パークロイヤル
| パークロイヤル | |
|---|---|
 パークロイヤル駅 | |
グレーター・ロンドン内の位置 | |
| OSグリッド参照 | TQ195828 |
| ロンドン特別区 | |
| 儀礼郡 | グレーター・ロンドン |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 郵便都市 | ロンドン |
| 郵便番号地区 | NW10 |
| 郵便番号地区 | W3 |
| 市外局番 | 020 |
| 警察 | 首都 |
| 消防 | ロンドン |
| 救急車 | ロンドン |
| イギリス議会 | |
| ロンドン議会 | |
パーク・ロイヤルは、イングランドの西ロンドンにある地域で、イーリング・ロンドン特別区とブレント・ロンドン特別区に分かれています
ここはロンドン最大のビジネスパークの敷地です[1]。既存の集中的な利用にもかかわらず、このエリアは隣接するオールド・オーク・コモンと共に、英国最大の再開発計画となる予定です[2] 。これは、このエリアが比較的中心部に位置し、 HS2とエリザベス線（オールド・オーク・コモン）を含む、強力で改善されている交通網に起因しています。再開発の規模の大きさから、パークロイヤルとオールドオーク地区は「西ロンドンのカナリー・ワーフ」となる可能性を秘めていると評されています[3] [4] 。
場所
パークロイヤルの北には、北東にハーレスデン、北西にイーリングの郊外であるウェスト・トワイフォード、そして最北端のストーンブリッジ・パークにはネットワーク・レールの車両基地があり、ロンドン地下鉄ベーカールー線の線路も通っています（ハーレスデン駅も近くにあります）。東側では、パークロイヤルはアクトン・レーンとパークロイヤル・ロード（B4492）に囲まれています。セントラル・ミドルセックス病院はここにあります。
グランド・ユニオン運河はパークロイヤル工業団地の中央を流れており、曳舟道を通って歩行者用のアクセスが可能です。
歴史
パークロイヤルという名前は、1903年に王立農業協会が協会の年次展示会の常設展示場として開設した短命のショーグラウンドに由来しています。わずか3年後、協会はこの場所を売却し、展示会を巡回形式に戻しました。道路、鉄道、運河の接続により、パークロイヤルはその後、主に1930年代に産業用途として開発されました
長年にわたり、パークロイヤル・ビークルズ、GKN、ランディス・アンド・ギアなどの企業が拠点を置くエンジニアリングの中心地でした。[5]
クイーンズ・パーク・レンジャーズFCはパーク・ロイヤルの2つのグラウンドでプレーしていました。1つ目はホース・リングで、後にギネス醸造所の跡地となり、収容人数は4万人でした。1907年に王立農業協会がこのグラウンドを売却したため、QPRは南に400ヤード（370メートル）離れたパーク・ロイヤル・グラウンドに移転しました。そこはエアサム・パークのほぼ完全な複製で、収容人数は6万人でした。1915年2月、グラウンドは陸軍に接収されたため、クラブは移転を余儀なくされました。[6]
1908年12月12日、イギリス（ノーザンユニオンとしてプレー）とオーストラリアの間で、史上初のラグビーリーグのテストマッチがパーク・ロイヤル・グラウンドで2000人のファンの前で行われました。試合は22対22の引き分けに終わり、史上初のカンガルーツアーの一環として行われました。[7]
ギネス醸造所は1936年に開業しました。設計はサー・ジャイルズ・ギルバート・スコットとアレクサンダー・ギブです。最盛期には世界最大かつ最も生産性の高い醸造所でした。[要出典]ギネス社は周辺地域に従業員のための住宅を建設し、アイビー・アベニューやモイン・プレイスなど、ギネス家にゆかりのある人物や場所にちなんで通りに名前を付けました。醸造所の建物は2006年に解体されました。[8]
ギネス・スポーツクラブは、1948年夏季オリンピックのホッケー競技のいくつかを主催しました。[9]
経済と再開発
既存の
ロンドン最大のビジネスパークで、約1,200エーカー（490ヘクタール）の敷地を有しています。[1]パークロイヤル・ビジネスパークには1,200以上の企業が入居し、推定35,000人の従業員を雇用しています。[10]約500の食品会社がパークロイヤルで操業しており、14,000人以上の従業員を雇用しています。[11]
パークロイヤルには、住宅地とそれらにサービスを提供するアメニティエリアもあります。パークロイヤル・ビジネスパークは、ウェスト・ロンドン・ビジネスの一部であるパークロイヤル・パートナーシップによって商業的に推進されています
ハンガー・レーン環状道路につながる幹線道路ウェスタン・アベニュー（A40）の南側には、映画館（2020年6月に閉館）、レストラン、アーケード、ボウリング場のあるロイヤル・レジャーパークがあります。また、B&Qスーパーストア、ルノーと日産の自動車ディーラー、ステープルズ・スーパーストア、そしてパーク・ロイヤルの南半分を構成するその他の工業ビルもあります。[要出典]
ピカデリー線のパークロイヤル地下鉄駅は、ウェスタン・アベニューのすぐそばにあります。パークロイヤルの西側には、ハンガー・ヒルとノース・サーキュラー・ロード（A406）があります。
パークロイヤルには、多くの小規模な工業企業に加えて、マクヴィティーズ[12]やハインツなどの大企業のビルもあります。地区の南西端にあった旧ギネス醸造所と運動場の跡地は現在取り壊されていますが、鉄道の側線はラファージュ・ターマック車庫への貨物輸送のために今も使用されています。ウェスタン・アベニューへの新しいラウンドアバウトと橋梁接続部に隣接して建てられた最初の建物は、ギネスブランドと再開発地の所有者である国際的な飲料会社ディアジオが入居しています。フェミドムを製造するフィメール・ヘルス・カンパニーも、2つの製造工場のうちの1つをここに持っています。[要出典]
パークロイヤルは主にビジネスエリアとして維持することが公共政策です。オポチュニティエリアに指定されており、2008年にはロンドン市長室が計画枠組みの草案を発表しました。この枠組みは、「食品・飲料、交通・物流、テレビ・映画の成長する経済クラスター」を維持することを目指しています。[13]この枠組みは、敷地の一部を住宅用として使用することを排除するものではありません。
2011年夏、ロンドン市ハマースミス・アンド・フラム区は、ノース・アクトンの東端付近を拠点とし、近隣地域へのライトレール路線を含む、オールド・オーク・コモンのパークロイヤル都市計画を開始しました。 [14]
