ペニーブリッジ駅

ペニーブリッジ
ペニーブリッジ
	ペニーブリッジ駅の旧跡
一般情報
その他の名前	カルバリー墓地
位置	ローレルヒル・ブールバードとレビュー・アベニューの北、ロングアイランド・シティ、クイーンズ、ニューヨーク
座標	北緯40度43分44.4秒、西経73度55分53秒 / 北緯40.729000度、西経73.93139度
所有者	ロングアイランド鉄道
ライン	モントーク支店
プラットフォーム	2つのサイドプラットフォーム
トラック	2
歴史
オープン	1854年6月26日1870年8月6日1883年6月2日
閉鎖	1869年11月14日1880年7月30日1998年3月16日
電化	1905年8月29日
以前のサービス
位置
位置

ペニー・ブリッジ駅は、ニューヨーク州ロングアイランド・シティからクイーンズ区ジャマイカまでを結ぶロングアイランド鉄道のロウアー・モントーク支線沿いにあった駅です。当時、この駅は地元の産業やカルバリー墓地にも利用されていました。コジオスコ橋が建設される前は、ニュータウン・クリーク（1939年に閉鎖されるまでローレル・ヒル・ブールバードとミーカー・アベニューを結んでいた橋の名前）のブルックリン側の企業にも利用されていましたが、その後、コジオスコ橋は閉鎖・撤去されました。

歴史

この駅は1854年6月26日にフラッシング鉄道によってカルバリー墓地へのサービスを提供するために開業した。^{[ 2 ]}フラッシング鉄道は1859年4月にニューヨーク・アンド・フラッシング鉄道によって買収された。駅は1859年6月にカルバリー墓地駅と改名された。駅は1869年11月14日に閉鎖された。1869年に路線がロングアイランドのサウスサイド鉄道に買収された後、駅は1870年8月6日に再開した。ロングアイランド鉄道は1874年に路線を購入し、1876年に路線を自社のシステムに統合した。駅は1880年7月30日に閉鎖され、1883年6月2日に再開した。^{[ 3 ]}駅は1998年3月16日に、ハーバーマン駅、グレンデール駅、フレッシュポンド駅、リッチモンドヒル駅とともに永久に閉鎖された。これは、乗客数が非常に少なく、閉鎖時に導入される予定だったC3車両との互換性がなかったためである。その頃、駅には1日平均1人の乗客が利用していた。^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

駅には線路脇にそれぞれ低い2つのホームがあり、どちらもプラットホームと記された長いバラストの敷かれた部分だけで構成されていました。東行きホームには小さな青い木製の待避所があり、駅名と位置を示す標識が設置されていました。

^ ^a ^b Sengupta, Somini (1998年3月15日). 「LIRRの最も寂しい停留所10か所の終点」 .ニューヨーク・タイムズ. 2009年8月7日閲覧。
^ ^a ^b Huenke, Art. 「PENNY BRIDGE STATION」 . www.arrts-arrchives.com . 2016年12月10日閲覧。
^デレク・スタドラー「ロングアイランドシティの歴史：法人化された自治体であり、ロングアイランド鉄道の西端の主要ターミナルでもあった短命な日々の詳細」derekstadler.wordpress.com。2021年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月10日閲覧。

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