パーミット級潜水艦

USSスレッシャー（SSN-593）
クラスの概要
ビルダー
オペレーター アメリカ海軍
先行カツオクラス
後継者スタージョンクラス
建設された1958–1967
委託中1961–1996
完了14
失った1
引退13
一般的な特徴
タイプ原子力潜水艦
変位
  • 3,750ロングトン（3,810トン）が浮上
  • 4,300ロングトン（4,369トン）が水中に沈んだ[1]
長さ278フィート5インチ（84.86メートル）
ビーム31フィート7インチ（9.63メートル）
下書き25フィート2インチ（7.67メートル）
推進
  • 1 S5W PWR
  • 蒸気タービン2基、15,000馬力（11MW）
  • 1シャフト
スピード
  • 15ノット（時速28km、時速17マイル）浮上
  • 28ノット（時速52km、時速32マイル）潜水時
範囲食料供給を除き無制限
テストの深さ1,300フィート（400メートル）
補体112
センサーと
処理システム
電子戦
とデコイ		ESM
武装

パーミット級潜水艦（先頭艦USS スレッシャーが失われるまではスレッシャー級と呼ばれていた）は、アメリカ海軍で1960年代初頭から1996年まで運用された14隻の原子力高速攻撃型潜水艦（船体分類記号SSN）のクラスである。スキップジャック級から大幅に改良され、ソナー、潜水深度、消音装置が大幅に向上していた。[1]これらは、その後のアメリカ海軍のSSN設計の先駆けとなった。1960年代から1990年代初頭まで運用され、老朽化のため退役した。[2]その後にスタージョン級、ロサンゼルス級が続いた。

スレッシャー級は、1956年に海軍作戦部長（CNO）アーレイ・バーク提督が委託した研究成果の一つである。「プロジェクト・ノブスカ」において、米国科学アカデミーの水中戦闘委員会は、他の多くの機関と協力し、様々な試作艦や実験プラットフォームから得られた潜水艦戦および対潜水艦戦の教訓を検討した。設計はプロジェクトSCB188の下で管理された。[3]

デザイン

この新しいクラスは、その直前のスキップジャックから実績のあるS5W原子炉プラントを引き継いだが、他の多くの点で根本的な変更があった。スレッシャーは、同時期に建造されたタリビーで使用されていた、艦首に取り付けられた大型のソナー球と、船体中央部の角度のついた魚雷発射管を備えていた。これにより、ソナー球は長距離の目標を探知するのに最適な位置に置かれた。タリビーは対潜水艦戦用に最適化された別の設計で、スレッシャーよりもはるかに小型で低速であり、静かなターボ電気推進システムを備えていた。[4]スキップジャックと同じHY-80鋼（降伏強度80,000psi（550MPa））を使用していたが、スレッシャーの耐圧殻は、試験深度を1,300フィート（400メートル）まで延長する改良設計を使用して作られた。機関室も再設計され、タービンは遮音のため船体から吊り下げられた「ラフト」に支えられ、防音マウントに取り付けられました。外部装備は最小限に抑えられ、帆のサイズも大幅に縮小されたため、抵抗は低減されました。[1]

スレッシャーの小さな帆（アメリカのSSNに装備された最小の帆）は、長い船体による抵抗の増加を補い、ある記憶によれば、スレッシャーの最高速度はスキップジャックと同じ33ノット（時速61キロメートル、時速38マイル）だった。 [5]しかし、小さな帆には欠点もあった。潜望鏡が1つしか設置できず、電子機器用マストの数も少ないこと、荒波での浮上操作が不便であること、荒波で潜望鏡深度で「ブローチング」（意図しない浮上）する可能性が高くなることなどである。[6]

スレッシャーだけが、スキップジャック級に最初に装備されていたものと非常によく似た、5枚羽根の対称型スクリューを装備しており、これによりこの速度に到達できた。スキップジャック級の試験中、キャビテーション深度以下でプロペラが騒音を発生することがわかった。この騒音の原因は、ブレードレートと呼ばれ、スクリューのブレードが帆と舵面の航跡に当たったときに振動することであると判定された。[1]この騒音は数マイル先まで届く可能性があり、ブレードレートの周波数は潜水艦の速度（スクリューの回転数）に直接関係していたため、敵の潜水艦が射撃解を準備するための材料となる可能性がありました。解決策は、スクリューを小さくして速度が上昇したためにキャビテーションが発生しやすくなる帆と舵面の航跡に当たらないようにするか、またはこれらの乱れた水域と穏やかに相互作用する大型のスクリューを備えることであった。後者の解決策は、その後のすべてのアメリカのSSNで採用された。 パーミット級および後期型潜水艦は7枚羽根のスキューバックスクリューを搭載しており、これによりブレード回転速度の問題は軽減されましたが、潜水艦の最高速度は29～28ノット（54～52 km/h、33～32 mph）に低下しました。 ジャック級は、ブレード回転速度の問題に対する代替解決策として、標準的な7枚羽根スクリューよりも小型の逆回転スクリューを採用して設計されました。[1]

