ポールスター

ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC
会社の種類公共
ナスダック：PSNY
設立2017年; 8年前 （2017年）
本部
サービスエリア
全世界
主要人物
製品電気自動車
収益減少 23億8000万米ドル（2023年）
減少− 14億6000万米ドル（2023年）
減少− 11億7000万米ドル（2023年）
総資産増加 41億3000万米ドル（2023年）
総資本増加 12億5000万米ドル（2023年）
所有者
従業員数
2,377（2022年12月）
Webサイトpolestar.com
脚注/参考文献
[5] [6] [7] [8]
ポールスター
所有者ボルボ・カーズ
国スウェーデン
紹介された2005年; 20年前 （2005年）
以前の所有者ポールスター・レーシング（2005–2015）

ポールスター・オートモーティブ・ホールディングUK PLC（略称ポールスター）は、スウェーデンの電気自動車メーカーです。李書福氏のPSDインベストメント、吉利控股、ボルボ・カーズが主要株主であり、[3] [4]本社はスウェーデン、ヨーテボリ郊外のトルスランダにあります。 [ 9 ] [ 10]ポールスターは開発と製造において「アセットライト」アプローチを採用しており、自社の製造施設を持たず、[11]代わりに、ボルボまたは吉利が中国、米国、韓国を含む複数の国で管理する施設で自動車を生産しています。[12] [13]

このブランドの起源は、1996年に設立され、スカンジナビアツーリングカー選手権に出場していたスウェーデンのモータースポーツチーム、フラッシュエンジニアリングです。2005年にチームは売却され、その後ポールスターレーシングにブランド名が変更されました。ポールスターレーシングは後に、ポールスターパフォーマンスABと呼ばれる量産車のチューニング部門を運営しました。 [14] [15] 2015年7月、ポールスターブランドはボルボカーズに買収され、ボルボは2017年からブランドを電気自動車メーカーとして再配置しました。[16]その後、レーシングチームはボルボとの密接な関係を維持しながら、シアンレーシングにブランド名を変更しました。[17]

ポールスターの現在の英国拠点の持株会社であるポールスター・オートモーティブ・ホールディングスUK PLCは、 2021年にボルボ・カーズと吉利控股集団によって共同で設立されました。[18] [19]ポールスターの株式は、2022年6月24日にPSNYの銘柄コードでナスダック取引所で取引を開始しました。 [20] [21]

歴史

レーシングチームとチューニングブランド（1996年～2017年）

2016年までのポールスターのロゴ

同社の起源は、1996年に設立されたスウェーデンのレーシングチーム、フラッシュエンジニアリングに遡ります。このチームはスウェーデン・ツーリングカー選手権（STCC）に参戦していました。チームは売却され、ポールスター・レーシングとしてブランド名を変更し、2000年代後半からボルボのレース向け改造を開始しました。2009年には、ポールスター・パフォーマンスというブランド名で、既存モデルの改造を行うボルボの公式パートナーとなりました。最終的にボルボは2015年7月に同社を買収し、ポールスターの改造モデルをボルボの販売代理店を通じて直接販売を開始しました。[22]

ポールスターはプロトタイプカーも製造しており、最初のモデルはC30 ポールスターパフォーマンスコンセプトプロトタイプ（2010年）で、400bhp（300kW）以上、510N⋅m（380lbf⋅ft）以上の出力を誇ります。[23]

ボルボ V60ポールスター

ボルボS60ポールスターコンセプトは、 2012年6月に発売されたC30ポールスターの後継車で、改良型T6エンジンから508馬力を発揮します。 [24]この車は0から100 km/h（0から62 mph）まで3.9秒で加速し、最高速度は300 km/h（190 mph）を超えます。[25] モータートレンドはマツダレースウェイラグナセカでこの車をテストし、4ドア車のラップレコードを更新し、アウディR8のラップタイムに並びました。[26]

ガソリンおよびハイブリッド搭載のボルボベースのポールスターモデルの選択肢:

紹介されたモデルタイプエンジンドライブトレイン
2009ボルボC30ポールスターコンセプト[27]コンセプト5気筒、2500cc、ターボチャージャー付き、451PSAWD、6速マニュアル
2012ボルボS60ポールスターコンセプト[28]コンセプト6気筒、3000cc、ターボチャージャー付き、508PSAWD、6速マニュアル
2013ボルボ S60/ V60ポールスター生産6気筒、3000cc、ターボチャージャー付き、350PSAWD、6速オートマチック
2016ボルボ S60/V60 ポールスター ドライブE生産4気筒、1969cc、ターボチャージャー付き、367PSAWD、8速オートマチック
2018ボルボ S60 T8 ポールスターエンジニアード生産4気筒、1969cc、プラグインハイブリッド、415PSAWD、8速オートマチック
2020ボルボ V60 T8 ポールスターエンジニアード生産4気筒、1969cc、プラグインハイブリッド、415PSAWD、8速オートマチック
2020ボルボ XC60 T8 ポールスターエンジニアード生産4気筒、1969cc、プラグインハイブリッド、415PSAWD、8速オートマチック

独立ブランド（2017年～現在）

ノルウェー、オスロにあるポールスターのショールーム

2017年10月、ボルボ・カーズと吉利控股は、ポールスターが電気自動車に重点を置く独立ブランドになると発表した。[29]同ブランドは2017年10月17日にポールスター1を発表した。これは、ボルボが2013年に発表したコンセプトクーペにインスパイアされた2+2クーペで、ボルボP1800の影響も受けている。ポールスター1は2019年から2021年にかけて、中国の成都に新しく建設された専用のポールスター生産センターで製造され、 [30] 2019年から年間最大500台のペースで生産された。[31]生産最終年には、ポールスター1の限定生産の金塗装バージョンが発売された。生産台数はわずか25台だった。[32]

2019年、ポールスターは2番目のモデルとなる電気自動車「ポールスター2」を発表しました。[33] 2019年2月27日、スウェーデンのヨーテボリにあるポールスター本社からオンラインで配信された発表会で公開されました。その後すぐに、2019年ジュネーブモーターショーで一般公開されました。[34]生産は、ボルボ・カーズの中国・泰州工場で行われています。[35] 2024年モデルでは、中期改良が行われ、シングルモーターオプションが後輪駆動に変更され、ベースモデルとパフォーマンスパッケージにはそれぞれ性能と外観上の変更が加えられました。また、既存のフロントグリルがボディ同色のフロントエンドに交換され、前方カメラと「SmartZone」と呼ばれる新しい中距離レーダーを含む、ポールスター3と共通の安全装備が組み込まれています。[36]

2022年3月、ポールスターはポールスターO2というロードスターコンセプトを発表し、その後2022年8月にポールスターはO2コンセプトカーをベースにしたポールスター6と呼ばれる6番目の新しいロードスターモデルを発表し、2026年に生産に入ると予想されました。[37] [38]

2023年、ポールスターはヨーテボリ中心部に80,000平方メートル（860,000平方フィート）の新しい本社ビルを建設すると発表した。[39] [40]

2024年2月、ボルボ（当時は吉利汽車が79.5%を所有）は、株主に9億2,100万米ドル相当の株式を譲渡することで、ポールスターの所有権を48%から18%に引き下げると発表した。 [3]これにより、PSDインベストメント（吉利汽車の創業者李書福氏の個人会社[41]）が少なくとも39%の株式を保有する筆頭株主となる。[3] 2024年4月、吉利ホールディングスが新たに主要株主となり、ポールスターの約24%を直接所有するようになった。[4]当時の浮動株も約18%に上昇し、[ 4 ]ボルボの2月の計画が実質的に実現したことを意味している。

