IMSAスポーツカーウィークエンド

Sports car race held in Elkhart Lake, Wisconsin

Motor race

IMSAスポーツカーウィークエンド

IMSAウェザーテックスポーツカー選手権
会場	ロードアメリカ
最初のレース	1950
最初のIMSAレース	2014
間隔	2時間40分
以前の名前	エルクハートレイクロードレース ロードアメリカ500 グランプリ ロードアメリカ コンチネンタルロードレースショーケース
最多勝利数（ドライバー）	オーギー・パブスト (3) チャック・パーソンズ(3) ジェフ・ブラバム(3) ルーカス・ルアー(3)
最多勝利数（チーム）	ブリッグス・カニンガム・レーシングチーム(4) ペンスキー・レーシング(4)
最多優勝（メーカー）	ポルシェ(11)

IMSAスポーツカー・ウィークエンド（旧称：ロード・アメリカ・コンチネンタル・タイヤ・ロードレース・ショーケース、ロード・アメリカ500）は、ウィスコンシン州エルクハート・レイクのロード・アメリカで開催されるスポーツカーレースです。このイベントは1950年に始まり、1951年にSCCAナショナル・スポーツカー選手権に追加され、ウィスコンシン州エルクハート・レイクの村と湖周辺の道路で最後に開催されました。1952年のワトキンス・グレン・グランプリで観客が死亡事故を起こしたことを受けて、一般道でのレースは推奨されなくなり、1955年にロード・アメリカが開設されるまでレースは中断されました。 1963年、レースは新設の米国ロードレース選手権に移行し、USRRCは1968年に消滅した。11年間の中断の後、 1979年にIMSA GT選手権がイベントを復活させた。1957年に500マイルのイベントとして始まった後、IMSAは1988年にレースを500キロメートル（310マイル）に短縮し、1991年には再び300キロメートル（190マイル）に短縮した。レースは1992年に2時間に短縮された。500kmの距離に戻った後、レースは1994年に中止された。2000年にグランドアメリカンロードレース選手権により500マイルの距離で再び復活した。このレースは2002年から2013年までアメリカン・ル・マン・シリーズの一戦として開催され、レース時間は2時間45分または4時間で変更されました。2014年には、アメリカン・ル・マン・シリーズとロレックス・スポーツカー・シリーズの統合に伴い、ウェザーテック・スポーツカー選手権のレーススケジュールに加わり、IMSA標準のスプリントレースである2時間40分で争われました。

ポルシェはこのイベントで11回優勝しており、最近では2024年に優勝しています。 ドライバーとしては、オーギー・パブスト、チャック・パーソンズ、ジェフ・ブラバム、ルーカス・ルアーがそれぞれ3回優勝しており、最多優勝回数を誇っています。

受賞者

エルクハートレイクロードサーキット

日付	総合優勝者	応募者	車	距離/所要時間	レースタイトル	報告
非選手権
1950	ジム・キンバリー	ジム・キンバリー	フェラーリ 166 MM	100マイル（160 km）	エルクハートレイクロードレース	報告
SCCAナショナルスポーツカー選手権
1951	ジョン・フィッチ	ブリッグス・カニンガム	カニンガム C-2R	200マイル（320 km）	エルクハートレイクロードレース	報告
1952	ジョン・フィッチ	ブリッグス・カニンガム	カニンガム C-4R -クライスラー	200マイル（320 km）	エルクハートレイクカップ	報告

