ポポトラ地下鉄駅

ポポトラ
メキシコシティ地下鉄
駅入口標識、2006年12月22日
一般情報
位置Calzada México-Tacuba
Popotla,ミゲル イダルゴ メキシコ
シティ
メキシコ
座標北緯19度27分08秒 西経99度10分29秒 / 北緯19.452147度 西経99.1747度 / 19.452147; -99.1747
システムSTC 高速輸送
運営：コレクティボ交通システム(STC)
ラインメキシコシティ地下鉄2号線(クアトロ・カミーノス-タスケニャ)
プラットフォーム2面プラットフォーム
トラック2
工事
構造タイプ地下
その他の情報
状態稼働中
歴史
オープン1970年9月14日; 55年前 （1970年9月14日）
乗客
20232,804,236 [1] 増加  12.85%
ランク136/195 [1]
サービス
前駅 メキシコシティ地下鉄次の駅
クイトラワク
クアトロ・カミノス方面
2行目ミリタリーカレッジ
タスケーニャ方面
位置
ポポトラはメキシコシティにあります
ポポトラ
ポポトラ
メキシコシティ内の場所
地図
エリアマップ

ポポトラ駅は、メキシコシティ地下鉄2号線にある駅です。メキシコシティのミゲル・イダルゴ区、コロニア・ポポトラ地区に位置し、市内中心部の北西、カルサダ・メキシコ＝タクバ通り沿いにあります。[2] [3] 2019年の1日平均乗車人数は10,000人で、2号線で最も利用客​​の少ない駅となっています。[4]

名前とピクトグラム

駅名は、駅が停車する地区であるポポトラに由来しています。ロゴにはアウェウェテの木が描かれており、これは「悲しい夜の木」を意味するアルボル・デ・ラ・ノチェ・トリステに由来しています。スペインの 征服者 エルナン・コルテスがテノチティトランからの撤退途中、ノチェ・トリステの戦いでクイトラワクに敗れた後、この場所で涙を流した場所です。[2] [3]実際の木は20世紀まで残っていましたが、火災で焼失しました。木があった場所には記念碑が設置されています。

一般情報

駅は1970年9月14日に、 2号線の第2区間であるピノ・スアレスからタクバまでの区間の一部として開業した。[5]ポポトラ地下鉄は同名の地区に停車する。

2020年4月23日から6月24日まで、メキシコでのCOVID-19パンデミックのため、この駅は一時的に閉鎖された。[6] [7]

乗客数

年間乗客数
年乗客数平均日ランク％ 変化参照
20232,804,2367,682136/195+12.85%[1]
20222,484,9586,808140/195+78.75%[1]
20211,390,2023,808159/195−3.38%[8]
20201,438,7953,931172/195−60.58%[9]
20193,650,21210,000154/195−0.80%[4]
20183,679,69310,081153/195+0.20%[10]
20173,672,16710,060150/195−2.49%[11]
20163,766,00510,289147/195−2.36%[12]
20153,857,09310,567135/195+3.41%[13]
20143,729,95410,219136/195−5.92%[14]

近く

  • エヘルシト・イ・フエルサ・アエレア大学、メキシコ陸空軍大学

入口

  • 北: カルサダ メキシコ タクーバおよびカジェホン デ ラ ザンハ、ポポトラ
  • 北: Calzada México-Tacuba と Colegio Militar 通り、ポポトラ

参照

参考文献

  1. ^ abcd "Afluencia de estación por línea 2023" [路線ごとの駅の交通量 2023] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2024. 2024 年 1 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2024 年1 月 24 日に取得。
  2. ^ ab "Popotla" (スペイン語). 2012年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月16日閲覧。
  3. ^ ab Archambault, Richard. 「Popotla » Mexico City Metro System」 . 2011年8月16日閲覧。
  4. ^ ab "Afluencia de estación por línea 2019" [路線ごとの駅の交通量 2019] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2020. 2020年4月8日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
  5. ^ モンロイ、マルコ、シュワンドル、ロバート（編）「メキシコシティの地下鉄開業日」2011年8月15日閲覧。
  6. ^ 「Cierre Temporal de estaciones」(PDF) (スペイン語)。メトロ CDMX 。2020 年4 月 25 日に取得。
  7. ^ エルナンデス、エドゥアルド (2020 年 6 月 13 日)。 「コロナウイルス。メトロ、メトロバス、トレン・リジェーロの安全計画」。エル・ユニバーサル（スペイン語）。2020 年6 月 15 日に取得。
  8. ^ “Afluencia de estación por línea 2021” [路線ごとの駅の交通量 2021] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2022. 2022年3月7日のオリジナルからアーカイブ。2022 年3 月 7 日に取得。
  9. ^ “Afluencia de estación por línea 2020” [路線ごとの駅の交通量 2020] (スペイン語).地下鉄コレクティボ交通システム。 2021. 2021年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2021 年6 月 21 日に取得。
  10. ^ “Afluencia de estación por línea 2018” [路線ごとの駅の交通量 2018] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2019年6月6日のオリジナルからアーカイブ。2020 年4 月 7 日に取得。
  11. ^ “Afluencia de estación por línea 2017” [路線ごとの駅の交通量 2017] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2019. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
  12. ^ “Afluencia de estación por línea 2016” [路線ごとの駅の交通量 2016] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2017. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 3 日に取得。
  13. ^ “Afluencia de estación por línea 2015” [路線ごとの駅の交通量 2015] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2016. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
  14. ^ “Afluencia de estación por línea 2014” [路線ごとの駅の交通量 2014] (スペイン語)。地下鉄コレクティボ交通システム。 2015. 2020年5月3日時点のオリジナルからアーカイブ。2020 年5 月 6 日に取得。
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