イギリス太平洋艦隊

イギリス太平洋艦隊
1945年頃のイギリス太平洋艦隊の6隻の航空母艦のうち5隻
アクティブ1944～45年
国 イギリス
支店イギリス海軍
：
オーストラリア海軍
、カナダ海軍
、ニュージーランド海軍
タイプ艦隊
エンゲージメント
司令官
著名な
指揮官		ブルース・フレイザー

イギリス太平洋艦隊（BPF）は、第二次世界大戦中に日本との戦闘に参加したイギリス海軍の艦隊です。1944年11月にイギリス海軍とイギリス連邦海軍の航空母艦、その他の水上艦艇、潜水艦、補給艦から編成されました。

セイロンで結成された後、BPFはスマトラ島での日本軍資源に対する作戦を開始し、その後オーストラリアに移動してシドニーに本部を置き、パプアニューギニア沖のマヌス島に前進基地を置いた。艦隊は1945年3月に先島諸島を無力化することで沖縄侵攻を支援した。日本軍航空機による激しい攻撃を受けたが、装甲の整った空母と最新鋭の戦闘機が効果的な防衛を提供した。艦隊に所属する潜水艦は日本船を沈没させ、1945年7月、艦隊は日本本土への砲撃に参加した。1945年8月に日本が降伏するまでに、艦隊は戦艦4隻、艦隊空母6隻、小型空母15隻、航空機750機以上を擁していた。

背景

1942年にインド洋の西側へ撤退したイギリス海軍は、連合軍の空母機動部隊がジャワ島スラバヤへの共同襲撃であるトランサム作戦を実行した1944年5月17日まで、南西太平洋戦域には戻らなかった。

アメリカは太平洋におけるイギリス領土を奪還し、影響力を拡大しつつありました。そのため、イギリス政府は、この地域におけるイギリスのプレゼンスを回復し、対日戦にイギリス軍を派遣することを政治的かつ軍事的に緊急の課題とみなしました。イギリス政府は、香港などのイギリス領土はイギリス軍によって奪還されるべきだと強く決意していました。

当初、英国政府はBPFへの関与について全会一致ではなかった。特にチャーチルは、これまで米国のみの戦いであったこの戦いにおいて、明らかに劣勢なパートナーとなることを望まず、反対した。また、チャーチルは英国のプレゼンスは歓迎されず、ビルマとマラヤに集中させるべきだと考えていた。海軍計画担当者は参謀総長の支持を得て、そのような関与は英国の影響力を強めると考え、英国参謀総長は彼らの意見を強く支持し、大規模な辞任も検討した。[1]

1944年初頭、海軍本部は太平洋におけるイギリスの役割を提案したが、米海軍の当初の反応は芳しくなかった。アメリカ艦隊司令官兼海軍作戦部長のアーネスト・キング提督は、そのような役割を認めることに難色を示し、数々の異議を唱え、BPFは自立して行動すべきだと主張した。これらの異議は最終的に克服されるか、あるいは却下され、ある会議においてフランクリン・D・ルーズベルト大統領は「イギリス艦隊は申し出を受けた以上、直ちに受け入れるべきである」と発言した。この発言は、その事実には触れられなかったものの、キング提督の意見を覆した。[2]

オーストラリア政府は1942年、日本軍の侵攻の可能性に直面し、米国の軍事支援を求めた。オーストラリアは太平洋戦争に大きく貢献したものの、戦略面では米国と対等なパートナーであったことは一度もなかった。英国のプレゼンスは、太平洋における強力かつ増大する米国のプレゼンスに対するカウンターバランスとして機能すると主張されていた。[3]

同盟国の協力

英国とアメリカの政治的目的は対立していた。英国は効果的な方法で「旗を示す」必要があったのに対し、米国は太平洋における自国の優位性を疑う余地なく示したいと考えていた。実際には、戦闘艦隊とその海軍司令官の間には友好的な関係が築かれていた。キング提督はBPFが完全に自給自足であるべきと規定していたものの、実際には物資援助は自由に提供されていた。

艦隊

構成力

この艦隊は、ブルース・フレイザー 提督がイギリス東洋艦隊司令長官としてトリンコマリーで旗印を降ろし、事務所として使われていた老朽化した砲艦タランチュラにイギリス太平洋艦隊司令長官として旗印を掲揚したことに由来する。フレイザー提督は後に、より適した艦である戦艦ハウに旗印を移した。

