ピナマール
ピナマール | |
|---|---|
 2008年のアベニダ・ブンゲ | |
  ピナマール アルゼンチンでの場所 | |
| 座標:南緯37度06分 西経56度51分 / 南緯37.100度、西経56.850度 | |
| 国 |  アルゼンチン |
| 州 |  ブエノスアイレス |
| パルティード | ピナマール |
| 設立 | 1943年2月14日 |
| 政府 | |
| • インテンダント | フアン・マヌエル・イバルグレン ( PRO ) |
| 標高 | 17メートル（56フィート） |
| 人口 （2020年） | |
• 合計 | 4万5000 |
| CPAベース | |
| 市外局番 | +54 2254 |
| Webサイト | pinamar.gov.ar |
ピナマールは、アルゼンチンのブエノスアイレス州にある大西洋岸のリゾート都市です。人口は約45,000人（2020年）です。
ブエノスアイレスの南400km（249マイル）弱に位置し、海岸沿いに点在する小さな海辺の町の一つです。ピナマルの主な魅力は海であるため、冬は比較的静かな町です。夏は観光業が経済を支えます。ピナマルのすぐ近くには、他にも沿岸の町がいくつかあります。南へ進むと、オステンデ、ヴァレリア・デル・マール、そして最後にカリロがあります。
ピナマールが他のアルゼンチンの海岸都市のほとんどと異なる点は 2 つあります。それは、非常に厳格な建築基準法で計画された都市であること、そして野生の砂丘が人工的に森林 (ほとんどが松の木で、町の名前に「ピナ」がある理由です) に変わったことです。
創設建築家ホルヘ・ブンヘによって定義され、それ以来選出された当局によって維持されてきた都市計画は、主にオープンガーデンのある住宅で構成された都市を意味します。
松の植林はもともとビジャ・ヘセル近郊の町カリロで始まり、ピナマルでも模倣されたが、ビジャ・ヘセルの都市計画は それほど綿密に策定されたわけではなく、長年にわたって維持されてもいなかった。
歴史
19世紀、現在ピナマル・パルティードが滞在している地域は、海に面した砂丘の多い砂漠地帯でした。これらの砂丘は「ロス・モンテス・グランデス・デ・フアンチョ」と呼ばれる畑を形成していました。この土地は、ドン・マルティン・デ・アルサガという年配の地主の所有地でした。彼は1862年に、当時16歳だったフェリシタス・ゲレーロという若い女性と結婚しました。[ 1 ]
1907年、ブエノスアイレス・グレート・サザン鉄道は、かつてホセ・ゲレーロが所有していた土地にフアンチョ駅を開設しました。この駅は、コンスティトゥシオン-マル・デル・プラタ線のヘネラル・グイド支線の終点でした。観光客がフアンチョ駅を経由してピナマルを訪れるようになり、（馬車に乗車して各町まで移動した）観光活動が活発化しました。[ 2 ]
30年代後半、先見の明を持つ建築家ホルヘ・ブンゲは、土地の所有者でありフェリシタスの姪でもあるヴァレリア・ゲレロと共同で事業をスタートさせました。ブンゲは、砂丘や地形の起伏に配慮し、アラベスク模様や曲線を描く街路を設計するなど、独創的かつ革新的な都市設計を考案しました。この土地は、海への防波堤となる砂丘でした。ニカラグアで建築と工学だけでなく都市計画も学んだブンゲは、1930年代末にヴァレリア・ゲレロ所有の砂丘を修復し、森林を再生して都市化することを思いつきました。彼は、既に鉄道路線が存在していたことを考慮しながら、この地域の特徴と可能性を調査しました。そして、ゲレロとフランコ・モシェラと共に、「ピナマールSA」という会社と共同で、この計画を具体化しました。彼らには、田舎出身の男性、実業家、専門家など、真の挑戦を克服したいという意欲に駆られた人々が加わった。[ 1 ]
1940年には、調査と予備試験が開始され、プロジェクトの基盤となる基本的な建設工事も開始されました。1年後、アルゼンチンでは前例のない手法を用いて、砂丘の大規模な固定と植林が開始されました。1942年には都市化が始まり、道路網が拡張され、会社の幹部職員のための住宅が建設されました。また、地域の自然資源と気候特性に関する具体的な調査が完了し、必要な景観の総合的な構成を予測するマスタープランの実現に不可欠なデータが得られました。[ 1 ]
1943年2月14日、ピナマルは温泉として開湯され、一般公開されました。[ 2 ]プラヤスホテル、発電所、そして小さなショッピングセンターが建設され、開通しました。農園は砂丘の整備を続け、学校、救急室、市民会館、警察分遣隊、気象観測所、教会の建設のために土地の一部が寄付されました。屋根瓦、タイル、その他の建設資材を製造する工場も建設されました。州道（国道11号線）も開通しました。[ 3 ]
