パンナムエクスプレス

パンナムエクスプレス
運用開始	1981
操業停止	1991年12月4日
ハブ	ベルリン・テーゲル; マイアミ; ニューヨーク・JFK;
重点都市	デトロイト
艦隊規模	下記の艦隊を参照
目的地	下記のルートネットワークを参照
親会社	パンアメリカン航空

パンナム・エクスプレスは、パンアメリカン航空（パンナム）に代わって他の航空会社が運航するコードシェア便のブランド名でした。1980年代初頭に設立され、1991年のパンナムの解散まで存続しました。^[1]

歴史

1980年、パンアメリカン航空はナショナル航空を買収し、同社史上初めて米国国内路線網を獲得しました。より小規模な目的地への接続旅客サービスを提供するために、フィーダーネットワークの構築がすぐに必要となりました。

この業務のために、ナローボディジェット機やターボプロップ機を運航する複数の航空会社とコードシェア契約を結びました。

エア・アトランタ（1984年から1987年）
エメラルド・エア（1981年から1985年まで）
エンパイア航空（1985年まで）
パシフィックエクスプレス
大統領航空（1987年のみ）^[2]
リパブリック航空（1986年まで）

パンナム・エクスプレスのネットワークは、パンナムのハブであるジョン・F・ケネディ国際空港（JFK）への接続に重点が置かれました。特に米国北東部は広くカバーされていましたが、アリゾナ州、カリフォルニア州、フロリダ州、テキサス州、そして米国中西部と南部でもフィーダー便が運航されていました。

1987年、パンナムはランサム航空を買収し、その後パンナムエクスプレスと改名され、パンナムの旗印と機体塗装で運航を開始した。^[3]^[4] JFKハブ空港へのサービス提供に完全に集中し、ベルリンテーゲル空港を拠点とする地域便を運航し、ヨーロッパで第2のフィーダーネットワークも運営していた。^{[5]パンナムエクスプレスは、地域ネットワークの他の小規模な目的地とはリンクされていない}ロサンゼルス( LAX ) とサンディエゴ(SAN)間のフライトも運航していた。パンナムが1991年初めに破産宣告を受け、ニューヨークのハブ空港をデルタ航空に売却せざるを得なくなったとき、パンナムエクスプレスはパンナムのために北東部地域システムとマイアミシステムを運航し続け、1991年12月4日に親会社と共にブランドが廃止された。その日、ランサム/パンナムエクスプレスはトランスワールド航空に売却され、1991年12月5日から1995年11月にTWAがこの運航を停止するまで、同じシステムをTWAのために運航し始めた。

路線網

1983年から1991年の間、パンナムエクスプレスのブランドは、米国、カナダ、バハマの以下の目的地へのフライトで使用されました。^[6]^[7]^[8]^[9^]^{[10] [11]}^[12]^[13]^[14]^[15]


