パナマの経済
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| 通貨 | |
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| 1PAB = 1米ドル | |
| 暦年 | |
業界団体 | WTO、SICA |
国グループ |
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| 統計 | |
| 人口 |  4,176,873 (2018) [3] |
| GDP |
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| GDP順位 | |
GDP成長率 |
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一人当たりGDP |
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一人当たりGDPランキング | |
セクター別GDP | |
| -0.19% (2024年) [4] | |
貧困ライン以下の人口 |  13.4% (2023) [7] |
| 48.9最高（2023年）[8] | |
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労働力 |
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職業別労働力 | |
| 失業 |  6%（2017年推定）[6] |
主な産業 | 建設、醸造、セメントおよびその他の建設資材、砂糖の 製粉 |
| 外部の | |
| 輸出 |
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輸出品 | 果物やナッツ、魚、鉄鋼廃棄物、木材 |
主な輸出相手国 | |
| 輸入品 |
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輸入品 | 燃料、機械、車両、鉄鋼棒、医薬品 |
主な輸入相手国 | |
FDIストック |
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| −30億3,600万ドル（2017年推定）[6] | |
対外債務総額 | 915億3,000万ドル (2017年12月31日推定) [6] |
| 財政 | |
| GDPの37.8%（2017年推定）[6] | |
 27 億 300 万ドル (2017 年 12 月 31 日推定) [6] | |
| −1.6%（GDP比）（2017年推定）[6] | |
| 収益 | 124.3億（2017年推定）[6] |
| 経費 | 134億4000万（2017年推定）[6] |
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特に記載がない限り、すべての値は米ドルで表記されています。 | |
パナマ経済は主に観光とサービス部門を基盤としており、 GDPの約80%を占め、外貨収入の大部分を占めています。サービスには、銀行、商業、保険、コンテナ港、旗艦船登録、医療・保健、観光などが含まれます。歴史的に、パナマ運河（および近隣のコロン自由貿易地域）はパナマの主要な収入源でしたが、その重要性はサービス部門に取って代わられました。[14]
同国の産業は、航空機部品、セメント・セラミック、飲料、接着剤、繊維などの製造です。さらに、バナナ、エビ、砂糖、コーヒー、衣料品などの輸出品もあります。パナマ経済は完全にドル化されており[ 15] [16] 、米ドルが法定通貨となっています。パナマは、コロンビアからの分離独立（米国の支援による）により一時的に自国通貨を失った後、1903年に米ドルを法定通貨として採用した最初の国です。パナマは高所得国であり、低インフレの歴史を持っています。
経済史
16世紀初頭以来、パナマは地理的な位置によって比較優位を得てきました。スペイン統治初期から、両海岸の港とそれらを結ぶ交通路は、スペインの植民地貿易の大部分を担い、港湾都市の住民に利益をもたらしました。[17]
パナマは繁栄を常に世界貿易に依存しており[17]、国際貿易の周期的な性質の影響を受けています。18世紀には、地峡を経由した植民地間の交流が衰退したため、経済は停滞しました。19世紀半ばには、カリフォルニア・ゴールドラッシュに伴う貨物と乗客の増加により、パナマの経済は活況を呈しました。1855年に完成した地峡横断鉄道は、アメリカ合衆国で最初の大陸横断鉄道が完成するまで、約15年間経済成長を持続させました。しかし、地峡横断鉄道の完成により、地峡横断交通量は減少しました。
