RAFマウントバッテン
| RAFマウントバッテン | |
|---|---|
| プリマス湾、デボン、イングランド | |
 「名誉の境界」 | |
| サイト情報 | |
| タイプ | 水上飛行機基地と飛行艇基地 |
| 所有者 | 国防省 |
| オペレーター | イギリス海軍航空隊 イギリス空軍 |
| 状態 | 閉鎖 |
| 位置 | |
| 座標 | 北緯50度21分32秒 西経4度07分48秒 / 北緯50.35889度 西経4.13000度 / 50.35889; -4.13000 |
| サイトの履歴 | |
| 使用中 | 1917年[要出典] –1992年7月4日[1] |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦 第二次世界大戦 |
イギリス空軍マウントバッテン基地（Royal Air Force Mount Batten） 、またはより簡潔にRAFマウントバッテン基地は、イギリス、イングランド、デヴォン州プリマス湾の半島、マウントバッテンにあるかつてのイギリス空軍基地および飛行艇基地である。元々は1917年にキャットウォーター王立海軍航空補給基地として開設された水上飛行機基地で、 1918年にキャットウォーター空軍基地となり、1928年にマウントバッテン空軍基地に改名された。基地は当時この地域を守った南北戦争の指揮官、バッテン大尉にちなんで名付けられ、マウントバッテン家のモットーである「In Honour Bound（名誉に背く）」が基地のモットーとなっている。[2] [3]
現在、いくつかの記念碑、航空関連の道路名、メインの滑走路、および 1917 年に建てられた 2 つの印象的なグレード II 指定のF 型飛行機格納庫を除けば、RAF 基地の痕跡はほとんど残っていません。
歴史
キャットウォーター王立海軍航空基地
1913年には早くもプリマス湾の風雨を避けたキャットウォーター基地が水上機の試験飛行に使用され、1916年には英国海軍水上機基地を開設する計画が承認されました。1917年2月、キャットウォーター海軍航空基地が開設されました。基地には航空機用の格納庫、保管庫、整備施設、そして蒸気クレーンによる水上機の出し入れを可能にする鉄道線路を備えた石造りの桟橋が備えられていました。最初に基地に配備された航空機はショート184で、その後すぐに他の水上機も配備されました。作戦飛行は主に沿岸哨戒としてキャットウォーター基地から行われました。
イギリス空軍キャットウォーター
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1918年4月にイギリス空軍が発足すると、この基地はキャットウォーター空軍基地となりました。基地はあまり利用されていませんでしたが、1919年にカーチスNC4飛行艇が到着し、大西洋を初めて横断したことで注目を集めました。1923年から基地は再建・拡張され、1928年に再開されました。
イギリス空軍マウントバッテン
1928年10月1日、再建された旧キャットウォーター水上飛行機基地は、イングランド南西部防衛のための飛行艇基地として、マウント・バッテン空軍基地として開設されました。最初の飛行隊（第203飛行隊）はスーパーマリン・サウサンプトンを装備していました。この基地は高速救難艇の基地にもなり、1930年代にはT・E・ローレンスとして知られるショー機長が勤務していました。[4] [5]
第二次世界大戦の勃発に伴い、マウント・バッテン基地からの作戦飛行が増加しました。また、マウント・バッテン基地はドイツ軍の空襲の標的となり、1940年11月28日には格納庫の一つとショート・サンダーランド機が破壊されました。終戦後、基地は整備部隊となりました。
1950年代末に、この基地は海洋技能訓練学校となり、1961年からはイギリス空軍海兵隊支部の主要基地となった。その後、カルショットの第238 MUが閉鎖され、海兵隊支部は1986年に閉鎖され、生存学校は1992年にイギリス空軍セントモーガン基地に移転するまで存続した。また、王立補助空軍の第3海上司令部部隊もここに駐屯し、通信および作戦室の人員を提供した。
RAFの部隊と航空機
| ユニット | 日付 | 航空機 | 変異体 | 注記 |
|---|---|---|---|---|
| イギリス空軍第203飛行隊 | 1929 | スーパーマリン・サウサンプトン | [6] | |
| イギリス空軍第204飛行隊 | 1929–1935 | スーパーマリン・サウサンプトン | [6] | |
| イギリス空軍第209飛行隊 | 1930～1935年 | ブラックバーン アイリスIII (1930–1932)、 サロ A.7 (1932)、 ブラックバーン アイリスIV (1932–1934)、 ショート シンガポールII (1932)、 スーパーマリン サウサンプトンII (1933–1935)、 ブラックバーン パース(1934)、 サロ ロンドンI (1934)、 スーパーマリン ストランラー(1935)、 ショート R.24/31 (1935) | [7] | |
| イギリス空軍第237飛行隊 | 1918–1919 | ショート184 | 420、421、422、423便から編成された。[8] | |
| イギリス空軍第238飛行隊 | 1918–1919 | カーチス H.16 ショート 184 フェリクストウ F.2 A フェリクストウ F.3 | 347、348、349便から編成された。[8] | |
| オーストラリア空軍第461飛行隊 | 1942 | ショートサンダーランド | IIとIII | オーストラリア空軍の運用統制下にあるオーストラリア飛行隊。[9] |
| RAAF第10飛行隊 | 1941～1945年 | ショートサンダーランド | イギリス空軍の運用統制下にあるオーストラリア飛行隊 |
参考文献
引用
- ^ 1993年3月、86ページ。
- ^ ミル、フィリップ (2007). 「RAFマウントバッテン体験」. RAF歴史協会誌(40). 英国空軍歴史協会: 123. ISSN 1361-4231.
- ^ Pine, LG (1983). 『モットー辞典』（初版）. ロンドン [ua]: Routledge & Kegan Paul. p. 109. ISBN 0-7100-9339-X。
- ^ Beauforte-Greenwood, WEG「高速航空機の英国空軍への導入に関する注記」TE Lawrence Studies. 2011年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月11日閲覧。
- ^ マイケル・コルダ『英雄：アラビアのロレンスの生涯と伝説 』ISBN 978-0-06-171261-6、642ページ
- ^ ジェフォード 1988、68ページより。
- ^ ジェフォード1988年、69ページ。
- ^ ジェフォード 1988、75ページより。
- ^ ジェフォード1988年、93ページ。
参考文献
- マーチ、P. (1993). 『1993年英国空軍年鑑』フェアフォード、英国：英国空軍慈善基金.
- ジェフォード、C. G. (1988). RAF飛行隊. 1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の動向と装備に関する包括的な記録.シュルーズベリー、英国: Airlife. ISBN 1-85310-053-6。
- ティーグ、D.C. (1986). 『マウント・バッテン：プリマス飛行艇基地 1913-1986』. 著者.
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