ポートカリス作戦

ポートカリス作戦
第二次世界大戦の地中海の戦いの一部

地中海の地形図
日付1942年12月1日～5日
場所
地中海、マルタ
北緯35度53分42秒 東経14度31分14秒 / 北緯35.89500度 東経14.52056度 / 35.89500; 14.52056
結果イギリス軍の勝利
交戦国
イギリス イタリア・ドイツ
 
地図

ポートカリス作戦（1942年12月1日～5日）は、第二次世界大戦中、エジプトのポートサイドからマルタ島へ物資を輸送した連合軍 船団MW14の航海である。この船団は、マルタ島包囲戦を解いたストーンエイジ作戦（11月16日～20日）の成功に続くものであった。4隻の商船は、第12駆逐艦隊の駆逐艦7隻に護衛され、第15巡洋艦隊の巡洋艦3隻とアレクサンドリアの駆逐艦3隻 の支援を受けてマルタ島に到着した。

船団はマルタから出撃したK部隊（巡洋艦2隻と駆逐艦4隻）と合流した。MW14船団は航行中も荷降ろし作業中も枢軸軍の攻撃を受けなかった。荷降ろし作業は12月9日までに完了していた。抵抗がなかったため、2隻ずつの船が通常の西部砂漠船団と共にマルタへ向けてベンガジまで航行した。船団はマルタからの護衛艦と合流し、K部隊はタラントからのイタリア艦隊の出撃に備えた。

背景

マルタ

1942年秋、イギリス軍はペデスタル作戦（1942年8月3～15日）とストーンエイジ作戦（11月16～20日）、エジプトでの第二次アラメインの戦い（10月23日～ 11月11日）、そして連合軍によるフランス領北アフリカ侵攻であるトーチ作戦（11月8～16日）の成功によってもたらされたマルタの残存という相乗効果により、中央地中海の制圧を取り戻しました。マルタからの攻撃作戦は、ペデスタル作戦によって運ばれた物資によって再開され、ストーンエイジ作戦によって強化されました。枢軸軍の船舶損失は慢性的な燃料不足の一因となり、アフリカ装甲軍を制約し、チュニジア国境までの行動を遅らせることに限られました。[1]ストーンエイジ船団の到着後、マルタが攻撃拠点として復活したことで、イタリアからチュニスとトリポリへの枢軸軍艦の短い航海は、はるかに危険なものとなりました連合軍の潜水艦は10月にイタリア艦船14隻を沈め、11月には対艦攻撃航空作戦が同様の成功を収め、21隻を沈めた。[2]

高速のアブディエル級 機雷敷設艦 マンクス マンは11月10日にアレクサンドリアを出航し、粉ミルク、穀物、肉を積んで11月12日に到着、その日にジブラルタルに向けて出発し、機雷を回収してボン岬沖に敷設した。ウェルシュ マンはトーチ作戦のため北アフリカに物資を運ぶ船団から離脱し、11月18日に到着した。[3] K部隊は11月27日にマルタ島で再編成され、第15巡洋艦戦隊の巡洋艦クレオパトラ 、ダイドー、ユーリアラスと第14駆逐艦隊のストーンエイジ船団護衛から引き抜かれた4隻の艦艇が所属した。[4]第12巡洋艦戦隊のQ部隊はHMS オーロラ、ペネロープ、ダイドー、シリウスと4隻の駆逐艦とともに11月30日にボネ（現在のアナバ）に移動した。[5]

北アフリカ

第8軍の前進、1942年11月～1943年2月

装甲軍が撤退するにつれ、枢軸軍の航空部隊は飛行場から飛行場へと後進的に進まざるを得なかった。砂漠航空軍は放棄された飛行場を迅​​速に接収し、ガザラの着陸場は11月17日までに開設された。デルナ近郊のマルトゥバは11月19日に運用開始となり、海軍は11月26日にベンガジへの船団護送を開始した。[6]枢軸軍のエニグマ暗号機のウルトラ傍受により、11月24日には装甲軍の燃料が数日分しか残っておらず、12月3日にはイタリア軍がブエラトに撤退していたことが明らかになった。[7] 11月中旬までに、装甲軍はアラメインからエル・アゲイラに到達した戦線は幅110マイル（180キロメートル）に及び、その年の10月にエジプトに展開していた枢軸軍の影のような戦力でこれを保持しなければならなかった。イギリス軍が攻撃のための補給を積み上げ、枢軸軍が地中海を渡って装甲軍への補給を試みている間に、戦線は静まり返った。 [8]

