プケコヘ・パーク・レースウェイ
.png/1280px-Pukekohe_Park_Raceway_(2013).png) グランプリ・サーキット (2013～2023) | |
| 場所 | ニュージーランド、プケコヘ |
|---|---|
| 座標 | 南緯37度12分56秒 東経174度55分8秒 / 南緯37.21556度 東経174.91889度 / -37.21556; 174.91889 |
| FIAグレード | 3 |
| 所有者 | オークランドサラブレッドレーシング（1963～2023年） |
| 開場 | 1963 |
| 閉場 | 2023年4月3日 |
| 主要イベント | 旧： スーパーカー選手権 オークランド・スーパースプリント （2001～2007年、2013～2019年、2022年） レーサープロダクツV8（2002～2011年、2013～2020年、2022～2023年） プケコヘ500（1963～1994年、2012～2014年、2019～2020年、2022年） フォーミュラ4 オーストラリア選手権（2018年） ニュージーランドグランプリ（1963～1973年、1975～1991年、2000年） タスマンシリーズ（1974年） トヨタ86選手権（2014～2019年、2021年） トヨタレーシングシリーズ（2005～2007年、2009年、2020年） V8スーパーツアラー（2012～2015年） |
| ウェブサイト | https://www.pukekohepark.co.nz |
| グランプリ・サーキット (2013～2023) | |
| 長さ | 2.910 km (1.808 マイル) |
| 曲がり角 | 11 |
| レースラップ記録 | 0:59.073 ( グレン・スミス、クロフォード DP03、2018年、DP ) |
| グランプリサーキット (1967年～2012年) | |
| 長さ | 2.820 km (1.752 mi) |
| 曲がり角 | 8 |
| レースラップ記録 | 0:51.807 (グレン・スミス、クロフォード DP03、2018年、DP ) |
| オリジナル・サーキット (1963～1966) | |
| 長さ | 3.540 km (2.200 mi) |
| 曲がり角 | 7 |
| レースラップ記録 | 1:25.700 ( グラハム・ヒル、BRM P261、1966年、F1 ) |
プケコヘ・パーク・レースウェイは、プケコヘ周辺にあるプケコヘ・パーク・サラブレッド・レーストラックの外側に位置していた、かつての自動車レーストラックでした
レースウェイは1963年に常設トラックとしてオープンし、ニュージーランドグランプリの開催サーキットとしてアードモア・アエドロロームに取って代わりました。カーレースウェイは、1920年からサラブレッドレースを開催してきた競馬場をモデルに設計されました。
ニュージーランドグランプリはプケコヘパークレースウェイで29回開催され、最初の開催は1963年、最後の開催は2000年でした。
プケコヘパークレースウェイのグレード3ライセンスは2022年8月1日に失効しました。敷地の所有者であるオークランドサラブレッドレーシング（ATR）は、競馬イベントとクラブ施設に注力したいという意向を理由に、2023年4月3日にモータースポーツイベントの開催を停止すると発表しました。
歴史
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レースウェイは1963年に常設トラックとしてオープンし、ニュージーランドグランプリの開催サーキットとしてアードモア・アエドロロームに取って代わりました。数年間にわたり毎年、スターリング・モス、グラハム・ヒル、ジム・クラーク、ジャッキー・スチュワートなど、主にヨーロッパを拠点とするグランプリドライバーが、ヨーロッパの冬の間、 リラックスしたタスマンシリーズのためにオーストラリアに向かいました
プケコヘは長年にわたり、ニュージーランドの最高峰のプロダクションカーレース、ベンソン＆ヘッジズ500マイルレース（後に1000kmレース）の開催地であり、ピーター・ブロック、ディック・ジョンソン、ジム・リチャーズなどのドライバーが出場しました。1996年には、ニュージーランド・モービル・スプリントがプケコヘで1ラウンドを開催しました。プケコヘ・パーク・レースウェイでは、2001年から2007年まで、人気のオーストラリアV8スーパーカーレースの年間ラウンドも開催されていました。しかし、ニュージーランドラウンドは2008年にハミルトン・ストリート・サーキットに移りました。2012年7月5日、シリーズの復活に対応するための一連のアップグレードを経て、サーキット運営者との5年契約の一環として、V8スーパーカーが2013年にサーキットに復帰することが発表されました
トラックの変更には、ヘアピンカーブの前に一連のコーナーが追加され、より安全で低速なレースが可能になりました。[1]また、メインスタンドの向かい側に新しいレースコントロールビル、計時ビル、企業観覧施設が建設され、また、頭上の歩道橋が追加されました。[2]
サーキットの中心にはサラブレッド競馬・トレーニングセンターがあり、オークランドサラブレッドレーシング（ATR）が所有する敷地として利用することが定められています。このクラブでは年間14回の競馬が開催され、週6日は厩舎とトレーニング施設として使用されています。
2022年7月20日、ATRは競馬イベントとクラブ施設に注力したいという意向を理由に、2023年4月3日をもってモータースポーツイベントの開催を中止すると発表した。[3] [4]