1880年代のフランスによる地峡横断運河建設の取り組みと、20世紀初頭のアメリカ合衆国による取り組みは、パナマ経済を刺激した。[17]アメリカ合衆国は1914年に運河を完成させた。 [18]しかし、1930年代の世界恐慌により国際貿易と運河交通が減少し、ターミナル都市で失業が蔓延し、労働者が自給農業へと流入した。第二次世界大戦中は運河交通量は増加しなかったものの、護送船団システムと運河防衛のために派遣されたアメリカ軍の存在により運河沿いの都市における外貨支出が増加し、経済は活況を呈した。終戦後、経済不況が訪れ、再び失業者が農業へと流入した。[17]
戦後の不況は、1950年から1970年にかけて急速な経済成長へと移行しました。あらゆるセクターがこの成長に貢献しました。農業生産は増加し、商業は比較的洗練された卸売・小売システムへと発展しました。銀行、観光、そして運河地帯へのサービス輸出は急速に成長しました。最も重要なのは、世界貿易の増加が運河の利用と経済に大きな刺激を与えたことです。[17]
1970年代から1980年代にかけて、パナマの成長は世界経済の変動に左右されました。1973年以降、国内外の様々な要因により、経済成長は大幅に鈍化しました。1980年代初頭には経済は回復しました。しかし、1982年以降のラテンアメリカにおける深刻な不況は、パナマ経済に壊滅的な打撃を与えました。[17]この時期は、マヌエル・ノリエガ将軍の台頭と重なり、パナマの債務は増大しました。[19]
アメリカはノリエガを追及し始め、最終的には制裁措置によってパナマの米国内資産が凍結された。また、パナマは米ドルを使用していたため、1987年にIMF債務不履行に陥った。[19]パナマでは経済混乱が続き、ゼネストが発生し、銀行システムが2ヶ月間停止した。[19]アメリカは1989年にパナマに侵攻し、ノリエガの退陣を強制した。[19]パナマは1992年にIMF資金へのアクセスを取り戻した。[20]
1994年の就任後、エルネスト・ペレス・バラダレス大統領は、貿易体制の自由化、外国投資の誘致、国営企業の民営化、財政規律の確立を目的とした経済自由化プログラムを導入しました。2年間のほぼ停滞の後、1997年から1998年にかけてGDPは力強い成長を遂げました。成長を牽引した最も重要なセクターは、パナマ運河とコロン自由貿易地域の海運・港湾活動でした。
1999年に始まったモスコソ政権下で、モスコソ氏は社会福祉プログラムの強化に努めました。モスコソ政権はパナマ運河移管を成功裏に処理し、運河の管理において効果的な成果を上げました。
2004年に始まったマルティン・トリホス政権下で、パナマは力強い経済成長を続け、2007年から2016年にかけてパナマ運河拡張プロジェクトを開始しました。[21]運河拡張により、水路の容量は倍増しました。[21]力強い経済パフォーマンスにより、2008年には国の貧困率は29%にまで減少しました。
2008年、パナマはラテンアメリカで2番目に所得格差が大きかった。トリホス政権は税制改革と社会保障改革を実施し、地域貿易協定と観光開発を支援した。パナマはCAFTAに署名していなかったが、2006年12月に米国と独自に自由貿易協定を交渉した。
2009年5月、リカルド・マルティネリが大統領に選出され、自由貿易の促進、地下鉄システムの確立、[22]パナマ運河の拡張計画の完了を約束した。
パナマの経済的役割はシンガポールのそれと比較されてきました。評論家はパナマを「中米のシンガポール」と表現しました。[23]しかし、オデブレヒト事件へのパナマの関与は、この表現を使ってパナマを売り出そうとする政府の試みに打撃を与えました。[24]
経済セクター
金融サービス
パナマには大規模な金融サービス部門があるが、経営難に陥った銀行を救済する最後の貸し手として機能する中央銀行はない。その結果、パナマの銀行は非常に保守的に運営されており、2012年の平均自己資本比率は15.6%で、法定最低基準のほぼ2倍となっている。[25]この部門は、運河を通過する貿易金融の提供から発展し、後にノリエガ政権下で麻薬取引のマネーロンダリングへと発展した。2008年の金融危機以降、パナマは租税回避地としての評判を払拭しようと努めており、多くの（主にOECD）諸国と租税回避条約を締結し、2011年4月には米国と金融情報交換条約を締結した。[25]
農業
鉱業
不動産
パナマ共和国の不動産産業は外国投資に依存しています。こうした投資がパナマの経済と住宅市場の活性化に貢献したため、このセクターは2006年以降成長を続けています。
経済と住宅市場の成長にもかかわらず、パナマでは貧困が深刻な問題となっています。先住民の多くは極度の貧困状態にあり、農村部に住む人々は基本的な貧困状態にあります。貧困層における衛生設備、電気、基本的な水、医療、教育の不足は、パナマの住宅事情に深刻な影響を与えています。
パナマ政府は、不動産プロジェクトやインフラへの外国投資を奨励するために、投資を行う外国人や国民を保護する法律を制定した。
