RAFクロフト

RAFクロフト
イングランド北ヨークシャー州ダルトン・オン・ティーズ
第二次世界大戦中にイギリス空軍クロフトの一部であったコックルベリー製材所の建物
サイト情報
タイプイギリス空軍衛星局1941–43 64 (RCAF) 基地変電所 1943– [ 1 ]
コードCR [ 1 ]
所有者航空省
オペレーターイギリス空軍（RAF） カナダ空軍（RCAF）
制御イギリス空軍爆撃司令部*イギリス空軍第4グループ*カナダ空軍第6グループ[ 1 ]
位置
RAFクロフトはノースヨークシャーにあります
RAFクロフト
RAFクロフト
ノースヨークシャー州内で表示
RAFクロフトはイギリスにあります
RAFクロフト
RAFクロフト
RAFクロフト（イギリス）
座標北緯54度27分09秒 西経001度33分11秒 / 北緯54.45250度、西経1.55306度 / 54.45250; -1.55306
サイトの履歴
建設された1940 /41年 （1940年）
使用中1941年10月 – 1952年 （1952年）
戦闘/戦争第二次世界大戦のヨーロッパ戦線
飛行場情報
標高55メートル（180フィート）[ 1 ] AMSL
滑走路
方向長さと表面
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ロイヤル・エア・フォース・クロフト、またはより単にRAFクロフトは、かつてのイギリス空軍衛星基地で、イングランド、ダラム州ダーリントンの南4.6マイル (7.4 km) 、ノース・ヨークシャー州リッチモンドの北東8マイル (13 km)に位置している。この場所は地元ではクロフト飛行場またはニーシャムとしても知られている。他の多くの飛行場と同時に建設され、当初は近くの村ダルトン・オン・ティーズにちなんでRAFダルトン・オン・ティーズと命名された。しかし、わずか25マイル (40 km)離れたサースク近くに同じく新しく開設されたRAFダルトンとの混同があったため、すぐにクロフト・オン・ティーズにちなんでRAFクロフトに改名された。

この飛行場は1941年にイギリス空軍（RAF）の使用のために開設されましたが、1942年までにこの飛行場はカナダ空軍（RCAF）によって引き継がれ、第6カナダ空軍グループの一部として訓練に使用されました。

現在、この駅は、英国ツーリングカー選手権を含むさまざまな自動車選手権を開催するモーターレースサーキット、クロフトサーキットの敷地となっている。

歴史

クロフトに駐留した最初の飛行隊は、1941年10月20日に到着したイギリス空軍第78飛行隊で、アームストロング・ホイットワース・ホイットリーMk.Vとハンドレページ・ハリファックスMk.IIの両方を操縦し、1942年6月10日に出発した[ 2 ]。夏の間は部隊は駐留していなかったが、1942年10月1日にはカナダ空軍第419飛行隊がヴィッカース・ウェリントンMk.IIIで到着し、ハリファックスIIに再装備して1942年11月10日に出発した。この間の1942年11月7日には、 Mk IIIとMk Xのウェリントンの混成でカナダ空軍第427飛行隊が飛行場で編成され、1943年5月4日に出発した[ 3 ]。

1943年、クロフトはカナダ空軍第6飛行隊に配属されたミドルトン・セントジョージ空軍基地の支基地となった。 [ 4 ]

この飛行場には、1943年5月10日から第1664（カナダ王立空軍）重爆撃転換部隊RAFも駐留し、1943年12月7日に出発する前に、Mk IIおよびMk IVハリファックスを使用して新しい重爆撃機を操縦する新しいパイロットを訓練しました。 [ 4 ]その3日後、第10カナダ空軍第431飛行隊がハリファックスMk VおよびIII、アブロ ランカスターMk.Xでこの飛行場を使用し始め、1945年6月7日にカナダに向けて出発しました。[ 3 ]この飛行隊には、 1944年12月11日に合流した第434飛行隊がハリファックスとランカスターで飛行し、1945年6月15日にカナダに向けて出発しました。[ 5 ]

1945年にカナダ空軍が撤退した後、クロフト飛行場は戦時中ほとんど活動していなかった。1945年後半、この飛行場はミドルトン・セントジョージに拠点を置くイギリス空軍第13作戦訓練部隊の衛星基地となり、デ・ハビランド・モスキートが運用された。この飛行場は1946年夏に閉鎖された。[ 4 ] [ 6 ]

以下の部隊もかつてここに駐留していた。[ 7 ]

事件

1945年3月22日、カナダ空軍のランカスター機がクロフトから離陸しようとしたところ、横風に巻き込まれ滑走路から吹き飛ばされ、タイヤのパンクにより墜落し、左舷エンジンから火災が発生した。乗組員は自力で脱出し、4ポンド（1.8 kg）焼夷弾が爆発する中、基地と地域住民は近くの鉄道線路の切通しに避難した。午前11時27分、ランカスター機に搭載されていた4,000ポンド（1,800 kg）の超大型爆弾が爆発し、付近の複数の建物の屋根が吹き飛んだ。[ 12 ]

クロフト サーキット、ノース ヨークシャー。

現在の使用

クロフト飛行場は現在、英国ツーリングカー選手権と英国スーパーバイク選手権の会場であるクロフト サーキットとなっています。

参照

参考文献

引用

  1. ^ a b c dファルコナー 2012、72ページ。
  2. ^ジェフォード 1988、78ページ。
  3. ^ a bジェフォード 1988、91ページ。
  4. ^ a b c「RAF Croft」。権威の風格 - RAF組織の歴史。 2012年6月16日閲覧。
  5. ^ジェフォード 1988、92ページ。
  6. ^モイーズ 1976、240、246、249、251ページ。
  7. ^ 「クロフト（ニーシャム）」。英国飛行場保全トラスト。2022年9月29日閲覧。
  8. ^ Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、71ページ。
  9. ^ Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、97ページ。
  10. ^ a b Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、p.40。
  11. ^スターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、138ページ。
  12. ^ロイド、クリス（2019年7月26日）「歴史の転換点」ダーリントン＆ストックトン・タイムズ、2019年第 30号、 p.54。ISSN 2516-5348。 

参考文献

  • ファルコナー、J. (2012). 『第二次世界大戦におけるイギリス空軍の飛行場』イギリス: イアン・アラン出版. ISBN 978-1-85780-349-5。
  • ハレー、ジェームズ・J. 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1981-1988』 トンブリッジ、ケント、イギリス：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、1988年。ISBN 0-85130-164-9。
  • ジェフォード、CG（1988年）『RAF飛行隊』。1912年以降のRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
  • モイズ、フィリップ（1976年）『イギリス空軍の爆撃飛行隊とその航空機』（第2版）ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社、ISBN 0-354-01027-1。
  • スターティヴァント、レイ、ハムリン、ジョン（2007年）『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練・支援部隊』トンブリッジ、ケント：エア・ブリテン、ISBN 978-0-85130-365-9。
  • スターティヴァント, R.; ハムリン, J.; ハレー, J. (1997).イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊. イギリス: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1。
  • トッド、A.A.B. 『恵みの巡礼：クロフト飛行場の歴史』アラン・トッド・アソシエイツ、ダラム、イギリス、1993年。ISBN 0-9520177-0-9。
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