ロードアメリカ

日付	総合優勝者	応募者	車	距離/所要時間	レースタイトル	報告
SCCAナショナルスポーツカー選手権
1955	フィル・ヒル	ジョージ・E・ティルプ	フェラーリ750モンツァ	150マイル（240 km）	エルクハートレイクのロードアメリカロードレース	報告
1956	ジョン・キルボーン ハワード・ヒブリー	ジョン・キルボーン	フェラーリ 375 MM	6時間	ロードアメリカ6時間	報告
1957	フィル・ヒル	ジーン・グリーンスパン	フェラーリ 315 S	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1958	ガストン・アンドレイ ランス・レヴェントロウ	ノースアメリカンレーシングチーム	フェラーリ 335 S	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1959	エド・クロフォード ウォルト・ハンスゲン	ブリッグス・カニンガム	リスター-ジャガー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1960	デイブ・コージー ルーク・ステア	デイブ・コージー	マセラティ ティーポ 61	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1961	ウォルト・ハンスゲン オージー・パブスト	ブリッグス・カニンガム	マセラティ ティーポ 63	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1962	ジム・ホール ハップ・シャープ	ジム・ホール	チャパラル1 -シボレー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
アメリカロードレース選手権
1963	オージー・パブスト ビル・ウェストホフ	ポルシェ・カー・インポート/オリバー・シュミット	エルヴァ Mk.7 -ポルシェ	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1964	ウォルト・ハンスゲン オージー・パブスト	ジョン・メコム・ジュニア	フェラーリ 250 LM	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1965	ジム・ホール ハップ・シャープ ロニー・ヒッソム	ジム・ホール	チャパラル 2A -シボレー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1966	チャック・パーソンズ	ランディ・ヒルトン	マクラーレン エルバ Mk.II -シボレー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1967	チャック・パーソンズ スキップ・スコット	カール・ハース	マクラーレン エルバ Mk.III -シボレー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1968	チャック・パーソンズ スキップ・スコット	カール・ハース	ローラ T70 Mk.3 -シボレー	500マイル（800 km）	ロードアメリカ500	報告
1969～1978年:開催されず
IMSA GT選手権
1979	デビッド・ホッブス デレク・ベル	マクラーレン・ノースアメリカ	BMW 320i ターボ	500マイル（800 km）	パブスト500	報告
1980	ジョン・ポール・ジュニア ジョン・ポール・シニア	JLPレーシング	ポルシェ935 JLP-2	500マイル（800 km）	パブスト500	報告
1981	ロルフ・シュトメレン ハラルド・グロース	アンディアル・マイスター・レーシング	ポルシェ935 K3	500マイル（800 km）	パブスト500	報告
1982	ジョン・フィッツパトリック デビッド・ホッブス	ジョン・フィッツパトリック・レーシング	ポルシェ935 K4	500マイル（800 km）	パブスト500	報告
1983	クラウス・ルートヴィヒ ティム・ココニス	ザックスピード	フォード マスタング GTP	460マイル（740 km）A	パブスト500	報告
1984	アル・ホルバート デレク・ベル	ホルバート・レーシング	ポルシェ962	500マイル（800 km）	バドワイザー500	報告
1985	ドレイク・オルソン ボビー・レイホール	ダイソンレーシング	ポルシェ962	500マイル（800 km）	レーベンブロイクラシック	報告
1986	アル・ホルバート アル・アンサー・ジュニア	ホルバート・レーシング	ポルシェ962	500マイル（800 km）	レーベンブロイクラシック	報告
1987	プライス・コブ ジョニー・ダンフリース	ダイソンレーシング	ポルシェ962	500マイル（800 km）	レーベンブロイクラシック	報告
1988	ジェフ・ブラバム ジョン・モートン	電動工学	日産 GTP ZX-T	500 km（310マイル）	ミラーハイライフ500	報告
1989	ジェフ・ブラバム チップ・ロビンソン	電動工学	日産 GTP ZX-T	500 km（310マイル）	ミラーハイライフ500	報告
1990	ジェフ・ブラバム	日産パフォーマンス	日産NPT-90	250 km (160 マイル) B	シカゴ・トリビューンが日産グランプリ・オブ・ロード・アメリカを紹介	報告
1991	デイヴィ・ジョーンズ	バドライト/ジャガーレーシング	ジャガー XJR-16	300 km (190 マイル) C	日産グランプリ・オブ・ロード・アメリカ	報告
1992	ファン・マヌエル・ファンジオ2世	オールアメリカンレーサーズ	イーグル Mk III トヨタ	2時間	日産グランプリ・オブ・ロード・アメリカ	報告
