| ラダ・プリオラ | |
|---|---|
2011年式ラーダ・プリオラ(フェイスリフト) | |
| 概要 | |
| メーカー | ラダ(アフトワズ) |
| 別名 | ラダ コンスル(限定高級版) VAZ 2170(セダン) VAZ 2171(ステーションワゴン) VAZ 2172(ハッチバック) |
| 生産 | 2007年 – 2018年[ 1 ] 2009年 - 2015年 (2171) 2008年 - 2015年 (2172) 2010年 - 2015年 (クーペ) |
| 組み立て | アルグン、ロシア (チェチェンアフト) ブカレスト、ルーマニア (ドゥナレア) トリヤッティ、ロシア (アフトワズ& スーパーアフト) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | コンパクトカー(C) |
| ボディスタイル | 4ドアセダン3 ドアハッチバック 5ドアハッチバック 5ドアステーションワゴン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 関連している | ラダ 110 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.6 L 98 hp (73 kW) I4 1.8 L 120 hp (89 kW) I4 |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチックマニュアル |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,492 mm (98.1 インチ) |
| 長さ | 4,290 mm (168.9 インチ) |
| 幅 | 1,661 mm (65.4 インチ) |
| 身長 | 1,420 mm(55.9インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | ラダ 110 |
| 後継 | ラダ・ベスタ |
ラーダ・プリオラは、ロシアの自動車メーカーであるアフトワズが2007年3月から2018年7月まで製造していたコンパクトカーです。ラーダ110をベースに大幅に改良・近代化され、2009年に後継車となりました。[ 2 ] 2012年5月16日時点で、プリオラは59万台が生産されました。2016年モデル以降、プリオラは輸出向けでは販売されなくなり、ラーダ・ヴェスタに置き換えられました(ただし、国内ではまだ販売されています)。
2018年7月16日、自動車工場の溶接工場に置かれたラダ・プリオラの最後の車体の写真がインターネット上に公開されました。車体は色とりどりの風船で飾られ、「Последний!(最後!)」と書かれたポスターで覆われていました。写真は7月13日午後2時頃に撮影されました(写真のポスターには別の日付、7月11日が記載されています)。このモデルは、最後の車体を含む、以前に溶接された車体を使用して、今後数日間組み立てられる予定です。[ 3 ] 2018年7月17日、AutoVAZは公式発表でプリオラの生産終了を発表しました。[ 4 ]
ボディスタイル
[編集]- VAZ-2170:ベースセダン(2007年3月以降生産)。
- VAZ-2171 ユニバーサル:ステーションワゴン(2009 年 5 月以降生産)
- VAZ-2172:5ドアハッチバック(2008年2月以降生産)。
- VAZ-2172 クーペ: 5 ドア ハッチバックをベースにした 3 ドア ハッチバック (2010 年 1 月 18 日から限定生産)。
- VAZ-21708 プリオーラ・プレミア:セダンのロングホイールベースバージョン。全長が175mm延長されている。AvtoVAZのパートナーであるZAO Super-Avtoによる少量生産。120馬力、1.8リッターVAZ-21128エンジンを搭載(2008年秋から少量生産)。
2011年6月、アフトワズは90馬力エンジン搭載バージョンを近日中に発売すると発表しました。このエンジンは、98馬力の基本エンジンと比較して39%軽量化されます。このエンジンは、最大20万kmの走行距離を実現し、長寿命化を実現します。[ 5 ]。車両にはマイナーチェンジが行われ、フロントバンパー、バックミラー、ステアリングホイールが交換されました。また、新機能も追加されました。さらに、「標準」仕様には、軽量コンロッド・ピストンユニットを備えた新型8バルブエンジンが搭載されました。8月には、ラーダ・プリオラCNGと名付けられた新バージョンが発表されました。このモデルはガソリンと圧縮天然ガス(CNG)を燃料としています。燃料タンク容量は43リットル、4つのガソリンタンクは96リットルです。航続距離は、ガソリンで580km(360マイル)、CNGで330km(205マイル)です。[ 6 ]
2018年5月22日、アフトワズは、長らく噂されていたプリオラセダンの生産を2018年7月までに終了すると発表した。セダンが販売構成の80パーセント以上を占めていたため、ハッチバックとステーションワゴンの生産は2015年末までにすでに終了していた。
