2600 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 18 | ヤヌシュ・ヴォイティナロマーナ・ヴォイティナ | BMW 2002 Ti | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 20 | ヘンリク・カチマルチクミェチズワフ・バナシュ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 廃盤（ウォーターポンプ） | 2 | 21 | マリアン・ビエンヴィエスワフ・ニチェハ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 22 | エーヴァルト・パウリヤチェク・ユルチャク | フォルクスワーゲン ケーファー 1302 S | |||
| 引退（期限超過） | 2 | 23 | イェジ・ドブザンスキアントニ・リニャク | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職（事故） | 2 | 24 |  スタシス・ブルンザアナトリー・ブルム | モスクヴィッチ412 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 25 | アンジェイ・トゥルチンスキレオン・グリズベク | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 引退（テールゲートジョイント） | 2 | 26 | リシャルト・ジシュコフスキイェジ・ジシュコフスキ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 27 | ホルスト・ラウシュイェジ・シプニエフスキ | BMW 2002 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 28 |  アンドラス・タルフェレンツ・シモン | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 30 | ディーター・ローゼンフェルトハンス・ヘルフ | ルノー 12 ゴルディーニ | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 31 | カスティティス・ギルダウスカスアルヴィダス・ギルダウスカス | モスクヴィッチ412 | |||
| 廃止（リアデファレンシャル） | 2 | 34 | クリストフ・コモルニツキブワジェイ・クルパ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 35 | イェジ・ランズベルグマリアン・ワングラット | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職（時間） | 2 | 36 | レフ・モロゾフアンドリス・カルナイス | モスクヴィッチ412 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 37 |  ポール・ヴァインライヒホルガー・モレン・ニールセン | オペル アスコナ 1.6 SR | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 42 | オルフ・ヴェスター・クリステンセンホルム・パー・サンダガー | ボルボ 142 GL | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 43 | ヤン・ジェジッチヴィエスワフ・ピエプルザク | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 44 | カール・マリウス・シバーグペル・ブロンス | オペル・アスコナ | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 45 | クラウス・ミアシュウィンフリード・マター | オペル アスコナ 1.9 SR | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 46 | クリスチャン・ケーテインガ・ケーテ | アルファロメオ 2000 GTV | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 47 | イェンス・シュミットアドルフ・ホルム | BMW 2002 Ti | |||
| 退職（事故） | 1 | 49 | ハイノ・ゼップトーマス・バーンスタイン | モスクヴィッチ412 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 50 | ジャック・レジスシャンタル・アルジェリエ | オペル・アスコナ | |||
| 引退（ミスディレクション） | 1 | 51 | ヴウォジミエシュ・マルコフスキアンジェイ・ラデッキ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 52 | エドマンド・オプロチャアンドレイ・オルウォフスキ | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 53 | .svg/1280px-Flag_of_Bulgaria_(1971%E2%80%931990).svg.png){kind=small} デテリン・トモフペイチョ・ペイチェフ | ラダ VAZ 2103 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 54 | イェンス・エリック・エスベンセンヴィリー・エベセン |  ダットサン 1600 SSS | |||
| 引退（期限超過） | 1 | 57 | エバート・ヴェストロムボー・カールソン | トヨタカローラ | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 61 | アンジェイ・ゲルゴヴィッチロバート・ジェナー | .svg/1280px-Flag_of_Spain_(1945%E2%80%931977).svg.png){kind=small} シート850D | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 62 | ニコライ・ヴリンゴフランボ・ミツェフ | ラダ VAZ 2101 | |||
