クライスラー パシフィカ（ミニバン）

クライスラー パシフィカ（RU）
概要
メーカークライスラー（ステランティス・ノース・アメリカ[a]）
別名
  • クライスラー・ボイジャー（米国、2020年現在；2022年～2024年はフリートのみ）[1] [2] [3]
  • クライスラー・グランドキャラバン（カナダ、2021年現在）[4]
生産2016年～現在
モデル年2017年～現在
組み立てカナダ：オンタリオ州ウィンザー（ウィンザー議会）
デザイナー
  • イリーナ・ザヴァツキー[5]
  • ウィニー・チャン（インテリア）[6]
ボディとシャーシ
クラスミニバン
ボディスタイル5ドアミニバン
レイアウト
プラットフォームコンパクトワイド
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーター2基の電動モーター（SiEVTメインモーターとモータージェネレーター、PHEV）
伝染 ; 感染9速948TE オートマチック
e-CVT [7]
ハイブリッドドライブトレインPHEV（パシフィカハイブリッド）
バッテリー16kWh リチウム イオン
電気レンジ33マイル（53 km）（EPA）
寸法
ホイールベース121.6インチ（3,089 mm）
長さ203.6インチ（5,171 mm）
幅79.6インチ（2,022 mm）
身長69.9～70.7インチ（1,775～1,796 mm）
車両重量
  • 4,330ポンド（1,964キログラム）
  • 4,987ポンド（2,262 kg）（ハイブリッド）
年表
前任者クライスラー タウン＆カントリー/ダッジ キャラバン (RT)

クライスラー・パシフィカは、ステランティスのクライスラー部門が2017年モデルから製造しているミニバンです。クライスラー・タウン＆カントリーの後継車となるパシフィカは、 2004～2008年の製品ラインにちなんで名付けられた、クライスラー・ミニバンの第6世代にあたります。パシフィカは、プラグインハイブリッド・ドライブトレインを搭載した初のミニバンであるだけでなく、自動運転車開発のプラットフォームとしても機能しています。

2020年モデルでは、クライスラーはパシフィカの下位グレードを復活したクライスラー・ボイジャーとして再パッケージ化し、主に同モデルラインのフリート販売を拡大しました。[8]ダッジ・グランドキャラバンの廃止に伴い、クライスラー・ボイジャーは2021年にカナダでクライスラー・グランドキャラバンとして導入されました（36年間の営業を経て、ダッジからクライスラーに車名が変更されました）。クライスラー・300セダンの廃止に伴い、現在クライスラーが販売する唯一の車種はパシフィカ／ボイジャー／グランドキャラバンです。

クライスラーは、オンタリオ州ウィンザー組立工場（1983 年以来クライスラーのミニバン組立拠点）でパシフィカ ミニバン（およびボイジャー/グランド キャラバン）を組立てています。

歴史

リアビュー

発達

2013年6月、クライスラーがウィンザー組立工場でミニバン「タウン＆カントリー」の新型を生産する準備を進めていると報じられました。生産は2015年に開始され、2017年モデルとして発売される予定です。業界アナリストは、新型はパシフィカのようなクロスオーバー・ユーティリティ・ビークルになる可能性があると報じました。[9]

2015年、FCAのCEOセルジオ・マルキオンネは、新型ミニバンの開発と、その生産を容易にするためにウィンザー組立工場の改修に20億ドルを投資すると発表した。[10]同社が発表した将来の車種計画では、新型タウン＆カントリーの2017年モデルの生産が2016年2月に開始され、最終世代のダッジ・グランドキャラバンは2017年モデルイヤーの間、新型タウン＆カントリーと並行して低価格オプションとして維持され、その後生産終了となることが明らかになった。マルキオンネは製品開発における「重複投資」に反対しており、この戦略はFCA米国国内ブランド間のバッジエンジニアリングの削減にも反映されている。[11] [12] [13]

2015年11月3日、FCAはパシフィカブランドの商標登録の更新を申請した。FCAの乗用車ブランド責任者であるティモシー・クニスキス氏は、これは新製品とは関係がなく、商標の更新を続けるのが業界の標準的な慣行であると主張し、「名前を失いたくない。新しい名前を確立するのは費用がかかる」と述べた。[13]