1993	ジョン・ウィンター マヌエル・ロイター	ヨースト・ポルシェ・レーシング	ポルシェ962C	500 km（310マイル）	ピグリー・ウィグリー・グランプリ500キロメートル	報告
1994–1999開催されず
グランドアメリカンロードレース選手権
2000	ディディエ・テイエス フレディ・リエンハルト マウロ・バルディ	ドラン・リスタ・レーシング	フェラーリ 333 SP -ジャッド	500マイル（800 km）	サージェントロードアメリカ500	報告
2001	ディディエ・テイエス フレディ・リエンハルト マウロ・バルディ	リスタ・ドラン・レーシング	フェラーリ 333 SP -ジャッド	500マイル（800 km）	サージェントロードアメリカ500	報告
アメリカン・ル・マン・シリーズ
2002	トム・クリステンセン リナルド・カペロ	アウディスポーツ北米	アウディR8	4時間15分	シカゴ・トリビューン主催ロード・アメリカ500	報告
2003	ジョニー・ハーバート JJレト	ADT チャンピオンレーシング	アウディR8	2時間45分	シカゴ・トリビューン主催ロード・アメリカ500	報告
2004	JJレト マルコ・ヴェルナー	ADT チャンピオンレーシング	アウディR8	2時間45分	シカゴ・トリビューン主催ロード・アメリカ500	報告
2005	フランク・ビエラ エマヌエーレ・ピロ	ADT チャンピオンレーシング	アウディR8	2時間45分	ジェネラック500	報告
2006	フランク・ビエラ エマヌエーレ・ピロ	アウディスポーツ北米	アウディ R10 TDI	2時間45分	ジェネラック500	報告
2007	ロマン・デュマ ティモ・ベルンハルト	ペンスキー・レーシング	ポルシェ RS スパイダー	4時間	ジェネラック500	報告
2008	ルーカス・ルアー マルコ・ヴェルナー	アウディスポーツ北米	アウディ R10 TDI	4時間	ジェネラック500	報告
2009	スコット・シャープ デビッド・ブラバム	パトロン・ ハイクロフト・レーシング	アキュラ ARX-02a	2時間45分	タイム・ワーナー・ケーブル・ロードレース・ショーケース	報告
2010	ポール・ドレイソン ジョニー・コッカー	ドレイソン・レーシング	ローラ B09/60	2時間45分	eStarが支援するアメリカン・ル・マン・シリーズ	報告
2011	クラウス・グラフ ルーカス・ルアー	マッスルミルク アストンマーティン レーシング	ローラ・アストンマーティン B08/62	4時間	タイム・ワーナー・ケーブル・ロードレース・ショーケース	報告
2012	クリス・ダイソン ガイ・スミス	ダイソンレーシング	ローラ B12/60 マツダ MZR-R	4時間	ロードアメリカ ロードレースショーケース	報告書 [1]
2013	クラウス・グラフ ルーカス・ルアー	マッスルミルク・ピケット・レーシング	HPD ARX-03c ホンダ	2時間45分	オリオン・エナジー・システムズ 245	報告書 [2]
IMSAスポーツカー選手権
2014	ジョアン・バルボサ クリスチャン・フィッティパルディ	アクションエクスプレスレーシング	コヨーテ コルベット DP シボレー	2時間45分	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	報告書 [3]
2015	デーン・キャメロン エリック・カラン	アクションエクスプレスレーシング	コヨーテ コルベット DP シボレー	2時間40分	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	報告
2016	デーン・キャメロン エリック・カラン	アクションエクスプレスレーシング	コヨーテ コルベット DP シボレー	2時間40分	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	報告
2017	ピポ・デラニ ヨハネス・ファン・オーバーベーク	テキーラ・パトロンESM	日産オンロークDPi	2時間40分	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	報告
2018	ジョン・ベネット コリン・ブラウン	コアオートスポーツ	オレカ07	2時間40分	コンチネンタルタイヤロードレースショーケース	報告書[4]
2019	ジョナサン・ボマリート ハリー・ティンクネル	ヨースト・レーシング	マツダ RT24-P	2時間40分	ロードアメリカでのロードレースショーケース	報告
2020	エリオ・カストロネベス リッキー・テイラー	チーム・ペンスキー	アキュラ ARX-05	2時間40分	IMSAスポーツカーウィークエンド	報告
2021	ピポ・デラニ フェリペ・ナスル	アクションエクスプレスレーシング	キャデラック DPi-VR	2時間40分	IMSAスポーツカーウィークエンド	報告
2022	フィリペ・アルバカーキ リッキー・テイラー	WTR - コニカミノルタ アキュラ	アキュラ ARX-05	2時間40分	IMSAファストレーン・スポーツカー・ウィークエンド	報告
2023	マット・キャンベル フェリペ・ナスル	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	ポルシェ963	2時間40分	IMSAスポーツカーウィークエンド	報告
2024	ニック・タンディ マチュー・ジャミネ	ポルシェ・ペンスキー・モータースポーツ	ポルシェ963	2時間40分	IMSAスポーツカーウィークエンド	報告
2025	フィリップ・エング ドリス・ヴァンスール	BMW MチームRLL	BMW MハイブリッドV8	2時間40分	モチュールスポーツカーグランプリ	報告