1944年、マスタープランがブエノスアイレス州に提出され、承認されました。ピナマルの主要道路の舗装により、差別化された道路網が拡張されました。電気網と水道網が敷設され、同時に最初の地域が本格的に都市化されました。1945年には最初の区画が販売され、恒久的な住宅と夏の別荘の中核となる建設が始まりました。同年、最初のゴルフコース、学校、救護室、聖母マリア平和教会、水道・照明協同組合、公衆電話、郵便局、そして最初の桟橋が開通しました。
1948年にアルゼンチンの鉄道網全体が国有化された際、[ 4 ]アルゼンチン鉄道（Ferrocarriles Argentinos）の経営陣は、BAGSRが運営していた旧貨物支線をピナマルへの旅客サービスに利用することを考えました。いくつかの調査を経て工事が開始され、1949年8月にコンスティトゥシオン –ピナマル間の最初のサービスが一般公開されました。[ 5 ]ピナマル駅は、現在公園となっているコンスティトゥシオン通り（Av. Constitución e/Apolo y Av. Intemedanos）に建設されました。[ 6 ] [ 7 ]
最初の運行は、アルゼンチン国鉄がバリローチェ行きの列車にも使用していたガンツ製の車両によって行われました。しかし、その後ピナマル行きの列車はドルーリー製の車両によって運行されました。コンスティトゥシオン - ピナマル間の列車は、1967年12月12日に正式に廃止されるまで18年間運行されました。線路は1970年代に撤去されました。[ 5 ]
ブンゲは1961年に死去した。1年後、電話協同組合が設立された。1978年7月1日、州法第9024号により「ピナマル党」が設立された。この党（現在はマダリアガ党から独立）は、ピナマル、オステンデ、ヴァレリア・デル・マル、カリロといった小さな町々を統合した。[ 2 ]
1991年、ブエノスアイレス州知事エドゥアルド・ドゥアルデは、グラル・グイド – グラル・マダリアガ間の路線（線路は撤去されていなかった）を再開する意向を表明し、政府がピナマルへの路線延伸を検討していることも明らかにした。ヘネラル・マダリアガへの路線は1994年5月に再開され、カルロス・メネム政権が1993年3月に全路線を停止した後、州が旅客列車を運行するために設立した国営企業フェロバイレス[ 5 ]によって運行された[ 8 ] [ 9 ] 。[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ]
1994年から1996年にかけて、グラル・マダリアガから新しい線路が増設され、「ディビサデロ・デ・ピナマル」という新しい駅が建設されました。この新しい駅は国道11号線（西方向）から1.5km離れた場所に建設され、交通量の多い路線での踏切を避けるため1967年に閉鎖された元のピナマル駅よりも遠くなりました。ディビサデロ・デ・ピナマル駅は1996年12月7日に開業しました。[ 5 ]
気候
| ピナマールの気候データ | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 25.8 (78.4) | 25.0 (77.0) | 23.6 (74.5) | 20.4 (68.7) | 17.0 (62.6) | 13.6 (56.5) | 13.3 (55.9) | 14.3 (57.7) | 16.1 (61.0) | 18.8 (65.8) | 21.7 (71.1) | 25.0 (77.0) | 19.6 (67.3) |
| 日平均 °C (°F) | 20.4 (68.7) | 20.1 (68.2) | 18.9 (66.0) | 15.3 (59.5) | 12.4 (54.3) | 9.1 (48.4) | 8.6 (47.5) | 9.3 (48.7) | 11.4 (52.5) | 13.8 (56.8) | 16.1 (61.0) | 19.4 (66.9) | 14.6 (58.3) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 15.8 (60.4) | 15.5 (59.9) | 14.6 (58.3) | 10.6 (51.1) | 8.5 (47.3) | 5.3 (41.5) | 4.8 (40.6) | 4.9 (40.8) | 6.9 (44.4) | 9.3 (48.7) | 11.1 (52.0) | 14.4 (57.9) | 10.1 (50.2) |