モデル年

クライスラーは2016年1月11日、2016年北米国際オートショーで新型車を発表した。タウン＆カントリーではなく、パシフィカというブランド名が付けられた。タウン＆カントリーというブランド名を廃止したのは、主に新型車を従来モデルと区別するためだった。クライスラーのブランド製品マーケティングディレクター、ブルース・ベリセック氏は、パシフィカは「このセグメントにおけるミニバンの常識を根本から覆す」ことを目指していたと説明した。従来のタウン＆カントリーとの違いは、新しいプラットフォームと、ミニバンの売上を奪い合っていたクロスオーバーSUVに着想を得た、よりスポーティな外観のデザインにある。これにより、箱型のミニバンとは一線を画す存在となった。[14] [15]クライスラーはまた、ミニバンのスライドドアも変更した。アルミ製でハンズフリー操作が可能になり、フォブホルダーをドアの下でかざすと自動的に開く。[16]

2017年型パシフィカの開始価格は28,595ドルでした。[17]これは2016年型タウン＆カントリーの開始価格より1,400ドル安いものでした。「プレミアム」と呼ばれるベースモデルのプラグインハイブリッドは41,995ドルから、ハイエンドモデルの「プラチナ」は44,995ドルからでした。

プラグインハイブリッド

プラグインハイブリッド版の生産は、米国における同クラスの電気自動車としては初であり、チーフエンジニアのケビン・メッツ氏によると、家族の「主力車両」となり得る電気自動車の開発を目指したものだった。[18]パシフィカ・ハイブリッドは16kWhのバッテリーパックを搭載し、電気で33マイル（約53km）の走行距離を実現する。この車両は、米国において7,500ドルの 連邦税額控除の全額を受けられるほか、州および地方自治体のその他の優遇措置も受けられる。[19]

2017年6月、クライスラーは電子機器の不具合を修正するため、パシフィカ1,600台をリコールした。[20]

自律バージョン

ウェイモ・パシフィカの自動運転ミニバン

2017年11月7日、ウェイモはパシフィカプラグインを使用して、運転席に安全運転手なしで無人運転車のテストを開始したと発表した。 [21]

AWDバージョン

AWDオプションは、2020年6月にAWDローンチエディションパッケージを搭載した2020年Touring-Lモデルで利用可能になりました。[22]パシフィカは、北米市場で従来のAWDシステムを搭載した唯一のミニバンであり、第4世代のトヨタ・シエナは後輪を電動で駆動するE-fourシステムに切り替えました。[23]

クライスラー・ボイジャー

2020年モデルより、ローエンドの「L」および「LX」モデルはパシフィカの名称から分離され、米国ではボイジャーの名称で販売されるようになりました。これにより、ボイジャーの名称はクライスラーのモデルラインナップに復帰しました。この名称は2016年以来、北米市場にも復活しました。北米市場では、米国では2003年、メキシコでは2007年以来の復活です。LおよびLXのトリムレベルに加え、「LXi」モデルもフリート顧客向けに提供されています。[8]

2021年モデルでは、カナダでクライスラー・グランドキャラバンの名称で販売が開始され、トリムレベルの指定は旧型のダッジ・グランドキャラバン（ベースモデルのパシフィカではなく）から引き継がれ、LXiモデルに相当するものはなかった。[24]これにより、主に南米市場で2007年を最後に使用されていた「クライスラー・グランドキャラバン」の名称が復活した。

2022年モデルは、米国ではボイジャーの販売がフリート購入者に限定されました。[25]フェイスリフト前のデザインを継承し、豊富な機能と装備が搭載されていますが、オプションは(1)「SafetyTecグループ」（アドバンストブレーキアシスト、歩行者緊急ブレーキ、全速前進衝突警告プラス、10.1インチディスプレイ付きUconnect 5ナビ、パークセンス・リアパーキングアシスト（停止機能付き）、ブラインドスポットモニタリング（後方横断検知システム付き））と(2)「フリートセキュリティグループ」（2つの追加キーフォブとSiriusXM Guardianトライアル）の2つのみです。[25]ボイジャーは、フェイスリフト前のパシフィカのスタイリングを維持しながら、2025年モデルで販売が再開されました。[26]

2021年のフェイスリフト

2021年モデルのクライスラー・パシフィカが、イリノイ州シカゴで開催された2020年シカゴオートショーで発表されました。 [27] 2021年モデルのパシフィカは、エクステリアデザインが刷新され、ガソリンエンジン搭載モデルには全輪駆動（AWD）が新たに採用されました。パシフィカ・ハイブリッドは前輪駆動です。