• ^ レースは500マイル（800 km）の予定だったが、大雨とコースの冠水のため460マイル（737 km）で終了した。
• ^B 250キロメートルのレースが2回予定されていたが、第1レースは大雨のため中止となった。 ^{[5] [6]}
• ^C 300キロメートルのGTP/Lightsレースと200キロメートルのGTO/GTU/AACレースが開催され、合計500キロメートルとなりました。

参考文献

1. 「ALMS 2012 ロードレースショーケース 公式レースレポート」(PDF)。国際モータースポーツ協会 (International Motor Sports Association ) 。2012年9月7日。 2014年8月8日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月24日閲覧。
2. 「2013 Orion Energy Systems 245 at Road America 公式レースレポート」(PDF)。国際モータースポーツ協会 (International Motor Sports Association ) 。2013年8月13日。 2014年9月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年11月24日閲覧。
3. 「2014 コンチネンタルタイヤロードレースショーケース公式レースレポート」(PDF)国際モータースポーツ協会2014年8月14日 オリジナル(PDF)より2014年12月2日時点のアーカイブ。 2014年11月24日閲覧。
4. 「公式レース結果」(PDF) .国際モータースポーツ協会. 2018年12月9日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2018年9月24日閲覧。
5. Road America 500 Kilometers 1990、Racing Sports Cars 、 2009年11月14日閲覧
6. ウィスコンシン州フォンデュラックの歴史、Weather Underground 、2009年11月14日閲覧

外部リンク

• ユナイテッド・スポーツカー・チャンピオンシップ公式サイト
• ワールドスポーツレーシングプロトタイプ：SCCAナショナルズアーカイブ
• ワールドスポーツレーシングプロトタイプ：USRRCアーカイブ
• ワールドスポーツレーシングプロトタイプ：IMSAアーカイブ
• ワールドスポーツレーシングプロトタイプ：Grand-Amアーカイブ
• ワールドスポーツレーシングプロトタイプ：ALMSアーカイブ
• レーシングスポーツカー：ロードアメリカアーカイブ
• 究極のレース史：ロード・アメリカ・アーカイブ
• アウディ・オールロード 2025年2月23日アーカイブ - Wayback Machine

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