東洋艦隊はセイロン（現在のスリランカ）を拠点とし、イギリス東インド艦隊に再編され、その後イギリス太平洋艦隊（BPF）となった。BPFはスマトラ島を標的とした作戦（ロブソン作戦およびメリディアン作戦）に従事し、経験を積み、1945年初頭にトリンコマリーを出港してシドニーに向かった。

イギリス海軍は艦隊の艦艇の大部分と全ての主力艦を提供したが、部隊と人員にはイギリス海軍補助部隊（RFA）に加え、オーストラリア海軍（RAN）、カナダ海軍（RCN）、ニュージーランド海軍（RNZN）といった英連邦諸国からの支援も含まれていた。1942年以降、大型艦艇はアメリカ海軍（USN）の編隊に統合されていたため、RANの貢献は限定的であった。海軍航空兵の多くはニュージーランド人とカナダ人であった。アメリカ海軍もBPFに貢献し、南アフリカ海軍（SAN）の人員も同様であった。オーストラリアとニュージーランドの港湾施設も、イギリス太平洋艦隊の支援において重要な役割を果たした。

第二次世界大戦中、艦隊はブルース・フレイザー提督が指揮を執りました。実際には、実戦における艦隊の指揮はバーナード・ローリングス中将に委ねられ、 フィリップ・ヴィアン中将はイギリス海軍艦隊航空隊（FAA）の航空作戦を担当しました。艦隊の戦闘部隊は1945年5月28日から第37任務部隊（以前は 第57任務部隊）と称され、艦隊列は第113任務部隊でした。第1航空母艦隊が先頭の空母編隊でした。

イギリス空軍第300航空団は、1944年後半にオーストラリアで設立され、イギリス空軍基地（BPF）を支援する輸送機の運用を目的として、フレイザーの直接指揮下に入った。同航空団は1945年にグループに拡大され、シドニーから艦隊の前線基地への定期飛行を行った。

1945年6月から航空隊は各空母に搭載された飛行隊を管理するために航空集団に編成されました。

供給

メルボルン、1944年12月13日。ブルース・フレーザー提督率いる新設のイギリス太平洋艦隊の幕僚による最初の会議がメルボルンで開催された。左から：G.P.ヴォルマー少佐（参謀総長秘書）、R.N.ハード少佐、C.S.ダニエル中将（着席）、中将（管理担当）、W.G.アンドリュース提督、E.H.シャットック大佐（隠れている）、R.C.ダックワース大佐、S.G.ウォーレンダー中尉。

BPFの自給自足という要件は、数週間から数ヶ月にわたって海上で海軍部隊を支援できる艦隊編成の確立を意味した。英国海軍は、英国、地中海、インド洋の基地付近での作戦に慣れていた。太平洋沿岸地域ではインフラと専門知識が不足していた。北大西洋と地中海では、潜水艦や航空機による攻撃の危険性が高く、海上での定期的な給油は不可能だった。BPFにとって幸運だったのは、「アメリカの兵站当局は…自給自足を非常に寛大な意味で解釈した」ことだった[4] 。アメリカ軍将校たちは、英国艦隊編成の司令官であるダグラス・フィッシャー少将に対し、「キング提督に知られずに提供できるもの」は何でも提供できると告げた[5] 。

海軍本部は、艦隊の補給と管理に関する協議のため、チャールズ・ダニエル中将をアメリカ合衆国へ派遣した。彼はその後オーストラリアへ赴き、そこで英国太平洋艦隊管理担当中将に就任した。この役職は「戦闘艦隊の指揮に比べれば目立ったものではないが、戦争中、英国旗艦の士官に与えられた職務の中で最も困難なものの一つであったことは間違いない」[4] 。米国太平洋艦隊は、あらゆる種類の給油船と補給船からなる巨大な艦隊を編成していた。開戦前から、航行中補給技術の開発に積極的に取り組んでいた。