麻薬による利益やマネーロンダリングによる不動産プロジェクトの資金調達など、不動産市場には汚職が蔓延している。
パナマでは、米国やカナダと同様に、不動産所有権の証明として公的に登録された権利証書制度が採用されています。また、独自の占有権制度があり、個人が未使用の政府所有地を占有し、改良を行うことが認められています。課税
パナマにおける課税は、税法典によって規定されており、地域主義に基づいている。つまり、パナマ国内で営まれる事業から得られた所得または利益に対してのみ課税される。[29] パナマ国内に販売事務所または管理事務所が存在すること、あるいは利益を伴った対外取引の再請求は、その基礎となる取引がパナマ国外で行われる場合、それ自体では課税対象とならない。こうした利益から支払われる配当金は非課税である。
2005年2月、パナマの一院制議会は、新たな事業税による歳入増加と国の債務増加を目的とした大規模な財政改革パッケージを承認した。議会は46対28でこれらの措置を可決した。この措置には、企業の総収入に対する1.4%の新たな税と、アメリカ大陸最大の自由港であるコロン自由貿易地域で操業する企業に対する1%の課税が含まれている。
さらなる改革
リカルド・マルティネリ大統領は、一律10%の税率による一律税制を導入し、歳入の増加、インフレの抑制、実質賃金の大幅な上昇を約束していた。[要出典]マルティネリ政権は、代わりに消費税を5%から7%に引き上げ、また他の税金も引き上げ、全国の多くのインフラ整備事業の資金を調達した。
現在の付加価値税率は、7%（標準税率）、15%（タバコ）、10%（酒類およびホテル）、5%（生活必需品）です。法人税率は25%、最高限界所得税率は27%です。
租税回避地として
パナマ共和国はカリブ海諸国で最も古く、最もよく知られている租税回避地の一つであり、またこの地域で最も確立された租税回避地の一つでもある。[30]パナマは20世紀初頭から租税回避の悪名が高く、近年では国際的な税の透明性の取り組みに協力しない管轄区域として繰り返し指摘されている。
パナマのオフショア部門はパナマ運河と密接に結びついており、国際貿易の玄関口および中継地となっています。 [31]パナマは、香港、シンガポール、ドバイといった主要なタックスヘイブンと強い類似点があります。タックス・ジャスティス・ネットワークによると、少なくとも書類上は、パナマは世界最大の船舶船隊を保有しており、その規模は米国と中国を合わせたよりも大きいとのことです。交通機関
パナマシティには、パナマ - アライジャンアメリカ橋、パナマ - アライジャンセンテニアル橋、アライジャン - コレラ、コレドール ノルテ、コレドール スル、オートピスタ パナマ - コロンの 6 本の高速道路があります。
パナマの道路、交通、輸送システムは概して安全で、古い信号機は最近全面改修され、そのほとんどは遠隔操作（および変更）可能な信号機に置き換えられました。これは、信号機を必要としない混雑した交差点でも同様です。日中の運転は、交通量が多く、頻繁に渋滞が発生し、道路改修工事も行われているため、通常、速度が遅く、運転が困難です。照明や運転環境が悪い道路では、夜間の運転は困難であり、多くの場合、地方自治体によって規制されており、これは通常、非公式居住地で発生します。これらの地域では、夜間の運転は特に危険です。[32]パナマでは交通は右側通行であり、パナマの法律では、運転手と乗客はシートベルトを着用することが義務付けられています。[32]
現在、パナマにはかつて、色鮮やかに塗装されたバス（通称ディアブロ・ロホ）という、広範かつ効率的でありながら観光客を混乱させる公共交通機関がありました。ディアブロ・ロホは通常、「カスタマイズ」され、鮮やかな色で塗装されており、有名な俳優、政治家、歌手などが描かれているのが一般的です。現在では、市内全域（そして近隣の町々も）で、バス運転手がディアブロ・ロホの内外装を個人的にカスタマイズすることが流行しています。パナマシティの道路は、計画不足のために 頻繁に交通渋滞に見舞われています。
2010年以降、「ディアブロス・ロホス」は娯楽目的を除き、パナマ市内での運行が禁止されています。現在利用可能な公共交通機関はメトロバスとメトロのみです。
統計
以下の表は、1980年から2019年までの主要経済指標を示しています（2020年から2026年までのIMFスタッフ推計値も含まれています）。5%未満のインフレ率は緑色で示されています。[33]
| 年 | GDP （単位：10億米ドル、購買力平価ベース） | 一人当たりGDP （米ドル、購買力平価ベース） | GDP （名目値10億米ドル） | 一人当たりGDP （名目米ドル） | GDP成長率 （本物） | インフレ率 （パーセント） | 失業 （パーセント） | 政府債務 （GDPの％） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980 | 7.0 | 3,530.8 | 4.1 | 2,071.0 | 4.5% | 13.8% | 8.4% | 該当なし |