従来のAWDクライスラーミニバンとは異なり、AWDパシフィカはストウ・アンド・ゴーシートを採用しています。フィアット・クライスラー・オートモービルズ車として初めて、 Androidベースの新型Uconnect 5インフォテインメントシステムを搭載し、10.1インチ高解像度タッチスクリーンディスプレイを標準装備、Apple CarPlayおよびAndroid Autoとのワイヤレススマートフォン連携、Amazon Alexa機能、 SiriusXM 衛星ラジオ、高速データ接続などを備えています。USB-C高速データポートと充電ポートは標準装備で、TomTomベースのGPSナビゲーションはオプションです。「FamCam」リアカメラシステムは、後部座席の乗員の映像をミラーリングミラーの代わりに表示できます。

新しいピナクルトリムレベルでは、フロントドアに「ピナクル」バッジ、独自のレザーシートトリム、2列目シートのキルティングレザーピロー、独自の外装スタイリングキューが追加されました。[28]

  • 2021年式クライスラー パシフィカ ツーリングL
    2021年式クライスラー パシフィカ ツーリングL
  • 2021年式クライスラー パシフィカ ツーリングL
    2021年式クライスラー パシフィカ ツーリングL

生産

パシフィカハイブリッド
2021年型クライスラー パシフィカ ハイブリッドの充電ポート

この車両の生産には、カナダのオンタリオ州ウィンザーにあるウィンザー工場で全く新しいプラットフォームが使用されています。[29]

パワートレイン

パシフィカは、3.6 LペンタスターV6 エンジンの新改良版を使用し、ガソリン専用とプラグイン ハイブリッドの 2 つのパワー トレインで生産され、後者はパシフィカ ハイブリッドとして販売されています。

プラグインハイブリッドバージョンは、16kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、2列目シートの床下に搭載されています。ガソリンエンジンに切り替わるまでの電気走行距離は33マイル（53km）[30]です。バッテリーは240ボルトのプラグインシステムを使用して2時間でフル充電できます。このハイブリッドには、四輪駆動、8人乗りシート、ストウ＆ゴーシート、真空引き機能は搭載されていません。[31]

パシフィカミニバンのガソリンのみのバージョンは2016年半ばに発売され、プラグインハイブリッドバージョンは2017年に発売されました。クライスラーは、プラグインハイブリッドモデルが少なくとも1ガロンあたり80マイル相当の燃費を達成すると予想していましたが、[10] [18] [32]、2016年12月1日、EPAはミニバンがガソリン換算で1ガロンあたり84マイルを達成したと発表しました。[30]

燃費

ハイブリッドモードで作動するパシフィカハイブリッドは、 2021年標準ハイブリッドの第4世代トヨタシエナが導入されるまで、北米市場で入手可能なミニバンの中で最も高い燃費を誇っていました。[33] [34] [35]

次の表は、クライスラー パシフィカのすべてのパワートレイン バリアントの米国EPA燃費評価を示しています。

米国環境保護庁による燃費評価[36] （モンロニーラベル
に表示されている燃費）
車両モデル
年		動作
モード
（AER）		EPA 燃費評価注記
組み合わせ市高速道路
クライスラー パシフィカAWD2020ガソリン
のみ		20 mpg17 mpg25 mpg
クライスラー パシフィカFWD2017ガソリン
のみ		22 mpg18 mpg28 mpg
クライスラー パシフィカ ハイブリッド2017電気のみ
（33マイル）		84 mpg-e (1)
(40 kWh/100 mi)		––最初の33マイル（約53km）はガソリンを消費します。
実際の電気走行距離は0～33マイル（約53km）です。[36]
ガソリンのみ32 mpg
注：（１）換算1ガロンのガソリン＝33.7kW-hr。

安全性

NHTSA

NHTSA 2017 クライスラー パシフィカ バン FWD: [37]
全体：星星星星星
フロントドライバー:星星星星星
助手席の乗客:星星星星星
サイドドライバー:星星星星星
サイドパッセンジャー:星星星星星
サイドポールドライバー:星星星星星
転がる：星星星星/ 11.6%

IIHS

2017

2017年型パシフィカは道路安全保険協会（IIHS）によるテストを受け、最上位グレードはトップセーフティピック+賞を受賞しました。

IIHS 2017クライスラーパシフィカ: [38]
スモールオーバーラップフロント（ドライバー）：良い*
スモールオーバーラップフロント（助手席側）許容できる*
中程度のオーバーラップ前線良い
サイド（オリジナルテスト）良い
ルーフの強度（2017年以降のモデル）良い
ヘッドレストとシート良い
ヘッドライト
許容できる限界貧しい
トリム/オプションによって異なります
前方衝突防止（車車間）優れたオプション
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ
限界貧しい
* 評価は2016年8月以降に製造されたモデルに適用されます
2022

