レイサム 47
| レイサム 47 | |
|---|---|
 1928年6月18日の離陸直前のロアール・アムンセンのレイサム47.02。 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 双発偵察飛行艇または爆撃飛行艇 |
| メーカー | レイサム |
| プライマリユーザー | フランス海軍 |
| 建造数 | 16 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1929 |
| 初飛行 | 1928 |
レイサム47、あるいは海軍で運用されたレイサムR3B4は、フランス海軍向けにソシエテ・レイサム社が設計・製造した双発飛行艇です。1928年、イタリアの探検家ウンベルト・ノビレの救出任務中に、探検家ロアール・アムンセンが搭乗していた47.02号機が行方不明になったことで、この機体は悪名高い機体となりました。
設計と開発
レイサム47は、フランス海軍が大西洋を横断できる長距離飛行艇を求めていたことを受けて設計された。試作機は1928年に登場したが、2回の飛行後に火災で失われた。47型は大型複葉機で、上翼下にタンデムに搭載されたファルマン12Weエンジン2基を搭載した。操縦士と副操縦士はオープンコックピットに並んで座り、機首と船体中央部にも機関銃を備えたコックピットが2つ設けられていた。12機が量産され、海軍に納入された。さらに2機がイスパノ・スイザ12Yエンジンを搭載した民間郵便輸送機としてレイサム47Pとして製造された。47Pは1932年まで地中海航路で使用された。
変種
- タイプ47.01
- 最初の Latham 47 プロトタイプ。
- タイプ47.02
- 2番目のレイサム47プロトタイプ。
- 47型
- 試作機 2 機と量産型軍用機 12 機が運用され、R3B4 と命名され、3 人乗りの偵察機または 4 人乗りの爆撃機であることを示しています。
- タイプ47P
- 民間の郵便配達員、2機製造。
オペレーター
事故や事件
1928年6月6日、レイサム47.02は、1928年5月25日にスピッツベルゲン島北方の北極海の流氷に墜落した飛行船イタリア号の捜索を支援する任務を負った。ノルウェー人のレイフ・ディートリヒソンとフランス人のルネ・ギルボーが操縦するこの飛行機は、ベルゲンで探検家ロアール・アムンセンと同僚を乗せた。6月18日、この飛行機はノルウェーのトロムソを出発し、バレンツ海を横断したが、同年8月31日にトロムス沖で引きちぎられた港湾フロートが発見され、10月にはハルテンバンケンで大型ガソリンタンクが発見されるまで、跡形もなく行方不明となった。
仕様（タイプ47）
データは『The Illustrated Encyclopedia of Aircraft』（1982～1985年分）より。Orbis Publishing。2296 ～2297ページ。
一般的な特徴
- 乗員: 4人
- 翼幅: 25.20 m (82 フィート 8 インチ)
- 総重量: 6,886 kg (15,180 ポンド)
- 動力源:ファーマン12We 2基、各373kW（500馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 170 km/h (106 mph、92 kn)
- 航続距離: 900 km (559 マイル、486 海里)
武装
- 7.7 mm（0.303インチ）連装機関銃2挺
- 600kg（1323ポンド）爆弾
参照
関連リスト
参考文献
参考文献
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、568頁。
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版 pp. 2296～ 7.
