ロード・アメリカ

ロード・アメリカ
アメリカのスピード国立公園[1]
ロード・アメリカ・グランプリコース（1955年～現在）
所在地アメリカ合衆国ウィスコンシン州エルクハートレイク、シェボイガン郡プリマス町、国道67号線N7390
座標北緯43度47分51秒 西経87度59分38秒 / 北緯43.79750度 西経87.99389度 / 43.79750; -87.99389
収容人数収容人数制限なしの自由席
FIAグレード2
所有者ロード・アメリカ
運営者ロード・アメリカ
開業1955年9月10日（70年前）ウィスコンシン州の地図を表示
旧名称エルクハートレイクのロード・アメリカ（1955～1958年）
主な出来事現在:
インディカーシリーズ
XPEL グランプリ・オブ・ロード・アメリカ
(2016–現在)
IMSA スポーツカー選手権
ロードレースショーケース・アット・ロード・アメリカ
(2014–現在)
GT ワールドチャレンジ・アメリカ
(1991–1996、1998、2002–2004、2006、2008–2009、2014–現在)
FR アメリカズ
(2021–現在)
モトアメリカ
(1980–現在)
トランザムシリーズ
(1970–2005、2009–現在)
SCCA ランオフ
(2009–2013、2020、2024–現在)
過去:
NASCAR カップシリーズ
クイックトリップ 250
(1956、2021–2022)
NASCAR エクスフィニティシリーズ
ロードアメリカ 180
(2010–2023)
アメリカン・ル・マンシリーズ
ロードアメリカ500
(2002–2013)
CART
ロード・アメリカ200
(1982–2004、2006–2007)
グランダムロレックス・
スポーツカー・シリーズ
(2000–2001、2011–2013)
ウェブサイトwww.roadamerica.com
グランプリコース (1955–現在)
路面アスファルト
全長4.048マイル (6.515 km)
コーナー14
レースラップ記録1:41.874 (イタリア アレックス・ザナルディ、レイナード 98I、1998、CART )
モーターサイクルコース (2003–現在)
路面アスファルト
全長4.000マイル (6.437 km)
コーナー15
レースラップ記録2:09.025 (アメリカ合衆国 ジョシュ・ヘリン、ドゥカティ・パニガーレV4 R、2023年、SBK）
カート・ロードコース
路面アスファルト
全長1.3 km (0.81マイル)
オフロード・レース・ロードコース (廃止)
路面クレイ
全長1.8 km (1.1マイル)
エルクハート・レイク・ロード・レース・サーキット
ロード・アメリカはウィスコンシン州にあります
ロード・アメリカ
ロード・アメリカはアメリカ合衆国にあります
ロード・アメリカ
所在地ウィスコンシン州エルクハート・レイク、シティ・ハイウェイ、J、P、JP、A、レイク・ストリート
面積22.9ヘクタール (56.7エーカー)
建設1950年
NRHP参照 番号06000053 [2]
NRHPに追加2006年2月17日

ロード・アメリカは、ウィスコンシン州エルクハートレイク近郊、ウィスコンシン州道67号線沿いにあるモータースポーツの ロードコースです。1950年代からレースが開催されており、現在はインディカー・シリーズ、IMSAスポーツカー選手権、スポーツカークラブ・オブ・アメリカGTワールドチャレンジ・アメリカ＆トランザム・シリーズ、MotoAmericaスーパーバイク選手権のレースが開催されています。

現在のコースと施設

ロード・アメリカは常設のロードコースです。ミルウォーキーとグリーンベイの中間に位置し、FIA グレード2サーキットに分類されています。[3]

このサーキットは、ケトル・モレーン・シーニック・ドライブ近くの640エーカー（260ヘクタール）の敷地にあります。1955年からレースが開催されており、年間400以上のイベントが開催されています。[4]年間イベントのうち、モトアメリカ（AMA FIM）シリーズを含む3つのオートバイイベント、3つのヴィンテージカーイベント、スポーツカークラブオブアメリカ（SCCA）イベント、ユナイテッド・スポーツカー・レーシング・シリーズ、ピレリ・ワールドチャレンジ、NASCARエクスフィニティ・シリーズなど、9つの主要な週末が一般公開されています。[要出典]

ロード・アメリカは、全長4.048マイル（6.515km）、14のコーナーを持つ、世界でも数少ないオリジナルの構成[4]を維持しているロードサーキットの一つです。このコースは多くの高低差があり、長いフロントストレッチでは時速200マイル（320km/h）に近い速度に達することもあります。このコースの最も有名な特徴の一つは、「キンク」と呼ばれるバックサイドのターンです。[要出典]

ロード・アメリカのオープン席は、観客が敷地内を自由に移動できるように設計されています。グランドスタンドは複数の場所に設置されているほか、15万人以上の観客を収容できる丘の中腹の常設席もあります。[要出典]ロード・アメリカは1956年にNASCARグランドナショナルレース（現在のNASCARカップシリーズ）を1回、2021年と2022年にさらに2回のカップシリーズレースを開催しました。その後、NASCARはカップシリーズを移転し、2023年からシカゴの街中やその周辺でのレースにすることを決定しました。

ブリッグス＆ストラットン・モータープレックス

メインコースに加えて、施設内にはカルーセル内にブリッグス＆ストラットン・モータープレックスと呼ばれる1.3kmのカートトラックがあります。このモータープレックスでは、2つのカートイベントシリーズが開催されます。夏季には毎週火曜日にイベントが開催されます。また、夏季には約6つの土曜日のイベントも開催されます。モータープレックスでは、ノースウッズGPシリーズ公認のスーパーモトクロスや小排気量バイクを使用したスト​​リートバイクレースも開催されます。[要出典]

