1973年式ツボルグ400
| レース詳細[1] | |||
|---|---|---|---|
| 1973年NASCARウィンストンカップシリーズ28戦中15戦目 | |||
 リバーサイド・インターナショナル・レースウェイのレイアウト（1969～1988年版） | |||
| 日付 | 1973年6月17日 | ||
| 正式名称 | ツボルグ400 | ||
| 位置 | リバーサイド・インターナショナル・レースウェイ、カリフォルニア州リバーサイド | ||
| コースの長さ | 2.620マイル（4.216 km） | ||
| 距離 | 153周、400.9マイル（645.1 km） | ||
| 天気 | 気温79°F（26°C）で暖かく、風速11.8マイル/時（19.0 km/h） | ||
| 平均速度 | 時速100.215マイル（161.280キロメートル） | ||
| 出席 | 43,700 [2] | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | 小規模企業 | ||
| 時間 | 85.724秒 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | ボビー・アリソン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | |
| ラップ | 85 | ||
| 勝者 | |||
| 13番 | ボビー・アリソン | ボビー・アリソン・モータースポーツ | |
1973年ツボルグ400は、1973年6月17日にカリフォルニア州リバーサイドのリバーサイド・インターナショナル・レースウェイで開催されたNASCAR ウィンストン・カップ・シリーズのレースでした。
このレースの前日に、スポーツマンカーのためのカリフォルニア 100 レースが開催され、優勝者はハーシェル・マグリフ、続いてロン・ホーナデイ シニア、ロイ・ブレッカート、イヴァン・ボールドウィン、ジム・サンダーソンが続きました。
レースレポート
1周2.620マイル（4.216 km）のロードコースで153周が行われた。[2]レースはちょうど4時間で終了し、ボビー・アリソンが43,700人の観客の前でリチャード・ペティに1分13秒差で勝利し、リバーサイドでの通算6勝のうち2勝目を挙げた。 [2]他のドライバーは全員ボビー・アリソンとリチャード・ペティに周回遅れとなった。[2]ペティの2位入賞は、リバーサイドでのレースを完走したものの優勝を逃した初めてのケースとなった。[2]
ディーン・ダルトンは7周目にエンジントラブルに見舞われ、最下位に終わった。[2] 19歳のチャック・ボーンは初めてトップ10入りを果たした。[3]
グリッドには40人のドライバーがいた。4回のコーションによりレースは22周にわたって減速し、平均速度は時速100.215マイル（161.280 km/h）となった。[2]ペティは予選速度110.027マイル（時速177.071 km/h）でポールポジションを獲得した。[2] ロン・ホーナデイ・シニアはこのレース後にNASCARから引退した。ジョージ・ベルマンはこのレースでNASCARデビューを果たした。このイベントの他の注目レーサーには、ベニー・パーソンズ、JD・マクダフィー、リチャード・チルドレス、バディ・ベイカーなどがいた。[2]
ウィンストン・ウェストのドライバー、ジミー・インソロは4位という好成績を収めた。[2]
各ドライバーのレース獲得賞金は、優勝ドライバーが12,750ドル（インフレ調整後90,310.91ドル）、最下位ドライバーが1,125ドル（インフレ調整後7,968.61ドル）でした。賞金総額は全ドライバー合わせて75,295ドル（インフレ調整後533,330.18ドル）でした。[4]
このレースの著名なクルーチーフはティム・ブリューワー、リチャード・エルダー、ティム・ピアソン、トラビス・カーター、ハリー・ハイド、デール・インマン、バド・ムーアであった。[5]
予選
| グリッド | いいえ。 | ドライバ | メーカー | 予選タイム[6] | スピード[6] | 所有者 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | リチャード・ペティ | '73ダッジ | 1:25.724 | 110.027 | 小規模企業 |
| 2 | 12 | ボビー・アリソン | '73シボレー | 1:25.758 | 109.983 | ボビー・アリソン |
| 3 | 71 | バディ・ベイカー | '73ダッジ | 1:26.068 | 109.587 | ノルド・クラウスコップ |
| 4 | 11 | ケイル・ヤーボロー | '73シボレー | 1:26.626 | 108.881 | リチャード・ハワード |
| 5 | 15 | ボビー・アイザック | '73フォード | 1:26.874 | 108.571 | バド・ムーア |
| 6 | 04 | ハーシェル・マクグリフ | '72プリムス | 1:27,000 | 108.413 | ベリル・ジャクソン |
| 7 | 72 | ベニー・パーソンズ | '72シボレー | 1:27.307 | 108.302 | LG デウィット |
| 8 | 24 | セシル・ゴードン | '72シボレー | 1:27.760 | 107.474 | セシル・ゴードン |
| 9 | 38 | ジミー・インソロ | '72シボレー | 1:29.303 | 105.617 | ロジャー・パケット |
| 10 | 19 | ヘンリー・グレイ | '71マーキュリー | 1:30.107 | 104.675 | ヘンリー・グレイ |