このクラスは1970年代後半から1980年代にかけて中期アップグレードを受け、AN/BQQ-5  [英国]ソナースイート（格納式曳航アレイ付き） 、Mk 117 魚雷射撃管制装置、その他の電子機器のアップグレードが含まれていました。[引用が必要]

武装

これらの艇は、魚雷発射管を船体中央に移し、船外に角度を付けた。これにより、新型で強力な低周波探知センサーであるBQQ-2（1970年代後半から近代化されたBQQ-5）ソナー球を設置するために必要な広いスペースが艦首部に確保された。当初はマーク37魚雷を搭載していたが、1960年代後半には、最大6発のマーク48に代わり、改良型のマーク48と核兵器搭載のUUM-44 SUBROC短距離対潜水艦ミサイルを搭載した。スレッシャー級は、SUBROCの使用を可能にしたマーク113射撃管制システムを搭載した最初の級であり、後にマーク117システムにアップグレードされた。1970年代後半には、UGM-84ハープーン 対艦ミサイルが導入され、通常はマーク48に代わり4発搭載された。[要出典]

最大搭載兵器は魚雷／ミサイル23発、あるいは理論上はMk 57、Mk 60、またはMk 67機雷を最大42発搭載可能であった。機雷、魚雷、ミサイルを任意に組み合わせて搭載することも可能であった。[7]

工事

このクラスで最初に就役した潜水艦は不運なスレッシャーであったため、このクラスは彼女の名前で知られていました。スレッシャーが1963 年 4 月 10 日に失われたとき、このクラスは 2 番艦のパーミットの名を引き継ぎました。スレッシャーは数多くの先進的な設計特徴を備え、アメリカ海軍の潜水艦設計の将来を体現していたため、その喪失は大きな打撃となりました。その結果、設計上の欠陥を修正し、重要なシステムに厳格な製造および建造品質管理を導入するSUBSAFEプログラムが制定されました。将来のクラス (スタージョン級 SSN およびベンジャミン フランクリン級SSBN ) の海水およびメインバラスト システムは再設計され、一部のスレッシャーおよびその他の潜水艦は SUBSAFE 基準に合わせて再建されました。SUBSAFE では、機関部員の SUBSAFE品質保証検査官の特別なトレーニングが含まれ、海圧を受ける潜水艦のすべてのコンポーネントに関する非常に詳細な情報が追跡されます。海水を運ぶ機器の接合部は必ず溶接（ろう付けではない）する必要があり、規定サイズを超える船体貫通部は遠隔油圧機構によって迅速に閉鎖できる。[6]このプログラムは非常に成功しており、2023年現在、SUBSAFE潜水艦は失われていない（スコーピオンはSUBSAFEではなかった）。[要出典]

フラッシャー、グリーンリング、ガトーはSCB 188M計画に基づいて設計され、追加のマストを収容するために大型の帆を備え、同クラスの他の艦艇よりも13フィート9インチ長く建造された。これは、SUBSAFE機能の強化、予備浮力の増強、情報収集装置の増強、居住空間の改良などが含まれるためである。ハドックは大型の帆を備えていたものの、標準的な279フィート（85メートル）の船体であった。

ジャック号の機関室は、同心円状の二重反転プロペラを用いた実験的な直結推進システムを搭載するため、10フィート（3.0メートル）延長された。二重反転プロペラは実験機アルバコア号では目覚ましい速度向上をもたらしたが、ジャック号では軸の密閉が困難だったため、結果は芳しくなかった。 また、ジャック号は、ソナー性能を低下させる流体ノイズを低減できるポリマー排出の試験にも使用された。[要出典]

授業のボート

船体番号の空白部分は、ユニークなタリビー級、ジョージ・ワシントン級、イーサン・アレン級、ラファイエット級の艦隊弾道ミサイル潜水艦のクラスによって埋められました。[要出典]