位置	米国の州/ 国	空港	始める	終わり	運営
リトルロック	アーカンソー州	クリントン・ナショナル空港	1985	1991	リパブリック航空パンナムエクスプレス
フェニックス	アリゾナ	フェニックス・スカイハーバー国際空港	1985	1986	リパブリック航空
ロサンゼルス	カリフォルニア	ロサンゼルス国際空港	1989	1990	パンナムエクスプレス
サンディエゴ	カリフォルニア	サンディエゴ国際空港	1985 1989	1986 1990	リパブリック航空パンナムエクスプレス
ハートフォード郡	コネチカット州	ブラッドリー国際空港	1984 1987	1985 1991	エンパイア航空パンナムエクスプレス
デイトナビーチ	フロリダ	デイトナビーチ国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
フォートマイヤーズ	フロリダ	サウスウェストフロリダ地域空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
キーウェスト	フロリダ	キーウェスト国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
メルボルン	フロリダ	メルボルン・オーランド国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
マイアミ	フロリダ	マイアミ国際空港（ハブ）	1984 1990	1986 1991	エア・アトランタ・パンナム・エクスプレス
ナポリ	フロリダ	ナポリ市営空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
サラソタ	フロリダ	サラソタ・ブレーデントン国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
ウェストパームビーチ	フロリダ	パームビーチ国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
アトランタ	ジョージア	ハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港	1984	1986	エア・アトランタ、リパブリック航空
シカゴ	イリノイ州	オヘア国際空港	1985	1986	リパブリック航空
フォートウェイン	インディアナ州	フォートウェイン国際空港	1986	1986	リパブリック航空
インディアナポリス	インディアナ州	インディアナポリス国際空港	1985	1986	リパブリック航空
サウスベンド	インディアナ州	サウスベンド地域空港	1986	1986	リパブリック航空
ボルチモア	メリーランド州	ボルチモア・ワシントン国際空港	1987	1991	パンナムエクスプレス
ボストン	マサチューセッツ州	ローガン国際空港	1988	1990	パンナムエクスプレス
デトロイト	ミシガン州	デトロイトメトロポリタン空港（焦点都市）	1985	1986	リパブリック航空
グランドラピッズ	ミシガン州	ケントカウンティ国際空港	1985	1986	リパブリック航空
カラマズー	ミシガン州	カラマズー郡空港	1985	1986	リパブリック航空
ミネアポリス	ミネソタ州	ミネアポリス・セントポール国際空港	1985	1986	リパブリック航空
カンザスシティ	ミズーリ州	カンザスシティ国際空港	1985	1986	リパブリック航空
セントルイス	ミズーリ州	セントルイス・ランバート国際空港	1985	1986	リパブリック航空
アルバニー	ニューヨーク	アルバニー国際空港	1985	1990	エメラルド航空、パンナムエクスプレス
ビンガムトン	ニューヨーク	エドウィン・A・リンク・フィールド・ブルーム・カウンティ空港	1985	1996	エメラルド航空
バッファロー	ニューヨーク	バッファロー・ナイアガラ国際空港	1983	1991	エメラルド航空、エンパイア航空、パンナムエクスプレス
エルミラ	ニューヨーク	エルマイラ・コーニング地域空港	1985	1996	エメラルド航空
イサカ	ニューヨーク	イサカ・トンプキンス地域空港	1983	1986	エメラルド航空、エンパイア航空
ニューヨーク市	ニューヨーク	ジョン・F・ケネディ国際空港（ハブ）ラガーディア空港	1983	1991	エア・アトランタ、エメラルド航空、エンパイア航空、パンナム・エクスプレス、リパブリック航空
ロチェスター	ニューヨーク	グレーター・ロチェスター国際空港	1983	1991	エメラルド航空、エンパイア航空、パンナムエクスプレス
シラキュース	ニューヨーク	シラキュース・ハンコック国際空港	1983	1991	エメラルド航空、エンパイア航空、パンナムエクスプレス
ユティカ	ニューヨーク	オナイダ郡空港	1983	1986	エメラルド航空、エンパイア航空
アクロン	オハイオ州	アクロン・カントン空港	1985	1986	リパブリック航空
シンシナティ	オハイオ州	シンシナティ/ノーザンケンタッキー国際空港	1985	1986	リパブリック航空
コロンブス	オハイオ州	ポート・コロンバス国際空港	1985	1986	リパブリック航空
デイトン	オハイオ州	デイトン国際空港	1986	1986	リパブリック航空
エリー	ペンシルベニア州	エリー国際空港	1985	1986	リパブリック航空
フィラデルフィア	ペンシルベニア州	フィラデルフィア国際空港	1987	1991	リパブリック航空、パンナムエクスプレス
ピッツバーグ	ペンシルベニア州	ピッツバーグ国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
摂理	ロードアイランド州	TFグリーン空港	1984 1987	1984 1991	エンパイア航空パンナムエクスプレス
メンフィス	テネシー州	メンフィス国際空港	1984	1986	エア・アトランタ、リパブリック航空
ナッシュビル	テネシー州	ナッシュビル国際空港	1985	1986	リパブリック航空
オースティン	テキサス	ロバート・ミューラー市営空港	1983	1983	エメラルド航空
ダラス	テキサス	ダラス・フォートワース国際空港	1985	1986	リパブリック航空
ヒューストン	テキサス	ジョージ・ブッシュ・インターコンチネンタル空港	1982 1985	1983 1986	エメラルド航空リパブリック航空
マッカレン	テキサス	マッカレン・ミラー国際空港	1982	1983	エメラルド航空
サンアントニオ	テキサス	サンアントニオ国際空港	1982	1983	エメラルド航空
バーリントン	バーモント州	バーリントン国際空港	1985	1986	エメラルド航空
ノーフォーク	バージニア州	ノーフォーク国際空港	1987	1991	プレジデンシャル航空、パンナムエクスプレス
シアトル	ワシントン	シアトル・タコマ国際空港	1985	1986	リパブリック航空
グリーンブライアー郡	ウェストバージニア州	グリーンブライアーバレー空港	1981	1991	アトランタ航空、パンナムエクスプレス
アップルトン	ウィスコンシン	アウタガミ郡地域空港	1985	1986	リパブリック航空
グリーンベイ	ウィスコンシン	オースティン・ストラウベル国際空港	1985	1986	リパブリック航空
マディソン	ウィスコンシン	マディソン市営空港	1985	1986	リパブリック航空
ミルウォーキー	ウィスコンシン	ジェネラル・ミッチェル国際空港	1985	1986	リパブリック航空
ワシントンD.C.		ワシントン・ダレス国際空港	1987	1987	プレジデンシャル航空
フリーポート	バハマ	グランドバハマ国際空港	1990	1991	パンナムエクスプレス
ガバナーズハーバー	バハマ	ガバナーズハーバー空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
マーシュハーバー	バハマ	マーシュハーバー空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
ナッソー	バハマ	リンデン・ピンドリング国際空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
北エルーセラ島	バハマ	ノース・エルーセラ空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
ロックサウンド	バハマ	ロックサウンド国際空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
トレジャーケイ	バハマ	トレジャーケイ空港	1991	1991	パンナムエクスプレス
ハミルトン	オンタリオ州、カナダ	ジョン・C・マンロー・ハミルトン国際空港	1988	1988	パンナムエクスプレス