2025年6月、ポールスターは李書福氏が支配するPSDインベストメントによる2億米ドルの株式投資を発表しました。ポールスターはPSDインベストメントに1億9000万株以上のクラスA米国預託証券（ADS）を売却しました。これにより、李書福氏はポールスターの株式44%を保有することになります。この取引により、ボルボ・カーズのポールスター株式保有率は18%から16%に減少し、吉利汽車と李書福氏の保有率は合計で66%に増加します。[42] [43] [44]

企業リーダーシップ

以前のリーダーシップ

製品

現在および将来の車両

画像名前はじめに
（暦年）		プラットフォームパワートレイン車両の説明集合場所
ポールスター22020CMAバッテリー電気5ドアリフトバックボディスタイル のコンパクトなエグゼクティブカー
ポールスター32024SPA2バッテリー電気ボルボEX90に関連する中型SUV
ポールスター42024海バッテリー電気コンパクトクーペSUV
ポールスター52025海バッテリー電気中型セダン
ポールスター62026年（予定）海バッテリー電気スポーツカー
ポールスター72028年（予定）[53]SPA3バッテリー電気コンパクトSUV

生産終了車両

画像名前生産量
（暦年）		プラットフォームパワートレイン車両の説明集合場所
ポールスター12019～2022年スパプラグインハイブリッドスポーツカー/グランドツアラー、生産台数1,500台。

パフォーマンスの最適化

ポールスター プレセプト

Polestar Engineeredという名称で、Polestarはボルボ車のパフォーマンス向上を実現する改良プログラムを提供しています。例えば、保証はそのままに、燃費と排出ガスはそのまま維持しながらエンジンを最適化することができます。エンジン最適化により、エンジンモデルに応じて出力とトルクが向上します。スロットルレスポンスを調整したり、トランスミッションの特性を調整したりすることも可能です。

2022年には、ポールスター2の特別バージョンがポールスターエンジニアード製品として発売されました。限定生産のポールスター2 BSTエディション270で、わずか270台のみが存在します。[54]

財務

2023 年 12 月現在、Polestar は Nasdaq 証券取引所で PSNY の銘柄コードで取引されている公開企業です。

主要数値: [55]

年収益
（百万米ドル）		純利益
（百万米ドル）		従業員
201992−198
2020610−485
20211,346−9691,300
20222,444−4772,377
20232,379−1,1952,515

レース

ポールスターは1996年からボルボと提携しており、ボルボ車でのレース活動やシアン・レーシングのレース車両開発に携わってきました。2014年には、ポールスターはV8エンジン搭載のボルボS60の開発に携わり、ギャリー・ロジャース・モータースポーツがオーストラリアV8スーパーカー・シリーズに参戦しました。[56] ロバート・ダールグレンは2014年にこのプログラムの一環としてオーストラリアに派遣されましたが、2016年末に撤退しました。[57]

フランスのロゴ紛争

2019年、フランスのブランドであるシトロエンは、同じくシェブロンで構成されたポールスターの企業ロゴが、傘下のシトロエンおよびDSオートモービルズのロゴに近すぎると主張した。和解が成立せず、シトロエンは2019年7月に大審裁判所に提訴した。大審裁判所は2020年6月4日付の判決で、シトロエンに有利な判決を下したが[58] 、同年6月14日の上訴でこの判決が確定した。その結果、2021年12月以降、ポールスターの車はフランスで購入できなくなった。[59] 2022年9月、シトロエンとポールスターは紛争を解決したと報じられた。[60]

その他のベンチャー

2022年8月、同社は水中翼で「飛ぶ」電動ボート用のバッテリーと充電ハードウェアをキャンデラに供給すると発表した。[61] [62]