名前船体番号ビルダー
置かれた
発売
委託
廃止

勤務期間
​		運命
脱穀機SSN-593ポーツマス海軍造船所1958年5月28日1960年7月9日1961年8月3日—1.71963年4月10日乗組員129名と造船所の職員とともにマサチューセッツ州ケープコッドの東200海里（370km）で行方不明。正確な原因は不明。
許可するSSN-594メア・アイランド海軍造船所1959年7月16日1961年7月1日1962年5月29日1991年6月12日29.01993年5月20日処分された[a]
プランジャーSSN-5951960年3月2日1961年12月9日1962年11月21日1990年1月3日27.01996年3月8日処分された[a]
バーブSSN-596インガルス造船所、 ミシシッピ州パスカグーラ1959年11月9日1962年2月11日1963年8月24日1989年12月20日26.31996年3月14日処分された[a]
ポラックSSN-603ニューヨーク造船所、ニュージャージー州カムデン1960年3月14日1962年3月17日1964年5月26日1989年3月1日24.81995年2月17日処分された[a]
ハドドSSN-6041960年9月9日1962年8月18日1964年12月16日1991年6月12日26.41992年6月20日処分された[a]
ジャックSSN-605ポーツマス海軍造船所1960年9月16日1963年4月24日1967年3月31日1990年7月11日23.31992年6月30日処分された[a]
ティノサSSN-6061959年11月24日1961年12月9日1964年10月17日1992年1月15日27.31992年8月15日処分された[a]
ウグイSSN-607インガルス造船所、 ミシシッピ州パスカグーラ1960年6月6日1962年8月18日1964年4月4日1988年12月2日24.71997年1月1日処分された[a]
ガードフィッシュSSN-612ニューヨーク造船所、ニュージャージー州カムデン1961年2月13日1965年5月15日1966年12月20日1992年2月2日25.01992年7月9日処分された[a]
フラッシャーSSN-613電動ボート1961年4月14日1963年6月22日1966年7月22日1992年5月26日25.81994年5月11日処分された[a]
アイナメSSN-6141961年8月15日1964年4月4日1967年11月3日1994年4月18日26.41994年9月30日処分された[a]
ガトSSN-6151961年12月15日1964年5月14日1968年1月25日1996年4月25日28.2処分された[a]
ハドックSSN-621インガルス造船所、 ミシシッピ州パスカグーラ1961年4月24日1966年5月21日1967年12月22日1993年4月7日25.3処分された[a]
  1. ^ abcdefghijklm 原子力船舶・潜水艦リサイクルプログラムを通じてリサイクルされました。

参照

参考文献

  1. ^ abcde フリードマン、ノーマン (1994). 『1945年以降のアメリカの潜水艦：図解設計史』メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所pp.  141–46 , 243. ISBN 1-55750-260-9。
  2. ^ フリードマン、235～236ページ
  3. ^ フリードマン、143ページ
  4. ^ フリードマン、136～142ページ、243ページ
  5. ^ ポルマー、ノーマン、ムーア、KJ（2004）冷戦時代の潜水艦：米国とソ連の潜水艦の設計と建造、ポトマックブックス、363ページ
  6. ^ フリードマン、143～146ページ
  7. ^ 戦争機械百科事典、Aerospace Publishing Ltd.、イタリア語版はDe Agostini社印刷、pp. 526–27
  • ガーディナー、ロバート、チャンブリー、スティーブン、コンウェイの『世界の戦闘艦1947-1995』、ロンドン：コンウェイ・マリタイム・プレス、1995年。ISBN 1-55750-132-7。
  • カラム、P.アンドリュー、トンプソン、ロジャー著『超静寂のためのリグシップ：冷戦末期の核攻撃艇での生活』 Googleブックスリンク
  • ハッチンソン、ロバート『ジェーンの潜水艦、波の下の戦争、1776年から現在まで』ハーパー・ペーパーバック、2005年。ISBN 0-06081-900-6。
  • ポルマー、ノーマン（2004年）『冷戦期の潜水艦：アメリカとソ連の潜水艦の設計と建造、1945-2001年』ダレス：ブラッシーズ社、ISBN 978-1-57488-594-1。
ウィキメディア・コモンズには、スレッシャー/パーミット級潜水艦に関連するメディアがあります。
  • エターナルパトロールUSSスレッシャーのページ
  • NavSource SSNフォトギャラリーインデックス
  • GlobalSecurity.org の SSN-594 許可証クラス
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