2022年9月8日、iRacingはオンライン署名運動の開始を受け、プケコヘ・パークをレーザースキャンし、シミュレーションレース用にデジタル保存すると発表しました。[5] 7,000件以上のデジタル署名が集まり、この署名運動は「プケコヘの王」グレッグ・マーフィーと、スーパーカーで3度のチャンピオンに輝いたスコット・マクラフリン（いずれもプケコヘでスーパーカーレース優勝経験あり）の支持を集めました。
レイアウトの歴史
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ニュージーランド・グランプリ
ニュージーランドグランプリはプケコヘで29回開催されており、最初の開催は1963年、そして現在のところ最後に開催されたのは2000年です。1964年から1975年の間、このサーキットでのニュージーランドグランプリはタスマンシリーズの1ラウンドでもありました。プケコヘでのニュージーランドグランプリの優勝者には、ニュージーランド人のブルース・マクラーレン、クリス・エイモン、クレイグ・ベアード、ポール・ラディシッチ、オーストラリア人のフランク・ガードナー、イタリアのテオ・ファビ、ブラジルのロベルト・モレノといった国際的なドライバー、そしてF1世界チャンピオンのジョン・サーティース、グラハム・ヒル、ジャッキー・スチュワート、ケケ・ロズベルグ（ロズベルグの1977年と1978年の優勝は、 1982年のワールドチャンピオンシップ優勝以前でした）がいます。
| 年 | ドライバー | 車 | エントラント |
|---|---|---|---|
| 1963 | ジョン・サーティース | ローラ Mk4 | ボウメーカー・ヨーマン・クレジット・チーム |
| 1964 | ブルース・マクラーレン | クーパー T170 | ブルース・マクラーレン・モーター・レーシング |
| 1965 | グラハム・ヒル | ブラバム BT11A | スクーデリア・ヴェローチェ |
| 1966 | グラハム・ヒル | BRM P261 | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション |
| 1967 | ジャッキー・スチュワート | BRM P261 | RHHパーネル |
| 1968 | クリス・エイモン | フェラーリ 246T | クリス・エイモン |
| 1969 | クリス・エイモン | フェラーリ 246T | スクーデリア・ヴェローチェ |
| 1970 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png){kind=small} フランク・マティッチ | マクラーレン M10A | ロスマンズ・チーム・マティッチ |
| 1971 | ニール・アレン | マクラーレン M10A | NEアレン・オート・インダストリーズ |
| 1972 | フランク・ガードナー | ローラ T300 | ローラ・カーズ |
| 1973 | ジョン・マコーマック | エルフィン MR5 | アンセット・チーム・エルフィン |
| 1975 | ワーウィック・ブラウン | ローラ T332 | BDSレーシング |
| 1976 | ケン・スミス | ローラ T332 | ケン・スミス |
| 1977 |  ケケ・ロズベルグ | シェブロン B34 | フレッド・オペルト・レーシング |
| 1978 | ケケ・ロズベルグ | シェブロン B34 | |
| 1979 |  テオ・ファビ | マーチ79B | |
| 1980 | スティーブ・ミレン | ラルトRT1 | |
| 1981 | デイブ・マクミラン | ラルトRT1 | |
| 1982 | .svg/1280px-Flag_of_Brazil_(1968%E2%80%931992).svg.png){kind=small} ロベルト・モレノ | ラルトRT4 | ゴールド・モータースポーツ |
| 1983 | デビッド・オクストン | ラルトRT4 | |
| 1984 |  デイビー・ジョーンズ | ラルトRT4 | |
| 1985 | ロス・チーバー | ラルトRT4 | |
| 1986 | ロス・チーバー | ラルトRT4 | |
| 1987 | デイビー・ジョーンズ | ラルトRT4 | |
| 1988 | ポール・ラディシック | ラルトRT4 | |
| 1989 | ディーン・ホール | スイフト・ コスワース | |
| 1990 | ケン・スミス | スイフト・コスワース | |
| 1991 | クレイグ・ベアード | スイフト・トヨタ | |
| 2000 | アンディ・ブース | レイナード94D | NRCインターナショナル |
スーパーカー選手権
2008年、ニュージーランドでのスーパーカー選手権ラウンドはハミルトン・ストリート・サーキットに移されたため、プケコヘでは2007年4月20～22日の週末に最終戦が開催されました。2013年、オークランド政府が関係者らがサーキットをスーパーカーに適したものにするために660万ドルを投入することを確認した後、スーパーカーはプケコヘに戻ってきました。これらの改修には、バックストレートの新しいシケイン、歩道橋の増設、サーキットの外観の改修が含まれます。
ラップ記録
プケコヘ・パーク・レースウェイでの最速公式レースラップ記録は以下の通りです。
| カテゴリー | 時間 | ドライバー | 車両 | 日付 |
|---|---|---|---|---|
| グランプリサーキット：2.910 km (2013～2023) [6] | ||||
| DP | 0:59.073 [7] | グレン・スミス | クロフォード DP03 | 2018年4月1日 |
| フォーミュラ・リージョナル | 0:59.995 [8] | リアム・ローソン | タトゥース FT-60 | 2020年2月9日 |