序章

軸コマンド

地中海における枢軸国の指揮系統は、上層部が中央集権化され、下層部は細分化されていた。ベニート・ムッソリーニは1933年以来、陸軍大臣、海軍大臣、空軍大臣を兼任し、イタリア軍の権限を独占していた。ドイツ空軍のアルベルト ・ケッセルリンク元帥は、南部最高司令官 ( Oberbefehlshaber Süd、OB Süd ) として同戦域のドイツ地上軍を指揮したが、北アフリカでの枢軸国の作戦やリビアへの船団輸送の組織については権限を持たなかった。第2飛行軍団と第10飛行軍団は、通常のドイツ空軍の指揮系統に従属した。1941年11月以来、ケッセルリンクは名目上のイタリア海軍司令部 ( Marinekommando Italien )の長として地中海におけるドイツ海軍の作戦の遂行にいくらかの影響力を発揮していたが、これはドイツ海軍の指揮系統に従属していた。ドイツ軍同士の対立が協力を阻害し、地中海におけるドイツ軍とイタリア軍の連携はほぼ途絶えていた。ケッセルリンクは、ドイツ軍とイタリア軍の合同作戦計画の調整と、北アフリカへの船団護衛のためのイタリア空軍の運用に関する若干の影響力行使のみに権限を有していた。イタリア海軍は、ドイツ軍による作戦統合の試みに全て抵抗した。異なる艦隊の艦艇が合同訓練を行うことはなく、スペルマリーナ（イタリア海軍最高司令部）は常に下位の指揮官の権限を無視していた。[9]

護送船団計画

マルタの位置地図

MW14船団はアグウィモンテ（6,679総トン[GRT]）、アルコア・プロスペクター（6,797 GRT）、サフォーク（13,890 GRT）、およびグレナートニー（9,795 GRT）で構成され、海軍の乗組員が乗っていた。[10] [a]タンカーヨルバ・リンダが2隻の護衛と共にベンガジから合流した後、第12駆逐艦隊のハント級駆逐艦7隻（ アルデンハム、ベルボア、クローム、エクスムーア、ハースリー、テトコット、ギリシャのピンドス）が継続的な護衛を提供した。翌日、6インチ巡洋艦[6 in (150 mm)]オリオン が駆逐艦パケナム、ペタード、ヴァシリサ・オルガと共にアレクサンドリアから合流する予定だった。クレタ島の南西で、船団は5.25インチ（133 mm）の巡洋艦ダイドーとユーリアロス、そしてマルタのK部隊（アーサー・パワー少将）の艦隊駆逐艦ジャー ヴィス、ジャベリン、ケルビン、ヌビアンと出会うことになっていた。[12]

MW14船団

12月1日の夕方、MW14船団はポートサイドを出港し、12月2日にタンカー「ヨルバ・リンダ」とハント級駆逐艦2隻と合流しました。翌日、巡洋艦「オリオン」と駆逐艦3隻がアレクサンドリアから到着し、12月4日、クレタ島南西で、マルタから巡洋艦2隻と駆逐艦4隻からなるK部隊が船団に合流しました。船団は16ノット（時速18マイル、30キロメートル）でマルタに向けて航行し、枢軸軍の雷撃機による効果のない攻撃を数回受けたのみでした。船団は12月5日早朝にグランド・ハーバーに到着し、住民と守備隊から慣例通りの歓迎を受けました船舶の迅速な荷降ろしが始まると、12月7日にMH2作戦によりME11船団が派遣され、港湾の混雑は緩和された。この船団にはMW14船団のヨルバ・リンダ号とペデスタルおよびストーンエイジからの8隻の船が含まれていた。 [13] 12月9日までに船舶の荷降ろしは完了した。[14]

余波

分析

ストーンエイジとポートカリスは、燃料油を除いて5万6000ロングトン（5万7000トン）の貨物を輸送した。ポートカリスの船が荷揚げを終えると、島には1943年5月まで持ちこたえられる小麦粉、3月まで食料と飼料、そして4月まで調理用燃料が、多少の配給量の増加を考慮に入れても十分な量があった。[15]ポートカリスの成功は、クアドラングル作戦の開始につながった。これは、エル・アゲイラからチュニジアへ進軍する第8軍に物資を供給する通常の西行き船団に随伴する2隻の船による定期的な航海である。これらの船団はベンガジ沖でマルタからの護衛艦と合流し、北上する。その際、タラントでイタリア艦隊の攻撃を受ける可能性から第15巡洋艦隊の護衛を受けることになっていた。[16]

連合軍の戦闘序列

連合軍商船

護送船団MW14 [17]
氏名年旗GRT注記
SSアグウィモンテ1941年 アメリカ合衆国6,67912月1日ポートサイド出発
SSアルコア・プロスペクター1941年 アメリカ合衆国6,79712月1日ポートサイド出発
MVグレンアートニー1939 イギリス9,79512月1日ポートサイド出発
MVサフォーク1939 イギリス11,14512月1日ポートサイド出発
SSヨーバリンダ1921 パナマ6,900タンカー、12月2日にベンガジから参加

巡洋艦カバー

巡洋艦カバー[12]
氏名旗タイプ注記
オリオン 号 イギリス海軍アレシューザ級 巡洋艦
パケナム  イギリス海軍P級駆逐艦第14駆逐艦隊
英国海軍 ペタード イギリス海軍P級駆逐艦第14駆逐艦隊
ヴァシリサ・オルガ ギリシャ海軍改修型G級駆逐艦第14駆逐艦隊