| 引退（出場停止） | 1 | 63 | マレク・ヴァリセラヤニナ・ジェディナク | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 64 | ホルスト・ホルハイマールドルフ・フーバー | フィアット 128 スポーツクーペ | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 65 | アレクサンデル・アダムスキーアンジェイ・ブジェジンスキ |  シュコダ 100 L | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 66 | ニコライ・カンブロフカメン・コキノフ | ルノー8 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 67 | パル・ガアルフェレンツ・イリチファルヴィ | シュコダ 100 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 68 | ミハイ・バラトーニイシュトヴァーン・シャーンドル | シュコダ 100 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 69 | カールフリート・ヴァイガートベルンハルト・マルシュ | ヴァルトブルク 353 | |||
| 引退（内訳） | 2 | 70 | ピーター・ホメルギュンター・ボルク | ヴァルトブルク 353 | |||
| 退職（事故） | 2 | 71 | スタニスワフ・フィエドルヤツェク・フミェレフスキ | トラバント P601 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 72 | ユルゲン・スパルヴァルトカール・ウルリッヒ・カルステン | ヴァルトブルク 353 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 73 | マレク・オリンスキカジミエシュ・ボチェンスキ | FSO シレナ 104 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 74 | ズビグニエフ・バランジュリアン・クザイ | FSO シレナ 104 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 75 | クレス・アンダーソンピーター・ピーターソン | フォード エスコート ツインカム | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 76 | .svg/1280px-Flag_of_Romania_(1965%E2%80%931989).svg.png){kind=small} ヴァシレ・オラルイリエ・オルテアヌ | ダチア 1300 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 77 | ペトレ・ヴェゼアヌミルチャ・イリオアレ | ダチア 1300 | |||
| 退職者（デジスタント） | 2 | 78 | アダム・マスウォヴィエツコンラッド・ルトコウスキー | FSM シレナ 105 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 80 | フォルカー・ベイヤーヴェルナー・シュラム | ヴァルトブルク 353 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 81 | ラドスラフ・ペトコフコスタディン・グルレフ | ラダ VAZ 2101 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 82 | エイドリアン・マーガリントニコラス・アスラン | ダチア 1300 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 83 | イリヤ・ボネフズラティ・ズラテフ | ラダ VAZ 2101 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 84 | ジェルジ・セントトルニャイラースロー・スッツェントルニャイ | ラダ VAZ 2101 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 85 | ヨシフ・サンタパベル・キオルセア | ダチア 1300 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 86 | ベラ・オーギュスタンエレック・ファーカス | ダチア 1300 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 87 | イェジ・ストラスハリナ・ストラス | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 89 | ホルスト・ニーベルガルハラルド・ヴュルフェル | ヴァルトブルク 353 | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 90 | アンジェイ・ヴウォフマレク・ロシュニャク | ポーランドのフィアット125ペンス | |||
| 退職者（デジスタント） | 1 | 92 | ティロ・ヴュンシュヘニング・ヴュンシュ | フィアット 128 クーペ | |||
出典：独立WRCアーカイブ、[1] eWRC結果[2]
イベント後のチャンピオンシップ順位
| 6ラウンド後 | チーム | シーズン終了 | ||
|---|---|---|---|---|
| 位置 | ポイント | 位置 | ポイント | |
| 1 | 92 | アルピーヌ・ルノー | 1 | 147 |
| 2 | 63 | フィアット | 2 | 84 |
| 3 | 33 | シトロエン | 7 | 33 |
| 4 | 22 | ダットサン | 6 | 34 |
| 5 | 20 | サーブ | 5 | 42 |
| 6 | 16 |  フォード | 3 | 76 |
| 7 | 15 | ヴァルトブルク | 14 | 15 |
| 8 | 14 | フォルクスワーゲン | 15 | 15 |
| 9 | 13 | ランチア | 13 | 17 |
| 10 | 13 | プジョー | 16 | 13 |
| 11 | 12 | ポーランドのフィアット | 12 | 18 |
| 12 | 8 | ポルシェ | 9 | 27 |
| 13 | 5 | オペル | 11 | 25 |
| 14 | 4 | BMW | 8 | 28 |
| 4 | 三菱 | 17 | 4 | |
| 4 | ボルボ | 4 | 44 | |
| 17 | 3 | シュコダ | 18 | 3 |
| 18 | 2 | トヨタ | 10 | 25 |
| 19 | 1 | アウディ | 20 | 2 |
参考文献
- ^ 「ポーランド・ラリー」。juwra.com .インディペンデントWRCアーカイブ。2017年3月16日閲覧。
- ^ Shacki. 「Rajd Polski 1973 最終結果」eWRC-results.com . 2025年7月2日閲覧。
外部リンク
- 世界ラリー選手権の公式サイト
- 1973年ポーランドラリー（Rallye-info）2020年6月27日アーカイブ（Wayback Machine）
Original text
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