| スーパーカー | 1:02.3719 [9] | ジェイミー・ウィンカップ | ホールデン ZB コモドール | 2019年9月15日 |
| フォーミュラ4 | 1:06.4810 [10] | ライアン・ズーレ | マイゲイル M14-F4 | 2018年11月4日 |
| トヨタ86選手権 | 1:14.970 [11] | アッシュ・ブルーエット | トヨタ86 | 2015年11月8日 |
| グランプリサーキット：2.820 km (1967–2012) [6] | ||||
| DP | 0:51.807 [12] | グレン・スミス | クロフォード DP03 | 2018年12月9日 |
| フォーミュラ・ホールデン | 0:53.587 | マット・ハリデイ | レイナード 95D | 2000年12月2日 |
| フォーミュラ5000 | 0:54.980 [13] | マイケル・コリンズ | マクレー GM1 | 2023年2月26日 |
| スーパーカー | 0:56.0781 [14] | グレッグ・マーフィー | ホールデン VZ コモドール | 2005年4月16日 |
| F1 | 0:58.900 |  ヨッヘン・リント | ロータス49T | 1969年1月4日 |
| グループA | 0:59.840 [15] | ジム・リチャーズ | 日産スカイライン (BNR32) GT-R | 1991年12月8日 |
| スーパーツーリング | 1:02.360 [16] | ポール・ラディシック | フォード・モンデオ Si | 1993年12月12日 |
| グループB | 1:04.340 [16] | オーウェン・エバンス | ポルシェ・カレラRS | 1993年12月12日 |
| グループN | 1:09.070 [16] | クレイグ・ベアード | BMW 325iクーペ | 1993年12月12日 |
| オリジナルグランプリサーキット：3.540 km (1963～1966年) [6] | ||||
| F1 | 1:25.700 | グラハム・ヒル | BRM P261 | 1966年1月8日 |
注記
- ^ レイアウトは同じですが、ピットレーンの入り口のみが変更されました。
参考文献
- ^ 「Pukekohe V8s to feature four races」、3 News NZ、2013年3月26日。2014年3月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月9日閲覧
- ^ 「プケコヘV8、660万ドルで改修へ」3news.co.nz、2012年10月15日。2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月9日閲覧。
- ^ 「ATR、将来計画の次のステップを発表」pukekohepark.co.nz 、プケコヘ公園、2022年7月20日。2022年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年8月9日閲覧
- ^ 「オークランドのプケコヘ公園、スーパーカーの台頭を阻む」autoaction.com.au . Auto Action . 2022年7月20日. 2025年8月9日閲覧。
- ^ Leone, Chris (2022年9月8日). 「プケコヘ公園、iRacingで保存へ」iracing.com . iRacing . 2022年9月8日閲覧。
- ^ abc 「プケコヘ - モータースポーツマガジン」モータースポーツマガジン. 2022年8月17日閲覧。
- ^ 「2018 スピードワークス決勝 - GT1/GT2 - レース19 - 10周ハンディキャップスタート」2018年4月1日. 2022年12月11日閲覧
- ^ 「2020 カストロール・トヨタ・レーシング・シリーズ - レース19 - レース（25周）は16時59分57秒にスタート」（PDF）。2020年2月9日。 2022年11月20日閲覧。
- ^ 「2019 スーパーカーズ・プケコヘ レース2 統計」。2019年9月15日。2022年8月17日閲覧。
- ^ 「2018 ITMオークランド・スーパースプリント - スーパーカーズ・プケコヘ・パーク・レースウェイ CAMS PAYCE オーストラリアン・フォーミュラ4選手権 - レース3」。2018年11月4日 。2022年10月9日時点のオリジナルからアーカイブ。2024年10月18日閲覧
- ^ 「2015-2016 トヨタファイナンス86選手権 - セッション結果 - 11月8日 15日 - プケコヘ - 日曜レース2」(PDF) 2015年11月8日. 2022年11月20日閲覧.
- ^ 「2018 スピードワークス ラウンド1 - トレードゾーンGT1/GT2 - レース26 - 10周グリッドスタート」 2018年12月9日. 2022年12月11日閲覧.
- ^ 「HRCタスマンリバイバル - フォーミュラ5000 - レース29 - 8周ローリングスタート」 2023年2月26日. 2022年4月11日閲覧.
- ^ 「2005 プレイスメーカーズV8インターナショナル #1」 2005年4月16日. 2022年8月17日閲覧
- ^ 「日産モービル500プケコヘ」1991年12月8日。 2022年12月5日閲覧。
- ^ abc 「日産モービル300プケコヘ」1993年12月12日。 2022年12月5日閲覧。
外部リンク
- プケコヘ公園
- V8レース公式ウェブサイト
- NZV8s プケコヘ・パーク・レースウェイ情報
- 2012年アップグレード（2013年4月V8スーパーカー向け）