オフロードレースサーキット

モータープレックスは、 1990年代にいくつかのSODAイベントで使用されたオフロードレースサーキットの跡地に建設されました。1995年のイベントは、 ESPN2でマーティ・リード、アイヴァン・スチュワート、ジミー・ジョンソンの記者によって録画中継されました。[5]コースは全長1.1マイル（1.8km）、標高差150フィート（46m）でした。[5]コースには「ヘルホール」というニックネームのブラインドジャンプがありました。[5]

トンネル

2006年後半、ロード・アメリカは古いビル・ミッチェル橋を撤去し、トンネルをパドックへの正面入口として使用するプロジェクトを開始しました。トンネルプロジェクトは2007年5月に完了し、5月31日のAMAスズキ・スーパーバイク選手権週末のグランドオープンセレモニーが行われました。[6]トンネルは高さ16.5フィート（5.0メートル）、幅36フィート（11メートル）で、2車線の交通と両側に2つの歩行者用通路があります。橋の撤去により、新しい観客観覧エリアができました。[要出典]

エルクハートレイクでのレースの歴史

オープンロードコース

エルクハートレイクのダウンタウンで1951年と1952年にロードレースのスタート・フィニッシュラインがあった場所

1940年代後半、第二次世界大戦後の経済とスポーツカーの流入により、ロードレースの人気が高まりました。アメリカスポーツカークラブ（ SCCA）がこれらのレースの主催者となり、1950年にはシカゴ地域SCCAとエルクハートレイク村がエルクハートレイクで最初のロードレースを開催しました。

1950年のサーキットのスタート・フィニッシュラインは郡道Pにありました。競技者は北へ郡道Jへ、南へエルクハートレイク村に入り、現在の郡道JP（当時は郡道Xと呼ばれていました）を西へ進み、再び郡道Pに合流して、総距離3.3マイル（5.3km）を走りました。

次の2つのレース、1951年と1952年には、異なるコースが使用されました。郡道J、A、Pを通る全長6.5マイル（10.5km）のコースでした。現在でも、元のコースのほとんどを走行することができます

オリジナルのコースは2006年2月17日に国家歴史登録財に登録されました。コース上の主要な場所を示す標識が設置されています。[7] [8]

プライベートロードコース

1952年にワトキンス・グレンで子供が死亡した悲劇の後、米国は公道での自動車によるスピード競争を中止しました。これは競技用自動車レースにとって大きな打撃となり、長年の伝統に終止符を打ちました。ロードレースは永久に廃止されたわけではありませんが、プライベートコースに移行しました。1955年、クリフ・タフテは現在ロード・アメリカとして知られるコースを開設し、その構成はそれ以来ほとんど変わっていません。ロード・アメリカがプライベートトラックとして追加されたことは、小さなエルクハート・レイクの街路でのレースから、大きく広い専用のレーストラックでのレースへの移行を意味しました。[9]

ロード・アメリカでのレース

ロード・アメリカでは、様々なレースシリーズが開催されてきました。最初のレースは、1955年9月10日のスポーツカークラブ・オブ・アメリカ（SCCA）のレースでした。[10]ロード・アメリカ500は、 SCCAナショナル・スポーツカー選手権、米国ロードレース選手権、IMSA GT選手権など、様々な選手権の一部であったスポーツカーレースです。現在はIMSAスポーツカー選手権のポイント制レースです。ロード・アメリカ・グランプリは、チャンプカー・ワールドシリーズの一環として開催されるオープンホイールレースです。 現在はインディカー・シリーズの一部となっています

その他の注目すべきシリーズには、 1956年のNASCARグランドナショナル（現在のNASCARカップシリーズ）、2010年以降のNASCARエクスフィニティシリーズ、 1982年から2007年のCART 、 [11] Grand-Amロレックススポーツカーレースシリーズ、CanAm、Trans-Am、AMA、そして2009年から2013年のSCCAナショナルチャンピオンシップランオフなどがあります。スタジアムスーパートラックは2018年にこのトラックでレースを開始しました。トラックはターン6から12を迂回する短縮コースを走行しますが、最終ラップではフルレイアウトが使用されます。[12] [13]

ロードアメリカでは、ブライアン・レッドマン・インターナショナル・チャレンジ（現在はブライアン・レッドマンのHAWK）など、さまざまなビンテージレースイベントも開催しています。

ALMSレースの歴史

2008年のロードアメリカ500では、アウディR10 TDIがLMP1のポールタイムを1分46秒935で記録しました。2009年のロードレースショーケースでは、ダイソンレーシングチームがLMP2のポールタイムを1分51秒010で記録しました。2011年のロードレースショーケースでは、BMW チームRLLがGTのポールタイムを2分5秒447で記録し、同じイベントでポルシェ997 GT3がGTCのポールタイムを2分14秒126で記録しました。

NASCARレースの歴史

カップシリーズ

1956年にはNASCARグランドナショナル（現在のNASCARカップシリーズ）レースが1回開催されました。このトラックでは、2021年と2022年にさらに2つのカップシリーズレースが開催され、2023年にはシカゴストリートレースに置き換えられる予定でした。[14] [15]

年日付番号ドライバーチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		レポート参照
ラップマイル（km）
1956年8月12日15ティム・フロックビル・ストロッペマーキュリー632523:29:5073.858レポート[16]
1957年
–
2020年		開催なし
2021年7月4日9チェイス・エリオットヘンドリック・モータースポーツシボレー62250.48 (403.131)2:54:3386.271レポート[17]
2022年7月3日8タイラー・レディックリチャード・チルドレス・レーシングシボレー62250.48 (403.131)2:35:5196.622レポート