予選落ち：スティーブ・ヴォーン（#73）、ダグ・マクグリフ（#74）、フランク・バーネット（#36）、エド・シェック（#61）、マリオン・コリンズ（#78）[6]
仕上げ順
セクション参照: [2]
- ボビー・アリソン（No. 12）
- リチャード・ペティ（第43位）
- ベニー・パーソンズ† (No. 72)
- ジミー・インソロ（No. 38）
- セシル・ゴードン† (第24回)
- リチャード・ホワイト（第42位）
- ハーシェル・マクグリフ* (No. 04)
- ジェームズ・ヒルトン† (No. 48)
- ジャック・マッコイ（No. 07）
- チャック・ボーン（No. 03）
- ビル・チャンピオン† (No. 10)
- JDマクダフィー† (No. 70)
- ラリー・スミス† (No. 92)
- レオン・フォックス（第18位）
- ウォルター・バラード（第30号）
- ジョージ・ベルマン（No. 01）
- リチャード・チルドレス（第98号）
- グレン・フランシス（第33位）
- エルモ・ラングレー† (No. 64)
- マイク・ジェームズ（No. 31）
- ジョニー・アンダーソン（No. 91）
- カール・アダムス* (No. 9)
- ドン・ノエル*（第88号）
- ケイル・ヤーボロー*† (No. 11)
- ディック・クランツラー（第4位）
- ジャック・シンプソン（No. 53）
- ヘンリー・グレイ（No. 19）
- ヒュー・ピアソン*（第78号）
- ソニー・イーズリー*† (No. 68)
- ロン・ホーナデイ*† (第5回)
- ジョン・ソアレス・ジュニア*（第3位）
- ディック・ボーン*（第2号）
- ボビー・アイザック*† (No. 15)
- ロミー・アルダーマン*（第56位）
- ネルス・ミラー*（第77回）
- レイ・エルダー*† (No. 96)
- ジム・ウィット*（第60号）
- バディ・ベイカー* (No. 71)
- チャック・ウォール*（第37位）
- ディーン・ダルトン* (No. 7)
* ドライバーがレースを完走できなかった
†は、ドライバーが死亡したことが分かっていることを意味します
タイムライン
セクション参照: [2]
- スタート: グリーンフラッグが振られると、リチャード・ペティがスタート/フィニッシュラインから最初に出発した。
- 2周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
- 11 周目: 車両のバルブに問題が発生したため、ジム・ウィット選手は競技から脱落しました。
- 12周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。レイ・エルダーはカムシャフトのトラブルによりレースから脱落しました。
- 19 周目: ネルス・ミラーのレース車両のピストンのせいで、彼はレースで優勝不可能となった。
- 25周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
- 26周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継いだ。
- 34 周目: トランスミッションのトラブルにより、ロミー・アルダーマンがレースを離脱する。
- 37周目: ボビー・アイザックはトランスミッションのトラブルによりレースを完走できなかった。
- 50 周目: ディック・ボーンはエンジンが動かなくなったことに気づいた。
- 54周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。
- 55周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。
- 56周目: ボビー・アリソンがリチャード・ペティからリードを引き継ぎました。ジョン・ソアレス・ジュニアの車両は最終的に点火装置の問題に悩まされました。
- 62周目: ロン・ホーナデイの車両のヘッドガスケットに突然問題が発生した。
- 67周目: リチャード・ペティがボビー・アリソンからリードを引き継いだ。
- 75 周目: 車両のクラッチに問題が発生したため、ソンリー・イーズリーは残念な 29 位で終了しました。
- 81周目: ケイル・ヤーボローがリチャード・ペティからリードを引き継いだ。
- 82周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからリードを引き継ぎました。
- 83周目: ヒュー・ピアソンが致命的なクラッシュを起こした。
- 104周目: ケイル・ヤーボローがボビー・アリソンからリードを引き継ぎました。
- 114 周目: ボビー・アリソンがケイル・ヤーボローからリードを引き継ぎました。ヤーボローのエンジンが正常に作動しなくなりました。
- 119 周目: ドン・ノエルの車両の配線が狂い始めました。
- 120周目: カール・アダムスのエンジンに突然トラブル発生。
- 147周目: ハーシェル・マクグリフの車両はクラッチに問題が発生した。
- 結果: ボビー・アリソンがこのイベントの優勝者として正式に発表されました。
参考文献
- ^ The Old Farmers' Almanac の 1973 年型 Tuborg 400 の気象情報
- ^ abcdefghijkl 1973 ツボルグ 400 の情報 (Racing Reference)
- ^ レーシング・リファレンス誌におけるドライバー・チャック・ボーンのモンスター・エナジー・カップ・シリーズ・トップ10フィニッシュ
- ^ ファンタジーレーシングチートシートにおける1973年式ツボルグ400の賞金情報
- ^ 1973年式ツボルグ400のクルーチーフ（レーシング・リファレンス誌）
- ^ abc レーシングリファレンスの予選情報