ヨーロッパでは、次の目的地にサービスが提供されました。


位置	国	空港	始める	終わり
インスブルック	オーストリア	インスブルック空港	1988	1988
ザルツブルク	オーストリア	ザルツブルク空港	1988	1988
ウィーン	オーストリア	ウィーン国際空港	1988	1988
コペンハーゲン	デンマーク	コペンハーゲン空港	1990	1991
ストラスブール	フランス	ストラスブール国際空港	1988	1989
（西）ベルリン	（西）ドイツ	ベルリン・テーゲル空港（ハブ空港）	1988	1991
ブレーメン	（西）ドイツ	ブレーメン空港	1989	1990
ドルトムント	（西）ドイツ	ドルトムント空港	1988	1988
デュッセルドルフ	（西）ドイツ	デュッセルドルフ空港	1988	1988
ハンブルク	（西）ドイツ	ハンブルク空港	1991	1991
ハノーバー	（西）ドイツ	ランゲンハーゲン空港	1988	1991
キール	（西）ドイツ	キール空港	1988	1990
ヴェスターランド	（西）ドイツ	ズィルト空港	1989	1991
オスロ	ノルウェー	フォルネブ空港	1990	1991
ストックホルム	スウェーデン	ストックホルム・アーランダ空港	1989	1989
バーゼル	スイス	ユーロエアポートバーゼル＝ミュールーズ＝フライブルク	1988	1989

艦隊

パンナムエクスプレスのフライトでは以下の機種が使用されました。

航空機	航空会社
ATR 42 -ターボプロップ	パンナムエクスプレス
BAe 146-100 -ウィスパージェット	パンナムエクスプレス
ボーイング727 -ジェット機	エア・アトランタ、リパブリック航空
コンベア CV-580 -ターボプロップ	リパブリック航空
デ・ハビランド・カナダ DHC-7 ダッシュ7 -ターボプロップ	パンナムエクスプレス
フェアチャイルド・ヒラー FH-227 -ターボプロップ	エメラルド航空
フォッカー F28 フェローシップ-ジェット機	エンパイア航空
マクドネル・ダグラス DC-9 -ジェット機	エメラルド航空、リパブリック航空
ジェットストリーム31 -ターボプロップ	パンナムエクスプレス

参照

アメリカ合衆国の廃業した航空会社のリスト

参考文献

^ 「パンナム航空、2,500人の雇用を削減へ」ニューヨーク・タイムズ
^ “Pan Am Cuts Jet Flights And 16 Jobs In Phila. - philly-archives”. 2015年6月26日. オリジナルよりアーカイブ。2015年6月26日.
^ 「ビジネスピープル：パンナムのプランナーが通勤ユニットを率いる」ニューヨーク・タイムズ
^ Flight International : The new world of Pan American. 1986年8月23日発行。オンライン: [1][2][3][4]
^ Flight Global：ベルリンの通勤市場が拡大。1988年4月2日発行。オンライン：[5][6]
^ 「パンナム航空 1983年2月1日北米路線図」www.departedflights.com。
^ 「PA090584国内」。www.departedflights.com。
^ パンアメリカン航空 1985年路線図、airchive.com
^ 「パンナム航空 1986年2月11日北米路線図」www.departedflights.com。
^ 「パンナム航空 1987年6月1日北米路線図」www.departedflights.com。
^ “PA061588”. www.Departedflights.com。
^ “PA102989”. www.Departedflights.com。
^ 「パンナム航空 1990年10月28日路線図」www.departedflights.com。
^ パンアメリカン航空 1991年5月路線図、airchive.com
^ 「パンナム航空 1991年10月27日路線図」www.departedflights.com。

[1] 「パンナム航空、2,500人の雇用を削減へ」ニューヨーク・タイムズ

[2] “Pan Am Cuts Jet Flights And 16 Jobs In Phila. - philly-archives”. 2015年6月26日. オリジナルよりアーカイブ。2015年6月26日.

[3] 「ビジネスピープル：パンナムのプランナーが通勤ユニットを率いる」ニューヨーク・タイムズ

[4] Flight International : The new world of Pan American. 1986年8月23日発行。オンライン: [1][2][3][4]

[5] Flight Global：ベルリンの通勤市場が拡大。1988年4月2日発行。オンライン：[5][6]

[6] 「パンナム航空 1983年2月1日北米路線図」www.departedflights.com。

[7] 「PA090584国内」。www.departedflights.com。

[8] パンアメリカン航空 1985年路線図、airchive.com

[9] 「パンナム航空 1986年2月11日北米路線図」www.departedflights.com。

[10] 「パンナム航空 1987年6月1日北米路線図」www.departedflights.com。

[11] “PA061588”. www.Departedflights.com。

[12] “PA102989”. www.Departedflights.com。

[13] 「パンナム航空 1990年10月28日路線図」www.departedflights.com。

[14] パンアメリカン航空 1991年5月路線図、airchive.com

[15] 「パンナム航空 1991年10月27日路線図」www.departedflights.com。