1944年2月、海軍本部は艦隊編成に必要な商船は134隻、総トン数約150万トンと見積もった。「しかるべき時期に」調達できるのは20隻のみであるため、残りはアメリカ合衆国、海軍本部の資源（ただし、保有する560隻の商船のうち実際に利用できるのは「ほんの一握り」）、あるいは商船の一般供給（こちらには「多くの需要」があった）から調達することになった。そして、海軍本部の要求は1月の80隻（総トン数59万トン）から134隻に、そして3月末には158隻にまで増加した。首相は当初の80隻という要求に懸念を抱き、4月9日には「今年」の輸入量を最低2400万トンとすることを前提に艦隊編成の上限を定める議事録を発表した。首相は、海軍が約1年間で23万トンの新規商船を導入すると述べた。この議事録では「インド洋または南西太平洋での」作戦に言及しており、これは彼が「中間戦略」よりもスマトラ島北部とマラヤに対するカルヴァリン作戦を好んでいたことを反映している。 [6]

海軍本部は、短期間で、手元にある物資を駆使して、大量の新装備と訓練が必要であることを認識した。専門艦艇が不足していたため、英国海軍、ロシア海軍、商船から艦隊編成を間に合わせで行わなければならなかった。1944年2月8日、第一海軍卿アンドリュー・カニンガム艦隊元帥は国防委員会に対し、英国海兵隊（BPF）の支援には91隻の艦艇が必要であると報告した。これは、BPFがフィリピン沖で活動するか、そこに基地を置くという想定に基づいていた。3月までに戦域は北上し、アメリカはイギリス軍がフィリピンに施設を設置することを容認しなかった。作戦は最終的に日本近海で行われると認識されたため、推定艦艇数は158隻にまで増加した。これは、英国国民への食糧輸入に必要な船舶数とのバランスを取る必要があった。1945年1月、戦時内閣は船舶不足のため、艦隊の展開を2ヶ月延期せざるを得なかった。[7]

BPFは、タンカーの数が少なすぎ、速度が遅く、場合によっては海上補給任務に適さないことを発見した。給油装置、ホース、継手の設計が不十分な場合が多すぎた。英国艦艇は主に船尾越し方式で海上給油を行っていたが、これは並行給油を行う米国方式に比べ安全ではあるものの効率の悪い方法だった。適切な装備の不足と訓練不足のため、給油中に一定針路を保っている間、ホースが破裂したり、潜水艦の攻撃を受ける危険に長時間さらされたりした。[8]オーストラリア海軍が既に経験していたように、英国製艦艇の冷蔵スペースは同等の米国艦艇の約3分の1しかなかった。[9]また、燃料タンク容量の制限と、特に主力艦における機関効率の低さにも悩まされた（ 1942年に行われたHMSキング・ジョージ5世とUSSワシントンの比較では、巡航速度ではイギリス艦が39%、高速では20%多く燃料を消費し、行動半径は半分になった）。[10]そのため、イギリス艦はアメリカ艦よりも頻繁に燃料補給を必要とした。場合によっては、アメリカ製の装備でさえ互換性がなかった。FAAの航空機はイギリス製の無線機と酸素マスクを搭載して「英国化」されており、ヴォート・コルセアはイギリス空母の狭い格納庫に収まるように主翼の折りたたみ構造が変更されていたためである。そのため、代替機はイギリスから持ち込まなければならなかった。[11]

英国参謀本部は早い段階で、インドではなくオーストラリアに戦勝軍を駐屯させることを決定した。人口わずか700万人ほどのオーストラリアでは、戦勝軍の予定兵力67万5000人を支えることは不可能であることは明らかだったが、オーストラリアの実際の貢献規模は未定であった。オーストラリア政府は戦勝軍への支援には同意したが、オーストラリア経済は戦争遂行に完全に依存しており、戦勝軍の人員と物資は、日本軍と戦っているアメリカ軍とオーストラリア軍から供給を受けるしかなかった。[6]

残念なことに、ブルース・フレーザー提督は、オーストラリアがBPFを要請し、その必要に応じると約束したという誤った印象を持って、1944年12月10日にシドニーに到着した。2日後、オーストラリアの フランク・フォード首相代行は、BPFの維持費として21,156,500ポンドを割り当てると発表した。1945年1月、ダグラス・マッカーサー陸軍元帥は、 BPFを支援するためにオーストラリアにあるアメリカの備蓄を放出することに同意した。オーストラリア政府はすぐに、BPFの工事計画の貪欲な要求に懸念を抱き、オーストラリアの軍指導者から批判された。1945年4月、フレーザーは、イギリス船を足止めしていた水辺の労働争議に対するオーストラリア政府の対応を公に批判した。政府は衝撃を受け、怒りを覚えたが、BPFの海軍工事に6,562,500ポンドを割り当てることに同意した。 1945年8月8日、イギリス首相クレメント・アトリーはオーストラリア政府に対して誤解に対する遺憾の意を表明する義務があると感じた。[12]