参考文献

  1. ^ 「POLESTAR AUTOMOTIVE HOLDING UK PLC 概要 - 企業情報の検索と更新 - GOV.UK」. find-and-update.company-information.service.gov.uk . 2024年6月17日閲覧。
  2. ^ https://www.autonews.com/executives/hakan-samuelsson-retire-polestar-chairman/#:~:text=Polestar%20Chairman%20and%20former%20Volvo,almost%20a%20decade%20until%202022.
  3. ^ abcde Lindeberg, Rafaela (2024年2月23日)、「Volvo is ditching most of its stake in struggle Tesla rival Polestar」、Fortuneウェブサイト、2024年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ、2024年6月17日閲覧。ボルボ・カーは現在、ポールスターの株式約48%を保有している。株式譲渡は、来月のボルボ・カー年次株主総会で承認される必要がある。吉利汽車はボルボ・カーの株式79.5%を保有し、李書福はポールスターの株式約39%を保有している。
  4. ^ abcdef 「Polestar、第1四半期の世界販売台数を発表。ラグジュアリーSUVのラインナップ拡大で収益と利益率の向上を促進」、Polestar Investors ウェブサイト、2024年4月11日、2024年9月8日時点のオリジナルからアーカイブ。Polestarの所有権構造が明確化され、Geely Holdingsが約24%の株式を保有する主要株主となり、Volvo Carsが戦略的に18%の株式を保有することになった。さらに、同社は新たな株主を迎え入れ、浮動株比率を約18%に増加させる予定である。
  5. ^ 「ポールスター、2023年通期決算を発表」Polestar Investors、2024年6月28日。
  6. ^ 「Polestar Automotive Holding UK PLC 2022年度年次報告書（Form 20-F）」米国証券取引委員会2023年4月14日 98ページ、F-5、F-6。2023年6月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年6月28日閲覧。
  7. ^ 「ボルボ・カーズ、ポールスターの株式保有比率を49.5%に引き上げ」（プレスリリース）Media.volvocars.com。2021年12月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年6月3日閲覧。
  8. ^ 「ボルボ、ポールスターの株式保有率を48%から18%に削減」electrive.com . 2024年5月20日閲覧。
  9. ^ 「Polestar、スウェーデンに新本社を開設」（プレスリリース）Polestar . 2019年11月29日閲覧。[永久リンク切れ]
  10. ^ 「Polestarについて | Polestar」investors.polestar.com . 2025年2月3日閲覧。
  11. ^ Holt, Nick (2024年8月15日). 「Polestar、Polestar 3の米国生産を開始」. Automotive Manufacturing Solutions . 2024年8月18日閲覧。
  12. ^ 「ポールスター、米国と韓国に賭け、『中国製』EVへの関税​​回避へ」Bloomberg.com 2023年11月9日. 2024年1月4日閲覧。
  13. ^ Cole, Dani (2023年11月17日). 「Polestar 4 中国生産開始」Just Auto . 2024年1月4日閲覧。
  14. ^ “Volvo S60 Polestar Limited Edition”. Polestar AB. 2013年. 2013年8月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  15. ^ 「Polestar Performanceでボルボのパフォーマンスが向上」Polestar AB. 2013年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月23日閲覧。
  16. ^ 「Polestar、新経営陣を発表」（プレスリリース）Polestar . 2019年11月29日閲覧。[永久リンク切れ]
  17. ^ “History”. Cyan Racing. 2015年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年12月4日閲覧。
  18. ^ 「1934年証券取引法第13a-16条または第15d-16条に基づく2022年7月分の外国民間発行体報告書 - 委員会ファイル番号：001-41431 - Polestar Automotive Holding UK PLC」。Polestar 。米国証券取引委員会。 2024年1月22日閲覧。
  19. ^ 「Polestar Automotive Holding UK PLC」.米国証券取引委員会. 2022年6月23日. 2024年6月17日閲覧。
  20. ^ 「Polestar、Nasdaqに上場」 (プレスリリース). investors.polestar.com. 2022年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月24日閲覧。
  21. ^ Hawkins, Andrew J. (2021年9月27日). 「電気自動車会社PolestarがSPAC経由で株式を公開」The Verge . 2021年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月27日閲覧。
  22. ^ “ボルボ・カーズ、ポールスターの株式100%を取得”. www.media.volvocars.com . 2020年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月2日閲覧。
