パダーンバス

パダーンバス
2013年10月、カーナーヴォン・バスターミナルに停車中のプラクストン・ポインター2型ボディのデニス・ダートSLF
親チャールズ・プライス
設立1979 （1979年）
営業停止2014年5月30日 （2014年5月30日）
本部ランベリス
サービスエリアグウィネズ
サービスタイプバスサービス
ルート21（2013年10月）
艦隊47（2013年10月）
Webサイトwww.padarnbus.co.uk - ウェブアーカイブ

パダーン・バス[ 1 ]は、グウィネズ州ランベリスに拠点を置くバス会社でした。北ウェールズで21路線を運行し、さらにスノードニア国立公園で夏季に3路線を運行していました。多くの車両と路線は、大企業KMPとの合併時に取得されました。同社は、詐欺容疑で北ウェールズ警察の捜査を受けていましたが、2014年5月30日に閉鎖されました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

歴史

創造と初期の成長（1979-2006）

同社は1979年にダフィッドとダレン・プライスによってタクシー会社として設立され、1984年に大型バスの貸切事業に転換した。[ 5 ]社名は近くの湖、スリン・パダーンに由来する。パダーンは1989年、Bwsグウィネズ計画の一環として、バンガーで入札路線の運行を開始した。 [ 6 ]同社は1年後にアングルシー島での仕事を獲得し、 1991年には新しいデニス・ダーツでバンガーに2つの競合路線を開設した。 [ 7 ]しかし、1995年に契約業務の喪失により、同社は地域サービス業務を断念したが、一部の学校との契約は継続した。[ 6 ]

2003年、同社はコンウィ議会からランドゥドノからランフェアフェチャンまでの75番路線の契約を獲得し、地域バス事業に復帰したが、コスト上昇のため2006年1月にこの路線を断念せざるを得なくなった。しかし、2005年10月にはバンガーとベセスダを結ぶ77番路線を1時間ごとに運行する初の商用路線として開設し、その後すぐに同様の76番路線を1時間ごとに運行開始した。これは、アリバ・バス・ウェールズによる並行サービスに不満を抱いた地方議会議員の要請によるものと報じられている。[ 5 ]

2006年後半、バンガーのマースゲイルヒェン地域の乗客はパダーンに、アリバの路線の代替となるサービスを提供するよう要請し、その結果、71番の30分間隔のサービスが導入されました。[ 8 ]パダーンはまた、マースゲイルヒェンからパルク・メナイへの79番ルートを運行しており、これは以前アリバによって運行されていた古い79番サービスに取って代わった。

拡張と閉鎖（2007-2014）

2007年、ランベリスの独立系バス会社KMP（34台）のマネージャーであるケン・ウィリアムズ氏[ 9 ]は、事業売却の意向を発表しました。パダーン社は、ダレン・プライス氏が以前同社で勤務していたことからKMPの買収に関心を示しましたが、KMP全体を買収する余裕はありませんでした。2008年8月、アリヴァ・バス・ウェールズ社がKMPの一部（7台の車両とカーナーヴォンからランドゥドノまでの9番路線を含む）を買収しました。[ 8 ] [ 10 ]

KMPの残りの株式は2009年4月にパダーンに売却された。当初は数ヶ月早く取引が行われる予定だったが、信用収縮による資金不足のために遅れていた。[ 11 ]

この買収により、保有車両数は合計36台となり、18路線を運行し、50人の雇用が確保された。[ 8 ]パダーンバスはその後3年間成長を続け、2012年7月には49台の車両を保有し、そのうち8台は大型バスであった。[ 12 ]

2014年、北ウェールズ警察は、同社関係者2名が詐欺容疑で逮捕されたことを確認した。同社は、警察の捜査を受け、契約の失効を理由に5月30日深夜に営業を停止すると発表した。当時、従業員は84名だった。パダーン社の路線の多くは、同地域の他の運行会社に引き継がれたが、既存のサービスで既にカバーされていたため、代替路線は確保されなかった。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