ニミッツの指揮下でスマトラ島の石油精製所を砲撃した後、艦隊は1945年2月4日にオーストラリアに到着した。艦隊は戦艦2隻、空母4隻、巡洋艦3隻、そして随伴する駆逐艦で構成されていた。艦隊列は、1944年初頭以降に建造または改装された30万トン以上の船舶で構成されていた。1945年6月には、艦隊は戦艦4隻、航空母艦10隻、巡洋艦16隻（ニュージーランド製2隻、カナダ製1隻を含む）、駆逐艦40隻、そして約90隻の護衛艦（カナダの護衛艦を含む）で構成される予定だった。[13]

シドニーからの距離が遠すぎて艦隊支援が効率的に行われなかったため、アメリカ軍の多大な支援を得て、アドミラルティ諸島のマヌス環礁にあるシーアドラー港に前進基地が設立された。そこは「血まみれのヤシの木が生い茂るスカパ・フロー」と評された。 [14]海軍航空隊は、シドニーの基地に加え、オーストラリアにも機動海軍航空基地（MONAB）を設置し、航空機への補給と技術支援を行った。最初のMONABは1945年1月にシドニーで運用を開始した。[15]

オペレーション

インプラカブルの甲板上で、艦隊航空隊所属のグラマン・アベンジャーとスーパーマリン・シーファイアが離陸前のエンジン暖機運転中。背景には他のイギリス軍艦が見える。

艦隊が関与した主要な作戦には、 1945年1月にスマトラ島パレンバンの石油生産地を空襲したメリディアン作戦が含まれる。悪天候下で行われたこの空襲は、日本海軍の石油供給を減少させることに成功した。FAAの航空機は敵の攻撃と不時着により合計48機が失われ、ドッグファイトで30機、地上で38機が撃墜されたとされている。

太平洋地域での連合軍の作戦を統制していたアメリカ海軍（USN）は、1945年3月15日にレイモンド・スプルーアンス提督のアメリカ第5艦隊に加わったとき、BPF戦闘部隊にタスクフォース57（TF-57）と命名しました。 [16] 1945年5月27日、同部隊はウィリアム・ハルゼー提督のアメリカ第3艦隊に加わり、タスクフォース37 （TF-37）になりました。[17]

1945年3月、沖縄侵攻支援中、BPFは先島諸島における作戦の単独責任者であった。その役割は、沖縄で活動する米海軍艦艇にとって脅威となる可能性のある、特攻隊の拠点となる可能性のある飛行場を、砲撃と航空攻撃によって日本軍の航空活動を鎮圧することだった。装甲飛行甲板を備えたイギリス空母は、激しい特攻隊の度重なる攻撃にさらされたが、高い抵抗力を示し、比較的速やかに戦闘に復帰した。インディファティガブルの米海軍連絡将校は次のように述べている。「特攻隊が米空母を襲えば、真珠湾で6ヶ月間の修理が必要となる。特攻隊がイギリス空母を襲えば、『掃除屋、箒を持て』といった具合だ。」[18]

海軍航空隊のスーパーマリン・シーファイアは太平洋戦線で活躍しました。高高度性能に優れ、航続距離が短く、兵器搭載能力に乏しかった（艦隊のヘルキャットやコルセアと比較すると）ことから、シーファイアは艦隊上空の戦闘空中哨戒（CAP）の防衛任務を担いました。硫黄島上陸作戦中やその後も、シーファイアは神風特攻隊の攻撃に対抗する上で重要な役割を果たしました。シーファイアの最高の活躍は1945年8月15日で、攻撃機8機を撃墜し、損害は1機でした。