2022年型パシフィカは道路安全保険協会（IIHS）によるテストを受け、トップセーフティピック+賞を受賞しました。

IIHS 2022 クライスラー パシフィカ: [39]
スモールオーバーラップフロント（ドライバー）：良い
スモールオーバーラップフロント（助手席側）良い
中程度のオーバーラップ前線良い
サイド（オリジナルテスト）良い
屋根の強度良い
ヘッドレストとシート良い
ヘッドライト許容できる
前方衝突防止（車車間）優れた
前方衝突防止（車両対歩行者、昼間）高度な
チャイルドシートアンカー（LATCH）の使いやすさ許容できる
2023

2023年型パシフィカは、後部座席の乗員の安全性を重視したIIHSの改訂版モデレートオーバーラップテストでテストされ、限界評価を受けました。

受賞歴

2020年12月現在、パシフィカは140の栄誉と業界の称賛を獲得しています。[40]その中には次のようなものがあります。

  • Cars.comによる「2016年ベストミニバン」[41]
  • 2017年カナダ自動車ジャーナリスト協会（AJAC）による「ベストニューラージユーティリティビークル」[42]
  • 自動車専門家パネルによる「2017年北米ユーティリティ・オブ・ザ・イヤー」[43]
  • 2017年中西部自動車メディア協会によるファミリービークルオブザイヤー[44]
  • MotorWeek 誌の「2017年ドライバーズチョイスアワード ベストミニバン」[45]
  • ロッキーマウンテン・オートモーティブ・プレスによる「2017年クロスオーバーSUVオブ・ザ・イヤー」[46]
  • ニューヨーク・デイリー・ニュース・オート・チームによる「2017年のトップミニバン」[47]
  • ポピュラーメカニクス誌による2017年オートモーティブエクセレンスアワードのベストミニバン賞[48]
  • 2020年パシフィカハイブリッド：ケリーブルーブックによる2020年消費者評価トップバン/ミニバン[49]
  • 2020年、ペアレンツ誌の「ベストエコピック」に選ばれたベストファミリーカー[50]
  • 2021年コンシューマーガイドベストバイ賞（5年連続）[51]
  • 2021年パシフィカは2020年のCarBuzzファミリーファン賞を受賞しました[40]
  • 2021年モータートレンド誌 の2021年カー・オブ・ザ・イヤー最終候補に選出[52]
  • 2021年グッドハウスキーピングベストニューファミリーカー：パシフィカが4月にこの賞を受賞
  • 2022年ペアレンツベストファミリーカー：パシフィカは3年連続でペアレンツのベストファミリーカーに選ばれました
  • 2022 クライスラー パシフィカ ハイブリッドが、TAWA オート ラウンドアップのベスト ミニバン部門で優勝しました。
  • 2024 US News & World Report ベスト ファミリー カーでは、広々とした車内、数多くの安全機能、特別な Stow 'n Go シートが評価され、パシフィカがファミリー向けトップ ミニバンに選ばれました。

マーケティング

2016年4月、クライスラーはパシフィカのテレビ広告キャンペーン「Dad Brand」を開始した。このキャンペーンには、コメディアンのジム・ガフィガンとその子供たちが出演した。[53] 2016年10月、クライスラーはソーシャルメディア向けのキャンペーン「PacifiKids」を開始した。この動画では、何も知らない家族が子供だけで運営するディーラーでパシフィカを購入する様子が紹介されている。[54]パシフィカは映画『ペット』と『Mr.インクレディブル・ファミリー』のクロスプロモーションキャンペーンにも使用されている。[55] [56]

総売上高

米国での販売にはパシフィカとボイジャーの両方が含まれます。カナダでの販売にはパシフィカとクライスラー・グランドキャラバンの両方が含まれます。

暦年アメリカ合衆国カナダメキシコヨーロッパ[57]
201662,366 [58]2,560 [59]208 [60]5
2017118,274 [61]6,185634 [60]57
2018118,322 [62]5,999 [63]505129
201997,705 [64]3,731 [65]465 [66]117
202093,802 [67]2,760 [68]261 [69]94
202198,323 [70]7,226 [71]266 [72]103
202298,624 [70]11,385 [71]284 [73]
2023120,5549,007
2024119,389 [74]10,129 [75]
小計売上927,35958,9822,623505
総売上高989,469

注記

  1. ^ FCA US LLC (2016–2021)

参考文献

  1. ^ ミラー、ロバート・S. (2020年9月10日). 「2021年型クライスラー・ボイジャーがグランドキャラバンの代役として復活」. moparinsiders.com . 2023年5月11日閲覧。
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