HMSフィールドフェア
HMSフィールドフェア  | |||||||||
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| スコットランドのエヴァントン、ロス・アンド・クロマティ | |||||||||
| サイト情報 | |||||||||
| タイプ | イギリス空軍基地イギリス海軍航空基地 | ||||||||
| 所有者 | 海軍航空省 | ||||||||
| オペレーター | イギリス海軍1944-48イギリス空軍 | ||||||||
| 制御 | 艦隊航空隊イギリス空軍爆撃司令部イギリス空軍沿岸司令部 | ||||||||
| 位置 | |||||||||
  HMSフィールドフェア ロス・クロマティ内で表示 | |||||||||
| 座標 | 北緯57度39分58秒 西経004度18分27秒 / 北緯57.66611度、西経4.30750度 | ||||||||
| サイトの履歴 | |||||||||
| 建設された | 1922 | ||||||||
| 使用中 | 1922-1950 | ||||||||
| 戦闘/戦争 | 第二次世界大戦のヨーロッパ戦線 | ||||||||
| 飛行場情報 | |||||||||
| 標高 | 5メートル（16フィート）AMSL | ||||||||
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HMSフィールドフェアは、スコットランドのロス・クロマティにある、かつてはRAFランディング・グラウンド・ノヴァー、後にRNASエヴァントン、後にRAFエヴァントンとも呼ばれる、廃止された飛行場です。クロマティ湾沿岸のエヴァントン村の近くに位置しています。航空省が発行したルーズリーフ出版物『The Air Pilot』（第3版）の1934年版では、この飛行場は「RAFランディング・グラウンド（季節限定）ノヴァー」と記載されています。ノヴァーという名称は後にエヴァントンに変更されました。
歴史
1922年、この地に飛行場が建設された。イギリス海軍本国艦隊の 主要基地の一つが近くのインバーゴードンにあったためである。(航空母艦は港に到着する前に、航空機を陸上基地まで飛ばさなければならない。艦が停泊している間、固定翼機を空母から運用するのは困難、あるいは不可能だからである。) 当初、海軍はインバーゴードン近くのデルニーの基地を使用していたが、大型機のために拡張することはできなかった。当初、飛行場は土地を所有していたノバー・エステートにちなんでノバー基地と呼ばれていた。当時、海軍航空隊は「イギリス空軍艦隊航空隊」が管理しており、HMS フィールドフェアはイギリス空軍ルーカーズから整備を受けていた。
「着陸場」（1934年『航空操縦士』）の寸法は、南北600ヤード、北東南西700ヤード、東西700ヤード、南東北西500ヤードとされている。海抜は20フィート（6メートル）で、草に覆われていた。近くの無線塔6基は10月から4月にかけて撤去された。着陸場では6月15日頃から8月25日頃まで牛が放牧されていた。[ 1 ]
1937年、飛行場の拡張が決定され、飛行・爆撃訓練学校となりました。第二次世界大戦勃発までに、本国艦隊はドイツ軍の爆撃機の射程外となるため、オークニー諸島のスカパ・フローに移動しました。
1939年の帝国記念日には、78の英国空軍基地が一般公開されました。エバントン空軍基地は最北に位置し、1マイルにも及ぶ車の列と9,000人の来場者を集めました。
この飛行場はイギリス空軍（RAF）と共有されており、RAFエバントンとして知られていました。戦時中は主に訓練基地として使用され、特に航空砲手の訓練に使用されました。1943年には沿岸軍の整備基地として使用され、後に最大250機の航空機を保管する保管場となりました。クロマティ湾は戦時中、水上機基地として使用され、イギリス空軍は少なくとも1980年代まで アルネスに駐留していました。
RAFエバントンは1950年代に秘密飛行に使用されました。[ 2 ]
ユニット
- イギリス空軍
- 第4（沿岸）作戦訓練部隊（1944年9月 - ？）目標牽引と支援航空機のみ。[ 3 ]
- イギリス空軍第8（上級）飛行訓練学校の代替着陸場（? - 1953年9月30日）[ 4 ]
- 第8兵器訓練キャンプ（イギリス空軍）は第8兵器訓練所となり、第8航空観測員学校となり、第8爆撃砲術学校となり、第8航空砲手学校となり、イギリス空軍[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]
- イギリス空軍第8飛行訓練学校上級訓練飛行隊（1939年9月および11月）[ 4 ]
- イギリス空軍第13飛行訓練学校の兵器訓練分遣隊（1939年10月）[ 7 ]
- イギリス空軍第14飛行訓練学校兵器訓練分遣隊（1939年10月～11月および1940年1月）[ 7 ]
- イギリス空軍第15飛行訓練学校の兵器訓練分遣隊（1939年11月～12月）[ 7 ]
- イギリス空軍第64飛行隊[ 8 ]
- 第106飛行隊 RAF [ 9 ]
- 第614飛行隊 RAF [ 10 ]
- イギリス海軍
現在の使用
現在、この場所は大規模な工業団地となっており、多くの格納庫や建物が現在も使用されており、X字型の滑走路の一部もまだ見ることができます。
敷地はA9幹線道路によって分断されており、石油パイプライン会社TechnipFMCが滑走路の一部をパイプ保管ラックとして組み込んだ 大規模なスプールベースと桟橋を建設しました。
職員住宅の一部は国防省によって売却されて以来、現在も使用されています。
参考文献
引用
- ^『エアパイロット』、1934年。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p「エヴァントン（ノヴァー）」。英国飛行場保全トラスト。 2013年2月28日閲覧。
- ^ Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、234ページ。
- ^ a b Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、p.154。
- ^レイク 1999、16ページ。
- ^レイク1999、21ページ。
- ^ a b cスターティヴァント、ハムリン＆ハリー 1997、p.155。
- ^ジェフォード 1988、45ページ。
- ^ジェフォード 1988、55ページ。
- ^ジェフォード 1988年、100ページ。
参考文献
- ジェフォード、CG（1988年）『RAF飛行隊』。1912年以降のRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録。シュルーズベリー：エアライフ。ISBN 1-85310-053-6。
- レイク、A.（1999）『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー：エアライフ社、ISBN 1-84037-086-6。
- Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997).イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊. イギリス: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1。
外部リンク
