1954年 RedeXトロフィー
| 1954年 RedeXトロフィー | |||
|---|---|---|---|
| 1954年F1シーズンの非選手権レース | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1954年8月14日 | ||
| 正式名称 | II RedeXトロフィー | ||
| 位置 | スネッタートン・サーキット、ノーフォーク | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 4.35 km (2.71 マイル) | ||
| 距離 | 40周、174.0 km(108.4マイル) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | |||
| グリッド位置は投票で決定 | |||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ | フェラーリ | ||
| 時間 | 1:48.4 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | フェラーリ | ||
| 2番 | クーパー-ブリストル | ||
| 三番目 | コノート-リー・フランシス | ||
第2回RedeXトロフィーは、 1954年8月14日にノーフォークのスネッタートン・サーキットで開催された、F1ルールに基づくモーターレースでした。40周で行われたレースは、イギリス人ドライバー、レグ・パーネル(フェラーリ625)が最速ラップを記録して優勝しました。2位はクーパーT23(ブリストル)のボブ・ジェラード、3位はコンノート・タイプA(リー・フランシス)のドン・ボーマンでした。[1] [2]
結果
| ポジション | いいえ。 | ドライバ | 応募者 | 車 | 時間/Ret. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | スクーデリア・アンブロシアーナ | フェラーリ500 | 1:13:16.8、時速88.42マイル | |
| 2 | 8 | FR ジェラール | クーパー T23 -ブリストル | +49.0秒 | |
| 3 | 3 | ジェレミー・ボールズ卿 | コノートタイプA -リー・フランシス | +1ラップ | |
| 4 | 19 | グールドズ・ガレージ(ブリストル) | クーパー T23 -ブリストル | +1ラップ | |
| 5 | 30 | エキュリー・リッチモンド | クーパー T23 -ブリストル | +2周 | |
| 6 | 17 | エキュリー・アン | コノート-リー・フランシス | +4周 | |
| 7 | 15 | R. ギブソン | クーパー T23 -ブリストル | +5周 | |
| 8 | 16 | HAリチャーズ | HAR-ライリー | +14周 | |
| レト | 5 | WJホワイトハウス | コノートタイプA -リー・フランシス | 23周、トランスミッション | |
| レト | 9 | PNホワイトヘッド | クーパーT24 -アルタ | 19周、サスペンション | |
| レト | 14 | EN ホワイトアウェイ | HWM -アルタ | 16周、ステアリング | |
| レト | 11 | JHウェッブ | ターナー-リア・フランシス | 13周、メカニカル | |
| レト | 20 | ボーダー・レイバーズ | クーパーT20 -ブリストル | 4周、メカニカル | |
| レト | 6 | L. マー | コノートタイプA -リー・フランシス | 1周目、クラッシュ | |
| レト | 12 | A.ブルック | HWM -アルタ | 1周目、クラッシュ | |
| DNA | 2 | ジェレミー・ボールズ卿 | フェラーリ625 | 購入されていない車 | |
| DNA | 4 | ジェレミー・ボールズ卿 | コノートタイプA -リー・フランシス | ボーマンが運転する車 | |
| DNA | 7 | ローバックエンジニアリング | コノートタイプA -リー・フランシス | ||
| DNA | 10 | ギルビーエンジニアリング | マセラティ 250F | 車は修理されていない | |
| DNA | 18 | エメリソン・カーズ | エメリソン Mk.1 -アルタ | ||
| DNA | 28 | TADクルック | クーパー T23 -ブリストル | ||
| DNA | 34 | GA ヴァンダーベル | ヴァンウォール |
参考文献
- ^ 「1954年非世界選手権グランプリ」silhouet.com . 2022年5月16日閲覧。
- ^ “II RedeX Trophy 1954”. fastlane.co.uk . 2022年5月16日閲覧。