神風特攻隊の攻撃を受けた後、炎上すると恐ろしい。

1945年4月、イギリス第4潜水艦隊は、BPFの一部として、西オーストラリア州フリーマントルの大規模な連合軍潜水艦基地に転属となった。この時期の最も注目すべき戦果は、1945年6月8日、スマトラ島沖のバンカ海峡で、潜水艦トレンチアントとスティジャンによって重巡洋艦足柄を沈めたことである。1945年7月31日、ストラグル作戦において、イアン・フレイザー中尉、ジェームズ・マゲニス代理一等水兵、ウィリアム・ジェームズ・ラニョン・スミス少尉、RNZNVR、チャールズ・アルフレッド・リード三等機関室工兵の乗組員が乗るイギリスの特殊潜航艇XE3が、シンガポールの日本船を攻撃した。彼らは、セラタール海軍基地の埠頭に停泊中、重巡洋艦高雄に深刻な損害を与えた。 [19]フレイザーとマゲニスはヴィクトリア十字章を授与され、スミスは殊勲勲章（DSO）、リードは功労勲章（CGM）を授与された。

艦隊の戦艦と航空機は、連合軍による日本本土への艦砲射撃にも参加した。日本への攻撃のため、イギリスの司令官たちは、イギリス海軍の砲撃砲台がウィリアム・ハルゼー提督の指揮するアメリカ第3艦隊の構成艦となることを承認した。戦艦キング・ジョージ5世は、東京の北東約130kmにある日立と豊橋近くの浜松を砲撃した。これがイギリスの戦艦が戦闘中に砲撃した最後の機会となった。アメリカ艦隊司令官ウィリアム・ハルゼーは、イギリス軍を呉海軍基地の爆撃から除外した。[20]ハルゼーは回顧録に「イギリスが戦後、日本艦隊を壊滅させた最後の打撃の一部でも与えたと主張する可能性を未然に防ぐことが不可欠だった。したがって、アメリカ軍のみによる攻撃がアメリカの利益にかなう」と記している。1945年7月24日から28日にかけて行われた呉および瀬戸内海への攻撃では、イギリス海軍機による空母攻撃が陸上および港湾目標に対して行われた。海軍機は大阪港と飛行場を攻撃し、特に日本の護衛空母「しまね丸」を撃沈し、「かいよう」を無力化させた。2隻の護衛艦と数隻の小型艦艇も沈没した。[21]

BPFは、ダウンフォール作戦として知られる日本本土侵攻作戦において重要な役割を果たすはずだったが、日本の降伏後中止された。第二次世界大戦における最後の海軍航空戦は、終戦記念日（VJデー）にイギリス空母機動隊が日本軍の零戦を撃墜した時であった。

1948年8月までに艦隊は縮小し、巡洋艦ロンドン、サセックス、 駆逐艦コサック 、コムス、 コンコード、コンソート、コンスタンス 、フリゲート艦 アラクリティー、アメセイスト、ハート、 ブラックスワン、潜水艦アエニアス 、 アフレイ、オーリガ、伝令船 アラート 、艦隊タグボート アンコール、RFAサルベージ船キングサルバー（A291）、プリンスサルバー（A292）、調査船ダンピア 、管制掃海艇ダブチック、掃海艇マイケル、フライングフィッシュを含む7隻となった。[22]

戦闘序列

船舶

1945年、シドニー港の対潜水艦防御網を通過する恐るべき機体。黒ずんだ煙突は、上の写真にある神風特攻隊の攻撃で、日本軍の航空機が飛行甲板に墜落した結果である

艦隊には、艦隊空母6隻、軽空母4隻、航空整備母艦2隻、護衛空母9隻（航空機合計750機以上）、戦艦5隻、巡洋艦11隻、駆逐艦35隻、フリゲート艦14隻、小型軍艦44隻、潜水艦31隻、艦隊編成の大型艦艇54隻が含まれていた。