しかし、アフトワズの広報サービス「アフトスレダ」が伝えたところによると、この問題に関する具体的な決定はまだ保留中とのことだ。「需要に応えたモデルであり、生産は継続されています」と、同社の広報サービス「アフトスレダ」は述べている。
- Lada Priora 2170 セダン (フェイスリフト前)
- Lada Priora 2170 セダン (背面図)
- Lada Priora 2171 Universal (背面図)
- Lada Priora 2172 ハッチバック (背面図)
- Lada Priora 2172 クーペ (背面図)
- ラダ プリオラ プレミア 21708
- ラダ プリオラ ブラック エディション(フェイスリフト、リアビュー)
装置
[編集]ベースモデルのPrioraには、運転席側エアバッグと電動パワーステアリングが標準装備されています。2008年5月以降、Lada Prioraは、助手席エアバッグ(最近ではフロントサイドエアバッグも)、前席シートベルトプリテンショナー、 ABS、パーキングセンサーを含む「Lux」パッケージを提供しています。さらに、一部のパッケージには、標準のエアコンとクライメートコントロール、Bluetoothハンズフリー対応統合オーディオ、前席ヒーター、自動ヘッドランプ、レインセンサーが追加されています。2010年4月には、オプションのマルチメディアシステムが追加され、 2011年初頭にはナビゲーションシステムが続きました。その一方で、横滑り防止装置と全自動変速機は提供されていません。
この車には、16 バルブの 1.6 L エンジンと、145 N·m のトルクを伝達するように設計された新しいトランスミッション、および寿命が延長された密閉型トランスミッション ベアリングのボックス セットが搭載されました。
プリオラ1.8Lの最高速度は190km/h(118mph)で、0から100km/h(62mph)まで10秒で加速します。[ 7 ]
自動マニュアルトランスミッションを搭載したラダ・プリオラ1.6 AMT(106馬力)は、2014年にデビューしました。[ 8 ] AMTギアボックスは、標準の5速マニュアルトランスミッションをベースに作られていますが、 ZFグループの電気油圧アクチュエータと電子制御ユニットが追加されています。
モータースポーツ
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LADAスポーツチームは、シーズンを Lada 110 でスタートし、 2009 年の世界ツーリングカー選手権シーズン後半を3 台の Priora で戦いました。
安全性
[編集]この車は、2007年にロシアのARCAP安全評価プログラムによって実施された正面衝突試験で16点満点中5.4点を獲得し、4つ星中1つ星を獲得しました。新型車は16点満点中10.6点を獲得しました。[ 9 ]
参考文献
[編集]- ^ "ラダ プリオーラ будет снята с производства в июле" .ヴェドモスチ。 2018 年 5 月 22 日。2019 年3 月 2 日に取得。
- ^ “АВТОВАЗ прекратил выпуск Lada 111” . 2015 年7 月 15 日に取得。
- ^ 「Google Translate」 。 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月11日閲覧。
- ^ 「Google Translate」 。 2020年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年7月11日閲覧。
- ^ “ラダ・プリオラ получила модернизированный двигатель” . auto.vesti.ru 。2015 年7 月 15 日に取得。
- ^ ""АвтоВАЗ" выпустил двухтопливную Lada Priora" . auto.vesti.ru 。2015年7 月 15 日取得。
- ^ “LADA PRIORA 1.8L СЕДАН” . 2020-01-12 のオリジナルからアーカイブされました。2015 年 8 月 30 日に取得。
- ^ 「Lada Priora AMTの生産が開始されました」。Wroom.ru 。 2014年9月10日。 2016年8月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年9月18日閲覧。
- ^ "Лада Приора" . Авторевю 。2017 年6 月 1 日に取得。
外部リンク
[編集]- ラダ・プリオラの公式ウェブサイト 2010年11月15日アーカイブ- Wayback Machine
- スーパーオートページ(ロシア語)
- ラダ・プリオラ・クラブのページ(ロシア語)