フィリー・フラッシュ
| フィラデルフィア PHLASH ダウンタウン ループ | |
|---|---|
Philly PHLASH の新しいFlyer MD35 MiDi 。 | |
| 概要 | |
| オペレーター | インディペンデンス・ビジターセンター・コーポレーションはSEPTAと提携しています。車両サービスはクラプフ・トランジットが提供しています。 |
| 車両 | 新しいフライヤーMiDi、アレクサンダー・デニスEnviro200 |
| 状態 | 運用 |
| サービス開始 | 1994 |
| ルート | |
| ルート | 1 |
| ロケール | ペンシルベニア州フィラデルフィア |
| 駅 | 20 |
| サービス | |
| 乗客数 | 314,000 (2016) |
| www.ridephillyphlash.com | |
フィラデルフィアPHLASHダウンタウンループ(フィラデルフィアPHLASHまたはPHLASHとも呼ばれる)は、ペンシルベニア州フィラデルフィアにある、観光客に優しい公共交通サービスで、インディペンデンス・ビジターセンター・コーポレーション(IVCC)が運営しています。[ 1 ] PHLASHの車両は、ADA(アメリカ障害者法)に準拠した温度調節機能付きのニューフライヤーMiDiバスです。IVCCは、車両の運行管理を クラプフ・トランジットに委託しています。
PHLASHルートは、デラウェア川沿岸のペンズランディングから、国立公園局の管轄する独立記念館や独立記念国立歴史公園内の自由の鐘、ベンジャミン・フランクリン・パークウェイ沿いのフィラデルフィア美術館などの文化施設、フェアモントパークのフィラデルフィア動物園やプリーズタッチ博物館などの観光名所まで、フィラデルフィアの主要観光名所を結んでいることで特に有名です。[ 2 ]
PHLASH ルートの近くにあるその他の観光スポットは次のとおりです。
- ペンズランディング
- 国立アメリカユダヤ人歴史博物館
- 独立記念館
- 自由の鐘
- アメリカ独立戦争博物館
- 国立憲法センター
- ペンシルベニアコンベンションセンター
- リーディングターミナルマーケット
- フランクリン研究所
- バーンズ財団
- フィラデルフィア美術館
- ロダン美術館
- イースタン州立刑務所
- プリーズタッチミュージアム
- フィラデルフィア動物園
- ムッター博物館
- リバティプレイスのショップ
- ワン・リバティ展望台
PHLASHは、春と秋には週末(金、土、日曜日)に運行し、夏季とホリデーシーズンには毎日運行しています。運行日は午前10時から午後6時までです。PHLASHは、主に街の景観に馴染みのない観光客を対象としています。 [ 3 ]運賃は片道2ドル、1日乗車券5ドル、2日乗車券9ドルですが、SEPTAキーをお持ちの方は無料でご利用いただけます。
サービス履歴
PHLASHは、1994年に当時のフィラデルフィア市長エド・レンデルによって初めて導入されました。[ 4 ] 当時フィラデルフィア市予算局長を務めていたマイケル・マッシュ氏がこの路線の創設に協力し、お気に入りのDCコミックキャラクター「フラッシュ」にちなんで名付けられました。[ 5 ]このサービスは1990年代後半から、フィラデルフィア市センターシティ地区によって運営されています。PHLASHは、観光客にとって魅力的な価格設定を維持するために、常に補助金を受けています。[ 1 ]
2011年までに、PHLASHの運営に補助金を提供していた州の助成金はほぼ枯渇しました。レンデル知事が知事職を退任したため、追加資金の調達は見込めず、サービスは閉鎖の危機に瀕していました。
2012年、IVCCはCEOのジェームズ・J・クオラート氏の下でPHLASHの運営を引き継ぎました。クオラート氏は、PHLASHがフィラデルフィアの観光にとって重要なサービスを提供していると考えていました。クオラート氏は、フィラデルフィアの公共交通機関であるSEPTAと提携し、州議会にPHLASHへの予算を交通パッケージ法案に盛り込むよう働きかけ、資金確保に成功しました。[ 1 ]
2016年、PHLASHは314,000人のライダーが参加し、記録的なシーズンとなりました。[ 6 ]
艦隊
すべてのバスはADA(アメリカ障害者法)に準拠しています。現在の車両が導入される前は、PHLASHはレプリカのトロリーバスで運行されていました。このサービスはクラプフ・トランジットによって運営されています。[ 7 ] [ 8 ]
| 艦隊番号 | 写真 | 年 | メーカー | モデル | エンジン | 伝染 ; 感染 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1315 | 2013 | 新しいチラシ | ミディ 30' | カミンズISB6.7 | アリソンB300 | ||
| 1413年、1415年~1417年、1512年 | 2014 | ミディ 35' | カミンズ ISL9 |
| |||
| 1511 | 2015 | ミディ 30' | カミンズISB6.7 | ||||
| 1811 | 2018 | アレクサンダー・デニス | エンバイロ200 | カミンズ B6.7 | アリソンB300R | フロント・リアバンパーを装備。 |
参考文献
- ^ a b cヘニンガー、ダニヤ(2016年3月25日)「フィラデルフィア・フラッシュの閉鎖を阻止したのは誰だか信じられない」ビリー・ペン(WHYY)
- ^ 「フィリー PHLASH」。
- ^ 「フィラデルフィアPHLASHダウンタウンバスループ」。
- ^パナリティス、マリア(2014年11月27日)「ほぼ地上に降り立ったものの、フィリー・フラッシュは乗り続ける」フィラデルフィア・インクワイアラー紙。
- ^ 「マイケル・マッシュ氏を称える決議」(PDF)フィラデルフィア市議会2021年2月18日。
- ^ 「PHLASHに乗るべき5つの理由」 iseptaphilly.com 2017年5月19日。
- ^ "PHLASH - CPTDB Wiki" . cptdb.ca . 2021年4月28日閲覧。
- ^ "Krapf Group - CPTDB Wiki" . cptdb.ca 。2021年4月28日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのフィリー・フラッシュ関連メディア- https://www.phlvisitorcenter.com/PHLASH