エクスフィニティ・シリーズ

2019年のエクスフィニティカー

2009年12月21日、NASCARはウィスコンシン州立フェアパークの状況が不透明で、ミルウォーキー・マイルでのレースに敗れたため、ミルウォーキーのエクスフィニティ・シリーズのレースをロード・アメリカに移すと発表しました。最初のレースは2010年6月19日に開催され、カール・エドワーズが優勝しました。[18] 2015年には、レースはスプリントカップ・シリーズのオフウィークエンドである8月下旬に移されました。

年日付優勝ドライバーチームメーカーレース距離レース時間平均速度
（mph）		レポート
ラップマイル（km）
2010年6月19日カール・エドワーズラウシュ・フェンウェイ・レーシングフォード50202.4 (325.731)2:57:1768.501レポート
2011年6月25日リード・ソレンソンターナー・モータースポーツシボレー57*230.736 (371.333)2:55:2478.929レポート
20126月23日ネルソン・ピケ・ジュニアターナー・モータースポーツシボレー50202.4 (325.731)2:22:3585.171レポート
20136月22日AJ・アルメンディンガーペンスキー・レーシングフォード55*222.64 (356.224)2:58:5074.697レポート
20146月21日ブレンダン・ゴーガンリチャード・チルドレス・レーシングシボレー53*214.544 (345.275)2:48:0376.6レポート
20158月29日ポール・メナードリチャード・チルドレス・レーシングシボレー45182.20 (293.222)2:20:2177.874レポート
20168月27日マイケル・マクドウェルリチャード・チルドレス・レーシングシボレー48*194.304 (312.702)2:36:2074.573レポート
20178月27日ジェレミー・クレメンツジェレミー・クレメンツ・レーシングシボレー45182.20 (293.222)2:12:5382.25レポート
20188月25日ジャスティン・アルガイヤーJRモータースポーツシボレー45182.20 (293.222)2:23:5775.926レポート
20198月24日クリストファー・ベルジョー・ギブス・レーシングトヨタ45182.20 (293.222)2:11:3883.031レポート
20208月8日オースティン・シンドリックチーム・ペンスキーフォード45182.20 (293.222)2:56:3761.830レポート
2021年7月3日カイル・ブッシュジョー・ギブス・レーシングトヨタ45182.20 (293.222)2:25:4774.972レポート
2022年7月2日タイ・ギブスジョー・ギブス・レーシングトヨタ48*194.304 (312.702)2:36:1474.621レポート
20237月29日サム・メイヤーJRモータースポーツシボレー49*198.352 (319.217)3:02:2165.265レポート
  • 2011年： 3回のグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュの試みによりレースは延長され、3回のレースフィニッシュの試みが失敗したためコーションが出されました。
  • 2013年： 2回のグリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュの試みによりレースは延長されました。
  • 2014年、2016年、2022～2023年：グリーン・ホワイト・チェッカーフィニッシュの試みによりレースは延長されました。

インディカー／チャンプカーレース結果

CARTチャンプカー・シリーズは、2005年を除き、1982年から2007年までこのトラックでレースを開催しました。Verizonインディカー・シリーズは、2016年からこのイベントを復活させました。

トラックでの主な事故と出来事

2005年 BRIC事故

2005年のブライアン・レッドマン・インターナショナル・チャレンジのグループ6レースの序​​盤、フィールドのほとんどが巻き込まれる大きなインシデントが発生しました。5番手スタートのドライバー（レイ・ムラセック、1969年式シボレー・カマロ）は、グリーンフラッグが出るかなり前に加速し、壁と前の車の間に無理やり割り込もうとしたため、壁に接触しました。後続車が追いついて追突し、スピンが発生しました。後続車は拡大するインシデントを避けることができず、さらなる接触につながりました。グリーンフラッグのレース開始からわずか数秒後、赤旗が振られました。最初のインシデントの後、後続ドライバーが14番と15番（丘の頂上にある橋の下）で提示された赤旗に注意を払わなかったことが、事態をさらに悪化させた可能性があります。重傷者はいませんでしたが、最悪の怪我は腕の骨折でした。[19]

クリスティアーノ・ダ・マッタの鹿との接触事故

2006年8月3日、チャンプカーのRuSPORTチームのドライバーであり、2002年のシリーズチャンピオンであるクリスティアーノ・ダ・マッタは、ロード・アメリカでのチャンプカー・オープンテスト中に鹿と衝突しました。6コーナーに向かっていたダ・マッタの車の前に鹿が飛び出してきました。ダ・マッタは右前輪で鹿に衝突し、鹿は跳ね返ってコックピットにいたダ・マッタに衝突しました。[20]セーフティクルーが彼を車から救出した時、ダ・マッタは意識を失っていました。 [21]そして、ThedaSTARによってアップルトン南部のTheda Clark Medical Centerにヘリコプターで搬送され、そこで硬膜下血腫を除去する手術を受けました。[22]

アダム・シャッツの死

イリノイ州シカゴ出身のアダム・シャッツ（26歳）[23]は、2008年7月12日、ロード・アメリカ・スーパーナショナルズ、チャンピオンシップ・エンデューロ・シリーズ中のカート事故で亡くなりました

バンプドラフティングが事故の決定的な要因となった。[24]

レース終盤、シャッツは2位を走っていた。メインストレートの最終コーナー直後、シャッツは左に3位のカートを見つけ、前に出てぶつからないようにしようとした。すると、4位のカートが3位のカートにぶつかり、3位のカートの速度が上昇した。この時点でシャッツは何が起こっているのか分からず、左に移動した際に2台のカートが接触した。

シャッツのカートは大きく左に逸れて壁に衝突した。衝撃でカートは3メートルほど空中に飛び出し、ドライバーはコース上に投げ出された。残りのドライバーはシャッツを避け、何人かのドライバーは停止し、シャッツの状態を見て医療援助を求めて手を振った。[24]

