1949年リッチモンドトロフィー
| 1949年のグッドウッドトロフィー | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| レースの詳細 | |||
| 日付 | 1949年4月18日 | ||
| 正式名称 | リッチモンドトロフィー | ||
| 位置 | グッドウッドサーキット | ||
| コースの長さ | 3.830 km (2.380 マイル) | ||
| 距離 | 10周、38.30 km（23.80 マイル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | マセラティ | ||
| グリッド位置は投票で決定 | |||
| 最速ラップ | |||
| ドライバ |  レグ・パーネル | マセラティ | |
| 時間 | 1:40.2 | ||
| 表彰台 | |||
| 初め | マセラティ | ||
| 2番 | 時代 | ||
| 三番目 | 時代 | ||
第1回リッチモンド・トロフィーは、1949年4月18日にグッドウッド・サーキットで開催された非選手権形式のF1 モーターレースである。レースは10周で行われ、マセラティ4CLT/48を駆るレグ・パーネルが優勝した。パーネルは最速ラップも記録した。ERAドライバーのピーター・ホワイトヘッドとカス・ハリソンがそれぞれ2位と3位に入った。[1] [2]
分類
人種
| ポス | いいえ | ドライバ | メーカー | 時間/退職 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | レグ・パーネル | マセラティ 4CLT/48 | 17分22秒4、時速133.39キロ |
| 2 | 26 | ピーター・ホワイトヘッド | ERA B型 | +3.8秒 |
| 3 | 40 | カス・ハリソン | ERA Cタイプ | +6.8秒 |
| 4 | 23 | フレッド・アシュモア | マセラティ 4CLT/48 | +18.4秒 |
| 5 | 43 | レスリー・ジョンソン | ERA Eタイプ | +25.8秒 |
| 6 | 39 | ジョージ・アベカシス | アルタGP | +1:13.0 |
| 7 | 24 | ボブ・アンセル | マセラティ 4CL | +1ラップ |
| 8 | 29 | ディック・ハーバーション | ドラージュ 15S8 | +1ラップ |
| 9 | 35 | ガイ・ゲイル | タルボットT150C | +1ラップ |
| レト | 25 | ダンカン・ハミルトン | マセラティ 6CM | 3周 |
| レト | 28 | ジェフ・アンセル | ERA B型 | 3周 |
| レト | 27 | デビッド・マレー | マセラティ 4CL | 2周 |
| レト | 42 | ボブ・ジェラード | マセラティ 4CL | 1周、衝突 |
| 退役。 | 31 | トニー・ロルト | エイトケン -アルファロメオ | |
| DNA | 41 | アーチー・ベアリング | マセラティ 4CM |
参考文献
- ^ “1949年のグランプリ” . 2022年9月14日閲覧。
- ^ 「リッチモンドトロフィー」 . 2022年9月14日閲覧。
