ピンホー駅
ピンホー  | |||||
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| 一般情報 | |||||
| 位置 | Pinhoe、エクセター、イングランド、イギリス | ||||
| 座標 | 北緯50度44分16秒、西経3度28分11秒 / 北緯50.7377度、西経3.4698度 | ||||
| グリッド参照 | SX962941 | ||||
| 管理 | サウスウェスタン鉄道 | ||||
| プラットフォーム | 2 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 駅コード | ピン | ||||
| 分類 | DfTカテゴリーF2 | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | サザン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1871 | オープン | ||||
| 1966 | 乗客は立ち入り禁止 | ||||
| 1967 | 商品の取り扱いはございません | ||||
| 1983 | 再開 | ||||
| 乗客 | |||||
| 2020/21 |  46,198 | ||||
| 2021/22 |  139万 | ||||
| 2022/23 | 16万6千円 | ||||
| 2023/24 | 19万2千人 | ||||
| 2024/25 | 23万2千人 | ||||
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ピンホー駅は、イングランド、デヴォン州エクセター市の東端に位置し、ピンホー村にサービスを提供する鉄道駅です。1871年にロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道（LSWR）によって開業しましたが、現在はウェスト・オブ・イングランド本線を運行するサウス・ウェスタン鉄道によって運営されています。ロンドン・ウォータールー駅からは168マイル44チェーン（271.3 km）の距離にあります。
歴史
LSWRは1860年7月19日にヨービル・ジャンクションからエクセター・クイーン・ストリートまでのエクセター延伸線を開通させたが、当時ピンホーには駅が設けられていなかった。ピンホー村の駅は11年後の1871年10月30日に開業した。当初の木製歩道橋は、近くのエクスマス・ジャンクション工場で鋳造されたコンクリート製の橋に置き換えられた。これは、1923年にLSWRから事業を引き継いだサザン鉄道によって建設された最初の歩道橋であった。[ 1 ]
貨物施設は1882年4月3日から提供され、1943年には駅の西側に政府製の食品冷蔵倉庫が建設され、専用の側線が設けられました。旅客駅は1966年3月7日にイギリス国鉄西部管区がこの路線の普通列車を廃止したことに伴い閉鎖されました。貨物施設は1967年6月10日に廃止され、冷蔵倉庫側線（現在は民間企業が運営）は1979年に閉鎖されました。[ 2 ]
駅は1983年5月16日にイギリス国鉄によって再開された。再開された駅では、乗客がガラスと金属製の待合室で待つことができる。[ 1 ]田舎の村ではなく、今や拡大する都市の東端に位置する。通勤サービスの初期の試験期間は成功を収め、[ 1 ]定期便が週7日終日運行している。[ 3 ] 2003年から2008年の間に乗客数は530%増加し、2015年から2016年には推定94,354人の利用者と、その後も年間10万人を超える乗客数を維持している（2020年から2021年を除く）。[ 4 ]
| 前駅 | 歴史的な鉄道 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ブロード・クリスト | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道ソールズベリーからエクセター | ウィプトン ブリッジ ハルト | ||
駅舎
道路と東行きホームの間にある2階建てのレンガ造りの建物は、かつての駅長室です。かつては駅舎もこの建物の隣にありましたが、1960年代に駅が閉鎖された後、取り壊されました。
位置
駅は村の中心部のすぐ南、ステーション・ロードの西側に位置しており、この道路からプラットホームへアクセスできます。また、東行きプラットホームとメイン・ロードを結ぶ歩道もあります。[ 5 ]
サービス
エクセター鉄道駅 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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オフピーク時には、ピンホーのすべてのサービスは、サウスウェスタン鉄道がクラス 158および159 DMU を使用して運行します。
オフピーク時の1時間あたりの平均列車運行本数は次のとおりです。[ 6 ]
- ソールズベリー経由ロンドン・ウォータールー行き1tph
- エクセター・セント・デイヴィッズ行き1tph
この駅には、グレート・ウェスタン鉄道が運行するバーンスタプルからアクスミンスターへの平日のピーク時間帯の列車が1本運行されている。[ 7 ]
| 前駅 |  ナショナル・レール | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| クランブルック | サウスウェスタン鉄道 | エクセターセントラル | ||
| グレート・ウェスタン鉄道 限定サービス | ||||
シグナリング
駅はピン・レーン踏切の隣に建てられた。1875年に小さな信号ボックスが使用されるようになるまで、駅員によって操作されていた。信号ボックスは道路の東側の線路の北側にあった。当初11個のレバーがあったが、1943年に冷蔵倉庫が建設された際に17個に拡張された。1967年6月11日、ピンホーとホニトン間の2本の線路のうち1本が廃止され、ロンドン行きの列車は閉鎖された駅で14マイル (23 km) の単線区間を通過する西行き列車を待つことがよくあった。踏切遮断機は1968年3月17日に開閉式遮断機に交換された。信号ボックスは1988年2月13日に閉鎖され、踏切と信号は現在エクスマス・ジャンクションから制御されている。[ 2 ]古い信号ボックスは解体され、テイマー・バレー線のベア・フェラーズの鉄道博物館に再建された。[ 1 ]
参照
参考文献
- ^ a b c dオークリー、マイク（2007年）『デヴォン鉄道駅』ウィンボーン：ダブコート・プレス、ISBN 978-1-904349-55-6。
- ^ a bフィリップス、デレク、プライアー、ジョージ (1997). 『ソールズベリー・エクセター線』 スパークフォード: オックスフォード出版社. ISBN 0-86093-525-6。
- ^ 「表160：ロンドンからソールズベリーおよびエクセターまで」（PDF） .ナショナル・レール電子時刻表. ネットワーク・レール. 2009年12月. 2009年12月14日閲覧。
- ^ 「駅の利用状況」。鉄道統計。鉄道規制局。2014年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月16日閲覧。
- ^ A–Zエクセター（第4版）。セブンオークス：地理学者A–Z地図会社。2007年。12ページ。ISBN 978-1-84348-504-9。
- ^表160ナショナル・レール時刻表、2022年5月
- ^ 「エクセターからバーンスタプル、オークハンプトンまでの列車時刻表」（PDF）グレート・ウェスタン鉄道2022年5月16日閲覧。
外部リンク