  23. ^ Yarrow, Richard (2010年5月24日). 「Volvo C30 Polestar レビュー」www.evo.co.uk . Dennis Publishing Ltd. 2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月27日閲覧。
  24. ^ Meissner, Johan (2012年6月7日). 「PolestarがTTA Gothenburg City RaceでVolvo S60 Polestarを発表」. ttagroup.se . ツーリングカーチーム協会. 2012年11月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月23日閲覧。
  25. ^ “Polestar presents Volvo S60 Polestar performance concept”. Polestar AB. 2013年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年1月23日閲覧。
  26. ^ Kiino, Ron (2013年1月8日). 「Volvo S60 Polestar Track Test – 'Vette, Viper, Volvo?'」www.motortrend.com . 写真：ウィリアム・ウォーカー. MotorTrend. 2013年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  27. ^ 「Polestarがボルボ・カーズの新たな電動パフォーマンスブランドに」www.polestar.com . Polestar AB. 2017年。2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月8日閲覧。
  28. ^ 「Polestarがボルボ・カーズの新たな電動パフォーマンスブランドに」www.polestar.com . Polestar AB. 2017年。2017年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月8日閲覧。
  29. ^ 「ボルボ・カーズと吉利控股がポールスター開発に50億人民元を投資」www.media.volvocars.com . 2020年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月2日閲覧。
  30. ^ Lambert, Fred (2017年10月17日). 「Volvo's Polestar unveils performance electric car, announcements new 'Tesla Model 3 compete'. 2019年2月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月27日閲覧。
  31. ^ マリウス、ヴァッレ (2017 年 10 月 17 日)。 「Avduket i dag: Slik blir de elektriske sportsbilene fra Volvo」[本日発表: これがボルボの電動スポーツカーになります] (スウェーデン語)。テクニスク・ウケブラッド。 2017年10月18日のオリジナルからアーカイブ。2017 年10 月 17 日に取得。
  32. ^ “The golden goodbye to Polestar 1”. The golden goodbye to Polestar 1. 2022年7月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月22日閲覧。
  33. ^ “Polestar 2 electric powertrains | Polestar UK”. Polestar 2 electric powertrains | Polestar UK . 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月22日閲覧。
  34. ^ Baldwin, Roberto (2019年2月27日). 「スタイリッシュなPolestar 2は航続距離275マイルでModel 3に挑む」Engadget . 2019年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  35. ^ 「Polestarが初の電気自動車「Polestar 1」を発表、新たな電気自動車パフォーマンスブランドとなるビジョンを明らかに」www.media.volvocars.com。ボルボ・カー・コーポレーション。2017年10月17日。2019年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  36. ^ “2024 Polestar 2は、パワー、パフォーマンス、航続距離をさらに向上”. media.polestar.com . 2023年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年1月28日閲覧。
  37. ^ “The feelings of performance: Polestar 6 to enter production”. The feelings of performance: Polestar 6 to enter production . 2022年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月16日閲覧。
  38. ^ Doll、Scooter (2022年8月16日). 「Polestar (PSNY)、O₂ロードスターコンセプトがPolestar 6として生産開始を発表」Electrek . 2023年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年8月17日閲覧。
  39. ^ Valdemar Lönnroth、Paul Wennerholm (2023 年 6 月 2 日)。 「Polestar bygger nytt、stort huvudkontor i Frihamnen」。gp.se (スウェーデン語) 。2023 年11 月 10 日に取得。
  40. ^ フレドリック、エングストローム (2023 年 6 月 9 日)。 「サルーまで80.000 kvmポールスタープロジェクト」。Fastighetsvärlden (スウェーデン語) 。2023 年11 月 10 日に取得。