事故現場に医療援助が到着すると、レースは直ちに中止されました。シャッツは脳幹と脊髄を損傷し、心臓が停止していました。医師によって蘇生され、ウィスコンシン州ニーナのシーダ・クラーク記念病院に搬送されましたが、負傷は重症で生存は不可能と判明し、1週間後に死亡しました。[25]

2015年CCRティフォシチャレンジ 赤旗事故

ピレリ・ワールドチャレンジの週末、ドライバーのスティーブ・ヒルとジム・ブースは激しい首位争いを繰り広げました。両ドライバーはターン5に向かう途中で接触し、ジム・ブースは時速150マイル（約240キロ）でキャッチフェンスに激突しました。これによりフェンスに大きな損傷が発生し、観客エリアに破片が飛び散りました。ブースのマシンは完全に破壊されましたが、ヒルは軽微な損傷でレースを続行することができました。この事故で、ドライバー、スタッフ、観客のいずれも負傷しませんでした。[26]

ラップ記録

ロード・アメリカの公式ラップレコードは、2000年のモトローラ220の予選でダリオ・フランキッティが記録した1分39秒866です。一方、レースラップレコードは、1998年のテキサコ/ハボリン200でアレックス・ザナルディが記録した1分41秒874です。2025年8月現在、ロード・アメリカにおける各クラスの最速公式レースラップレコードは以下の通りです。