| 1981 | 8.4 | 4,120.3 | 4.6 | 2,288.4 | 9.2% | 7.3% | 9.2% | 該当なし |
| 1982 | 9.4 | 4,501.2 | 5.1 | 2,469.1 | 5.3% | 4.3% | 11.0% | 該当なし |
| 1983 | 9.3 | 4,365.3 | 5.3 | 2,477.1 | -4.5% | 2.1% | 11.6% | 該当なし |
| 1984 | 9.9 | 4,540.9 | 5.5 | 2,527.5 | 2.7% | 1.6% | 12.2% | 該当なし |
| 1985 | 10.7 | 4,807.3 | 5.8 | 2,614.8 | 4.9% | 1.0% | 14.4% | 該当なし |
| 1986 | 11.3 | 4,969.0 | 6.0 | 2,658.3 | 3.6% | -0.1% | 12.5% | 該当なし |
| 1987 | 11.4 | 4,893.2 | 6.1 | 2,613.1 | -1.8% | 1.0% | 14.1% | 該当なし |
| 1988 | 10.2 | 4,295.8 | 5.3 | 2,211.7 | -13.4% | 0.4% | 18.8% | 該当なし |
| 1989 | 10.8 | 4,440.3 |  5.3 | 2,171.7 | 1.6% | 0.1% | 18.9% | 該当なし |
| 1990 | 12.1 | 4,878.5 | 5.7 | 2,313.0 | 8.1% | 0.8% | 16.7% | 該当なし |
| 1991 | 13.7 | 5,402.2 | 6.3 | 2,489.7 | 9.4% | 1.5% | 16.0% | 該当なし |
| 1992 | 15.1 | 5,853.3 | 7.2 | 2,771.0 | 8.2% | 1.8% | 14.7% | 該当なし |
| 1993 | 16.3 | 6,188.0 | 7.8 | 2,963.3 | 5.5% | 0.5% | 13.3% | 該当なし |
| 1994 | 17.1 | 6,367.1 | 8.3 | 3,095.2 | 2.8% | 1.3% | 14.0% | 81.2% |
| 1995 | 17.8 | 6,480.3 | 8.5 | 3,099.9 | 1.8% | 0.9% | 14.0% | 79.5% |
| 1996 | 19.5 | 6,941.6 | 10.0 | 3,580.9 | 7.4% | 1.3% | 14.3% | 67.4% |
| 1997 | 21.1 | 7,366.9 | 10.8 | 3,791.3 | 6.5% | 1.3% | 13.4% | 62.4% |
| 1998 | 22.9 | 7,834.9 | 11.8 | 4,027.3 | 7.3% | 0.6% | 11.6% | 60.3% |
| 1999 | 24.1 | 8,088.6 | 12.3 | 4,136.1 | 3.9% | 1.3% | 9.5% | 57.4% |
| 2000 | 25.3 | 8,328.9 | 12.5 | 4,111.7 | 2.7% | 1.4% | 13.5% | 55.8% |
| 2001 | 26.0 | 8,394.2 | 12.7 | 4,095.0 | 0.6% | 0.3% | 14.0% | 60.2% |
| 2002 | 27.0 | 8,545.6 | 13.2 | 4,172.7 | 2.2% | 1.0% | 13.5% | 59.3% |
| 2003 | 28.7 | 8,907.5 | 13.9 | 4,312.6 | 4.2% | 0.1% | 13.0% | 58.8% |
| 2004 | 31.7 | 9,647.3 | 15.3 | 4,638.7 | 7.5% | 0.5% | 11.7% | 61.2% |
| 2005 | 35.1 | 10,466.2 | 16.6 | 4,965.2 | 7.2% | 2.9% | 9.8% | 61.7% |
| 2006 | 39.2 | 11,496.5 | 18.4 | 5,401.6 | 8.5% | 2.5% | 8.7% | 56.9% |
| 2007 | 45.2 | 12,999.8 | 21.3 | 6,127.0 | 12.1% | 4.2% | 6.4% | 49.4% |
| 2008 | 50.6 | 14,298.8 | 25.2 | 7,110.2 | 9.9% | 8.8% | 5.6% | 41.6% |
| 2009 | 51.5 | 14,318.3 | 27.1 | 7,532.4 | 1.2% | 2.4% | 6.6% | 41.6% |