| 平均降水量（mm）（インチ） | 136 (5.4) | 54 (2.1) | 86 (3.4) | 69 (2.7) | 90 (3.5) | 46 (1.8) | 57 (2.2) | 50 (2.0) | 54 (2.1) | 62 (2.4) | 72 (2.8) | 119 (4.7) | 895 (35.2) |
| 平均降水日数 | 10 | 8 | 9 | 9 | 10 | 9 | 9 | 9 | 8 | 10 | 10 | 10 | 111 |
| 平均相対湿度（％） | 70 | 72 | 74 | 76 | 79 | 79 | 81 | 76 | 77 | 73 | 69 | 70 | 75 |
| 出典:セルヴィシオ・メテオロロジコ・ナシオナル[ 13 ] | |||||||||||||
輸送
ピナマールは1949年にピナマール駅が開業した当時、アルゼンチン大西洋岸で鉄道が通っていた数少ない都市の一つだった。1967年12月12日に完全に廃止されるまで18年間運行された。[ 5 ]
現在では、コンスティトゥシオン駅からディビサデロ・デ・ピナマル駅（1996年開業、国営トレネス・アルヘンティノスが運営）まで電車でアクセスし、そこからバスで約2km離れた市内まで行くことができます。[ 14 ] [ 15 ]
バスターミナルは、Avenida Ingeniero Budge と Del Bosque にあります。
興味深い事実
2019年7月2日、この都市で世界初の地平線下の皆既日食のウェブカメラ観測が行われた[ 16 ]。この都市は2019年の皆既日食の延長線上にあった。
ギャラリー
- ノーチラス通り
- 桟橋からのビーチの眺め
- 旧駅舎（1949年）
- 木製の遊歩道
- パロッキア・ントラ。スラ。デ・ラ・パス
- 航空写真
姉妹都市
参照
参考文献
- ^ a b c Pinamar ウェブサイトの歴史
- ^ a b cピナマール、アルゼンチンへようこそに関するアルモニア・コン・ロス・メダノス
- ^ヴァレリア・ゲレーロ、「カルタス・アル・パイス」について語る、クラリン
- ^ウィンスロップ・R・ライト著『アルゼンチンにおける英国所有鉄道 ― 経済ナショナリズムへの影響、1854-1948』ラテンアメリカ・モノグラフ第34号、ラテンアメリカ研究研究所、テキサス大学出版局、ロンドン（1974年）
- ^ a b c d eフェロヴィアリオ ランチョス博物館の歴史「エスタシオン ピナマル」 (ブログサイト)
- ^ Pinamar Histórico – Plazoleta “Ismael Barabino” Antigua estación de tren on Pinamar Turismo
- ^ラ・エスタシオン・デ・トレン・イスマエル・バルビノ
- ^法令番号 99/93 : ブエノスアイレス政府ウェブサイト上の CRÉASE LA UNIDAD EJECUTORA DEL PROGRAMA FERROVIARIO PROVINCIAL
- ^ "Ferrobaires: La idea que no fue" on Portal de Trenes ウェブサイト
- ^最高レベルのアルゼンチンのサービス、以前からの個人情報の提供- Monografias.com
- ^ Privatización de los ferrocarriles: “Ramal que para, ramal que cierra” - Contra Molinos de Sortilegios、2013 年 7 月 24 日
- ^ COMO PERDIMOS EL FERROCARRIL ARGENTINO - アンカルー、2008 年 9 月 29 日
- ^ 「Datos Estadísticos (Período 1971–1980)」 (スペイン語)。セルヴィシオ メテオロロジコ ナシオナル。2015 年10 月 26 日に取得。
- ^ El lunes vuelve el tren a Pinamarアルゼンチン政府、2021 年 1 月 22 日
- ^ Infozona のVuelve el tren a Pinamar
- ^ [地平線下の日食 2019 – 世界初のウェブカメラ観測 – MkrGeo (ブログサイト) 2020年2月17日
- ^ 「インタラクティブ・シティ・ディレクトリ」 . Sister Cities International . 2014年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月11日閲覧。
- ^ 「オステンド」。
外部リンク
- 公式サイト
- ピナマール・ツーリスモ
- レスピラ・ピナマル
- 自治体情報：アルゼンチン内務省自治体事務局、連邦自治体問題研究所（IFAM）。（スペイン語）