カテゴリー時間ドライバー車両イベント
グランプリコース：6.515km（1955年～現在）
カート1分41秒874 [27]アレックス・ザナルディレイナード 98I1998年 テキサコ/ハボリン200
インディカー1分42秒8921ウィル・パワーダラーラ DW122023年 ロード・アメリカ ソンシオグランプリ
CCWS1:44.133セバスチャン・ボーデローラ B02/002006年 ロード・アメリカグランプリ
LMP11:48.723 [28]マルコ・ヴェルナーアウディ R10 TDI2008年 ロード・アメリカ500
IMSA GTP1:48.944 [29]ファン・マヌエル・ファンジオ IIイーグル MkIII1992 ロードアメリカ 2時間レース
LMP21:49.439 [28]フランク・モンタニーアキュラ ARX-01B2008年 ロード・アメリカ500
LMPh1:49.676 [30]フィリペ・アルバカーキアキュラ ARX-062023年 IMSAスポーツカー・ウィークエンド
DPi1:51.034 [31]デイン・キャメロンアキュラ ARX-052020 IMSAスポーツカー・ウィークエンド
インディNXT1:51.4038 [32]ノーラン・シーゲルダラーラ IL-152023 ロード・アメリカ インディNXTラウンド
LMH1:52.387 [33]ロマン・デ・アンジェリスアストンマーティン ヴァルキリー AMR-LMH2025 スポーツカー・グランプリ
LMP9001:53.403 [34]フランク・ビエラアウディ R82002 ロード・アメリカ500
グループC1:55.330 [35]マヌエル・ロイターポルシェ 962C1993 ロードアメリカ 500kmレース
DP1:55.458 [36]トリスタン・ヌネスマツダ・プロトタイプ2016年 コンチネンタルタイヤロードレースショーケース
LMP6751:56.944 [34]ジョン・フィールドMG-ローラ EX2572002 ロード・アメリカ500
WSC1:58.379 [37]ディディエ・テイエスフェラーリ 333 SP2001年 ロード・アメリカ500
LMP31:58.566 [30]ニコ・ピノリジェ JS P3202023年 IMSAスポーツカー・ウィークエンド
フォーミュラ・アトランティック1:58.652 [38]トニス・カセメッツスイフト 016.a2023年 ロード・アメリカ・アトランティック選手権ラウンド
LMPC1:59.245 [39]パトリシオ・オワードオレカ FLM092017 コンチネンタルタイヤロードレースショーケース
カンナム2:00.268 [40]ジェフ・ブラバムローラ T5301981 カンナム/CRC トランザム ロードアメリカ
プロトタイプ ライト2:00.418 [41]マット・ローマーエラン DP022024 ロードアメリカ SCCA ナショナルチャンピオンシップ ランオフ プロトタイプ1ラウンド
プロマツダ2:01.3306 [42]トビー・サワリータトゥース PM-182018 ロードアメリカ プロマツダ ラウンド
GT1 (GTS)2:01.446 [43]オリビエ・ベレッタシボレー コルベット C6.R2005 ロードアメリカ500
F50002:02.220 [44]ダニー・オンガイスローラ T3321976年 ロード・アメリカ F5000 ラウンド
LM GTE2:02.281 [45]ニック・タンディシボレー・コルベット C8.R2021年 IMSAスポーツカー・ウィークエンド
フォーミュラ・リージョナル2:03.140 [46]ジェット・ボウリングリジェ JS F32025年 ロード・アメリカ FR アメリカズラウンド
TA12:03.272 [47]ジャスティン・マークスシボレー・カマロ トランザム2023年 ロードアメリカ トランザムラウンド
GT32:04.089 [30]フレデリック・シャンドルフマクラーレン 720S GT3 エボ2023年 IMSAスポーツカー・ウィークエンド
グループ72:04.374 [48]マーク・ダナヒューポルシェ 917/30 TC1973 ロードアメリカ カンナム
ランボルギーニ・スーパートロフェオ2:05.270 [49]ダニー・フォーマルランボルギーニ・ウラカン・スーパートロフェオ Evo22025 ロードアメリカ ランボルギーニ・スーパートロフェオ 北米ラウンド
GT2:05.882 [50]アントニオ・ガルシアシボレー コルベット C6.R2012 ロードレースショーケース
IMSA GTP ライト2:06.115 [29]チャールズ・モーガンクズ DG-21992 ロードアメリカ 2時間レース
IMSA GTS2:06.593 [35]スコット・プルーエットオールズモビル・カトラス1993 ロードアメリカ 500kmレース
フェラーリ・チャレンジ2:08.597 [51]オノフリオ・トリアルシフェラーリ488チャレンジエボ2023 ロードアメリカ フェラーリチャレンジ 北米ラウンド
USF20002:08.8197 [52]ダニー・ディゼルキタトゥース USF-222023 ディスカウントタイヤグランプリ・オブ・ロードアメリカ
ポルシェ・カレラカップ2:09.049 [53]ライリー・ディキンソンポルシェ911 (992) GT3カップ2023 ロードアメリカ ポルシェ・カレラカップ 北米ラウンド
IMSA GTO2:09.182 [54]ピート・ハルスマーマツダ RX-71991 IMSA GTO ロードアメリカ 200 km
マクラーレン・トロフィー2:10.086 [55]ジェシー・ラザールマクラーレン・アルトゥーラ・トロフィー2025年 ロードアメリカ マクラーレントロフィー アメリカラウンド
グループ52:10.250 [56]ジョン・ポール・ジュニアポルシェ 935 JLP-31981年 ロードアメリカ500マイル
スポーツ 20002:10.648 [57]ゲイリー・ゴーブラルト RT21980年 ロードアメリカ カンナムラウンド
TA22:11.113 [58]ブレント・クルーズフォード・マスタング トランザム2023年 ロードアメリカ トランザムラウンド
GTO2:11.399 [59]ポール・ジェンティロッツィジャガー XKR2000年 ロードアメリカ500マイル
バーバープロ2:12.240 [60]ジェイミー・メニンガレイナード 98E2000年 ロード・アメリカ バーバー・プロ ラウンド
NASCAR エクスフィニティ2:12.408 [61]ジャスティン・アルガイヤーシボレー・カマロ SS2023年 ロード・アメリカ 180
AGT2:12.453 [59]アーヴ・ホアーシボレー・カマロ2000年 ロードアメリカ500マイル
フォーミュラ42:12.738 [62]アレックス・ポポウ・ジュニアリジェ JS F4222025年 ロード・アメリカ F4 アメリカラウンド
NASCARカップ2:14.089 [63]ウィリアム・バイロンシボレー・カマロ ZL1 1LE NASCAR2021年 ジョッキー・メイド・イン・アメリカ 250
USFジュニア2:14.5710 [64]マックス・テイラータトゥース JR-232024 PFCグランプリ・オブ・ロード・アメリカ
GT42:14.987 [65]ロビン・リデルシボレー・カマロ GT4.R2023 ロード・アメリカ120
SRO GT22.15.474 [66]CJ・モーゼスアウディ R8 LMS GT22022 ロード・アメリカ GTアメリカラウンド
GTU2:16.719 [59]ダレン・ローポルシェ 911 (996) GT3 R2000年 ロードアメリカ500マイル
フォーミュラBMW2:17.762 [67]エイドリアン・タンベイマイゲイル FB022008 ロードアメリカ フォーミュラBMW アメリカズラウンド
グループ62:17.799 [68]マイク・ホールローラ T2941977 シティコップ カンナムチャレンジ
マスタングチャレンジ2:17.832 [69]ロバート・ノーカーフォード・マスタング ダークホースR2025 ロードアメリカ マスタングチャレンジラウンド
TCRツーリングカー2:17.984 [70]ジェイデン・コンライトアウディ RS 3 LMS TCR (2021)2025 ロードアメリカ 120
IMSA AAC2:19.146 [71]マイケル・ディングマンフォード・マスタング1992 日産 ロードアメリカグランプリ
IMSA GTU2:20.208 [71]ジョン・ファーガスダッジ・デイトナ1992 日産 ロードアメリカグランプリ
トヨタGRカップ2:31.530 [72]クリスチャン・ウィアートヨタGR862024年 ロードアメリカ トヨタGRカップ 北米ラウンド
マツダMX-5カップ2:32.432 [73]マキシミリアン・オパールスキーマツダMX-5 (ND)2023年ロードアメリカ マツダMX-5カップラウンド
TU2:43.700 [74]ジョン・モートンダットサン5101972年ロードアメリカ トランザムラウンド
IMSAスーパーカー2:57.261 [75]ハーレー・ヘイウッドポルシェ911ターボ1991年日産グランプリ・オブ・ロードアメリカ
バイクコース：6.437 km (2003年～現在)
スーパーバイク2:09.025 [76]ジョシュ・ヘリンドゥカティ・パニガーレV4R2023 ロードアメリカ・モトアメリカ・スーパーバイクラウンド
スーパースポーツ2:16.408 [77]タイラー・スコットスズキ GSX-R6002025 ロードアメリカ・モトアメリカ・スーパースポーツラウンド
ツインズカップ2:24.298 [78]ロッコ・ランダーススズキ GSX-8R2024 ロードアメリカ・モトアメリカ・ツインズカップラウンド
スーパースポーツ3002:38.493 [79]エイブリー・ドレーアーカワサキ Ninja 400R2023 ロードアメリカ・モトアメリカ・ジュニアカップラウンド

イベント

現在
将来
旧

レース以外のイベント

ロード・アメリカでは、自動車以外のイベントもいくつか開催されています

  • ツール・ド・ロード・アメリカ - がん撲滅のための自転車レースは、ライブストロング財団、オースティン・ハッチャー財団、ヴィンス・ロンバルディがんクリニックへの募金活動のためのトラックでの自転車レースです。この年次イベントは2004年から毎年8月にチャンプカーまたはアメリカン・ル・マン・シリーズの週末に開催されており、2012年までに23万ドル以上を集めました。2012年には3万7000ドル以上を集めました。第10回ツール・ド・ロード・アメリカは、2013年8月9日、アメリカン・ル・マン/グランダム・シリーズの週末（2013年8月9日～11日）に開催される予定です。
  • ロード・アメリカ・インライン・チャレンジは、6月にトラックで行われるインラインスケートレースです。2006年から開催されているこのイベントには、ファンラップも含まれています
  • アメリカ癌協会のための毎年恒例のロード・アメリカ・ウォーク/ランは、33年間で250万ドル以上を集めてきました。ウォーク/ランは10月下旬に開催されます。2007年と2008年のイベントには、ミッドアメリカン・ストックカー・シリーズのエキシビションが含まれていました。