パークロイヤルには大型のASDAスーパーストアがあります。[要出典]
再開発
オールド・オークとパークロイヤルの再開発地区は、65,000人の新規雇用と25,000戸の新築住宅を提供することが想定されています。[15]
交通
道路
パークロイヤルはA40号線とA406号線が通っており、ハンガーレーン環状道路と呼ばれる主要インターチェンジの近くにあります。
自転車ネットワーク
ロンドン自転車ネットワークの40番、42番、84番、85番ルートはすべてパークロイヤルに停車します。[16]
地下鉄とオーバーグラウンド
エリア内の駅：
- ハンガーレーン駅（セントラル線）
- パーク・ロイヤル駅（ピカデリー線）
- ストーンブリッジ・パーク駅（ベーカールー線、ワトフォードDC線）
- ハールズデン駅（ベーカールー線、ワトフォードDC線） - 一部はディストリクト地区内にあります
将来の交通開発
HS2と隣接するオールド・オーク・コモンのエリザベス線に加えて、この地域では3つの新しい交通サービスが提案されています。[いつ？ ]ウェスト・ロンドン・オービタル、ファストバス、ノース・アンド・ウェスト・ロンドン・ライト・レイルウェイ。[17] [18] [19] [20]
参考文献
- ^ 「Invest in the UK Park Royal」。Invest in the UK。2006年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月29日閲覧。
- ^ 「GLAウェブサイトより：副市長が英国最大の再開発プロジェクトを開始」。2019年10月15日時点のオリジナルよりアーカイブ
- ^ プリン、ジョナサン（2016年1月27日）。「『有名施設』がオールド・オーク・コモン文化ゾーンに移転」。イブニング・スタンダード。 2023年4月6日閲覧。
- ^ 「ロンドンのオールド・オーク・コモン再生計画、ハードルをクリア」。フィナンシャル・タイムズ。2015年1月27日。2023年4月6日閲覧。
- ^ 「『アクトン：経済史』」。ミドルセックス州の歴史：第7巻：アクトン、チズウィック、イーリング、ブレントフォード、ウェスト・トワイフォード、ウィルズデン（1982年）、23～30ページ。ビクトリア州史。2007年10月8日閲覧。
- ^ イングリス、サイモン著：英国のフットボール場、304ページ。ISBN 0-00218426-5
- ^ 「1908年アッシュズシリーズ - 第1戦 - イングランド22対オーストラリア22引き分け - ラグビーリーグプロジェクト」www.rugbyleagueproject.org
- ^ ギャビン・スタンプ著「失われた近代：ギネス工場、パークロイヤル、ロンドン」20世紀協会。 2025年2月24日閲覧。
- ^ 「1948年公式報告書」（PDF）。www.la84foundation.org 。2013年3月19日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2025年2月24日閲覧
- ^ 「第13章 - パークロイヤル」（HTTP） .ブレント評議会単一開発計画. ロンドン・ブレント特別区. 2007年8月19日閲覧。
- ^ ワロップ、ハリー（2012年2月18日）「ロンドンの『穀倉地帯』は、食通でさえ節約に追われる中、コスト削減に苦戦」デイリー・テレグラフ
- ^ 「アーカイブコピー」。2007年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2005年12月18日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) CS1 maint: bot: original URL status unknown (link) unitedbiscuits.com - ^ 「アーカイブコピー」。2009年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年4月27日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) london.gov.uk - ^ 「『パーク・ロイヤル・シティ』の開業」。ロンドン・ハマースミス＆フラム区。2011年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月14日閲覧
- ^ GLAウェブサイト - 地域のビジョンより https://www.london.gov.uk/about-us/organisations-we-work/old-oak-and-park-royal-development-corporation-opdc/about-opdc/opdc-vision-and-mission 2019年10月15日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ 「現在発行・使用されているLCN路線番号と目的地」LCN+マップウェブサイトロンドン・サイクル・ネットワーク。2013年10月4日時点のオリジナルからアーカイブ。 2013年6月6日閲覧。
- ^ ロンドン交通改善キャンペーン 2007年10月14日アーカイブ、Wayback Machineにてノース・アンド・ウェスト・ロンドン・ライト・レールウェイ（NWLLR）/ブレント・クロス鉄道（BCR）計画
- ^ タイムズ紙 2009年9月25日アーカイブ、Wayback MachineにてNWLLRライト・レール提案に関するコメント
- ^ 「ウェスト・ロンドン・オービタル」（PDF） 。 2011年7月18日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ^ 「ファストバス計画」（PDF） 。 2012年8月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
外部リンク
- パーク・ロイヤル・ビジネス・グループ 2017年6月26日アーカイブ ウェイバックマシン
- ウェスト・ロンドン・ビジネス
- 2008年2月 計画枠組み草案 2009年1月30日アーカイブ ウェイバックマシン
- パークロイヤル・ビジネスグループ
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