艦隊空母
軽キャリア
整備用キャリア
護衛空母
戦艦
巡洋艦
巡洋艦機雷敷設艦
補助対空巡洋艦
駆逐艦
フリゲート艦
スループ
コルベット
潜水艦
上陸用船
艦隊列車
補給給油船
ストアシップ
  • ボスポラス海峡
  • ディエップ市
  • コリンダ
  • ダーベル
  • エドナ
  • フォートアラバマ[25]
  • フォート・コンスタンティンの食料貯蔵船[25]
  • フォート・ダンヴェガンの食料貯蔵船[25]
  • フォートエドモントン食料貯蔵船[25]
  • フォートプロビデンス海軍補給船[25]
  • フォート・ランゲル海軍補給船[25]
  • グドルン・マールスク
  • ヘルメリン
  • ヘロン
  • ヒッコリー・バーン
  • ヒッコリーデール
  • ヒッコリー・グレン
  • ヒッコリー・スチーム
  • ヤールストロム
  • ケティ
  • キストナ
  • コラ
  • マルドゥ
  • パチェコ
  • リエージュ公
  • マリア・ピア王女
  • プロム
  • ロバート・マースク
  • サンアンドレス
  • スクレヴィグ
  • ティラS

出典：スミス、タスクフォース57、pp.178-184

艦隊航空隊飛行隊

FAA飛行隊[26] [27]
飛行隊番号航空機の種類船日付注記
801シーファイア L.III執念深い1945年5月以降第8空母航空群に所属。1945年5月、この飛行隊は第8空母航空群の一員としてイギリス太平洋艦隊に加わり、終戦記念日（VJ Day）後までトラック諸島および日本周辺の目標への攻撃を護衛した。[28]
812バラクーダII復讐1945年7月以降終戦記念日に海上で第11航空母艦隊第111.2任務群の一員として台湾に向かう途中、香港に迂回して8月29日に到着。
814バラクーダII尊者1945年6月以降第15空母航空隊は戦闘に参加しなかった
820アベンジャーI疲れを知らない1944年11月に第849飛行隊とともに出航し、第2打撃航空団に所属し、パレンバン、スマトラ、群島、逆島にある石油精製所を攻撃。
1945年6月からは第7航空団に所属し、東京周辺の攻撃にあたる。
827バラクーダII巨像1945年1月BPFに向けて出航1945年6月から終戦記念日までインド洋で活動（BPFでの任務は不明）
828バラクーダ I、II、III
アベンジャー II		執念深い1945年6月から第8空母航空隊の一部であり、トラック諸島と日本 への攻撃に参加した。
837バラクーダII栄光1945年4月乗船第16空母航空隊に所属していたが、終戦記念日（VJ Day）までは戦闘には参加せず、ラバウルでの日本の降伏を支援した。
848アベンジャーI恐るべき1945年4月以降先島諸島の飛行場と海岸の目標、台湾への攻撃に参加。1945年6月初旬、第2航空母艦航空隊に加わり、7月の日本攻撃に参加。
849アベンジャー I & II勝利1944年12月以降1945年1月、スマトラ島のパンカラン・ブランドンとパレンバンの石油精製所を襲撃した第2海軍打撃航空団の一員。1945年7月、東京近郊の日本海で849機の航空機が空母「海鷹」に最初の爆弾を命中させた。
854アベンジャー I、II、III輝かしい1944年12月以降ベラワン・デリとパレンバンへの攻撃に参加し、その後先島諸島への攻撃に参加した。1945年7月に第3航空母艦航空隊に加わり、その後の戦闘には参加しなかった。
857アベンジャー I & II不屈の1944年11月以降1944年12月と1945年1月にベラワン・デリ、パンカラン・ブランダン、パレンバンへの攻撃に参加。その後2ヶ月にわたり先島諸島と台湾への継続的な攻撃に参加。終戦記念日（VJデー）まで更なる行動はなかったが、その後1945年8月31日と9月1日に香港近海で日本軍の特攻艇と交戦した。
880シーファイア L.III執念深い1945年3月出航1945年6月にトラック島攻撃を護衛し、6月末に新設された第8空母航空団に統合され、日本本土への攻撃に参加した。
885ヘルキャット I & IIルーラー1944年12月乗船艦隊の戦闘機援護を行った。1945年6月に航空機の再装備が行われたが、終戦記念日（VJ Day）まで戦闘には参加しなかった。
887シーファイア F.III & L.III疲れを知らない1944年11月出航1945年1月、スマトラ島パレンバンの石油精製所への攻撃、逆島群島への攻撃、終戦記念日直前の東京周辺の攻撃に参加した。
888ヘルキャット疲れを知らない1945年1月までスマトラ島上空での作戦、その後BPFが撤退した際にセイロン島に留まった
894シーファイア L.III疲れを知らない1944年11月出航1945 年 1 月、スマトラ島パレンバンの石油精製所に対する作戦に参加し、1945 年 3 月と 4 月には先島諸島の標的を攻撃し、その後、終戦記念日の直前に日本本土を攻撃しました。
899シーファイア L.IIIシーファイアプール1945年2月、チェイサー号に搭乗作戦訓練飛行隊は、VJデーにHMSアービターに乗艦していた[29]
1770ホタル疲れを知らないHMSインディファティガブル号に乗船1944年11月、艦隊はインディファティガブル号に乗艦し極東へ向かい、1945年1月にスマトラ島パレンバンの石油精製所攻撃に参加した。その後、逆島群島や台湾への攻撃にも参加した。[30]
1771ホタル執念深い1945年3月から9月1945年6月のトラック諸島攻撃、その後の日本本土攻撃に参加するために第8空母航空団の一員として再び乗艦した。[31]
1772ホタル疲れを知らない1945年7月以降、終戦記念日まで日本本土への攻撃。[32]