ポップカルチャー

ビデオゲーム

ロード・アメリカのトラックは、Automobilista 2、Forza Motorsportシリーズ、CART Precision Racing、iRacing、Raceroom Racing Experience、NASCAR Heat 2、NASCAR Heat 3、NASCAR Heat 4、NASCAR Heat 5、Need for Speed: Shift、Shift 2: Unleashed、Project CARS、Flag to Flag、Project CARS 2、TOCA Race Driver 2、Ride 3など、複数のレーシングビデオゲームに登場しています。

ウィスコンシン州のナンバープレート

ウィスコンシン州のロード・アメリカ・ナンバープレートに独自のスローガンが書かれた例。ドライバーがメッセージを選択しない場合は、代わりに5桁の数字と右端の文字スペースに「RA」が表示されます。

2021年10月4日、ウィスコンシン州運輸局は、ロード・アメリカを称える特別なナンバープレートを導入しました。このプレートは黒色で、左側にロード・アメリカ・トラックの概略図（北向き。この記事の情報ボックスの地図では、トラックは西向き）が描かれています。プレート自体は真っ黒で、文字はすべて白で、その「ブラックアウト」デザインは州のドライバー、特にカークラブの間で人気があり、独自のプレートメッセージを目立たせることで、2023年には州のスポーツチームの特別プレートやハーレーダビッドソン専用のデザインを上回り、最もリクエストの多い特別デザインとなりました。[80]

  • ウェルカムサイン
    ウェルカムサイン
  • オリジナルのロードコースのスタート／フィニッシュラインを示す標識
    オリジナルのロードコースのスタート／フィニッシュラインを示す標識
  • コーラー・インターナショナル・チャレンジでターン8を回るグループ9 BOSSカーのグループ
    コーラー・インターナショナル・チャレンジでターン8を回るグループ9のBOSSカーのグループ
  • 1995年ジューン・スプリント中、ターン5を東から眺めるファン
    1995年ジューン・スプリントでターン5を東に見るファン
  • フロントストレッチの丘を見上げる
    フロントストレッチの丘を見上げる
  • 2010年NASCARエクスフィニティ・シリーズレース
    2010年NASCAR エクスフィニティ・シリーズレース
  • 勝利レーン
    勝利レーン
  • ターン5
    ターン5

