プロトンRESS

強化安全構造（RESS）により、プレヴェはANCAP衝突試験で37点満点中34.25点を獲得した[ 1 ]。

強化安全構造（RESS）は、マレーシアの自動車メーカーであるプロトンが開発した自動車安全ボディ構造システムのブランド名です。2012年にプロトン・プレベでデビューしたRESSは、熱処理とホットプレス成形（HPF）技術を適用することで、世界的に厳しくなる衝突安全規制を満たすように開発されました。

概要

プレヴェとスープリマSの発売以前は、プロトン車の安全評価は低く、プロトン・ジャンバックは2009年のANCAP安全評価で5つ星のうち1つしか評価されなかった。[ 2 ]ワジャは2002年にユーロNCAPで公式に衝突試験を受けた最初の、そして今のところ唯一のプロトン車で、5つ星のうち3つを獲得した。[ 3 ]プロトン・エクソーラは2012年以前の車種で唯一、ANCAPとマレーシアのMyVAP（マレーシア車両アセスメントプログラム）の両方で4つ星を獲得した。[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

RESSの開発にあたり、プロトンはホットプレスフォーミング（HPF）技術を導入しました。これにより、同社はASEAN地域で初めて、そして世界で6番目にホットプレスフォーミング技術を取得した自動車メーカーとなりました。HPF技術では、鋼材を900℃に加熱した後、成形し、 4℃で焼き入れすることで、鋼材をオーステナイトからマルテンサイトへと変化させます。このプロセスにより、鋼材の強度は元の500MPaから1,500MPaに向上します。[ 7 ]

RESSフレームでは、キャビンの主要構造にHPFプロセスで製造された部品を適用することで構造が強化され、キャビンの剛性が向上しています。HPFプロセスで製造される主要な構造部品は以下の9つです。[ 8 ]

  1. 補強フロントピラーアッパーLH/RH
  2. 補強センターピラー内側LH/RH
  3. 補強センターピラー外側LH/RH
  4. 補強サイドシル LH/RH
  5. 補強フロントピラーインナーロアLH/RH
  6. パネルフロントピラーインナーアッパーLH/RH
  7. フロントインパクトビーム
  8. 補強クロスメンバーダッシュ下部RH
  9. クロスメンバー フロントフロア リア LH/RH

RESSボディ構造を採用し、ANCAPとASEAN NCAPの両方で最高の5つ星を獲得したプロトンの車種には、2012年型Preve、[ 1 ]、2013年型Proton Suprima S、2014年型Iriz、[ 9 ]、2016年型Persona [ 7 ]などがあります。

参照

参考文献

  1. ^ a b「ANCAP Safety Rating - Proton Prevé (From 2013)」(PDF) . ancap.com.au . 2013年3月2日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2013年2月26日閲覧。
  2. ^ 「マレーシアのユーテの衝突テストスコアが消費者ニュージーランドの安全警告を呼ぶ」ニュージーランド・ヘラルド紙、2009年10月16日。 2013年2月12日閲覧。
  3. ^ 「公式Proton Impian 2002安全性評価」 www.euroncap.com . 2023年5月27日閲覧。
  4. ^ 「Proton ExoraがMyVAPの安全性評価で4つ星を獲得」 Autoworld、2009年8月14日。 2010年10月12日閲覧。
  5. ^ 「衝突試験結果」 ANCAP。 2013年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  6. ^ 「プロトン・エクソーラがANCAPの安全評価で4つ星を獲得、プロトン・シュプリマが5つ星を獲得」 paultan.org 2013年9月11日。
  7. ^ a b Danny Tan (2016年8月24日). 「新型プロトン ペルソナ 5つ星 ASEAN NCAP ボディカットアウト」 paultan.org . 2016年9月22日閲覧。
  8. ^ Mohd Izarul Mohd Zahari (2012年3月21日). 「Teaser RESS (強化安全構造) – HPF (熱プレス成形)」 . funtasticko.net . 2016年9月22日閲覧。
  9. ^ YS Khong (2014年9月25日). 「プロトン、コンパクトカー『IRIZ』を発売 ― Myviの代替車」 . Autoworld . 2014年9月25日閲覧。
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