ピッツバーグ・メタル
| ピッツバーグ・メタル | |
|---|---|
| 建設された | 1948～1949年 |
| 位置 | 米国ペンシルベニア州ウェストミフリン |
| 業界 | 自動車産業 |
| 製品 | 自動車部品 |
| 従業員 | 3,500（1959年のピーク） |
| エリア | 72エーカー（29ヘクタール） |
| 音量 | 800,000平方フィート（74,000平方メートル） |
| 住所 | 1451 レバノンスクールロード |
| 所有者 | ゼネラルモーターズ（1948年～2008年） |
| 廃止 | 2008年12月12日 |
ゼネラルモーターズ・ピッツバーグ（ピッツバーグ・メタルとしても知られる）は、かつてゼネラルモーターズ・コーポレーションが所有していた自動車工場であった。80万平方フィート（74,000平方メートル）の工場は1949年から2008年の閉鎖とその後の解体まで操業していた。工場はペンシルベニア州ピッツバーグ郊外ウェストミフリンのレバノン・スクール・ロード1451番地に位置し、ユナイテッド・ステイツ・スチールのモンバレー工場の向かいに位置していた。 [1] [2]
歴史
始まり
工場建設用の土地は1948年に購入され[3]、1949年にフィッシャー・ボディ・ピッツバーグとして新車部品のプレス工場として開業しました。開業から10年後のピーク時には、3500人の従業員を雇用していました[4] 。
GMは時間の経過とともにスタンピング業務を他の工場に移し、ピッツバーグ・メタルの業務の大半はGMのローズタウン組立工場で製造されたシボレー・コバルトのドア、ボンネット、トランクリッドの供給となった。[5]
閉鎖
GMは2005年11月、破産手続きの一環としてウェストミフリン工場を2007年に閉鎖すると発表した。この閉鎖により、米国とカナダにあるGMの12工場で3万人の雇用が削減されるとの報道があった。[4] GMは最近、ミシガン州ランシングの別の工場からスタンピングツールをピッツバーグメタルに移設したばかりだったため、この閉鎖は多くの従業員にとって驚きだった。[要出典]
しかし、会社幹部と労働組合幹部が協力して、操業を継続できる別の所有者に工場を売却する計画を策定しようとしたため、工場は2008年まで閉鎖されなかった。[6] [7]
これらの努力は失敗に終わり、多くの労働者は他の工場への転勤、買収、あるいは退職を申し出られました。2008年12月12日、工場は生産を停止しました。[5] 少数の労働者が1月中旬まで残り、工場の物理的な閉鎖作業を支援しました。[5]
余波
この土地は2011年4月1日にミズーリ州セントルイスの開発業者に売却され、所有者が変わりました。 [3]工場施設は同年後半に取り壊されました。[2]
その前年、モーターズ・リクイディエーション・カンパニーは、14州にあるGMの旧施設の有害廃棄物の浄化のために7億7300万ドルの信託基金を設立した。そのうち330万ドルは、ペンシルベニア州にある唯一のGM工場であったウェストミフリン工場の浄化に充てられた。[3]
参考文献
- ^ 「1400 Lebanon School Road」。Googleマップ。
- ^ ab 「ピッツバーグのスタンピング工場」。レーサー・トラスト。
- ^ abc パトリック・クルーナン (2013年11月21日). 「フィッシャー・ボディ工場、空室のまま」. Trib Live .
- ^ ロン・ダパルマ、ジョー・ナプシャ（2005年11月22日）「GM工場閉鎖、ウェスト・ミフリンに衝撃」Trib Live。
- ^ abc Jon Schmitz (2008年12月12日). 「ウェストミフリン工場が閉鎖」.ピッツバーグ・ポスト・ガゼット.
- ^ ドン・ハモンズ（2008年4月11日）「GMウェストミフリン工場の終焉は近い」ピッツバーグ・ポスト・ガゼット
- ^ ジョー・マンダック（2006年8月15日）「GM、ペンシルベニア州西部の部品工場を閉鎖の選択肢として売却へ」Manufacturing.net