注記

参考文献

  1. ^ スタッフ（2014年5月28日）「コンチネンタルタイヤがロードアメリカレースをスポンサー」ナショナル・スピード・スポーツ・ニュース。 2014年6月24日閲覧。
  2. ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日
  3. ^ 「FIAライセンスサーキット一覧」（プレスリリース）。国際自動車連盟。2018年12月14日。 2019年9月24日閲覧。
  4. ^ ab 「Road Rage: American LeMans」。Ridelust.com。2008年8月9日。2012年8月16日閲覧。
  5. ^ abc 「Road America」。True Value Off Road Series。1995年。1分開始。ESPN2 。
  6. ^ PaddockTalk。「Road America、橋を撤去しトンネルを追加 :: PaddockTalk :: F1、F1、NASCAR、インディカー、MotoGP、ALMS、その他！」。PaddockTalk。2011年9月29日時点のオリジナルからアーカイブ。2012年8月16日閲覧
  7. ^ 「エルクハート・レイク・ロードレース・サーキット」ウィスコンシン歴史協会。2012年1月。2016年5月30日閲覧。
  8. ^ ミラー、エリザベス・L.（2005年8月1日）「エルクハート・レイク・ロードレース・サーキット」国立公園局目録-推薦フォーム。国立公園局。2016年5月30日閲覧。
  9. ^ポブレティッチ、ウィリアム（2021年）「ミスター・ロード ・アメリカ：クリフ・タフテがロードレースの歴史をどう変えたか」ウィスコンシン歴史誌。104 (4): 4–13。ISSN 0043-6534 – JSTOR経由 。
  10. ^ クリストファー・H・キントナー。「Mg Vintage Racers」Mgvr.org 。2012年8月16閲覧
  11. ^ [1] 2006年5月16日アーカイブ、Wayback Machineにて
  12. ^ Kallman, Dave (2017年10月17日). 「Road America、NASCAR Xfinity Seriesの週末にスタジアムオフロードトラックを追加」. Milwaukee Journal Sentinel . 2017年10月17日閲覧。
  13. ^ Nguyen, Justin (2018年8月26日). 「SST：GordonとBrabhamがRoad Americaで勝利」. Overtake Motorsport . 2019年1月15日閲覧。
  14. ^ Hart, Megan (2020年9月30日). 「Road America、2021年にNASCARカップシリーズレースを開催」. Wisconsin Public Radio . 2020年9月30日閲覧
  15. ^ 「NASCARのベン・ケネディ、ロード・アメリカは2023年のカップ戦スケジュールには含まれないと語る」Twitter。2022年8月3日閲覧
  16. ^ “1956-37”. Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC . 2021年1月18日閲覧。
  17. ^ ロング、ダスティン（2020年9月30日）「ロード・アメリカ、2021年カップレースを7月4日に開催」NBCスポーツ。2021年1月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年1月30日閲覧。
  18. ^ 「ロード・アメリカに関するレポート」Scenedaily.com。2009年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年8月16日閲覧。
  19. ^ 「OT：BRICで多重クラッシュ - ロード・アメリカ - フォード・フォーラム - マスタング・フォーラム、フォード・トラック、フォード・フォーカス、フォード・カー」フォード・フォーラム。2005年7月20日。2012年8月16日閲覧
  20. ^ 「記事」。Speedtv.com。2006年8月15日にオリジナルからアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。
  21. ^ PaddockTalk。「間違った場所、間違った時間：クリスチアーノ・ダ・マッタ、依然として危篤状態 :: PaddockTalk :: F1、フォーミュラ1、NASCAR、インディカー、MotoGP、ALMS、その他！」。PaddockTalk。2007年9月28日にオリジナルからアーカイブ。2012年8月16日閲覧。
  22. ^ 「RuSPORTドライバー、クリスチアーノ・ダ・マッタの容態に関する最新情報」。2008年7月7日にオリジナルからアーカイブ。2006年8月4日閲覧
  23. ^ 「スミス・コーコラン葬儀場：訃報：アダム・W・シャッツ氏」Smithcorcoran.com。2012年3月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。
  24. ^ 「モータースポーツ・メモリアル」チーム。「モータースポーツ・メモリアル」モータースポーツ・メモリアル。2012年8月16日閲覧。
  25. ^ 「 ニュース」eKartingNews.com。2008年7月22日。2011年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年8月16日閲覧。
  26. ^ 「ニュース」foxsports.com。2015年7月4日。2017年1月5日閲覧
  27. ^ 「1998 ロード・アメリカ・チャンプカー」。モータースポーツ・マガジン。1998年8月16日。2022年4月27日閲覧。
  28. ^ 「アメリカン・ル・マン・シリーズ ロード・アメリカ 2008」。2008年8月10日。 2021年4月9日閲覧。
  29. ^ 「ロード・アメリカ 2時間レース 1992」。1992年8月9日。2022年5月5日閲覧
  30. ^ abc 「2023 IMSAスポーツカー・ウィークエンド - レース公式結果（2時間40分）」（PDF）国際モータースポーツ協会（IMSA） 2023年8月9日。 2023年8月10日閲覧。
  31. ^ 「2020 IMSAスポーツカー・ウィークエンド - レース結果」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2020年8月4日。 2021年4月9日閲覧。
  32. ^ 「2023 ロード・アメリカ・インディNXT」。モータースポーツ・マガジン。2023年6月18日。 2024年5月19日閲覧。
  33. ^ 「2025 モチュール・スポーツカー・グランプリ - ドライバー最速ラップ別レース結果」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2025年8月3日。2025年8月7日閲覧
  34. ^ ab 「2002 レース結果：ロード・アメリカ（第4ラウンド） - 公式結果」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA） 。2002年7月7日。 2005年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2022年5月5日閲覧。
  35. ^ ab 「ロード・アメリカ500キロ 1993」。1993年7月11日。 2022年5月17日閲覧。
  36. ^ 「2016 コンチネンタルタイヤロードレースショーケース - レース公式結果（160分）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2016年8月19日。 2024年5月19日閲覧。
  37. ^ 「ロード・アメリカ500マイル 2001」。2001年7月8日。2022年6月11日閲覧
  38. ^ 「FRPロードアメリカ スピードツアー FRPアトランティック/F2000/F1000 フィーチャーレース2 - 暫定版」。2023年7月9日。 2023年10月3日閲覧。
  39. ^ 「2017 コンチネンタルタイヤロードレースショーケース - レース結果」(PDF)。国際モータースポーツ協会 (IMSA)。2017年8月8日。 2021年5月1日閲覧。
  40. ^ 「カンナムロードアメリカ 1981」。1981年7月26日。 2022年5月5日閲覧。