  41. ^ Neuhauser, Alan (2022年11月7日)、「Polestarの緊急チューンアップ」、Axios、2024年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月8日閲覧。中国の億万長者、李書福は自身が管理するPSD Investmentを通じて同額の投資を約束した。
  42. ^ 「ポールスター、吉利汽車の李書福氏から2億ドルの投資を確保」ロイター2025年6月16日. 2025年6月19日閲覧。
  43. ^ “深陷困難境的极星，收到了李书福的2亿美元注资”. www.stcn.com 。2025 年6 月 19 日に取得。
  44. ^ 「Polestar、2億ドルの株式投資を発表 | Polestar」investors.polestar.com . 2025年6月19日閲覧。
  45. ^ https://investors.polestar.com/news-releases/news-release-details/polestar-announces-date-agm-and-board-changes?mobile=1#:~:text=GOTHENBURG%2C%20SWEDEN%20%E2%80%93%2013%20September%202024,member%20of%20the%20Audit%20Committee.
  46. ^ https://investors.polestar.com/news-releases/news-release-details/polestar-announces-leadership-change-michael-lohscheller
  47. ^ https://www.carmagazine.co.uk/car-news/industry-news/volvo/car-interviews-polestar-boss-thomas-ingenlath/
  48. ^ https://finance.yahoo.com?err=404
  49. ^ 「Polestar 2の生産が中国の路橋で開始」（プレスリリース）Polestar. 2020年3月24日. 2020年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月24日閲覧。
  50. ^ Chilton, Chris (2022年10月12日). 「2024年モデルのPolestar 3は、最高出力510馬力、航続距離379マイルの電気自動車高級SUVで、価格は8万4千ドルから」Carscoops . 2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
  51. ^ Golson, Daniel (2022年10月12日). 「2023年型Polestar 3 Electric SUV、画期的な技術と素晴らしいスタイルでデビュー」CNET . 2022年10月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年10月13日閲覧。
  52. ^ 「ポールスターは韓国への生産拠点を拡大し、2025年に釜山でポールスター4の生産を開始する予定」ポールスター。
  53. ^ 「Polestar 7：2028年発売予定」www.carmagazine.co.uk . 2025年10月5日閲覧。
  54. ^ “Polestar 2 BST edition 270 | Polestar UK”. Polestar UK . 2022年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年6月22日閲覧。
  55. ^ 「Polestar Automotive Holding UK PLC (PSNY): 財務」. 株式分析. 2024年. 2024年9月14日閲覧。
  56. ^ Bartholomaeus, Stefan (2013年6月17日). 「ボルボ、ブリスベンでV8スーパーカーキャンペーンを開始」www.speedcafe.com . 2019年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  57. ^ Bartholomaeus, Stefan (2014年1月16日). 「Robert DahlgrenがVolvo V8のシートに就任」www.speedcafe.com . 2019年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月27日閲覧。
  58. ^ “Tribunal de grande instance de Paris, 4 juin 2020, 19/08639”. legifrance.gouv.fr . 2020年6月4日. 2022年3月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月10日閲覧。。
  59. ^ “CA Paris, pôle 5 – ch. 1, 14 déc. 2021, n° 20/12598”. Doctrine.fr . 2022年3月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年3月16日閲覧。
  60. ^ “Entre Citroën et Polestar、les chevrons de la reconciliation”.レモンデ.fr。 2022年8月31日。2022年9月30日のオリジナルからアーカイブ。2022 年9 月 30 日に取得。
  61. ^ Frangoul, Anmar. 「EVメーカーのPolestarが『空飛ぶ』電動ボートにバッテリーを提供」CNBC . 2022年9月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月7日閲覧。
  62. ^ Toll, Micah (2023年5月23日). 「CandelaとPolestar、スカンジナビアデザインをベースとした新型空飛ぶ電動ボートを発表」. Electrek . 2024年1月6日閲覧。
  • Polestar AB のビジネスデータ:
    • グーグル
    • ロイター
    • SEC提出書類
    • ヤフー！
「https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=ポールスター&oldid=1322314367」より取得