ヴッパー・リッペ・エクスプレス

RE 49ヴッパー・リッペ・エクスプレス
RE 49ヴッパー・リッペ・エクスプレス
概要
所有者	VRR
行番号	RE 49
ロケール	ノルトライン＝ヴェストファーレン州、ドイツ
サービス
オペレーター	DB 地域 NRW
車両	フリート 3XL
テクニカル
線の長さ	86 km (53 マイル)
動作速度	160 km/h (99 mph) (最高)
ルートマップ
ルートマップ

ヴッパー・リッペ・エクスプレスは、ドイツのノルトライン＝ヴェストファーレン州を1時間ごとに運行する地域急行列車で、ライン＝ルール地方鉄道（Sバーン）の一部です。オーバーハウゼンとエッセンを経由して、ヴェーゼルとヴッパータール中央駅を結んでいます。

この路線はラインルール鉄道交通局(VRR)に代わってDB Regio NRWによって運営されています。

歴史

RE 49サービスは、2019年12月15日のダイヤ改正で導入された。^{[ 1 ]}このサービスは、2019年のダイヤ改正でSバーン網の変更と同時に導入された。このサービスは、エッセン発のS 3サービスとオーバーハウゼンのヴェーゼル方面行きのRE 5、RE 19、RB 35サービスとの乗り換えがVRR網のどの駅でも最も混雑しており、この路線にはヴッパー・リッペ・エクスプレスの導入前には直通サービスがなかったという観察に基づいている。^{[ 2 ]}さらに、ある調査では、部分的に並行するS 3およびS 9サービスのSバーンの運行頻度を減らし、急行サービスを導入すると、需要が高まることがわかった。^{[ 3 ]}ヴッパータール–エッセン線がSバーンにアップグレードされる前から、S9プラス・イニシアチブのロビー団体は、快適な車両とともに、ヴッパータールとエッセン間の高速ローカルサービスを提唱していた。当初、長らく計画されていた路線網の改良により、ライン＝ルール大都市圏のすべての都市にSバーンが運行される予定でした。しかし、この案は計画段階で却下されました。

RE49系統は、ヴェーゼル-オーバーハウゼン区間のエムシャー・ニーダーライン鉄道（RB35）の代替として運行され、エッセン中央駅でS3系統の北部とS9系統の南部を結んでいます。^{[ 1 ]}

DB Regio NRWは2022年に Abellio Rail NRWに代わって運行を開始した。 ^{[ 4 ]}

サービス

このサービスは月曜から金曜の午前5時から午後7時までのみ運行されています。運行時間の延長は後日予定されています。^{[ 5 ]}ヴェーゼル–オーバーハウゼン間では、月曜から金曜まで20分間隔で、ライン・エクスプレス（RE 5（RRX））およびライン・アイセル・エクスプレス（RE 19）サービスと組み合わせて運行されます。オーバーハウゼンからエッセンまでの区間では、S 3サービスを考慮して1時間に3本の列車が運行されます。エッセンとヴッパータール間のS 9サービスについても同様です。^{[ 1 ]}これらの区間では、S 3とS 9の30分間隔サービスに1時間ごとのサービスが追加されますが、RE 49サービスはすべての駅に停車しません。^{[ 1 ]}

車両

この路線では、VRR標準設計に基づいて製造されたStadler Flirt 3編成が使用されている。VRRは、S 2、S 3、S 9、RB 32、RB 40、RE 49の各路線向けに、このタイプの車両を合計41両取得した。 ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

VRRは車両の保守をメーカーのスタドラー社に委託しました。車両の整備は、ハーネにある旧シャムロック炭鉱の跡地にある工場で行われています。^{[ 7 ]}^{[ 9 ]}

ルート

Regional-Express は以下の路線で運行しています。

ヴッパータール中央駅からヴッパータール・フォーヴィンケルまでのデュッセルドルフ・エルバーフェルト鉄道
ヴッパータール・フォーヴィンケル - エッセン・ユーベルルール鉄道ヴッパータール・フォーヴィンケルからエッセンまで
エッセンからオーバーハウゼンまでのヴィッテン/ドルトムント – オーバーハウゼン/デュイスブルク鉄道
オーバーハウゼンからヴェーゼルまでのオーバーハウゼン・アーネム鉄道

参照

ノルトライン＝ヴェストファーレン州の地域鉄道路線一覧

注記

^ ^a ^b ^c ^d "Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 12 日に取得。
^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 100 。2020 年3 月 12 日に取得。
^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 91 ．2020 年3 月 12 日に取得。
^ “NRW-Aufgabenträger starten betrieblichen Übergang von Abellio-Verkehren bereits im Januar 2022” . Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (ドイツ語)。 2022 年 1 月 5 日。2022 年2 月 10 日に取得。
^ 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 113 ．2020 年3 月 12 日に取得。
^ 「Die neue S-Bahn Rhein-Ruhr」（ドイツ語）。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。
^ ^a ^b "Wir stellen vor: Die neuen S-Bahnen" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。
^ 「Leistungsdaten」（ドイツ語）。アベリオGmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。
^ “Glück auf für neue Werkstatt – Stadler und VRR eröffnen Service-Standort in Herne” (ドイツ語)。 Hanse-Medien Verlag & Mobility Service GmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。

[fahrplanwechsel-2019-1] "Neues zum Fahrplanwechsel im Dezember 2019" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 12 日に取得。

[2] 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 100 。2020 年3 月 12 日に取得。

[3] 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 91 ．2020 年3 月 12 日に取得。

[4] “NRW-Aufgabenträger starten betrieblichen Übergang von Abellio-Verkehren bereits im Januar 2022” . Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (ドイツ語)。 2022 年 1 月 5 日。2022 年2 月 10 日に取得。

[5] 「VRR-Nahverkehrsplan 2017」(PDF) (ドイツ語)。 Verkehrsverbund ラインルール AöR。 p. 113 ．2020 年3 月 12 日に取得。

[6] 「Die neue S-Bahn Rhein-Ruhr」（ドイツ語）。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。

[stadler-7] "Wir stellen vor: Die neuen S-Bahnen" (ドイツ語)。 Verkehrsverbund Rhein-Ruhr AöR 。2020 年3 月 13 日に取得。

[8] 「Leistungsdaten」（ドイツ語）。アベリオGmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。

[9] “Glück auf für neue Werkstatt – Stadler und VRR eröffnen Service-Standort in Herne” (ドイツ語)。 Hanse-Medien Verlag & Mobility Service GmbH 。2020 年3 月 13 日に取得。

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