  41. ^ 「2024 SCCAランオフ - P1 - レース26 - 公式結果」(PDF)。2024年10月6日。2024年11月11日閲覧
  42. ^ 「2018 プロマツダGPオブロードアメリカ - レース1 ラップレポート」（PDF） 2018年6月22日。2024年5月19日閲覧
  43. ^ 「2005 レース結果：ロード・アメリカ - 公式結果」（PDF） .国際モータースポーツ協会（IMSA） . 2005年8月21日. オリジナル（PDF）から2006年11月10日時点のアーカイブ。2022年5月5日閲覧。
  44. ^ 「1976 ロード・アメリカ F5000」.モータースポーツマガジン. 1976年8月28日. 2022年5月5日閲覧。
  45. ^ 「2021 IMSAスポーツカー・ウィークエンド - レース公式結果（2時間40分）」（PDF） .国際モータースポーツ協会（IMSA） . 2021年8月10日. 2023年2月4日閲覧
  46. ^ 「FRアメリカズ選手権 - ロード・アメリカ 2025年5月16日～18日 - 第4、5、6ラウンド - 第6ラウンド 公式レース結果」(PDF) 2025年5月18日. 2025年5月19日閲覧.
  47. ^ 「ピレリ提供トランザムシリーズ - ロード・アメリカ - 7月6日～8日 - TA XGT SGT GT 第8ラウンド - 公式レース結果」(PDF) 2023年7月8日. 2024年7月21日閲覧.
  48. ^ 「Can-Amロード・アメリカ 1973」 1973年8月26日. 2023年2月4日閲覧
  49. ^ 「2025 モチュール・スポーツカー・グランプリ - ランボルギーニ・スーパートロフェオ - レース2 暫定結果（50分）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2025年8月3日。 2025年8月3日閲覧。
  50. ^ 「2012 アメリカン・ル・マン・シリーズ エルクハートレイク」。2012年8月18日。 2023年2月4日閲覧。
  51. ^ 「2023 フェラーリ・チャレンジ・ノースアメリカ・トロフェオ・ピレリ - ロード・アメリカ レース2 - P/P-AM 暫定結果（30分）」（PDF）。2023年9月10日。2023年9月10日閲覧
  52. ^ 「2023 USF2000 ディスカウントタイヤグランプリ・オブ・ロード・アメリカ - レース2 公式結果」(PDF) 2023年6月18日2024年5月19日閲覧
  53. ^ 「2023 NASCAR ロード・アメリカ・ウィークエンド - ポルシェ・デラックス・カレラカップ・ノースアメリカ - レース2 公式結果 (40分)」(PDF)国際モータースポーツ協会 (IMSA) 2023年8月2日2023年8月2日閲覧
  54. ^ “Road America 200 Kilometres IMSA GTO 1991”. 1991年8月25日. 2022年5月17日閲覧。
  55. ^ 「2025 マクラーレン・トロフィー・アメリカ 第7戦・第8戦 - ロード・アメリカ - レース2 暫定結果（50分）」（PDF）。2025年8月17日。 2025年8月18日閲覧。
  56. ^ 「ロード・アメリカ 500マイル 1981」。1981年8月23日。 2022年6月11日閲覧。
  57. ^ 「カンナム・ロード・アメリカ 1980」。1980年7月20日。 2023年2月7日閲覧。
  58. ^ 「ピレリ主催トランザム選手権 - ロード・アメリカ 7月7日～9日 - ビッグマシン・スパイクドクーラー TA2シリーズ 第8戦 - 公式レース結果」（PDF）。2023年7月9日。2024年7月21日閲覧
  59. ^ abc 「ロード・アメリカ500マイル 2000」。2000年7月9日。2022年5月5日閲覧。
  60. ^ 「2000 バーバー・ダッジ・プロシリーズ：エルクハートレイク、第8ラウンド - レース結果」。2000年8月20日。2024年11月6日閲覧。
  61. ^ 「2023 ロード・アメリカ180 レース統計」。2023年7月29日。 2023年7月30日閲覧。
  62. ^ 「2025 F4 米国選手権 - ロード・アメリカ 2025年5月16日～18日 - 第4、5、6ラウンド - 第5ラウンド 公式レース結果」(PDF)。2025年5月18日。2025年5月19日閲覧
  63. ^ 「2021 ロード・アメリカ NASCAR」。モータースポーツマガジン。2021年7月4日。2024年5月19日閲覧。
  64. ^ 「2024 PFC ロード・アメリカ・グランプリ - USFジュニア - レース2」（PDF）。2024年8月11日。 2024年8月11日閲覧。
  65. ^ 「2023 ロード・アメリカ120 - IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ - レース公式結果（2時間）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2023年8月9日。 2023年8月10日閲覧。
  66. ^ 「2022 ロード・アメリカ GTアメリカ レース1 - 順位 - 決勝」（PDF）。2022年8月21日。2022年8月22日閲覧
  67. ^ 「2008 Formula BMW Americas ロード・アメリカ（レース1）」2008年8月8日。2024年2月17日閲覧
  68. ^ “Can-Am Rod America 1977”. 1977年7月24日. 2023年2月4日閲覧。
  69. ^ 「2025 モチュール・スポーツカー・グランプリ - マスタング・チャレンジ - レース2 暫定結果（45分）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2025年8月3日。 2025年8月3日閲覧。
  70. ^ 「2025 ロード・アメリカ120 - IMSAミシュラン・パイロット・チャレンジ - レース暫定結果（2時間）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2025年8月2日。 2025年8月3日閲覧。
  71. ^ 「ロード・アメリカ IMSA GTS 1992」。1992年8月9日。2022年5月17日閲覧
  72. ^ 「2024トヨタGRカップ北米 - ロード・アメリカ - レース2暫定結果」（PDF）。2024年8月18日。 2024年11月6日閲覧。
  73. ^ 「2023 IMSAスポーツカー・ウィークエンド - イデミツ・マツダMX-5カップPresented by BFグッドリッチ - レース1公式結果（45分）」（PDF）。国際モータースポーツ協会（IMSA）。2023年8月9日。 2023年8月10日閲覧。
  74. ^ 「トランザム・ロード・アメリカ - ツー・ファイブ・チャレンジ 1972」。1972年7月16日。 2023年2月4日閲覧。
  75. ^ 「IMSAスーパーカー・ロード・アメリカ 1991」。1991年9月22日。2023年2月4日閲覧
  76. ^ 「2023 MotoAmericaスーパーバイク ロード・アメリカ - メダリア・スーパーバイク - レース2結果」(PDF) 2023年6月4日. 2023年6月8日閲覧。
  77. ^ 「2025 MotoAmericaスーパーバイク ロード・アメリカ - モトベーション・スーパースポーツ - レース2結果」(PDF) 2025年6月1日. 2025年6月10日閲覧。
  78. ^ 「2024 MotoAmericaスーパーバイク ロード・アメリカ - ベリッシモト・ツインズカップ - レース2結果」(PDF) 2024年6月2日. 2024年6月4日閲覧。
  79. ^ 「2023 MotoAmericaスーパーバイク ロード・アメリカ - ジュニアカップ - レース2結果」(PDF) 2023年6月4日. 2023年6月8日閲覧
  80. ^ Karnopp, Hope (2024年2月19日). 「ウィスコンシン州で最も人気のある特殊ナンバープレート」ミルウォーキー・ジャーナル・センチネル. 2024年3月3日閲覧.
  • ロード・アメリカ公式サイト
  • RacingCircuits.infoのマップとサーキットの歴史
  • Racing-Referenceのロード・アメリカのレース結果
  • ロード・アメリカ・モータープレックスのカートクラブ
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Road_America&oldid=1321378339"