| 2010 | 55.2 | 15,076.0 | 29.4 | 8,039.8 | 5.8% | 3.5% | 6.5% | 40.5% |
| 2011 | 62.7 | 16,845.1 | 34.7 | 9,314.7 | 11.3% | 5.9% | 4.5% | 37.8% |
| 2012 | 70.4 | 18,596.3 | 40.4 | 10,674.5 | 9.8% | 5.7% | 4.1% | 36.0% |
| 2013 | 79.8 | 20,727.2 | 45.6 | 11,841.9 | 6.9% | 4.0% | 4.1% | 35.6% |
| 2014 | 89.3 | 22,827.4 | 49.9 | 12,757.0 | 5.1% | 2.6% | 4.8% | 36.6% |
| 2015 | 100.5 | 25,275.2 | 54.1 | 13,606.6 | 5.7% | 0.1% | 5.1% | 36.0% |
| 2016 | 112.3 | 27,828.8 | 57.9 | 14,344.1 | 5.0% | 0.7% | 5.5% | 35.3% |
| 2017 | 125.0 | 30,511.0 | 62.2 | 15,178.3 | 5.6% | 0.9% | 6.1% | 35.3% |
| 2018 | 132.6 | 31,891.9 | 64.9 | 15,612.3 | 3.6% | 0.8% | 6.0% | 37.3% |
| 2019 | 139.1 | 32,973.2 | 66.8 | 15,831.0 | 3.0% | -0.4% | 7.1% | 42.2% |
| 2020 | 115.5 | 26,998.8 | 52.9 | 12,373.0 | -17.9% | -1.6% | 18.5% | 66.3% |
| 2021 | 134.0 | 30,889.2 | 60.1 | 13,861.1 | 12.0% | 1.4% | 10.2% | 62.2% |
| 2022 | 144.6 | 32,886.6 | 64.4 | 14,643.9 | 5.0% | 2.0% | 9.2% | 61.2% |
| 2023 | 155.4 | 34,896.8 | 68.9 | 15,481.4 | 5.0% | 2.0% | 8.9% | 60.6% |
| 2024 | 166.9 | 37,005.5 | 73.8 | 16,372.1 | 5.0% | 2.0% | 8.9% | 59.1% |
| 2025 | 179.0 | 39,212.6 | 79.1 | 17,319.3 | 5.0% | 2.0% | 8.9% | 57.2% |
| 2026 | 191.9 | 41,522.5 | 84.7 | 18,326.5 | 5.0% | 2.0% | 8.9% | 55.4% |
パナマ政府統計・国勢調査局の報告によると、パナマの一人当たり名目GDP（バルボアまたは米ドル建て）は、2002年が11,691、2004年が13,099、2005年（暫定値）が14,004、2006年（推定値）が15,141.9であった。[34] 2002年から2006年にかけての成長は、運輸・通信部門で特に顕著で、同部門はGDPの最大の構成比となったが、他の多くの部門でも高い成長が見られた。実質GDPは、2003～2004年は7.5%、2004～2005年は6.9%、2005～2006年は8.1%増加した。[35]
2008年のGDP成長率は9.2%で、2007年の11.5%という力強い成長の鈍化を反映している。世界的な景気後退の影響で2009年前半には2.4%に減速したものの、2010年には改善が見込まれており、依然としてこの地域で最も高い成長率の1つとなっている。成長を牽引したのは建設部門、運輸、港湾およびパナマ運河関連活動、観光業である。こうした成長の結果、2009年の政府赤字はGDPの43%に低下し、政府発行債務は2010年2月に投資適格となった。[36]最近の国連報告書は、2001年から2007年にかけて貧困削減が進んだことを強調しており、全体的な貧困は37%から29%に、極度の貧困は19%から12%に減少した。しかし、パナマは依然としてラテンアメリカで2番目に所得分配の不平等が大きい国である。[37]
参照
参考文献
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外部リンク
- 経済財務省（スペイン語）
- Bolsa de Valores (パナマ証券取引所) 2009年2月27日アーカイブ、Wayback Machine (スペイン語)
- Nacional de Valores委員会 (パナマSEC) (スペイン語)
- パナマ米国商工会議所