K部隊（マルタ）

フォースK [18]
氏名旗タイプ注記
クレオパトラ  イギリス海軍ダイドー級 巡洋艦12月4日から、旗艦アーサー・パワー少将
ダイドー号  イギリス海軍ダイドー級 巡洋艦12月4日から
ユーリアラス号  イギリス海軍ダイドー級 巡洋艦12月4日から
ヌビアン級駆逐艦  イギリス海軍トライバル級 駆逐艦12月4日から
ジャーヴィス級駆逐艦  イギリス海軍J級駆逐12月4日から
ジャベリン  イギリス海軍J級駆逐12月4日から
ケルビン  イギリス海軍K級駆逐艦12月4日から

近接護衛

近接護衛[12]
氏名旗タイプ注記
アルデンハム イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
ベルボア号  イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
クローム 号 イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
エクス ムーア号 イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
ハースリー号  イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
テトコット号  イギリス海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊
ピンドス号 ギリシャ海軍ハント級 駆逐艦第12駆逐艦隊

参照

注釈

  1. ^ グレナートニーはスエズ運河南端のポート・テューフィクで積み込み、その後、枢軸国のスパイを欺くため紅海へ南下した。ポート・スーダンで積荷は空にされ、再び積み込まれ、ケース入りのガソリンはより頑丈な容器に詰め替えられた。乗組員は目的地を知らされなかったことにストライキを起こし、船長は12人の部隊を率いて甲板の機関銃が無力化されていることを確認した。スエズでは、乗組員は船から降ろされ、ポートカリスの戦いの間、投獄された。積荷の最後の部分はイスマイリアで船に積み込まれ、船はポート・サイドで残りの船団と合流した。海軍の乗組員は商船隊の命令に従った。[11]

脚注

  1. ^ ロスキル 1962、341～346ページ
  2. ^ ロスキル 1962、343～344ページ
  3. ^ ウッドマン 2003、457–458頁。
  4. ^ プレイフェア 2004年、205ページ。
  5. ^ ヒンズリー 1994年、266～267頁。
  6. ^ ウッドマン 2003、455頁; プレイフェア 2004、196-197頁。
  7. ^ ヒンズリー 1994、249–250ページ。
  8. ^ クーパー1978年、390ページ。
  9. ^ Vego 2010、127–128頁。
  10. ^ ウッドマン 2003、461ページ。
  11. ^ ウッドマン 2003、461–462頁。
  12. ^ abc ウッドマン2003、460-461頁。
  13. ^ ウッドマン 2003、462–463頁。
  14. ^ ロスキル 1962年、344ページ。
  15. ^ プレイフェア 2004、199ページ。
  16. ^ ロスキル 1962年、344～345頁。
  17. ^ ウッドマン 2003、461-462頁; ジョーダン 2006、134、138、388、418、433頁。
  18. ^ ウッドマン 2003、460–462頁。

参考文献

書籍

  • クーパー、マシュー（1978年）『ドイツ軍1933-1945：その政治的・軍事的失敗』ニューヨーク州ブライアクリフマナー：スタイン・アンド・デイ、ISBN 978-0-8128-2468-1。
  • Hinsley, FH (1994) [1993].第二次世界大戦におけるイギリスの情報機関：戦略と作戦への影響. 第二次世界大戦史. 要約版（第2改訂版）. ロンドン: HMSO . ISBN 978-0-11-630961-7。
  • ジョーダン、ロジャー・W. (2006) [1999]. 『世界の商船隊1939：6,000隻の船の詳細と戦時中の運命』（第2版）. ロンドン：チャタム/ライオネル・レーベンサル. ISBN 978-1-86176-293-1。
  • プレイフェア少将ISO他 (2004) [HMSO 1966].バトラーJRM編著『地中海と中東：アフリカにおける枢軸軍の壊滅』第二次世界大戦史 イギリス軍事叢書 第4巻. アックフィールド：海軍軍事出版. ISBN 978-1-84574-068-9。
  • ロスキル, SW (1962) [1956]. 『均衡の時代』.第二次世界大戦史：海戦 1939-1945. 第2巻（第3刷）. ロンドン: HMSO . OCLC  174453986. 2016年11月25日閲覧。
  • ウッドマン、リチャード（2003年）『マルタ船団 1940-1943』ロンドン：ジョン・マレー社、ISBN 978-0-7195-6408-6。

ジャーナル

  • ヴェゴ、M.（2010年冬）「マルタへの主要護送船団作戦、1942年8月10～15日（ペデスタル作戦）」海軍戦争大学評論、63 (1)。ISSN 0028-1484  。2014年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年6月5日閲覧
  • 1940～1943年のマルタ包囲戦の年表：マルタ上空のマーリン
  • マルタの補給 1940–1942、第1部/3部 アーノルド・ヘイグ、naval-history.com
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