1790ファイアフライNFヴィンデックス1945年8月から終戦記念日以前に作戦地域にいなかった[33]
1830海賊輝かしい1943年12月第5海軍戦闘航空団に所属し、1944年1月にセイロン島へ出航し、東洋艦隊に加わった。1944年3月にはベンガル湾上空で掃海作戦、4月にはサバンの敵海岸施設攻撃、5月にはスーラバヤで作戦行動を実施した。6月はアンダマン諸島への攻撃、7月にはサバンで作戦行動を実施した。その後、1944年8月にダーバンへ出航し改修作業を行った。ウィングフィールドで下船し、1944年10月まで駐屯。機数は18機に増加した。1944年12月と1945年1月にはスマトラ島パレンバンの石油精製所攻撃に参加し、その後イギリス太平洋艦隊に加わった。 1945年3月から4月にかけては先島諸島への攻撃作戦に従事したが、日本軍の神風特攻隊の攻撃により損傷を受け、1830飛行隊と共に英国に帰還した。飛行隊は1945年7月に解散した。[34]
1831海賊栄光1945年6月行動なし。[35]
1833海賊輝かしい1944年3月1944年3月にはベンガル湾上空で掃討作戦が行われ、4月にはサバンの敵沿岸施設への攻撃が行われ、5月にはスーラバヤで作戦が行われた。1944年6月はアンダマン諸島への攻撃に費やされ、7月にはサバンで作戦が行われた。その後、1944年8月、艦は改修のためダーバンへ出航し、ウィングフィールドで下船した。1944年10月まで駐留し、機数は18機に増加した。1944年12月と1945年1月には、スマトラ島パレンバンの石油精製所への攻撃に参加し、その後イギリス太平洋艦隊に加わった。 1945年3月から4月は先島諸島への攻撃作戦に費やされたが、日本軍の神風特攻隊の攻撃で損傷を受けた後、1833飛行隊の乗組員を乗せて航空機を持たずにイギリスに戻り、1945年7月に解散した。[36]
1834海賊勝利1944年8月飛行隊は1945年1月にスマトラ島パレンバンの石油精製所への攻撃を含む、スマトラ島への一連の攻撃に参加した。その後、同艦はイギリス太平洋艦隊に加わり、1945年3月から5月にかけて先島諸島への攻撃を開始した。1945年6月、飛行隊はスコフィールドで第1空母航空団に加わり、HMSビクトリアスに乗艦して東京地域の日本本土への一連の攻撃に参加した。[37]
1836海賊勝利1944年7月から終戦記念日まで1944年7月、同飛行隊はスマトラ島サバンの石油貯蔵施設と飛行場を攻撃した。1945年1月まで同地域での作戦は継続され、スマトラ島パレンバンの石油施設への攻撃も行われた。その後、逆島群島への攻撃に参加し、第1空母航空隊に加わった。同月後半、同飛行隊は再びヴィクトリアスに乗艦し、1945年7月の終戦記念日（VJデー）まで東京近郊の日本本土への攻撃に従事した。[38]
1839ヘルキャット不屈の1944年7月から1945年6月1944年7月、飛行隊はインドミタブルに乗艦し、スマトラ島攻撃の護衛任務に従事した。1944年12月と1945年1月には、スマトラ島パレンバンの石油精製所への攻撃に参加し、同艦と共にイギリス太平洋艦隊に加わり、先島諸島への攻撃に参加した。1945年1月24日、第1839飛行隊のR.F.マッキー少尉（ニュージーランド海軍）はヘルキャットJV141「116/W」に搭乗し、パレンバンで日本軍のキ44戦闘機を撃墜した。1945年4月、飛行隊は第1840飛行隊を吸収合併し、その後、第5海軍戦闘航空団は1945年6月に第11空母航空群に解散した。8月初旬、飛行隊はインドミタブルに乗艦したが、終戦記念日（VJデー）まで戦闘には参加しなかった。[39]
1840ヘルキャットスピーカー1944年12月この飛行隊はエグリントンで第3海軍戦闘航空団に加わり、その後1944年12月にHMSスピーカーに乗艦して太平洋に向かい、イギリス太平洋艦隊の列車の戦闘機援護を行ったが、1839飛行隊に吸収され、1945年4月に解散した。[40]
1841海賊恐るべき1944年12月太平洋艦隊の戦闘機護衛を担当したHMSスピーカーに乗艦したが、1839飛行隊に吸収され、1945年4月に解散した。[41]
1842海賊恐るべき1944年9月1945年3月、飛行隊はコルセアIVに再装備された。同年4月と5月には先下群島方面作戦に参加し、6月には第6海軍戦闘航空団が第2空母航空群に統合された。終戦記念日（VJデー）の直前、飛行隊は東京近郊の日本本土への攻撃に参加し、2機の航空機を失ったが、搭乗員は米軍潜水艦によって救助された。[42]
1844ヘルキャット不屈の1944年10月1944年10月から12月までチャイナベイの陸上で過ごした後、飛行隊はスマトラ島ベラワン・デリの石油施設への攻撃のため、インドミタブル号に再乗艦した。1945年1月には、パンカラン・ブランダンの飛行場と沿岸目標、そしてパレンバンの石油精製所への攻撃を受けた。その後、インドミタブル号はオーストラリアに向けて出航し、飛行隊はナウラで下船し、ヘルキャットII戦闘機18機に再装備された。再乗艦後、飛行隊は先島諸島、群島、台湾への攻撃に参加した。1945年8月に予定されていた更なる作戦は、終戦記念日（VJデー）のため中止された。[43]
1846海賊巨像1944年9月1944年9月、飛行隊は第6海軍戦闘航空団に加わり、HMSフォーミダブルと共に極東へ向かった。分遣隊は1945年1月まで北方戦線、ジブラルタル、デケイラ、コロンボで下船し、月半ばに再びHMSフォーミダブルに乗艦、1945年2月にプッタラムに到着した。1945年3月、飛行隊はコルセアIVに再装備された。1945年4月と5月には、先下群島に対する作戦に参加し、6月には第6海軍戦闘航空団は第2空母航空団に統合された。