艦隊

2011年7月、ペン・イ・パスのS1ルートにあるオプターレ・ヴェルサ

2013年10月時点で、車両は47台で構成されていた。[ 13 ]定期運行されているバス車両は、デニス・ダーツが17台（そのうち数台は低床）、メルセデス・ベンツ・ヴァリオが2台、メルセデス・ベンツ811Dが2台、アレクサンダー・デニス・エンバイロ200ダーツが4台、オプターレ・ソロが6台、オプターレ・ヴァーサが1台、ボルボB6BLEが2台であった。

二階建て車両は、レイランド・オリンピアンが3台、ボルボ・オリンピアンが4台、 MCWメトロバスが1台だった。[ 13 ]プリマス・シティバスに新しく導入された老朽化したオープントップのレイランド・アトランティアンが、夏季にはスノードニア国立公園のS1路線とS2路線で使用されている。 [ 8 ]

Padarnは2006年から2008年の間に、毎年1台の割合で車両を追加購入していた。KMPの購入には26台の車両が含まれ、Padarnが以前所有していた10台の車両に加わった。[ 8 ] 2009年4月下旬、新たに拡大した会社は最初の新車両であるルート77用のOptare Versaを購入した。 [ 14 ] 3台のWright StreetLite小型バスは、アングルシー島の契約ルートで使用するために2010年後半に運行を開始した。[ 15 ] StreetLiteは信頼性の問題により2011年5月に撤退し、ディーラーに返却された。[ 16 ]これらは、3台の新しいAlexander Dennis Enviro200に置き換えられた。[ 13 ]

参考文献

  1. ^ Companies House 抜粋会社番号 4695535 Padarn Bus Limited
  2. ^ a b「BBCニュース - グウィネズのパダーンバスが閉鎖、84人の雇用が失われる」 Bbc.co.uk . 2014年5月30日閲覧。
  3. ^ a bクランプ、エリル. 「パダーンバス会社が閉鎖へ」デイリー​​ポスト. 2014年5月30日閲覧。
  4. ^ a bジョーンズ、ジェラント。「ランベリスを拠点とするバス会社、約80人の雇用喪失で運行終了へ」ノース・ウェスト・ウェールズ。2015年5月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月30日閲覧。
  5. ^ a bクラーク、ロドリ（2006年5月）「ウェールズ行進する独立派」『バス』（614）：32。
  6. ^ a bサックスビー、ボブ（1996年秋）「Bwsグウィネズ：時代の終焉」『バスフォーカス』42ページ。
  7. ^ブラウン、スチュワート・J（1993年9月）『英国のバス』キャピタル・トランスポート、p.222、ISBN 1-85414-158-9。
  8. ^ a b c d eクラーク、ロドリ（2009年7月）「ウェールズの買収と違い」『バス』（652）：34-36ページ。
  9. ^ Companies House 抜粋会社番号 2399498 KMP (Llanberis) Limited
  10. ^ Arriva plcによるKMP（Llanberis Ltd）からの特定資産の買収完了Archived 4 October 2013 at the Wayback Machine Office of Fair Trading 18 November 2008
  11. ^バス会社の合併で雇用は確保BBCニュース2009年4月21日
  12. ^燃料監視システムのアップグレードにより、Padarn Busは在庫管理を改善し、オフィスの作業負荷を軽減しましたfuelmanagement.co.uk 2012年7月3日
  13. ^ a b c車両リストArchived 1 June 2010 at the Wayback Machine Padarn Bus
  14. ^ Padarn Bus の新型 Versa >> Mistral Group のバス販売とレンタルArchived 14 July 2011 at the Wayback Machine Mistral Group
  15. ^ブレイクモア、ティム（2011年2月）「信号の読み方」『バスマガジン』（671）：24-26ページ。
  16. ^リドストーン、ジョン・G.（2011年7月）「フリートニュース・イングランド＆ウェールズ」『バス・マガジン』（676）：68ページ。
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