終戦記念日（VJデー）直前、飛行隊は東京近郊の日本本土への攻撃に関与し、2機の航空機を失ったものの、乗組員は米軍潜水艦によって救助された。その後、同艦はオーストラリアへ撤退した。飛行隊は終戦記念日直後にポーナム島に一時上陸し、翌日ナウラに向けて再出航し、その後HMSヴィクトリアス号でイギリスへ向かった。[44]

1850海賊復讐1945年7月以降終戦記念日に海上で第11航空母艦隊第111.2任務群の一員として台湾に向かう途中、香港に迂回して8月29日に到着した。[45]
1851海賊尊者1945年3月第15空母航空隊に所属、行動なし。[46]

参照

参考文献

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出典

さらに読む

ウィキメディア・コモンズには、イギリス太平洋艦隊に関連するメディアがあります。
  • 艦隊航空隊アーカイブ、2000～2001年、イギリス太平洋艦隊 1945年
  • 1948年6月1日火曜日のロンドン・ガゼット補足記事「1945年の沖縄攻撃におけるイギリス太平洋艦隊の貢献」（1948年6月2日発行）
  • 第二次世界大戦におけるニュージーランドの公式歴史 1939-1945（1956年）、第24章「イギリス太平洋艦隊と共に」
  • 「英国太平洋艦隊の短くも輝かしい生涯」ニコラス・サランタケス
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